ZX-10r

[Loosah]

Hops hyvät ihmiset!

Oon veivannu nyt kolmatta vuotta kolmella eri mopolla. Ekaks yamahan 600 diversionilla , sitten suzukin gsx-f 750:llä ja nyt vikan vuoden 6r:llä. Tekis vähän mieli vaihtaa ehkäpä tuohon 10r:ään, koska kutosella joutu pyörimään koko ajan siellä 5000rpm yläpuolella, jotta se toimii kivasti. Mutta... Onko tollanen kybä kuitenkin sellanen kuoleman peli, joka rupee heti keulimaan ja vetää muutenkin viittäsataa, ku vähän vääntää kahvasta? Ja onko siinä enää mitään hauskaa, jos asia on näin?!?

[drooler]

Hehhehee, 'kuoleman laite' on giljotiini tai jenkkin 'kuoleman ruisku'; trolli/provo?

[Loosah]

Ei sentään trolli eikä edes provo... "kuoleman laite" piti olla jotenkin leikillisesti sanottu... Olen vaan huono vitsailemaan. Mietiskelin vain, että onko 10r:llä hauska ajella suomen oloissa, jos koko ajan joutuu houldailemaan ja varomaan ehkä liikaakin?

Suurempi alavääntö ei vain olisi pahitteeksi tuohon 6r verrattuna.

Ymmärsiköhän kukaan nytkään...






ediiitti: Ja onko siinä siis enää mitään hauskaa, jos ei pysty spräidäämään, ku joutuu koko ajan pelkäämään, ettei vekotin pysy hanskassa?

Ehkä ihan tervettä kunnioittaa pelolla kybää ja odottaa vielä seuraavat 10 vuotta...

[drooler]

Eikös tuo sitten selviä kun käyt 10r:ää koeajamassa; meikä mutu on ettei mitään älytöntä muutosta ole. Kiihtyvyys etc tietty paranee, muttei tuolla kokemuksella karkaile kourista methiks.

[Wasserschwein]

Mietiskelin vain, että onko 10r:llä hauska ajella suomen oloissa, jos koko ajan joutuu houldailemaan ja varomaan ehkä liikaakin?

Mun kokemuksieni mukaan mitä tahansa pyörää tehoista riippumatta joutuu pidättelemään Suomen olosuhteissa.

Käy koeajolla niin sittenhän sen tiedät. Pidä kuitenkin mielessä, että koeajo voi tulla kalliiksi koska suuremman pyörän kokeileminen saa yleensä oman nykyisen mopon tuntumaan aivan paskalta pikkutyttöjen lelulta, joka on aivan pakko vaihtaa siihen tehokkaampaan.

[nano]

Tottakai sinun kannattaa ostaa se 10r, jos siltä tuntuu. Turha sitä on muitten mielipiteitä kuunnella liiaksi. Teet juuri niin kuin itsestäsi parhaalta tuntuu. Elämä on liian lyhyt hetki elää toisten odotusten ja toiveitten mukaisesti.

Mutta itse asiaan: Varaudu "kympillä" ajaessasi seuraaviin juttuihin; 1. Pelkäät jokaista vastaantulevaa autoa poliisiksi. 2. Suurinta sallittua nopeutta ajaessasi tuntuu siltä että voisit hypätä pyörän vierelle ja juosta samaa vauhtia. 3. Ihmettelet 200km/h vauhdissa että eikö tämän kiihtymisen pitäisi jo loppua?

Itse suosittelen sinua ostamaan pyörän.

[drooler]

Tottakai sinun kannattaa ostaa se 10r, jos siltä tuntuu. Turha sitä on muitten mielipiteitä kuunnella liiaksi. Teet juuri niin kuin itsestäsi parhaalta tuntuu. Elämä on liian lyhyt hetki elää toisten odotusten ja toiveitten mukaisesti.

Mutta itse asiaan: Varaudu "kympillä" ajaessasi seuraaviin juttuihin; * 1. Pelkäät jokaista vastaantulevaa autoa poliisiksi. 2. Suurinta sallittua nopeutta ajaessasi tuntuu siltä että voisit hypätä pyörän vierelle ja juosta samaa vauhtia. 3. Ihmettelet 200km/h vauhdissa että eikö tämän kiihtymisen pitäisi jo loppua?

