Kumpaa bensaa Yamahaan?

Mihin mahtaa tuo 10% "sääntö" sitten perustua ja miltä sillä vältytään? Itse kun ajattelen maallikkona asian jotenkin niin, että jos 11% on pahasta, niin ei se 5% hyvästäkään ole

Tuosta se selvinnee Bantzain viestistä, liekö liian haihtuvaista ja pyrkii laihalle, jos myllyä ei säädetä etanoliseokselle. Kulkeehan bensakone puhtaalla alkollakin, mutta säätöjä joutuu räpläämään. Itse asiassa, ennen lyijy-yhdisteiden käyttöönottoa bensan puristuskestävyyttä nostettiin juuri eta- & metanolilla, mutta kun öljy-yhtiöt tajusivat, että se on joka penni heiltä pois, ajoivat väkisin lyijyn oktaaninkorottajaksi. Samalla saatiin venttiilien istukat senaikuisilla materiaaleilla kestämään kauemmin, lyijy kun suojasi niitä kulumiselta.

[SoRsA]

shell myy nykyään ferrari bensaa oliko 99+ Kuulemma tuo tehoa ihan pirusti...

[yamaristi]

Itte ajelen ekaa tankillista 98:lla eikä minkäänlaista eroa ainakaan tohon 95:seen oo havaittavissa. .

[Harri]

shell myy nykyään ferrari bensaa oliko 99+ Kuulemma tuo tehoa ihan pirusti...

joo jotain 20% tulee lisää. Sitten, kun vaihtaa ketjut ja rattaat niin saa vielä 30% enemmän..

Sääliksi käy niitä normaaliin autoon 99+ bensan tankkaajia.

[LaMasquerade]

Laitetaan nyt tähänkin ketjuun tämä hyvä wikipedia-artikkeli asiasta (englanniksi, myös suomenkielinen löytyisi, mutta se on huomattavasti ylimalkaisempi):

OctaneRating artikkeli

Eli, oktaaniluku siis kertoo kuinka kovan puristuksen polttoaine kestää ennenkuin se itse-syttyy paineen vuoksi. Ohjekirjasta taas jokainen voi tarkistaa minkälaisen oktaaniluvun omaavaa polttoainetta se oma mopon moottori tarvitsee (lähinnä riippuu siis puristussuhteesta). Tuon yli oktaaniluvultaan menevän polttoaineen ostamisessa ei ole mitään muuta hyötyä kuin että se saattaa näyttää cool:immalta asiasta tietämättömien kanssa-tankkaajien silmissä pumpulla..

Ei siitä isoa haittaakaan toisaalta ole, tukeepahan vain jo muutenkin hyvinvoipaa öljyteollisuutta!

[Matva]

Ei siitä isoa haittaakaan toisaalta ole, tukeepahan vain jo muutenkin hyvinvoipaa öljyteollisuutta!

Jep! Nyt Shell on jättänyt koko oktaaniluvun pois ja kaikki tankkaamaan oikeeta "vormula bensaa"! Kulkee kuin Verrari!
Mikäköhän moottoripyörä olisi verrattavissa samaan! Varmaan MV-Agusta?
Kuinkahan moni menee retkuun? Aika moni veikkaan.
Kaikki Suomessa myytävä bensiini tulee Nesteen jalostamoilta ja jotkut ketjut sekoittaa sinne omia lisäaineitaan ja niissäkin laatu vaihtelee satunnaisesti.

[Tianyu]

Tässä R6Rrässä on ainakin 12.80:1 puristussuhde ja toimii moitetta 95sella niin eiköhän nää useat 12.5:1 sporttipyörät toimi kans 95sella?

[Matva]

Oktaaniluku on vain puristuskestävyyden mitta.
Korkeampi oktaanikulu ei lisää tehoa ellei moottorin valmistaja ole niin halunnut (moottorinhallintajärjestelmät, siitä on aina varmasti maininta vähintään ohjekirjassa vrt. autot).
Kunnossa oleva moottori toimii sillä mille se vähintään on suunniteltu.

