ZX12R-00 pätkii ja paukkuu

**vegelius** · 01.06.2006, 23:49

Nonni eli tämmönen tarina...

Lähtee käyntii, sammuilee ihan kuin virrasta katkaisis. Saattaa lähtee heti käyntii ja sammua taas samalla tavalla.

Ei lähde käyntiin, lupailee, paukuttaa putkessa ja kuulostaa että "mossahtelee" putsarikotelossakin. Tahtoo välillä nykiä oli kierroksia sitten miten tai sitten vaan alle 4000 kierroksen.

Tämmöistä ilmennyt. Äskenkin sain 15min sahata paskaa käyntii, lähti, sammu, lupaili, ei lupaillu.

Kurkkasin vikakoodin ja kerto tämmöistä.

-----.... Eli vissiin FAULT CODE 54, ignition coil #4 malfuntion, wirin open or short.

Onko tuo sitten niinkuin puola? Voiko se aiheuttaa juuri moisia ongelmia?

Kiitos taas vaivannäöstänne :=)

**kane80** · 02.06.2006, 12:02

Kyllähän se puola on ja jos se pätkii virtoja niin oireet ovat nuo.
Käy nyt aluksi kaikki johtoliitokset läpi jos vaikka auttais, toisaalta saattaahan se puola olla kaputt.

**Jimmies** · 02.06.2006, 12:12

Joskus autosta 10 v. sitten tulpanhattu huonosti kiinni ja oireet samantyylisiä. CRC tai vastaava niin rupes toimimaan. Vikakoodi viittais vähän samaan vikaan. Puola saattaa silti olla kans vikalistalla.

Toisaalta komeetahan se on jos paukkuu..

**vegelius** · 02.06.2006, 13:18

(Jimmies @ Kesä. 02 2006,10:12) kirjoitti

Toisaalta komeetahan se on jos paukkuu.. *

On on kuha vaa pysyis käynnissä

182e Sumekolta puola

**Mika 14R** · 02.06.2006, 17:43

Multa saat satasella.

**kawa** · 02.06.2006, 22:17

Voiko puoli vaihtaa keskenään ristiin että muuttuisiko vikakoodi sitten puolan mukana ?

**vegelius** · 02.06.2006, 23:01

(kawa @ Kesä. 02 2006,20:17) kirjoitti

Voiko puoli vaihtaa keskenään ristiin että muuttuisiko vikakoodi sitten puolan mukana ?

Joo, vaihdoin puolia keskenään, uitin jokaisen liittimen mitä löysin paskasta crc:ssä. No ei sitten mitää. Samaa nykimistä ja paukkumista.

No eiku lenkki heittää. Kylmänä nykii, sammuilee mut lämpimänä ei mitää. Taas koodia lukee ja kaskummaa 45 tarjoo eli bansapumpu relettä. Eli matkajatkuu

**JaL3** · 02.06.2006, 23:06

Oliks sulla PC siina? Jos on niin koklaa ilman sita alkuun. Ei ois eka kerta kun Voimakomentaja poksahtaa..
Sitten vaihteleen puolia ristiin. Oliskohan siina tehdasraamatussa mittausohjeita niille puolille?
Lisaa hypoteettista pohdintaa; Jos puola on pimia niin mahtaskohan muissakin suorasytka-Kawoissa olla samat puolat? Helpottais kaytetyn mettastysta jos tarviikin enempi kun tuon Mikan 1:n zibaleen

No kawasaki.com:ia tutkimallahan tuokin selviais..

**Mika 14R** · 03.06.2006, 01:16

Tosiaan commanderi saattais olla syypää. Jos pc on niin irti ja testaamaan.
Mulla löytyy sitten sellanenkin hyllystä

**Mica** · 03.06.2006, 13:13

(Mika 14R @ Kesä. 02 2006,23:16) kirjoitti

Tosiaan commanderi saattais olla syypää. Jos pc on niin irti ja testaamaan.
Mulla löytyy sitten sellanenkin hyllystä

Mun mopossa oli saman tyylisiä ongelmia. PCIIIr oli rikki. Tästä aasinsiltana kaiman tarjoukseen. Mihin hintaan luovut PC:stä? Mikä versio se on?

**Mika 14R** · 03.06.2006, 14:22

PCIII 02-03, mitäs uudet maksaa niin voi suhteuttaa hintaa?