Itse suosittelen sinua ostamaan pyörän.

+1

[paradox]

itsekin 10R ensimmäisen kerran pari viikkoa sitten kokeilleena voin sanoa että osta nyt hel***** jos sulla on rahaa. mulla ei - ainoo syy miks en voi ostaa. SV (mun ensimmäinen pyörä) alko tuntuu niin luuskalle sen jälkeen että MORJES!

[ripee]

Niin, onhan kyseisellä laitteella tosiaa kirjaimellisestin muutama Suomessakin itsensä tappanut(myös tänä vuonnakin)
Eli kyllä laite on kuoleman laite *
Hieno peli ajella, mutta osaamattomissa käsissä vaarallinen, niinkuin moni muukin Sportti mopotin nykyään.

[anttari]

Tottakai sinun kannattaa ostaa se 10r, jos siltä tuntuu. Turha sitä on muitten mielipiteitä kuunnella liiaksi. Teet juuri niin kuin itsestäsi parhaalta tuntuu. Elämä on liian lyhyt hetki elää toisten odotusten ja toiveitten mukaisesti.

Mutta itse asiaan: Varaudu "kympillä" ajaessasi seuraaviin juttuihin; * 1. Pelkäät jokaista vastaantulevaa autoa poliisiksi. 2. Suurinta sallittua nopeutta ajaessasi tuntuu siltä että voisit hypätä pyörän vierelle ja juosta samaa vauhtia. 3. Ihmettelet 200km/h vauhdissa että eikö tämän kiihtymisen pitäisi jo loppua?

Itse suosittelen sinua ostamaan pyörän.

+1

+2 Poliisi on ihmisen paras ystävä Koko ajan täytyy varoa,pienikin yskähdys=ylinopeus.Mutta kyllä sillä hienosti ajelee hiljempaakin,vääntöä löytyy ja kevyt käsitellä,erinomaiset jarrut löytyy koska muuten tulis mutkat liian nopeeta vastaan Mutta kyllähän se happee tarttee,jos ei hauskaa ni ostaa sit homosohvan

[Zia]

Samanlainen säätyvä kaasukahva siinä on kuin muissakin tonnisissä kyykyissä, ja kyllä sitä kestää kääntää. Ohjausiskunvaimennin on vahvasti suositeltava varuste, uusimmissa se on vakiona. Kyllä kybällä voi ajaa muutenkin kuin kahtasataa tai keula pystyssä, se on hirmu helppo ja hyvä ajaa kaikissa oloissa ja tehoa löytyy kun tarvitaan. Ja kyllä, se on hauska, edelleen vaikka jo kolmas vuosi on sellaisen kanssa meneillään

[zx-6r]

Itse tuli päräyteltyä muutamalla eri kybällä tuossa kuukausi takaperin... Onhan se ihan eri laite, ja vauhtia kertyy ennenkuin ehtii kissa sanoa. Mutta loppujen lopuksi se kaikki on kuitenkin korvien välistä kiinni että miten ajelee...

Ostaisin jos olis ylimääräistä fyffee.

[pt.]

Toisaalta, jos pienellä ajelet kokoajan hieman korkeilla kierroksilla, niin kokoajan on sellainen meno fiilis.

Itse ajelen 12r:llä. Jos ajaa matkaa, niin aika helppo mennä rajoitusten mukaan, mutta heti kun tulee ajettua joku mutka hieman vauhdikkaammin ja samaan syssyyn joku ohitus, niin sitten alkaakin olla se nopeus hieman jotain toista ja sitä ei saa loppumaan, ellei pysähdy kahville ja orientoidu ajamaan kuin kukkahattutäti. Tottakai kivaa mutkatietä tulee ajettua jo muutenkin hieman reippaammin, koska nehän on tehty pyörille. Tuolla pyörällä ainakin helppo ajaa tavallista tietä tasaista nopeutta, ei pyri hakemaan nopeuksia, eli jaksaa mennä.

