Suomalaisten mutkateiden ankea todellisuus

[jyrki.pesula]

Ostin pari vuotta sitten vähän käytetyn (vm. 2010) Triumph-Rocket Tourerin. Otin siitä ne valtavat sivulaukut ja selkänojan pois ja laitoin tilalle Intruderista minulle jääneet nahkalaukut. Pyörä on voittamaton gustomi suomalaisilla huonokuntoisilla teillä. Viimi vuosina on tullut uusia merkkejä gustom-markkinoille. Kaikkien ongelmana on suomalaisille mutkateille riittämätön jousitus. Minäkin jouduin myymään Intruderin pois selkävaivojen takia. Rocketin jousitus on ehdottomasti gustom-pyörien paras, sen paino on etu-ja takapyörälle todella hyvä. Tutuilla teillä huomaa, että sillä pystyy ajamaan tuttuja mutkia 10-20 kilsaa nopeammin kuin gustomeilla yleensä ja kallistusvaraa riittää. Pyörä on painostaan huolimatta kevyt ja vakaa ajettava. Siinä on lisävalot, kaatumaraudat, matala tuulen ohjain, riitävästi kromia niin, että pyörässä on näköä. Moottorin teho ja vääntö on ihan omaa luokkaansa, hyvässä gustomissa ei tosiaankaan tarvita V-moottoria. Ilman tätä löytöä olisin joutunut lievien selkävaivojeni takia ajelemaan vain 1400:lla ZZR:llä, Ihmettelen, että lähes kaikki luulevat kyykkypyörä olevan selkävaivaiselle mahdoton, vaikka se on huomattavasti parempi, koska ylävartalo on paljolti käsien varassa. Bike-lehden ja Mp-lehden testien lukeminen on todella turhauttavaa, koska pyöriä ei testata suomalaisessa mutkatie-todellisuudessa, joiden kunto heikkenee vuosi vuodelta.

[juaalton]

Olen kyllä aika eri mieltä tästä rocketista mutta se sikseen. Pointtihan on todellakin että pienet mutkatet on aivan järkyttävässä kunnossa pitkälti, siihen kun yhdistetään 50-60kmh nopeusrajoitukset niin saa taas sitä hupia ajamisesta etsiä...

[GuessWho]

Pakko kompata edellistä. Jos "Gustom" rocketia edes etäisesti kutsuu hyväksi mutkamopoksi, ei ole harmainta aavistustakaan siitä millainen on oikeasti hyvä mutkamopo...


(joo joo, tiedän että tässä vertailtiin vaan "Gustomeita"...)

[Knaku]

Ihmettelen, että lähes kaikki luulevat kyykkypyörä olevan selkävaivaiselle mahdoton, vaikka se on huomattavasti parempi, koska ylävartalo on paljolti käsien varassa.

Jaa... Kyllä siinä käsien varaan voi halutessaan rojauttaa koko yläkropan painon, mutta mutta... Rohkenen olla tästä vahvasti eri mieltä. Selkä- ja vatsalihasten tuella yläkroppa pidetään "jännittyneenä", niin että kädet on rennot, ja voit milloin tahansa irroittaa vasemman käden eikä asento saa muuttua. Näin mulle ainakin on koitettu opettaa, jos oikein olen ymmärtänyt.

[3JJ]

Thunderbirdiä kannattaa kokeilla jos mutkateistä ja customista tykkää ja pysytään Triumphin mallistossa. Minun mielestäni Rocket pitkänä ja painavana pyöränä ei kyllä ole mutkatiellä oikein kotonaan, maantiellä kyllä vakaa kulkija...

[Tuuchen]

Luulin lukevani tekstiä Suomen mutkateiden huonosta kunnosta mutta luinkin Triumph Rocketista sekä selkävaivoista.

[Juska2000]

Mun mielestä tässä oli ihan ehkä ihan pikkuisen Rocketin myyntipuhetta, suoraan myyntimiehen suusta

[rellonen]

Juu.. ei se gustommi tarvi v-moottoria mutta ei se kyllä kaipaa pillarin konettakaan...

[jiipekki]

onneks on SE ei paljo harmita teiden kunto

[Bartti]

Luulin lukevani tekstiä Suomen mutkateiden huonosta kunnosta mutta luinkin Triumph Rocketista sekä selkävaivoista.

Otsikon piti varmaan olla suomalaisten motoristien huonosta kunnosta

[sammy76]

Luulin lukevani tekstiä Suomen mutkateiden huonosta kunnosta mutta luinkin Triumph Rocketista sekä selkävaivoista.

