ZX-10R

[-kepa-]

Nyt olisi kaikki tarvittava kasassa ja viikonloppuna tarkoitus saada Nissinit ja teräspunosletkut vaihdettua orkkiksien tilalle. Katotaan meneekö ensimmäisessä jarrutuksessa etuperin ympäri

[Perkele]

Kepa: samat suunnitelmat itsellänikin. Laitetaas testiraporttia kun jarrut päivitetty

Teräspunokset tuossa omassa jo on, joten ei tartte kuin satulat vaihtaa. Saapa nähä miltä näyttää noi mustat satulat, ite jotenkin digannut noista kultaisista kun muitakin osia samalla sävyllä.

Myös uudet kahvat vois jaksaa laittaa paikoilleen. Vähän meinannut laiskottaa tuokin homma, ku eihän tuossa mee kuin 10 minuuttia..

- P

[-kepa-]

Kepa: samat suunnitelmat itsellänikin. Laitetaas testiraporttia kun jarrut päivitetty

Teräspunokset tuossa omassa jo on, joten ei tartte kuin satulat vaihtaa. Saapa nähä miltä näyttää noi mustat satulat, ite jotenkin digannut noista kultaisista kun muitakin osia samalla sävyllä.

Myös uudet kahvat vois jaksaa laittaa paikoilleen. Vähän meinannut laiskottaa tuokin homma, ku eihän tuossa mee kuin 10 minuuttia..

- P

Joo pitää laittaa testiraporttia, kun saa kaikki osat paikalleen

[Jassu9]

Minkälaisia öljyjä käytätte ja onko teillä ollut vaihteisto-ongelmia?Esim.kytkin pohjaan,mutta veto jatkuu jonkin aikaa ennen kuin kierrokset tippuu...Ja miten sitä luistokytkintä säädetään esim.löysemmälle tai tiukemmalle?

Tuli vaihdettua 1100zzr tilalle vm.2005 10r. Mukava laite, mutta mulla tekee tuota samaa eli veto joskus jatkuu hetken, vaikka kytkin on pohjassa.

Öljyt tuli vaihdettua, mutta ei muuttunut. Öljyinä nyt Teboilin Superbike 15W-50.

Johtuneeko öljyistä vai jostain muusta?

[Perkele]

Minkälaisia öljyjä käytätte ja onko teillä ollut vaihteisto-ongelmia?Esim.kytkin pohjaan,mutta veto jatkuu jonkin aikaa ennen kuin kierrokset tippuu...Ja miten sitä luistokytkintä säädetään esim.löysemmälle tai tiukemmalle?

Tuli vaihdettua 1100zzr tilalle vm.2005 10r. Mukava laite, mutta mulla tekee tuota samaa eli veto joskus jatkuu hetken, vaikka kytkin on pohjassa.

Öljyt tuli vaihdettua, mutta ei muuttunut. Öljyinä nyt Teboilin Superbike 15W-50.

Johtuneeko öljyistä vai jostain muusta?

Perushommista lähtisin liikkeelle, eli vaijerin öljyäminen / vaihto tarvittaessa. Säädöt ylhäältä ja alhaalta kuntoon..

Öljyksi en laittaisi noita täyssynteettisiä litkuja. Mulla toiminut kawat huomattavasti huonommin esim. Tuolla tebbanan superilla, kuin osa-synteettisillä / mineraaleilla.

- P

[tpower82]

paljonko kawaan pitää laittaa öljyä ku vaihtaa suodattimenki kans? ohjekirjas luki jotain että suodattimen kans tilavuus 3 ja kuivana 3,7? mitä toi meinaa?

[sky]

paljonko kawaan pitää laittaa öljyä ku vaihtaa suodattimenki kans? ohjekirjas luki jotain että suodattimen kans tilavuus 3 ja kuivana 3,7? mitä toi meinaa? *

Sitä että sinne jää kipeästi vanhaa öljyä ja kun kerran pyöräytät konetta uusillä öljyillä, niin ne on välittömästi mustat. Rykkösessä on sama vika.

En tiedä olisko joku sopiva asento, jossa sais öljyjä enemmän ulos...