Jos nopeuden kasvua pelkää, niin kait sitten joku hieman toisenlainen pyörä (Super Duke ois jees...) *asiaton loppukommentti*

[nano]

Jotenkin aina särähtää korvaan tuo "kuolemanlaite" tai sitten jos joku on ostanut uuden hienon pyörän niin joku jo kiirehtii kommentoimaan "tuolla sä muuten tapat ittes". Onko se sitä kateellisuutta vai mitä se on ? Toki jollain voi olla aito huoli toisen hengestä ja terveydestä mutta epäilen kyllä.


Tuollaisilla kilokyykyillä ajellessa on mielestäni kaikista tärkein se maltti ja järki, ei niinkään ne ajotaidot. Jos tulet 250km/h mutkaan niin sitä ei pelasta rossikaan enää. Jokainen joka on tuollaista pyörää suunnittelemassa voi miettiä hiljaa itsekseen, että onko ollut aina se kaveriporukan uhkarohkein kaveri josta kaikki aina illalla kartsalla puhuvat. Jos näin on niin takuulla tulee ongelmia jossain vaiheessa. Toisaalta jos on aina ollut sellainen että tietää rajansa ja on ns. Pelisilmää asioissa niin suosittelen lämpimästi!

[Loosah]

Toisaalta, jos pienellä ajelet kokoajan hieman korkeilla kierroksilla, niin kokoajan on sellainen meno fiilis.

Vähän tuota tarkoitinkin. Että on se kivaa, kun muka tuntee menevänsä... Sitten jos olis se kilonen, ni ei sillä varmaan paljon yli 6000rpm voi ajaa edes yggösellä.

Mut kuitenki se himottaa.... Elämä on outoa.

[Toippari]

Mopollakin saa itseltä hengen. Kuskista kiinni.

[Wen74]

Ihan saman onkelman edessä olin äsken kun pähkin 6R:n ja 9R:n väliä. Päädyin pienempään koska isolla tosiaan olis saanu pitää kortistaan kaksin käsin kiinni. Nyt ajamisessa on makua kun voi käyttää kierroksia halutessaan ilman että pyörä hyppää heti karmeisiin nopeuksiin.

Kieltämättä alavääntöä jää kaipaamaan, mutta elämä on pelkkiä kompromisseja.

[Loosah]

Ihan saman onkelman edessä olin äsken kun pähkin 6R:n ja 9R:n väliä. Päädyin pienempään koska isolla tosiaan olis saanu pitää kortistaan kaksin käsin kiinni. Nyt ajamisessa on makua kun voi käyttää kierroksia halutessaan ilman että pyörä hyppää heti karmeisiin nopeuksiin.

Kieltämättä alavääntöä jää kaipaamaan, mutta elämä on pelkkiä kompromisseja.

Tänks Wen... Just ton halusin kuullakin, joten taidan pysyä hyväks havaitussa kutosessa. Ainakin vielä viikon tai kaks... ehkä se mieli sit taas muuttuu. hoh hoh.

[juaalton]

jos sä et uskalla ajella tupla nopeuksia niin jätä suosiolla se kymppi kauppaan. Ei se sen parempi ole kuin kutonenkaan nopeusrajoutusten mukaan ajellessa! mutta jos kiihottaa 0-200km 8 sec niin osta pois se on hieno tunne...alle satasesta toi vehe ei vakio väleillä edes mihinkään lähde.

[kawa]

Ei voimaa kannata pelätä. Ite vaihdoin keväällä 6r 12r ja nyt jo tuntuu että ei se voima enää tunnu missään. Ei se voima tapa jos vaan on todellisuuden taju hanskassa eikä lähde kaupungissa kiihauttelemaan eikä tee muutakaan järjetöntä. Kyllä tuolla ainakin voi ajaa nätisti mutta 0-200=7s on kiva arvo joskus kokeilla

[Loosah]

Eikä tässä threadissa se "tappaminen" ollut kuitenkaan tärkein tarkoittamani pointti, vaan lähinnä se, että onko enää hauska ajaa, jos pyörässä on tehoa niin paljon, että joutuu koko ajan vetämään puolkaasulla jne.

