Honda hornet takahammasratas?

[Kelju]

Onko tietoa meneekö ketjunpituuden puolesta Hornet 600 K05:seen 3 tai 4 piikkiä isompi takahammasratas? On nimittäin vakiona toi ketju niin pitkä että voisi olla että menee. kokemuksia

[Baltic]

Uskaltaisin ennustaa, että taakse +3 ei mene.
Omaan laitoin +2 ja riitti vielä.
Ketjulla ajettu silloin jotain 9tkm

[Kelju]

Uskaltaisin ennustaa, että taakse +3 ei mene.
Omaan laitoin +2 ja riitti vielä.
Ketjulla ajettu silloin jotain 9tkm

Ok eli laitan sitten pari piikkiä isomman taakse ja jos tuntuu että vaikutus ei ole riittävä vaihdan vielä eteen yhtä piikkiä pienemmän. Kiitos vinkistä

[teutori]

Miten toi vanha ketju ja uudet rattaat ? Eikö kannattaisi uusia ketjukin ?

[Kelju]

Miten toi vanha ketju ja uudet rattaat ? Eikö kannattaisi uusia ketjukin ?

Eipä kannata ketjua vaihtaa (pyörä niinkuin aijemmin mainitsen K05= 2005 eli siitä voinee päätellä että ketjulla ei ole ajettu vielä kovin paljoa).

[teebee]

Miten toi rattaiden hammastus vaikuttaakaan?
Itellä kans Hornetti ja ketju/ratas vaihto edessä kauden lopulla.

[Tuube]

Eikös se niin ollu, että kun mopoihin (pv, monkey) haluttiin lisää huippuja niin laitettiin isompaa eturatasta jne... Eli välityksiinhän se vaikuttaa.

Ok eli laitan sitten pari piikkiä isomman taakse ja jos tuntuu että vaikutus ei ole riittävä vaihdan vielä eteen yhtä piikkiä pienemmän. Kiitos vinkistä

Tällä lienee haetaan parempaa vetoa/kiihtyvyyttä?

[Coppe]

Miten toi rattaiden hammastus vaikuttaakaan?
Itellä kans Hornetti ja ketju/ratas vaihto edessä kauden lopulla.

Isompi takana leikkaa huippuja, mutta vääntöä ja kikkailukäsiteltävyyttä tulee sitäki enemmän..

[MadMan]

Eturattaan vaihtamisella "kesken kaiken" saadaan kasvatettua ketju-/rataspaketin elinikää, koska eturatas on se eniten kuluva osa. Eli sinänsä voisi olla hyvä vaihtaa se eturatas joka tapauksessa, vaikka samankokoiseenkin.

[Jiihaa]

Eturattaan vaihtamisella "kesken kaiken" saadaan kasvatettua ketju-/rataspaketin elinikää, koska eturatas on se eniten kuluva osa. Eli sinänsä voisi olla hyvä vaihtaa se eturatas joka tapauksessa, vaikka samankokoiseenkin.

Samaa mieltä tästä, juuri eilen vaihdoin omaan pyörääni koko ketju-rataspaketin ja takaratas oli vielä kuin uusi, ketjut kohtuullisessa kunnossa ja eturatas aivan loppu. Piikit terävät ja vääntyneet... Pelkällä eturattaan vaihdolla hyvissä ajoin välttäisi ketjun kulumista ja näin ketjun ja takarattaan käyttöikä kasvaisi.

[cool´eri]

Eturattaan vaihtamisella "kesken kaiken" saadaan kasvatettua ketju-/rataspaketin elinikää, koska eturatas on se eniten kuluva osa. Eli sinänsä voisi olla hyvä vaihtaa se eturatas joka tapauksessa, vaikka samankokoiseenkin.

Etummainen ratas,hammaspyörä viralliselta nimeltään kuluu periaatteessa kolme kertaa nopeammin,koska se pyörähtää n.kolme kierrosta siinä missä takaratas yhden.Eli taas periaatteesa etummainen "kulkee" kolme kertaa pidemmän matkan kuin takimmainen ratas.

[MadMan]

hammaspyörä viralliselta nimeltään

Jos nyt nimillä brassailemaan aletaan niin hammaspyörät on kyllä vähä eri hommia. Vaihteisto on aikalailla täynnänsä hammaspyöriä, sekä vino- että suorahampaisia, suhteellisen pienillä moduleilla varustettuna.

Nää mitä käytetään ketjujen kanssa on ketjupyöriä ja joissain mopoissa on sitten hammashihnapyöriä

Et jos puhutaan vaan etu- ja takarattaista niin kaikki ymmärtää

[cool´eri]

hammaspyörä viralliselta nimeltään

Jos nyt nimillä brassailemaan aletaan niin hammaspyörät on kyllä vähä eri hommia. Vaihteisto on aikalailla täynnänsä hammaspyöriä, sekä vino- että suorahampaisia, suhteellisen pienillä moduleilla varustettuna.

Nää mitä käytetään ketjujen kanssa on ketjupyöriä ja joissain mopoissa on sitten hammashihnapyöriä

Et jos puhutaan vaan etu- ja takarattaista niin kaikki ymmärtää

Olet oikeassa.Noinhan se meni.Muisti pätkii pahasti.Autopuolen koulutuksessa aikanaan esim.kokeissa jos puhui rattaista jotain,sai automaattisesti hylätyn arvosanan.Perusteluna,että vain hevosilla on rattaat!Rattaistahan kaikki puhuvat pyörien yhteydessä.Vaikka ne olisivat sitten hammas-,tai ketjupyöriä.