[Perkele]

paljonko kawaan pitää laittaa öljyä ku vaihtaa suodattimenki kans? ohjekirjas luki jotain että suodattimen kans tilavuus 3 ja kuivana 3,7? mitä toi meinaa? *

Ne määrät lukee myös siinä kytkinkopassa. Lasket vanhat ulos, suodatin veks ja uusi tilalle ja sitten laittelet sitä öljyä lähelle tuota kolmea ja alat tiiraamaan silmästä ja lisäilet pikkuhiljaa. Sitten kun on suurin piirtein puolessa välissä silmää (min / max) välissä, niin kone käyntiin ja annat pienen hetken käydä ja sammutat. Odota joku tovi että öljy laskeutuu öljypohjaan ja katot tarviiko lisätä. Yleensä tarvii kun täyttää suodattimen tuossa käydessään.. Laitat sen verta lisää että on taas silmän puolessa välissä.

Tuo 3,7 on määrä, jos kone on ihan oikeasti täysin tyhjä (esmes. Rempan jälkeen) öljystä.

Jos alkaa polttamaan öljyvaloa (kymppi ei tätä yleensä tee) niin ruuvaat koneen käydessä hieman suodatinta irti ja takas kiinni.

- P

[Perkele]

Eipä saanut vielä eilenkaan aikaiseksi vaihtaa satuloita kun talliin ei jaksanut ja ulkona tuli vettä kun aisaa. Siirtynee siis myöhempään ajankohtaan tuo satuloiden vaihto.

- P

[-kepa-]

Eipä saanut vielä eilenkaan aikaiseksi vaihtaa satuloita kun talliin ei jaksanut ja ulkona tuli vettä kun aisaa. Siirtynee siis myöhempään ajankohtaan tuo satuloiden vaihto.

- P

Enpä itsekkään ole saanut aikaiseksi mitään pyörän suhteen On niin kuuma, ettei jaksa.

[opmdevil]

Sain tuossa pyörän liikkeestä jossa se oli neljä viikkoa korjattavana. Huomasin hassun jutun. Kun samaan aikaan onnistui laihduttamaan noin 10 kiloa elopainosta pois, tuntuu ninja käyttäytyvän aivan eri tyyliin - kääntyy paremmin ja kiihtyvyys tuntuu olevan parempi ja keulakin nousee vähän herkemmin. Valohoito ilmiselvästi tekee pyörälle hyvää.

[sky]

Sain tuossa pyörän liikkeestä jossa se oli neljä viikkoa korjattavana. Huomasin hassun jutun. Kun samaan aikaan onnistui laihduttamaan noin 10 kiloa elopainosta pois, tuntuu ninja käyttäytyvän aivan eri tyyliin - kääntyy paremmin ja kiihtyvyys tuntuu olevan parempi ja keulakin nousee vähän herkemmin. Valohoito ilmiselvästi tekee pyörälle hyvää.

Se on kuule niin että kun nahkapuku ei enään kiristä kuin makkarankuori, niin sitä pystyy liikkumaan huomattavasti ketterämmin pyörän päällä, joten kyllähän se totteleekin sit jo ihan eri lailla kun saa kehon myös mukaan

[-kepa-]

Tänään ruuvailin Nissinit kiinni. Ilmaus vielä vähän vaiheessa eikä ole päässyt testaamaan jarruja kummemmin.

Yksi ongelma on myös, että vakio Tokicoille mitoitetut teräspunosletkut ovat hieman liian lyhyet käytettäväksi näiden Nissinien kanssa. Letkujen liittimet kun ovat Tokicoissa paljon ylempänä verrattuna Nissiniin. Sain letkut kyllä kiinni, mutta hieman kiristää, kun käännetään stonga ääriasentoon ja tämä toinen letku jonka olisi halunnut viedä samaa reittiä, kuin alkuperäinenkin oli, niin ei sekään riittänyt sieltä vaan piti vähän oikaista.

[grandi67]

Tänään ruuvailin Nissinit kiinni. Ilmaus vielä vähän vaiheessa eikä ole päässyt testaamaan jarruja kummemmin.

Yksi ongelma on myös, että vakio Tokicoille mitoitetut teräspunosletkut ovat hieman liian lyhyet käytettäväksi näiden Nissinien kanssa. Letkujen liittimet kun ovat Tokicoissa paljon ylempänä verrattuna Nissiniin. Sain letkut kyllä kiinni, mutta hieman kiristää, kun käännetään stonga ääriasentoon ja tämä toinen letku jonka olisi halunnut viedä samaa reittiä, kuin alkuperäinenkin oli, niin ei sekään riittänyt sieltä vaan piti vähän oikaista.