**Mica** · 03.06.2006, 15:29

Pikainen googletus tuotti mm. seuraavan linkin. H. 296€.

http://www.redracingparts.com/english....002.php

Sulla oleva PCIII version lienee myös usb?

**vegelius** · 03.06.2006, 15:43

Pitää oma PC3 tutkii huomisen aikana.. Joko se vika on pumpu releessä tai tossa. Katotaa kui äijän käy

**Mika 14R** · 03.06.2006, 17:07

vanha malli, ei usb.

**kawabata** · 04.06.2006, 03:32

jepjep. vika ei siis ole yleensä kawassa. jos on, se on vain pieni. yleensä ja toivoakseni.

pc3r on herkin rikkoutumaan tietääkseni luullakseni kuulemani noista. toinen syyllinen voi olla pimennyt tai viallinen sytytystulppakin, varsinkin, jos sun kawassasi on ei alkuperäiset tulpat. 12r:ssä pitää olla ne alkuperäiset kaksisivuelektrodiset platinatulpat, muut sucks, ei kauaa pelitä.

puolathan ovat tulpanhatuissa, joten oireet melko samanlaiset kumminkin oli tulppa tai puola tai peecee häröinen.

näin vain arvelin kun muut jo olivat asiasta kirjoitelleet, paitsi tulpista ei vielä.

**-western rider-** · 04.06.2006, 13:13

(kawabata @ Kesä. 04 2006,01:32) kirjoitti

12r:ssä pitää olla ne alkuperäiset kaksisivuelektrodiset platinatulpat, muut sucks, ei kauaa pelitä.

Millä perustelet tämän? Tuli nimittäin juuri ostettua NGK:n tulpat ja tavalliset taisi olla.

**pt.** · 04.06.2006, 23:05

(-western rider- @ Kesä. 04 2006,11:13) kirjoitti

(kawabata @ Kesä. 04 2006,01:32) kirjoitti

12r:ssä pitää olla ne alkuperäiset kaksisivuelektrodiset platinatulpat, muut sucks, ei kauaa pelitä.

Millä perustelet tämän? Tuli nimittäin juuri ostettua NGK:n tulpat ja tavalliset taisi olla.

Omaan tuli laitettua Iridiumit, mutta haittaa näistäkin..? Hintaeroa taisi tulla n10€ kappale.

**kawabata** · 05.06.2006, 04:02

(-western rider- @ Kesä. 04 2006,11:13) kirjoitti

(kawabata @ Kesä. 04 2006,01:32) kirjoitti

12r:ssä pitää olla ne alkuperäiset kaksisivuelektrodiset platinatulpat, muut sucks, ei kauaa pelitä.

Millä perustelet tämän? Tuli nimittäin juuri ostettua NGK:n tulpat ja tavalliset taisi olla.

kokemuksella. kavereiden 12r.ssä on ollut välillä erityyppisiä tulppia ja myös iridiumtulppia ja ovat pimentyneet jostain syystä ennen aikojaan. joku syyhän laittaa alkuperäistyyppiset platinatulpat on kawaninsseillä aikanaan ollut.

vakiotulpilla on ajettu sen sijaan ongelmitta reilusti yli 50 000 km vaihtamatta.

**-western rider-** · 05.06.2006, 19:22

(kawabata @ Kesä. 05 2006,02:02) kirjoitti

vakiotulpilla on ajettu sen sijaan ongelmitta reilusti yli 50 000 km vaihtamatta.

Jaa, no ei mun sitten varmaan vielä kannata vaihtaakaan tulppia (38tkm). Ehkä sitten ensitalvena.

**pt.** · 05.06.2006, 23:20

(kawabata @ Kesä. 05 2006,02:02) kirjoitti

(-western rider- @ Kesä. 04 2006,11:13) kirjoitti

(kawabata @ Kesä. 04 2006,01:32) kirjoitti

12r:ssä pitää olla ne alkuperäiset kaksisivuelektrodiset platinatulpat, muut sucks, ei kauaa pelitä.

Millä perustelet tämän? Tuli nimittäin juuri ostettua NGK:n tulpat ja tavalliset taisi olla.

kokemuksella. kavereiden 12r.ssä on ollut välillä erityyppisiä tulppia ja myös iridiumtulppia ja ovat pimentyneet jostain syystä ennen aikojaan. joku syyhän laittaa alkuperäistyyppiset platinatulpat on kawaninsseillä aikanaan ollut.

vakiotulpilla on ajettu sen sijaan ongelmitta reilusti yli 50 000 km vaihtamatta.