[Athene]

Eikä tässä threadissa se "tappaminen" ollut kuitenkaan tärkein tarkoittamani pointti, vaan lähinnä se, että onko enää hauska ajaa, jos pyörässä on tehoa niin paljon, että joutuu koko ajan vetämään puolkaasulla jne.

Voimaa pitää olla . Ei sitä pakko koko ajan puolikaasulla ole ajaa tonnisellakaan ..
Eikä hiukankaan kokemusta omaava kuski pyörää vahingossa keulita. Tarvii siinäkin kanvaa kiertää. Tonnisessa kaikki tapahtuu rajummin. Ei ehkä anna niin paljon anteeksi käsittelyvirheitä kuin heikkotehoisemmat. Mutta toisaalta "funfactor" on 100x korkeammalla !

[Tylyttäjä]

Eikä tässä threadissa se "tappaminen" ollut kuitenkaan tärkein tarkoittamani pointti, vaan lähinnä se, että onko enää hauska ajaa, jos pyörässä on tehoa niin paljon, että joutuu koko ajan vetämään puolkaasulla jne.

Mikään vakiopyörä ei ole sellainen, että pitäisi kusi sukassa ajaa..

Hyvin lauhkea tuollainen tonninenkin on käytökseltään, jos ajelee kohtuu iisisti.

Eikä ne nyt sentään mitään helvetinkoneita ole, vaikka ajaa tuppi nurin..

218hp takarenkaalla ja alle 200kg märkäpaino ei tunnu sekään miltään maata järisyttävältä. Kiihtyy ihan ok, mutta paremminkin sais mennä.

300hp tai yli takarenkaalle ja alle 200kg märkäpaino, niin luulisin, että alkaa oikeasti tapahtumaan!

[Bomber]

Eikä tässä threadissa se "tappaminen" ollut kuitenkaan tärkein tarkoittamani pointti, vaan lähinnä se, että onko enää hauska ajaa, jos pyörässä on tehoa niin paljon, että joutuu koko ajan vetämään puolkaasulla jne.

Mikään vakiopyörä ei ole sellainen, että pitäisi kusi sukassa ajaa..

Hyvin lauhkea tuollainen tonninenkin on käytökseltään, jos ajelee kohtuu iisisti.

Eikä ne nyt sentään mitään helvetinkoneita ole, vaikka ajaa tuppi nurin..

Jos on ajellut huomattavasti tehottomammalla pelillä ja yht´äkkiä hyppää tonnikyykyn selkään, siinä voi olla tottumisvaikeuksia ja tonninen voi tuntua "kuoleman laitteelta". Äkkinäisen kannattaa totutella rauhassa tonniseen, ja sillä voi ajaa leppoisamminkin, mutta kiusaus hieman lähettää on kieltämättä aika suuri, jolloin on sitten osattava pitää peli hallinnassa. Onhan sitä tullut nähtyä kun kaveri vetää kusiaisella maantiekaarteen leveäksi ja päätyy metsään, joten ei se kuutiotilavuus mitään takaa. Itsekin on tullut kontattua vuosien varrella pari-kolme kertaa tonnisella, mutta ne ovat olleet omia virheitä ja niistä olen pyrkinyt oppimaan. Pitäisi varmaan jo näin keski-ikäisenä siirtyä johonkin matkalehmään tai customiin, mutta kun ovat niin v*tun tylsiä, joten ei missään nimessä. Tonniseen verrattuna kusiaisella saa vaihtaa 2 vaihdetta alas, että peli liikkuu tarpeellisen ripeästi. Sinänsä kusiainen olisi aivan riittävän suorituskykyinen prätkänä Suomen rajoituksilla, mutta kun on tottunut tonniseen ja sen ylivertaiseen kiihtyvyyteen ohitustilanteissa, ei viitsi pienempäänkään vaihtaa.

[PrivateeR]

Ei mikään pyörä karkaa käsistä jos vaan kaasukäsi on tarpeeks kokenu...