Mulla se toinen kiersi satulalta toiselle,kuten alkuperäisissä satuloissa,niin riittää mitta hyvinkin
.

[-kepa-]

Tänään ruuvailin Nissinit kiinni. Ilmaus vielä vähän vaiheessa eikä ole päässyt testaamaan jarruja kummemmin.

Yksi ongelma on myös, että vakio Tokicoille mitoitetut teräspunosletkut ovat hieman liian lyhyet käytettäväksi näiden Nissinien kanssa. Letkujen liittimet kun ovat Tokicoissa paljon ylempänä verrattuna Nissiniin. Sain letkut kyllä kiinni, mutta hieman kiristää, kun käännetään stonga ääriasentoon ja tämä toinen letku jonka olisi halunnut viedä samaa reittiä, kuin alkuperäinenkin oli, niin ei sekään riittänyt sieltä vaan piti vähän oikaista.

Mulla se toinen kiersi satulalta toiselle,kuten alkuperäisissä satuloissa,niin riittää mitta hyvinkin
.

Moi,

Juu, samalla tavalla laitoin sen toisen eli kiertää satulalta satulalle. Muuten ei olisi ollut mitään mahdollisuutta saada sitä toista letkua riittämään toiselle satulalle.

Pitää vähän hienosäätää noita letkuja, niin uskon, että ne riittää. Hyvähän se on, että pituutta ei ole yhtään liikaa.

[grandi67]

Tänään ruuvailin Nissinit kiinni. Ilmaus vielä vähän vaiheessa eikä ole päässyt testaamaan jarruja kummemmin.

Yksi ongelma on myös, että vakio Tokicoille mitoitetut teräspunosletkut ovat hieman liian lyhyet käytettäväksi näiden Nissinien kanssa. Letkujen liittimet kun ovat Tokicoissa paljon ylempänä verrattuna Nissiniin. Sain letkut kyllä kiinni, mutta hieman kiristää, kun käännetään stonga ääriasentoon ja tämä toinen letku jonka olisi halunnut viedä samaa reittiä, kuin alkuperäinenkin oli, niin ei sekään riittänyt sieltä vaan piti vähän oikaista.

Mulla se toinen kiersi satulalta toiselle,kuten alkuperäisissä satuloissa,niin riittää mitta hyvinkin
.

Moi,

Juu, samalla tavalla laitoin sen toisen eli kiertää satulalta satulalle. Muuten ei olisi ollut mitään mahdollisuutta saada sitä toista letkua riittämään toiselle satulalle.

Pitää vähän hienosäätää noita letkuja, niin uskon, että ne riittää. Hyvähän se on, että pituutta ei ole yhtään liikaa.

Mitens päin sulla ne nissinit on. Mulla letkut jäi kyllä pitkiksi. Banjopultti yläpuolelle.

[solifer]

Minkälaisia öljyjä käytätte ja onko teillä ollut vaihteisto-ongelmia?Esim.kytkin pohjaan,mutta veto jatkuu jonkin aikaa ennen kuin kierrokset tippuu...Ja miten sitä luistokytkintä säädetään esim.löysemmälle tai tiukemmalle?

Tuli vaihdettua 1100zzr tilalle vm.2005 10r. Mukava laite, mutta mulla tekee tuota samaa eli veto joskus jatkuu hetken, vaikka kytkin on pohjassa.

Öljyt tuli vaihdettua, mutta ei muuttunut. Öljyinä nyt Teboilin Superbike 15W-50.

Johtuneeko öljyistä vai jostain muusta?

Perushommista lähtisin liikkeelle, eli vaijerin öljyäminen / vaihto tarvittaessa. Säädöt ylhäältä ja alhaalta kuntoon..

Öljyksi en laittaisi noita täyssynteettisiä litkuja. Mulla toiminut kawat huomattavasti huonommin esim. Tuolla tebbanan superilla, kuin osa-synteettisillä / mineraaleilla.

- P

Oon ajanut Teboilin Öljyillä aika paljon enkä ainekaan vielä ole törmännyt ongelmiin,vaihteet loksahtelee niinku Kawassa pitääkin.!"Äänekkäästi".En ole mikään vetomies,mutta en mikään jaloissakaan pyörijä,mutt öljyt ei ole olleet vielä ongelma(Teboil Super Bike).Tämä ei ole mainos!!!

