Itse olen testannut ihan kaverin vespaa, mutta eikö noita ole ihan koeajo mahdollisuuksiakin...
Makuasioitahan nuo varmaan on, mutta ainakin omaan makuun oli tuollainen Cross-plane jamppu aika ponneton vehje, varsinkin kun vertaa edelliseen -07/08 Rykköseen joka on kuitenkin melko mahtava mopo kaikin puolin.
Toisaalta jos haluaa juurikin sen -10 mallisen kyykkärin, niin kawan kymppihän on aivan lyömätön kampe. Hauska ajaa ja on moottori jota ei voi munattomaksi haukkua...![]()
Supermoto
Kawa oli ihan loistava, komentajakin oli kiinni ja shifteri oli hauska varuste. 08vm olikin tämä, 09 käyttöönotto. Testasin myös gigser 09n joka oli tylsä enkä tykännyt sähköisestä ohjausiskarista.
R 1 oli myös 08 vm ja 09 käyttöönotto, tykkäsin siitäkin ja kaupat teinkin tänään.
Jospa Kawaa sit taas seuraavaksi.
Tuli sitten hankittua 10R, huikea pyörä kerta kaikkiaan! Raakaa voimaa löytyy... vanhemmastakin versiosta. Tästä riittää huvia pitkäksi aikaa.
Tourinki-kelpoisesta pyörästä tulleena vähän ihmetyttää, kun sadekelillä on heti penkki ja alakerran kamppeet märkänä, pyörässä on jonkun tekemä pieni kilpiteline, joka ei paljoa vesisuihkua takarenkaalta estä, olisikohan alkuperäinen yhtään toimivampi?
Kirjoitin aiemmin tuonne R1 palstalle samasta asiasta, toisin päin tosin. Mutta asiaan, tarkoituksenani olisi vaihtaa prätkää lähitulevaisuudessa. Pyrin siihen, etten valitse pyörää tunnekuohussa, vaan pitkän valintaprosessin päätteeksi. Nyt kaipaisin 10R ihmisiltä kommentteja, että miksi juuri ZX10R? Ajotyylini on perus sporttinen, ei kuitenkaan reikä päässä tyylinen. Ajan paljon matkaa, mutkapätkää, mutta myös hyötyajoa. Tämän hetkinen ensimmäinen pyöräni on Z750 -04, joka onkin toiminut mainiosti ensimmäisenä pyöränä.
Kaipaisin myös kommentteja että miksi 10R olisi parempi kuin R1 tai toisinpäin? Tai miksi 1000cc eikä 600cc, tai miksi ehkä ei?
Ajelemisiin!![]()
Kawasaki ZX-10R 2011
Itse siirryin juurikin z750:stä 10R:ään ja tässä on kyllä jotain todella härskiä ja repivää voimaa vrt. z750Voin suositella, ainakin 04-05 mallia. R1 on varmasti pätevä pyörä myös.
![]()
Poista häiritsevät mainokset: https://getadblock.com/
ABSillinen turbobusa powered by delvac.
Mistähän löytyisi -05 malliin jalkatappien siirtosarjaa, eli sarjaa olla saa vakiotappeja taakse/alas. Niinkuin tässä kuvassa:
![]()
Poista häiritsevät mainokset: https://getadblock.com/
ABSillinen turbobusa powered by delvac.
Katana-85 ,Blade-96, R1-2001,R1-2005,10r-06, Ratalelu zx-6r,GSXR 1000 K4 ratalaite , Triumph T595 ,Superbike zx10r -04,Triumph Daytona 675, Kawasaki zx6r 2011 kilpuri
^ tossa kinuski sarjoja:
http://www.dan-moto.com/DM_INT/kawas...age=1&sort=20a
ZH2 2020
R1:stä en olen ajanut mutta jos ajaa suht ihmisiks matkaa ja hyötyajoa niin kikseri on parempi valinta, tosin myös kalliimpi. Kymppiärrässä on aika ikävä vakio ajoasento hyöty ajoon, tosin zx-10r + korotetut cliparit compo aika paljon kikseriä halvempi. Suzukissa tosin on myös "helpompi" kone ja geometria, eli jos rauhakseen ajelee niin melkeen varmempi valinta.
ainakin 04-05 kymppiärrä on kikseriin verrattuna vähän kuin ylitehokas kuussatanen niin hyvässä kuin pahassakin, ketterä heitellä ja keulii helpolla. Toisaalta joskus tuntuu vähän siltä, että pyörä koittaa tappaa kuskinsa tahallaan.
Tohon 1000cc vs. 600cc voisin sanoa että kuussatkulla on todennnäköisesti hauskempaa ajella kadulla kun voi vähän kaasutellakkin mutta jos koittaa tonnista jää siihen voimaan kumminkin koukkuun samantien ja haaveet kuussatasista voi unohtaa
Summasummaarum ZX-10r on hyvä valinta viimeiseksi pyöräksi.
