American päivittäminen 904cc:ksi

[kannu]

Tevehdys arvon Triumph-väki.
Onko kukaan päivittänyt 790 cc Triumphiaan wiseconin 904 kitillä.
Kokemuksia tiedustelisin. Kuka tuo maahan? Jos joku on teettänyt muutokset jossain firmassa, niin missä ja paljonko kustansi? Tehon lisäys?
Kaasuttimien muutostyöt? Putket?
Rat.net Triumph. löytyy kyllä muutostyön tehneitä. Mutta entä täälllä kotosuomessa?

[harald73]

Eikö ne Rat.Net:issä mainitse mitään hinnasta? Tuosta nyt ainakin voisi tehdä jotain johtopäätöksiä.

Kalliksihan tuo luultavasti tulee tulleineen ja alveineen, sillä en usko Suomessa myytävän moisia viripaketteja.

[speedmaster]

Tämä nyt ei auta tuohon kysymykseen mitään, mutta päivitin juuri oman 790:n 955i:ksi pienellä välirahalla, tehoja tuli aika mukavasti
Uusi fillari pitäisi olla ajossa ensi viikolla..

[kannu]

Tällaisilla sivuilla kuin www.newspeedmaster.com mainostestetaan wiseconin bigbore kittiä hintaan 499$
rat.net:ssä ja varmaankin tarttee sitten vielä dynojetin suutinsarjat.
Mutta onko tietoa mitä kaasuttimelle pitäisi tehdä jotta noi Kalifornian maakuntaa varten tehdyt tiukat kuristukset päästöjen rajoittamiseksi kaasarista sais pois.

[speedmaster]

Tällaisilla sivuilla kuin www.newspeedmaster.com mainostestetaan wiseconin bigbore kittiä hintaan 499$
rat.net:ssä ja varmaankin tarttee sitten vielä dynojetin suutinsarjat.
Mutta onko tietoa mitä kaasuttimelle pitäisi tehdä jotta noi Kalifornian maakuntaa varten tehdyt tiukat kuristukset päästöjen rajoittamiseksi kaasarista sais pois.

Eikös kaasari ala puhua, kun poistat snorkkelin ja helpotat boxin ilmanottoa muutenkin, nostat tai muutat neuloja ja laitat isommat suuttimet ja vapaavirtaussuodattimen.
Tein nuo omaan speedyyn ja vaihdoin lisäksi putket. Tehoa tuli huomattavasti lisää, mutta eipä sekään sitten loppujen lopuksi riittänyt..
Paras vaihtoehto tehon kannalta olisi tietysti korvata sekä kaasarit, että kurkut uusilla, mutta siihen palaa kyllä taaloja aika lailla.

[kannu]

Kiitokset vinkistä.
Vaihdon Blackbirdin Amricaan kun rupee oleen toi niskaruoto paskana. Kun katoo n. 100 hp harrastuksesta tulee kriisi. Muutaman kympin tehonlisäyskin tuo salvaa haavan päälle ja riittänee tuolle pyörälle kyllä kummasti.
Snorkeli?

[speedmaster]

Siis snorkkeli on se kumituuba, jota kautta ilma virtaa laatikkoon, missä on ilmanputsari. Se on melumääräyksien vuoksi niin ahdas, ettei kone saa happea riittävästi.

[Beef]

Heh, speedmasterilla sama virityskuvio kuin mullakin 790->955

Tulee sillä snorkkelin poistamisella paremmat imuäänet jos ei muuta...

[kannu]

Joo niin tuli, seuraavaksi kattelen ne suuttimet ja neulojen siirrot. Sitten varmaan penkkiin vietävä säädettäväksi. Suomesta löytyy varmaan dynojetin suutinsarja americaan.
No ruotsissa näyttää joku laittaneen puhaltimen bonnevilleen. Yli 200hp. Varmaan aikamoinen helvetinkone.

[fossiili]

Heh, speedmasterilla sama virityskuvio kuin mullakin 790->955 *

Heti rupes kiinnostamaan.
Kertokaa lisää... mistä hankitte ja mitä maksoi? Onko tehot dynottu?
On tämä vekkuli tauti tämä mopojen virittäminen. Eihän tästä tule loppua koskaan !!! Jäi varmaan päälle Solifer-aikakaudesta...

[misterBee]

Heh....
Pojat taitaa vitsailla..
Speedmasterit on vaihtuneet vissiin speedtripleiksi ?

[speedmaster]

Vielä parempaa; speedmaster vaihtui Daytona 955i:ksi, eli 64 hp:stä 147:ään..

[Beef]

Sama mulla...

Tosin eipä se 150 heppaa enää tunnu riittävän...