Pakko toistaa aikaisempi kommentti, ettei keskustelu taas luisu ihan mutu linjalle.... lukekaa ohjekirjaa tai tankin korkkia, siinä se on sanottu!!!
Kehittyneemmät moottorit (hallintajärjestelmät!) toimivat myös alemmalla oktaanilla, mutta antavat huipputehon ohjeissa VARMASTI mainitulla oktaanilla!

[JÄNKÄRAMBO]

Nesteoilin sivuilta löytyy bensanvalinta opas ja se sano ainakin että vm -83 aja sitä uudemmat 4-tahti yamahat 95E...tietä sitten häntä mikä on totta, ite käytän 95E

[YARSKA]

Ite oon ajanut ysikasilla nyt, ja ero 95 oktaaniseen . Sitä shellin super schumaher bensaa koitin ja tuntu että tehot häipy heti Siispä Ysikasii tulee nielemää meikäläisen catti tästä eteenpäin

[yamaristi]

Hyvimpä on fasu kulkenut v-powerilla,joskus paukauttaa hyvin putkesta kun tuppea vääntää reilummin ja vaihtaa isompaa.95 ja 98 paukuttaa vain moottorijarrutuksessa,mistä lienee johtuvan. .

[Paana]

Meikällä ollu vähän samanlaisia kokemuksia nyt tuosta ysiysi+:sta.Taitaa tosin olla kuvitelmaa et putki pitäs jotenki kovempaa meteliä ku 98:lla ajellessa.On vaan niin pirun kallista.

[yamaristi]

Äsken parkkiksella laitoin lämpimän koneen käymään ja höräytin kaasua(5000-6000 kiekkaa) ennen vaihteen kolauttamista päälle,paukautti aikas miehekkäästi,taas sai naapurit kuiskimisen aihetta,ei tehnyt 95/98 oktaanisella tommosta kuin moottorijarrutuksessa. .

[Yömaha]

Nesteoilin sivuilta löytyy bensanvalinta opas

Laitetaanpas linkki: Moottoribensiinin valintaopas
Nuohan perustuvat maahantuojilta saatuihin tietoihin, eli eivät ole Nesteen omaa keksintöä. Kovasti on eroja eri merkeillä.

Ja PMN:n pohdintaan sellainen kommentti, että kyllähän osaan autoistakin tankataan kasia ja nimenomaan pienkoneisiinhan sitä pitäisi käyttää. Perämoottorin korjaaja pyöritteli päätään ja totesi "että niinhän ne jotkut käyttävät sitä ysiviitosta" kun häneltä asiasta kysyin.

[Kovanen]

95e:tä vaan tankkiin... On halvempaa ja kuulemma tehokkaampaa. Kulutuksessa tuskin huomaa selvää eroa, kun tuo pensan virtaus vaihtelee kuitenkin kaasukäden mukaan

[Baby-G]

käytän 95....

[Jayded]

On tullu tankattua kotiloon 95:ta ja tuon valintaoppaan mukaan pitäis 98:a. Tuntukin jotenkin laiskalta 150heppaseks. Kyllä ainakin cebari kulkee 95:lla ja myös biobensat menee kunhan siinä on alle 10% etanolia. Eiköhän suurimmalle osalle uudemmista mp:stä kelpaa 95E.

[blackgate]

Tosi harva pyörä tarvii 98, mutta tankatkaa nyt vaikka 100 oktaanista jos siltä tuntuu *

Yammuissa taitaa lukea ohjekirjassa että 91 tai yli * *Ainakin uudessa FZ1:ssä toi oli.

Itte oon ajanu viritetyllä K5:llä 95:llä, ja jopa ilokaasuilla...

Ja ilokaasut jäähdyttää ilmaa

Siis vähentää ilmaston lämpenemistä,