500hv pyörääki pystyy radalla ajaa varsin tehokkaasti kokenut kuski... Mutta ei keltanokka... Jos siis omasta mielestäs tonninen on liian jyty peli ni älä ihmeessä sit osta... oottele että taidot karttuu...

Itse hyppäsin kylmiltäni 1100cc selkään eikä oo yhtää hirvittäny huiput eikä kiihtyvyydet... eikä se muuta tarvinnu ku itsehillintää että totuttelee kaikessa rauhassa pyörän kykyihin...

[McTonto]

Hyvä peli, suosittelen!

Kyllä noilla voi mennä rauhallisemminkin. Hiemanhan se suomen teillä valittelee että saisko sitä hanaa hieman isommalle Malttia vaan, niin hyvä tulee!

[Theseus]

infernaalisen hieno laite toi 10r....

Hilseet lähtis jos ois vielä hiuksia jäljellä...

[kemo]

Samanlainen säätyvä kaasukahva siinä on kuin muissakin tonnisissä kyykyissä, ja kyllä sitä kestää kääntää. Ohjausiskunvaimennin on vahvasti suositeltava varuste, uusimmissa se on vakiona. Kyllä kybällä voi ajaa muutenkin kuin kahtasataa tai keula pystyssä, se on hirmu helppo ja hyvä ajaa kaikissa oloissa ja tehoa löytyy kun tarvitaan. Ja kyllä, se on hauska, edelleen vaikka jo kolmas vuosi on sellaisen kanssa meneillään

Vaihdoin ite just zx6r 2005 zx10r 2006:n ja tykännyt kovasti.Paljon vakaampi kun 6r.Ei tarvii huudattaa ja mutkistakin pystyy ampuun mukavasti isommilla pykälillä.Keula kyllä nousee pienillä pykälillä kovin notkeesti.Se helppous oli 6r:n kans et sillä sai vääntää tupen pohjaan missä vaan ja koska vaan(jos tiesi et poliiseita ei lähellä)ja mitään maata kaatavaa ei ollut odoteltavissa.Ykkösellä keuli huipputehojen tullessa kehiin 14000 kierrosta mut muuten oli ihan sama mikä pykälä kehissä ja paljonko kierroksia.Helpommin kympillä sakotkin saa kun ei tosiaan tarvii kun aivastaa niin vauhtia on reilusti

[blastmaster]

en ole koe-ajanut mutta ei ole kuoleman laite. mikään ei ole. elämä on.

[Miq]

Kuoleman laite, pah, kuolema tuu kun liikenne moraalin rippeille

Uskomattoman hauska stressi lelu. Koko ajan kerjää kierroksia ja vastineeksi kiukkuaa kivasti. Hyvä ja ketterä ajaa vauhdilla. Hyvässä ajettavuudessa on se huono puoli, että kurva pätkällä meinaa kerätä ihan liikaa nopeutta, jolloin hyvät jarrutkin alkaa tuntua tehottomilta.

Ei vakio kymppi mihinkään käsistä lähde, kun vaan totuttelee vähän siihen miten käyttäytyy. Pitkä ykkönen (~160kmh, tietenkin kokeiltu vain suljetulla alueella tai kuultu isoilta pojilta) takaa sen, että alle 80kmh ei mitään ihmeempiä häppeninkejä, mutta vastaavasti seurava huomio onkin sitten vaihtovalon syttyminen keulan tavoitellessa taivaita. Ihan hyvin repii vielä seuraavat pari pykälää... Alussa oli tietty pieni totuttelu tuohon pienen keulannoston jälkeisen loppunopeuden sovittamiseen ympäristöön. Paree ziigata ennen vetoo ettei mitään yllättävää laskeutumisalueella

Nano summas ytimekkäästi:

Mutta itse asiaan: Varaudu "kympillä" ajaessasi seuraaviin juttuihin; 1. Pelkäät jokaista vastaantulevaa autoa poliisiksi.

Pahat sinivuokko vainoharhat iskee. Saa nähdä toipuuko niistä koskaan