Otsikon piti varmaan olla suomalaisten motoristien huonosta kunnosta

hyvä otsikko ja täynnä asiaa pidetään keskustelu aiheessa esim. halkeamissa ja paikkauksissa joita ikäväkyllä löytyy lähes jokaisesta mutkapåtkästä suomen maalla

[shyhander]

hyvä otsikko ja täynnä asiaa pidetään keskustelu aiheessa esim. halkeamissa ja paikkauksissa

Niin siis tää on merrkkikohtaisissa keskusteluissa Triumphin alla

[Koheltaja]

Matkaenskan kanssa en ole vielä löytänyt yhtään huonokuntoista tietä jotka on tarkoitettu autolla ajettavaksi, oli pintana piki tai sora. En voisi kuvitella itseäni lyhytjoustoisen pyörän päällä nykyisillä paikatuilla routapoluilla mitä suurin osa syrjäisistä teistä on. Kiikalan lentokentän ohi menevä Oinasjärventie on tästä hyvä esimerkki, on varmaan aika karmea tie ajaa puhdasverisellä katupyörällä.

Huonompi tie, parempi mieli

[JMH]

Matkaenskan kanssa en ole vielä löytänyt yhtään huonokuntoista tietä jotka on tarkoitettu autolla ajettavaksi, oli pintana piki tai sora. En voisi kuvitella itseäni lyhytjoustoisen pyörän päällä nykyisillä paikatuilla routapoluilla mitä suurin osa syrjäisistä teistä on. Kiikalan lentokentän ohi menevä Oinasjärventie on tästä hyvä esimerkki, on varmaan aika karmea tie ajaa puhdasverisellä katupyörällä.

Huonompi tie, parempi mieli

No vähän se tärrää, kun vauhtia on toista sataa. Toisaalta, ei siellä niitä mutkia juurikaan ole. Olis mahtava kiitopätkä, jos asfaltti olisi kunnossa. Ihan keskellä metsää, ja suurin osa tiestä ilman pihaliittymiä. Tuo kyseinen tie poistui omalta ajettavien listalta tämän kevään jälkeen. Siitä voidaan sanoa, ettei ole kiva vetää katupyörällä (kyykky/ naku).

[Koheltaja]

Juu, ei siinä mutkia ole mutta on loistava esimerkki huonokuntoisesta pikitiestä.

[jaket]

Kyykympi pyörä on parempi selälle koska jalat on alla, selkä on normaalissa asennossa, jalat edessä selkä on kupera ulospäin ja joustaa ulospäin. Jalat alla pystys keventämään töyssyissä ja isku ei tule selälle. Se ei ole niinkään kiinni käsistä, koska esim speed triple on selälle hyvä, se johtuu jalkojen sennosta ja sen vaikutuksesta selän asentoon ja kuormitukseen. Myös customien takajousitukset on liian lyhyitä monesti, joten se lyö selälle helposti.

[suizaki]

Ei ne uimahousut, vaan polskija siellä sisällä. Eli monella laitteella voi olla hauska vetää tuolla menemään. Hyvä pyöräaihio hylätään monesti ajoasennon takia, vaikka tapit, penkki ja tanko järjestyy uusiin paikkoihin yleensä max parilla satasella ja taas mennään.

[yason]

Matkaenskan kanssa en ole vielä löytänyt yhtään huonokuntoista tietä jotka on tarkoitettu autolla ajettavaksi, oli pintana piki tai sora. En voisi kuvitella itseäni lyhytjoustoisen pyörän päällä nykyisillä paikatuilla routapoluilla mitä suurin osa syrjäisistä teistä on. Kiikalan lentokentän ohi menevä Oinasjärventie on tästä hyvä esimerkki, on varmaan aika karmea tie ajaa puhdasverisellä katupyörällä.

Huonompi tie, parempi mieli

Kyllä! Lakkasin katsomasta teiden kuntoa, kun vaihdoin Varaderoon. Se menee vaikka mitä paukkupolkuja pitkin ja isompien kraaterien väistely on lähinnä vaan hauskaa Joustovaroja riittää ja kun on tarpeeksi ohuet litkut keulalla, niin se syö isommatkin möykyt pois kuskin alta eikä tunnu käsissä. Ja tietysti aina voi nousta lisäksi seisomaan ja pujotella pahimpien yli, jos ihan kuunpintaa tulee vastaan. Sopiva rengastus vielä, niin ei muljua urissa eikä saumoissa. Kymmenen vuoden päästä voi olla, ettei hyvää asvalttia ole enää kuin motareilla...

[Kotarikuski]

Mitä? Onko jossain huonokuntoisiakin teitä?
Enpäs ole huomannutkaan.
tv. 1190 R.

[Go-Za]

Kyllä suomalaisten asfalttiteiden kunto on ihan uskomattoman hyvä! Jos vertaa vaikkapa Unkari, Slovakia, Romania tms vastaaviin... Siellä nimittäin voi oikeasti tulla äitiä ja hammaslääkäriä ikävä!