Mitä jarrupaloja käytätte/suosittelette brembon P4 30/34 satuloihin (kaksipinniset satulat, 65mm kiinnitys)? Samoja satuloita on ainakin Aprilioissa ja Guzzeissa
katalookeja selasin ja
EBC:ltä löytyy normaali ja sintteri.
ferodolta myös normaali ja sintteri.
Orggiksia vois kysyä vaikka Moto Italiasta..
Ajo on normaalia, kerran pari tulee kesässä käytyä radalla, eli en hae ultimate performancea.
Niin kauan kun ihmiset ajavat autoilla puhelin korvalla,
minä ajan Termignonit kiinni pyörässä.
Vaihdoin "orkkispalojen" tilalle Ferodon perusmallit 748:iin, ja muutamia asioita on tullut esiin:
Pitoa on ihan samalla tavalla, en ole tosin kovempaa rääkkiä antanut. Jarrutettessa pitää ihme ininää ja alussa pölyä tuli aika lailla, tosin tuota pölyä tulee aina ennen kuin palat muotoutuvat levyihin.
Kevyesti jarrutettaessa alkanut ravistaa, kovin olen koittanut putsailla niittejä pölystä. Löytyykö jollain mitään hyvää kikkaa puhdistukseen, olen jostain lukenut että niittien kuuluu pyöriä esim. kiilamaisella puutapilla pyörittämällä?
Yamaha XV 1000 TR1
Ferodon sivuilla suosittelevat levyjen kevyttä hoonausta palojen vaihdon yhteydessä, etenkin jos vaihtaa palojen tyyppiä. Levyn pintaan jää aina ohut kerros kitkamateriaalia, joka sitten voi aiheuttaa epätasaista "pitoa" jarrutettaessa. Ts. täristää.
Niitit putsaantuu paineilmalla ja pyörittelemällä.
Ducati Diavel Dark
Aikasemmassa pyörässä nypytteli vähän, joten ruikin crc:tä ja annoin vaikuttaa tämän jälkeen pyörittelin puutapilla(pyöri helpommin sieltä jarrulevyn ns väärältä puolelta missä ne niitin ulokkeet). Loppu nypytys(-Hartza- @ Kesä. 12 2006,14:15) kirjoitti
Monster 1100S in red
Vespa Primavera -68
Helkama Major -69
ex
-Kawasaki KX 125
-MS2R1000
-MS4
Saako sintteripaloja käyttää orkkislevyissä?
Autois ei ainakaa saa...
<p>Bussikuski ilman D-korttia</p>
Jarrupalat valitaan jarrulevyjen mukaan ei jarrusylintereiden mukaisesti. Massapalat, ne tavalliset, käy kaikkiin levyihin, ja sintteripalat tai vastaavat rosteri tai seoslevyille. Jos laitat sintteripalat tai vastaavat valurautalevyille, levyt on kierot ensimmäisen jarrutuksen jälkeen. Toisaalta valurauta evyt pitävt kaiken parhaiten. K.o levyt erottaa siitä että ne rostuvat. Tämä noin pääpiirteissään, mitä jarrupalat toimivat ja minkätyyppisessä levyssä, om eräs tieteenhaara.(Wipeltäjä @ Kesä. 12 2006,20:19) kirjoitti
-hanski-
<p>Tallissa odottelee ajovuoroa: WLA45-1942 _FLH74-1957 _FLSTC-1994 _T120R -969 _K100RS-1991 _CR500Hm-2005 _CR 500-1988 _RD125-1970 _HVA125-1974_KTM EXC300-2005_R 1200 GSA -2011_ Kawasaki G5 100_CR 250 -1996</p>
Ferodot toimi ainakin omassa ajokissa hienosti, myös radalla ja siis reippaammin jarrutellessa. Ei moittimista. Seuraavatkin taitaa olla samanlaiset. Pikkaisen hinkkasin niitä ennen asennusta ja hyvin pelitti alusta lähtien.
Tosin kaitpa nuo muutkin käy ihan ok. Paitti SBS:stä on jäänyt hiukka huonommat fibat, tosin lienee sekin enempi mutu-tuntumaa vaan, ja eri jarruissa. Pääasia että siellä on kunnolliset palat ja jarrut+levyt puhtaat ja muutenkin kunnossa.
Allrightilta tilasin Ferodot. Ei ongelmia.
748 -01 ja minimoto -05
Kummat (normaali/sintteri)?
Niin kauan kun ihmiset ajavat autoilla puhelin korvalla,
minä ajan Termignonit kiinni pyörässä.
Nyt toimii Ferodot(normaalit) niinkuin pitää, kun sain levyjen niitit puhtaiksi![]()
Yamaha XV 1000 TR1