Itsellä on kiinasta tilattu sarja, näyttäisi kuvien perusteella melko samanlaiselta kuin tuo gbmoto, hintakin oli samaa luokkaa eikä tullut edes tulleja jostain syystä päälle ollenkaan. Muuten ihan asiallinen setti paitsi, että jarruvalon katkaisijalle ei ollut paikkaa. No jätin sen pois ja säästin samalla varmaan 40gEikä ainakaan nuo omat ole mistään tinasta tehty kun kestivät kaataa alastarossa ihan hyvin, ainoastaan vaihdepolkimen pää katkesi ja jalkatapin päästä kului pari senttiä pois.
Kiitos vastauksista mutta en todellakaan halua noita enää ylemmäs.Taaemmas ja JOS niin alaspäin. Puutuu perse nahkoilla jos joutuu pitempää siirtymää tekemään ja muutenkaan ajoasento ei tuollaisenaan ("polvet suussa") tunnu luonnolliselta.
Poista häiritsevät mainokset: https://getadblock.com/
ABSillinen turbobusa powered by delvac.
Kuuluuko sakilla 04-05 mallista kuumalla koneella 2000-3000 välissä venttiilikoneistosta säklätystä? Ei tuota kuiteskaan kuule tulpat päässä.
Taitaa olla vähän niin että osaan pyöristä tommonen ääni kuuluu, osaan ei. Vaan miten sit 10r laita?
<p>oli miten oli, mutta näin on</p>
No paljonkos kulki 10R:t Hallissa?![]()
Poista häiritsevät mainokset: https://getadblock.com/
ABSillinen turbobusa powered by delvac.
http://www.nopeusmittaus.com/lahto.html
283 tais nopein noista mennä. Yllättävän heikosti jokatapauksessa minun mielestä.
jami
zx-10r -2004 => yzf-r6 -1999 => transalp
Nyt olisi tällainen kiikarissa. Osaisiko joku sanoa tuosta lambda anturin vikakoodista? Minkähän laisesta viasta on kyse? Mitä muuta kannattaa ottaa erityisesti huomioon/kysyä myyjältä?
http://www.nettimoto.com/kawasaki/zx-10r/1527435
Kawasaki ZX-10R 2011
Viallinen lambda-anturi, kosketushäiriö..
Lambda -eliminaattoreita ei kannata asentaa, koska niillä saa kokemukseni mukaan pelkän vikakoodin ja pyörä ei toimi kovinkaan hyvin. Lambdat kannattaa suosiolla pitää kunnossa ja kiinni pyörässä. Niiden toiminta-alue on pintakaasulla pelkästään. Säästää bensaa matka-ajossa. Myöskään sillä, että onko siellä pyörässä Power Commander tai katin korvaava väliputki, niin niillä ei noiden lambdojen kanssa ole tekemistä, vaikka tuossa ilmoituksessa jotain sellaista puhutaankin. Käy koeajolla.
R1 --> ZX-10R --> 690 SMC --> ZX-10R --> FS 570 --> Hayabusa
Jos saisi sen vikakoodin siitä mittaristosta luettua niin helpottaisi huomattavasti.
Eli virrat päälle ja paina yli 2 sek RESET nappulaa mittaristossa. Diagnoosiohjelma alkaa
pyörimään ja näyttää viat numerokoodeina mittaristossa. Esim. 33 jolloin lambda nro 1 on pimeänä, katkos tai oikosulku johtimissa.
Kysäises myyjältä niin pähkäillään lisää.
dYNY
"Those who risk nothing, do nothing, achieve nothing, become nothing"! *
*David Jefferies 1972-2003
FEEL THE NOISE * *
* Kawasaki ZX-10R '07*
dYNY
"Those who risk nothing, do nothing, achieve nothing, become nothing"! *
*David Jefferies 1972-2003
FEEL THE NOISE * *
* Kawasaki ZX-10R '07*
Kawasaki ZX-10R 2011
Tuo lambda on itselleni vähän vieras juttu muutenkin, voisiko joku hieman briiffata siitä? Onko se ikäänkuin samankaltaisissa "tehtävissä" kuin power commander?
Kawasaki ZX-10R 2011
Veikkaan, että tuossa on kyseessä kosketushäiriö liittimessä tai sitten oikoslku johdossa (eriste rikki ja maadoittuu välillä) koska vilkkuu
ajoittain.
Itse jouduin vaihtamaan koko anturin. Maksoi muistaakseni 420€ svh josta alennukset pois.
Jos hommat tuon laitteen niin multa saat pdf:nä korjaamokäsikirjan![]()
dYNY
"Those who risk nothing, do nothing, achieve nothing, become nothing"! *
*David Jefferies 1972-2003
FEEL THE NOISE * *
* Kawasaki ZX-10R '07*