[Perkele]

^^ Tepoilin superia kokeillut ysissä ja kympissä, ysissä pariin otteeseen ja kympissä kerran. Vaihteet juurikin kolahteli tuolla vähän turhankin paljon (ei Kawassa mikään kovaäänisin loota ole) ja ysissä alkoi löytyä välivapaita vähän turhankin tiuhaan.

Vaihdoin itse Valvolinen durablendiin ja sillä toiminut todella hyvin. Pehmeästi juurikin vaihteet.

Mutta eipä tästä sen pidempää öljykeskustelua, niitähän .org:ssa riittääkin jo

Saapi ajaa millä haluaa ja millä oma mopo toimii. Mulla ne ovat toimineet paremmin ilman täyssynteettisiä.

- P

[dYNY]

Tänään ruuvailin Nissinit kiinni. Ilmaus vielä vähän vaiheessa eikä ole päässyt testaamaan jarruja kummemmin.

Yksi ongelma on myös, että vakio Tokicoille mitoitetut teräspunosletkut ovat hieman liian lyhyet käytettäväksi näiden Nissinien kanssa. Letkujen liittimet kun ovat Tokicoissa paljon ylempänä verrattuna Nissiniin. Sain letkut kyllä kiinni, mutta hieman kiristää, kun käännetään stonga ääriasentoon ja tämä toinen letku jonka olisi halunnut viedä samaa reittiä, kuin alkuperäinenkin oli, niin ei sekään riittänyt sieltä vaan piti vähän oikaista.

Mulla se toinen kiersi satulalta toiselle,kuten alkuperäisissä satuloissa,niin riittää mitta hyvinkin
.

Moi,

Juu, samalla tavalla laitoin sen toisen eli kiertää satulalta satulalle. Muuten ei olisi ollut mitään mahdollisuutta saada sitä toista letkua riittämään toiselle satulalle.

Pitää vähän hienosäätää noita letkuja, niin uskon, että ne riittää. Hyvähän se on, että pituutta ei ole yhtään liikaa.

Mitens päin sulla ne nissinit on. Mulla letkut jäi kyllä pitkiksi. Banjopultti yläpuolelle.

Sama täällä. Pitkäksi jäivät molemmat.

[solifer]

Takahaarukan napa-akseli!!Huomasin eilen että toisella puolella ei ollut mutteria(jarrun puoli)!!Kuuluko olla.Vaihdepolkimen puolella on ja toisella ei,vaikka siellä on kierre!Kokeilin akselia lujassa runtuu olevan,mutta epäilys jäi!!
Kyseessä 2005 malli!!Neuvoja pian.Sillä meillä on torstaina ratavuoro Alastarossa!!(BCB LAHTI,TERVETULOA). *
KUULUU OLLA.Löyty kokoonpano kuva Servise manuaalista!

[grandi67]

Takahaarukan napa-akseli!!Huomasin eilen että toisella puolella ei ollut mutteria(jarrun puoli)!!Kuuluko olla.Vaihdepolkimen puolella on ja toisella ei,vaikka siellä on kierre!Kokeilin akselia lujassa runtuu olevan,mutta epäilys jäi!!
Kyseessä 2005 malli!!Neuvoja pian.Sillä meillä on torstaina ratavuoro Alastarossa!!(BCB LAHTI,TERVETULOA). *
KUULUU OLLA.Löyty kokoonpano kuva Servise manuaalista!

Pistä siihen sitten kunnollista lukkoliimaa. Ei oo ensimmäinen mutteri ,joka on hukkunut.
P.S Mäkin oon tulossa sinne torstaina.

[Goofy S]

Kyllä sinne mutteri kuuluu. Ei mikään tavallinen mut kuitenkin.
Samanlainen näkyy olevan ainaki 04-07 malleissa.
Onko tarpeellinen? Luultavasti

[solifer]

Löyty Duunista sopiva mutteri,Niin sanottu akseli mutteri/haka-avain.täytyy vaan tehdä huomenna avain millä kiristää sen! Kiitos kannan otoista!