Pitää varmaan käydä ostamassa jo valmiiksi varastoon tulpat, niin eipä tule sitten yllätyksenä ja jos jää sopivasti hetki, niin voi alkaa vaihdella.. Jotenkin ei heti houkuttaisi, vaikka orkkistyökalu helpottaakin.

**JP_445** · 05.06.2006, 23:25

Joko Kawa toimii... Eräässä Kwaakussa oli samat oireet ja syyksi paljastui littaan painunut liitin jossain katteiden ja rungon välissä... Kannattaa ottaa kaikki liitokset auki ja takas kiinni ja putsata ne. Voipi löytyä vika melkein mistä vaan...

**vegelius** · 05.06.2006, 23:47

(JP_445 @ Kesä. 05 2006,21:25) kirjoitti

Joko Kawa toimii... Eräässä Kwaakussa oli samat oireet ja syyksi paljastui littaan painunut liitin jossain katteiden ja rungon välissä... Kannattaa ottaa kaikki liitokset auki ja takas kiinni ja putsata ne. Voipi löytyä vika melkein mistä vaan...

Eipä toimi vaikka astetta parempaan suuntaan ollaan mentykin.

Nytten toimii aikalailla niin että kylmänä, satunnaisia nykäykiä mutta kuumana ei mitään jos kierrokset yli 3000.

Esim painat kytkimen pohjaan liikennevaloihin tultaessa niin kone saattaa suoraa vaan sammua, lähtee hyvin käyntiin niinkuin ei mitään tai sitten parikertaa vaan sammua. Jos kierroksia pitää vaikka sillä "ryypyllä" kuumalla koneella siellä hitusen vajaa 3000 kieppeillä niin välillä tulee sellasia kakomisia että kierrokset seilaa alemmas ja yleensä sammuu ellei kaasuun koske.

Aikalailla hassua. NGK Iridiumit sisällä joilla ajettu about 15tkm että voisko se syy olla hyvinkin niissä? Akkukin meni talvenaikana täysin tyhjäks ja tais olla koko talven tyhjänä. Latasin keväällä ja hyvin ainakin pyörittää ja pitää virtaa mut voishan se syypää olla siinäkin.

Tai sit se PC

Mut enivei. Ajossa ei huomaa mitään, vaan jos pitäis tyhjäkäytii saada suoraa ajosta ni saattaa sammua. Hassuja nämä kasawiat

**vegelius** · 06.06.2006, 22:58

Olis pari kysymystä...

Akun mittasin ja levossa 12,4v ja tyhjäkäynnillä 14v tai hivenen reilu. Tuo varmaan on ihan ok?

Toinen, esim jos tyhjäkäynnillä sammuu, niin bensapumpun rele naksahtaa ja kuuluu samanlainen ääni kun kuuluu virtoja kytkettäessä. Niinku bensapumppu tai joku pärisis tjsp.

No, vielä on PC kiinni että kai sekin pitää vielä irti repiä ennenku on varmuutta missä vika.

**kawa zx10** · 06.06.2006, 23:54

Akku on ok. Nyt ottaisin sen pc;n irti,itselläni hajosi myös kyseinen laitos joten kannattaa seuraavaksi kokeilla irti sitä.

**vegelius** · 07.06.2006, 22:16

Nonni... kawasika kunnossa...

Vika oli yllättäen siinä peeceessä tai sen johdossa. Yhdestä kohtaa oli kuori hinkkautunut ja säikeet näkyvissä. Varmaa iskeny maihin ja siitä sammuminen/nykiminen. Toivotaan että se oli nyt siinä.

Tuli samalla liimattua venakoppakin tiiviiksi. Taas kelpaa ajella

Kiitos kaikille

**JaL3** · 07.06.2006, 23:31

Hieno homma että tuli kuntoon ja Turvallista Matkaa!

**kawabata** · 08.06.2006, 19:29

hienoa kun vika kuitenkin löytyi. ja oli se kawasta riippumaton vika kuitenkin eli PC. niitä on poksahdellut tosiaan useampia. toivottavasti omassani tuo pc3usb kestäisi. uutta en taida laittaa, jos pimahtaa.

samoin tuolla mun kwaakulla ajettu liki 40 000 km ja lienee alkuperäiset tulpat. pitänee ensihuollossa tarkistaa kärkivälit ainakin niistä.

Päävalikko

ZX12R-00 pätkii ja paukkuu

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä