ZX-10R

[epv]

Ootapa hetki.
Sulla oli ongelma että läpät ei sulkeudu ihan niin kuin pitäisi?

Saat kuitenkin pelin soimaan?
Mitä jos annat kunnolla kierroksia (esim. 9k +) ja sit väännät kaasun pois? Ihan väännät se pois?
Jos jää kiertämään yli 1K niin tiedän vian ja tiedän korjauksen. Kerron myöhemmin.

Vai onko nuo 2 konjakkia saaneet mut ihan kuutamolle???

Ei vaan eivät avautuneet. Käynnistyi normaalisti ja paikallaan kierrokset nousivat normaalisti, ajamassa en käynyt kun kelit on mitä on.

Pitää laittaa huomenna kasaan ja katsoa toimiiko.

[Goofy S]

Voi olla samasta jutusta, toki arvaukseni voi olla väärä.
Kokemukseni mukaisessa tilanteessa iso ongelma ilmenee parhaiten oikeesti kierrätettäessä.
ja sit sieltä kaasu pois.
Kerro kun tiedät lisää.

[epv]

Voi olla samasta jutusta, toki arvaukseni voi olla väärä.
Kokemukseni mukaisessa tilanteessa iso ongelma ilmenee parhaiten oikeesti kierrätettäessä.
ja sit sieltä kaasu pois.
Kerro kun tiedät lisää.

Noni. Kierrätin kunnolla niin FI-valo sytti taas, sitä ennen se ei syttynyt. Koodi 62 palasi.

Mikä arvaus teikäläisellä olisi?

[Goofy S]

D-mallista on kokemus jossa ruiskurungon mekaniikka oli hapettunut niin etteivät ekat läpät sulkeutuneet kunnolla. Kunnon avauksen jälkeen jäi tyhjäkäynti 2-3k paikkeille.
Erään nivelen purku ja voitelu auttoi.
Tämä on melko villi arvaus mutta saattaa olla oikeakin.

[epv]

D-mallista on kokemus jossa ruiskurungon mekaniikka oli hapettunut niin etteivät ekat läpät sulkeutuneet kunnolla. Kunnon avauksen jälkeen jäi tyhjäkäynti 2-3k paikkeille.
Erään nivelen purku ja voitelu auttoi.
Tämä on melko villi arvaus mutta saattaa olla oikeakin.

Mikä nivel? Oliko työläs homma?

Koska tyhjäkäynti tosiaan jää siihen 2krpm ja yli. Toisioläpät olivat jääneet auki.

EDIT: Laitoin vanhaakunnon WD40:stä tuon servon liikuttamiin niveliin niin nyt ainakin pelittää hienosti
Ei välttämättä kovin pitkäikäistä ole, mutta ajokauden päässee aloittamaan

[D-Iivil]

Pannaas tännekin jos tärppäis.

Olisiko kellään ylimääräistä matkustajan jakkaraa 2006-2007 malliin? Myyjä jolta mopon ostin viime syksynä ei saanut koskaan aikaan toimittaa penkkiä ja nyt olis pikainen tarve.

YV tai soitto/tekstari numeroon 045-1352866

[Savey]

Terve 10r:än omistajille ! Ostin juuri tuossa -08 jenkkilässä valmistetun version vakio putkella ja heti ekojen kilsojen jälkeen tilasin ameriikan mailta m4 street slayer sliparin elikkäs kun siitä lähtee se kattipönttö myös pois niin miten tuo uudelleen säätäminen ? onko PC5 oikea boksi ja mikä on paras paikka säädättää prätkä päijät-hämeen alueella ? tänks kolleegat

[jaulis]

Terve 10r:än omistajille ! Ostin juuri tuossa -08 jenkkilässä valmistetun version vakio putkella ja heti ekojen kilsojen jälkeen tilasin ameriikan mailta m4 street slayer sliparin elikkäs kun siitä lähtee se kattipönttö myös pois niin miten tuo uudelleen säätäminen ? onko PC5 oikea boksi ja mikä on paras paikka säädättää prätkä päijät-hämeen alueella ? tänks kolleegat

Katit 2kpl on ennen sitä pönttöä putkistossa, joten ahdistavat siellä vielä tuon sliparin vaihdon jälkeenkin. Jos et laita koko putkistoa niin kannattaa kairata ne pois tieltä ja sitten säädättää pyörä. Muuttuu melko paljon herkemmäksi...

[-JuhaK-]

^Ainakin tuoreimmat jenkki-kawat on rajoitettu. Ecu flashilla saa ainakin kaikki tehot käyttöön.

[Savey]

Okkei, no mikäs pönttö se siellä muovin takana sit on ? tarviiko sitä sitte säädättää ollenkaa jos ne katit onki ne kaks torvea siinä ensimmäisena nii miten lie jenkkiläiset rajotettu, viron rekkaris oli ilmotettu 138kw tehoks ja valmistenumerosta sain jälkijunas selville että usassa tai canadassa valmistettu.. selventäkää kokematonta D

[Savey]

Miten toi ecu flash toimii ? Mullakun on jenkkien orkkis ecu niin pitääkö hommata euroopan malli tai sit tommoi racinki ecu plus 600dollarii vai mitä pcl sais säädettyy? Vähän se harmittaa kruisailla noinki rajotetulla vehkeellä

[TommoKe]

Kyllä se jarrupenkki kertoo, että onko kuinka rajoitettu teho. Miettii sit lisää sen jälkeen.

[liideri]

Tietääkö kukaan että pystyykö vuoden 2011 10r:n ohjausiskaria (öhlins) huoltamaan kotikonstein?
Omassani alkaa olla ilmeisesti huollon tarpeessa koska säätöpotikan asennolla ei tunnu olevan juurikaan vaikutusta...
Vanhemmissa iskareissa taisi olla "öljyproppu" jota kautta ölpät vaihdettiin ja iskari ilmattiin, mutta tuossa ei semmosia hienouksia ole.

[D-Iivil]

Mistäs pitäs lähteä hakemaan vikaa? Gen 2 10R rupesi äsken kesken reissun pätkimään / kyykkäilemään kiihdytyksissä. Meinas tulla pallit suusta ulos kun kolmosella lähdin ohittamaan rekkaletkaa täydellä kaasulla ja yks kaks pyörä kyykkää täysin 3-4 kertaa peräkkäin.

Ongelma poistui hetkeksi, mutta palasi hetkeä myöhemmin. Kyykkäilee satunnaisesti kevyessäkin kiivdytyksessä, tasakaasulla tuntui toimivan ihan ok.

[Goofy S]

Ekana tule mieleen joku anturi, esim. sivujalka.

[JMH]

Taitaa ne viat tarttua sinusta noihin mopoihin (sorry OT)

[D-Iivil]

Ekana tule mieleen joku anturi, esim. sivujalka.

Samaa itekki mietin. Pari päivää ajellut kosteissa olosuhteissa. Täytyy ottaa liittimet auki ja suihkia puhtaaksi kontaktispraylla.

[D-Iivil]

Taitaa ne viat tarttua sinusta noihin mopoihin (sorry OT)

Yllättävän kauan pääsin ilman teknisiä murheita

[tate66]

JMH
Taitaa ne viat tarttua sinusta noihin mopoihin (sorry OT)

Yllättävän kauan pääsin ilman teknisiä murheita

Eiköhän ole kontaktimurheita vaikka JMH meinaakin jotain muuta

[Pitkiss]

Samaa itekki mietin. Pari päivää ajellut kosteissa olosuhteissa. Täytyy ottaa liittimet auki ja suihkia puhtaaksi kontaktispraylla.

Löytyykö pyörästä self diagnostic modea? Josko sieltä löytyis jotain vinkkiä..

[zeta1]

Saveylle sen verran että otappa yhteys tuonne Gatemaniaan hämeenlinnassa siellä kertovat kummalla tavalla kannattaa säätää sun tapauksessa.

[D-Iivil]

Löytyykö pyörästä self diagnostic modea? Josko sieltä löytyis jotain vinkkiä..

Ei tuosta saa kuin vikakoodit silloin jos sytyttää FI-valon tauluun.

Pakko kai tuo joku kontaktihärö on olla kun välillä toimi loppumatkastakin ihan ok. Täytyy käydä paikallisesta Biltemasta hakemassa työkaluja että saa katteet pois ja sitä puhdistus-sprayta kans. Jos tuolla huomenna kotiin pääsis

[D-Iivil]

Vaikuttaisi siltä että sivujalan katkaisija on tiensä päässä. Ei auttanut kaikkien liittimien läpikäynti kontaktispraylla, mutta sivujalan kytkimen ohittaminen poisti vaivan. Sen verran vasta ehdin testata että pari kertaa kelasin kaikki vaihteet rajoittajaan ilman ongelmia. Tuli samalla testattua miten goretex lepattaa pikkuisen vajaassa kolmessa markassa

[suski750-f]

Pika kysäri. Kuuluuko 2008 10r 24tkm huolto ohjelmaan venttiilien säätö ?

[D-Iivil]

Pika kysäri. Kuuluuko 2008 10r 24tkm huolto ohjelmaan venttiilien säätö ?

Muistaakseni välykset pitää tarkistaa ja säätää juurikin 24tkm välein.

[Z-man]

Pika kysäri. Kuuluuko 2008 10r 24tkm huolto ohjelmaan venttiilien säätö ?

08:n huolto-ohjelmasta en tiedä, mutta 05-vuosimallissa ainakin kuului.

[-SAS-]

Pika kysäri. Kuuluuko 2008 10r 24tkm huolto ohjelmaan venttiilien säätö ?

Kuuluu

[D-Iivil]

Nyt ei mee taas vahvasti. Tänään piti ajaa JNS-Lohja. Pieksämäen jälkeen poliisi otti ajokortin ja Rajamäen kohdalla kaksvitosella Kawa rupesi rallattamaan / nakuttamaan niin että oli vedettävä stoppi siihen paikkaan. Onneks sataa vettä ja on vitun kylmä.

[mr.TK]

Nyt ei mee taas vahvasti. Tänään piti ajaa JNS-Lohja. Pieksämäen jälkeen poliisi otti ajokortin ja Rajamäen kohdalla kaksvitosella Kawa rupesi rallattamaan / nakuttamaan niin että oli vedettävä stoppi siihen paikkaan. Onneks sataa vettä ja on vitun kylmä.

No johan on harmillista. Ihmettelen tuota rallatusta, omaa kun on saanut paiskoa ja runtata huolella vailla ensimmäistäkään tekniikka murhetta (47 000km mittarissa).

Oisko nokkaketjun kiristin sitten pettänyt, entisessä Hondassa petti kesken ajon ja nakutus/rallatus kuului tulppienkin läpi todella selvästi (ajoin sillä vielä huoltomiehen pakeille n.20km), kiristimen ja ketjun vaihdon jälkeen rokkasi taas entiseen tapaansa.

[D-Iivil]

No johan on harmillista. Ihmettelen tuota rallatusta, omaa kun on saanut paiskoa ja runtata huolella vailla ensimmäistäkään tekniikka murhetta (47 000km mittarissa).

Oisko nokkaketjun kiristin sitten pettänyt, entisessä Hondassa petti kesken ajon ja nakutus/rallatus kuului tulppienkin läpi todella selvästi (ajoin sillä vielä huoltomiehen pakeille n.20km), kiristimen ja ketjun vaihdon jälkeen rokkasi taas entiseen tapaansa.

Nokkaketjun kiristintä mä ainakin toivon. Rupes puskemaan ääni pikkuhiljaa tulppien läpi. Hetken annoin käydä tyhjäkäyntiä ja silloin oli hiljaa. Vähänkin jenkaa ja vasemmalta puolelta konetta nakutti / rallatti. Vaikeasti kuviltava ääni.

Noh, onneks on aikaa korjata nyt tuon ekan vastoinkäymisen takia