[-kepa-]

Jeah,

Eli käänsin ne satulat eilen ja nyt jarruletkut kyllä ylettyvät. Miksiköhän laitoin ne toisinpäin aikaisemmin

Letkuihin jää tosiaan hieman liikaakin ylimääräistä pituutta nyt. Molemmista letkuista voisi ottaa useamman sentin pois.

Anyway jarrut toimivat nyt ja ero on kyllä erittäin suuri Tokicoihin verrattuna pelkästään positiivisessa mielessä. Jarrutuntuma, sitä ei kai voi liikaa korostaa. Niin erilainen se on. Voin hyvin mielin sanoa, että erittäin onnistunut päivitys

Alkuperäisistä Tokicon satuloista täytyy kuitenkin sanoa sen verran, että katukäytössä ja kevyessä ratailussakin pyörä kyllä pysähtyy niilläkin hyvin eivätkä ne ole missään nimessä käyttökelvottomat.

[sky]

^tuossa se taas vaan nähdään, Että kybässä on ihan paskat jarrut * C-mallissa ne oli suorastaan kelvottomat kovassa ajossa ja näköjään D-mallissakaan ei riittävän hyväy kun tarvii paremmat vaihtaa

Ehkä kawa on panostanut enemmän menopuoleen, niin on unohtunut jarrujen laitto

[Perkele]

^tuossa se taas vaan nähdään, Että kybässä on ihan paskat jarrut * C-mallissa ne oli suorastaan kelvottomat kovassa ajossa ja näköjään D-mallissakaan ei riittävän hyväy kun tarvii paremmat vaihtaa

Ehkä kawa on panostanut enemmän menopuoleen, niin on unohtunut jarrujen laitto

^ ??

[-kepa-]

^tuossa se taas vaan nähdään, Että kybässä on ihan paskat jarrut * C-mallissa ne oli suorastaan kelvottomat kovassa ajossa ja näköjään D-mallissakaan ei riittävän hyväy kun tarvii paremmat vaihtaa

Ehkä kawa on panostanut enemmän menopuoleen, niin on unohtunut jarrujen laitto

Jep, ihan paskat. Tuossa kun ajoi Tampereen keskustankin läpi, niin alkoi jo Tokicoilla kahva painumaan pohjaan, kun oli niin monta jarrutusta matkalla. Tässä kympin kulkupuolessakaan nyt ole mitään kehumista. Pitää vissiin ostaa taas Rykkönen, niin jarrutkin toimii ja ehtii sillä sunnuntaisin kirkkoon

[meeka]

Mistä voisi johtua, tai onko normaalia, että joskus kylmänä kun käynnistää pyörää, niin kierrokset käy aika korkealla (4000rpm) useamman sekunnin (ehkä maks. 10s) ajan ja sitten alkaa pikkuhiljaa laskemaan alas päin ja tyhjäkäynti normalisoituu.

Toinen ongelma on, että pitkät valot eivät aina mene päälle. Sininen merkkivalo vilahtaa mittaristossa. Samaan aikaan alkasi ongelma Gipro Atre vaihdenäytön kanssa. Möykyissä saattaa tulla "d" vaihdenäyttöön. Kontaktihäiriötä jossain. Kulkeeko tuossa samassa "mötikässä" mihin atre liitetään valojen johtoja jotka voisivat vaikuttaa pitkiin valoihin myös?

Pyörä on 2006 ZX-10R eli tätä D-mallia.

[Jassu9]

Missä yhtiössä on 10r omistajilla vakuutus? Itse otin aluksi ifistä, kun saan sieltä s-ryhmän hk-alennuksen, keskittäjän alennuksen ja ammattiliiton alennuksen.

Olin lentää perseelleni, kun tuli vakuutuskirja kotiin.

Lopputulema oli se, että vaihdoin tapiolaan ja säästö vuodessa 600€.

Ilman alennuksia if olis ollu abauttia rallaa 1000€ kalliimpi.

Zzr:n vakuutus oli 200€ halvempi ifissä kuin tapiolassa, että järkyttäviä hintaeroja on kyllä...

[eriveto79]

Mites on ZX-10r 2010 vs 2011? Eli joku jolla kokemuksia molemmista pyöristä. Tekniset erot näkee paperilla, mutta lähinnä kiinnostaa käytännön erot. Eli kumpi parempi ja molemmista plussat ja miinukset. Kiitos tiedoista jo etukäteen.