ZX-10R

[sky]

Nii kyllä gixxussa aina riitti se 2 sormii vaikka ei siinäkää vakiona nii huippu jarrut oo. Mut pitää ilmailla tota omaa viel lisää sit ja kokeilla tota sun tyyliä. Jos löytäs jonku kaveriks. Mulla on vielä tuo jarruneste säiliö 1/5 kokone siitä vakiosta tilavuudeltaa...

Koetas vetää nippusiteellä tms jarrukahva kiinni yöks.Tää "itseilmaus" muuten tekee ihmeitä.

Pitääpä koittaa kun taas täältä reissusta pääsee kotia

Jos teet itseilmauksen, niin sun pitää tsekata et saat pyörän pystyyn semmoseen asentoon, ettei mihinkää kohtaan jarruletkua pysty jäämään ilmataskua. Eli letkujen pitää nousta koko ajan pääsylinteriin päin.

[peltzi82]

ZX10R -09 tuli edellispäivänä uudeksi perheenjäseneksi, nyt oon pohtinut slip-onin ostoa ja laittoa. Onko tossa mallissa joku samanlainen "vaijerisysteemi" kuin edellises pyöräs (-08 kilogikseri), joka pitää poistaa kun alkuperäisen pöntön ottaa pois? Ja pitääkö johonkin johdotuksiin koskea?! Ja paljonko joutuu pyörää purkamaan? Jotenkin nyt on tullu jo "niin vanhaks" ettei enää kauheesti jaksais roplailla ylimääräisiä vaan mieluummin viettää aikaa tyttären kans, eli ajan sitten vaiks vakipöntöl kuin vietän 3h tallis jonkun sliparin kimpussa - I´m so ooooooold.... FUCK!

[Poko]

Nii kyllä gixxussa aina riitti se 2 sormii vaikka ei siinäkää vakiona nii huippu jarrut oo. Mut pitää ilmailla tota omaa viel lisää sit ja kokeilla tota sun tyyliä. Jos löytäs jonku kaveriks. Mulla on vielä tuo jarruneste säiliö 1/5 kokone siitä vakiosta tilavuudeltaa...

Koetas vetää nippusiteellä tms jarrukahva kiinni yöks.Tää "itseilmaus" muuten tekee ihmeitä.

Pitääpä koittaa kun taas täältä reissusta pääsee kotia

Jos teet itseilmauksen, niin sun pitää tsekata et saat pyörän pystyyn semmoseen asentoon, ettei mihinkää *kohtaan jarruletkua pysty jäämään ilmataskua. Eli letkujen pitää nousta koko ajan pääsylinteriin päin.

Joo tein ton ja putsasin satulat kunnolla, alko hieman paremmin jo toimimaa. Onkos haittaa kun toisessa satulassa palat oli melkein kun uudet ja toisessa puoliks suunnillee kulunu?

[grandi67]

Nii kyllä gixxussa aina riitti se 2 sormii vaikka ei siinäkää vakiona nii huippu jarrut oo. Mut pitää ilmailla tota omaa viel lisää sit ja kokeilla tota sun tyyliä. Jos löytäs jonku kaveriks. Mulla on vielä tuo jarruneste säiliö 1/5 kokone siitä vakiosta tilavuudeltaa...

Koetas vetää nippusiteellä tms jarrukahva kiinni yöks.Tää "itseilmaus" muuten tekee ihmeitä.

Pitääpä koittaa kun taas täältä reissusta pääsee kotia

Jos teet itseilmauksen, niin sun pitää tsekata et saat pyörän pystyyn semmoseen asentoon, ettei mihinkää *kohtaan jarruletkua pysty jäämään ilmataskua. Eli letkujen pitää nousta koko ajan pääsylinteriin päin.

Joo tein ton ja putsasin satulat kunnolla, alko hieman paremmin jo toimimaa. Onkos haittaa kun toisessa satulassa palat oli melkein kun uudet ja toisessa puoliks suunnillee kulunu?

Multa sais nyt ostaa virheettömät 1400 abs zetorin nissinit uusilla paloilla+uudet varapalat,jos jollain on tarvetta. 10 läks uuteen kotiin rata 6r:n tieltä. Pistähän privaa,jos kiinnostaa

MYYTY!

[-kepa-]

Nii kyllä gixxussa aina riitti se 2 sormii vaikka ei siinäkää vakiona nii huippu jarrut oo. Mut pitää ilmailla tota omaa viel lisää sit ja kokeilla tota sun tyyliä. Jos löytäs jonku kaveriks. Mulla on vielä tuo jarruneste säiliö 1/5 kokone siitä vakiosta tilavuudeltaa...

Koetas vetää nippusiteellä tms jarrukahva kiinni yöks.Tää "itseilmaus" muuten tekee ihmeitä.

Pitääpä koittaa kun taas täältä reissusta pääsee kotia

Jos teet itseilmauksen, niin sun pitää tsekata et saat pyörän pystyyn semmoseen asentoon, ettei mihinkää *kohtaan jarruletkua pysty jäämään ilmataskua. Eli letkujen pitää nousta koko ajan pääsylinteriin päin.

Joo tein ton ja putsasin satulat kunnolla, alko hieman paremmin jo toimimaa. Onkos haittaa kun toisessa satulassa palat oli melkein kun uudet ja toisessa puoliks suunnillee kulunu?

Multa sais nyt ostaa virheettömät 1400 abs zetorin nissinit uusilla paloilla+uudet varapalat,jos jollain on tarvetta. 10 läks uuteen kotiin rata 6r:n tieltä. Pistähän privaa,jos kiinnostaa

Laitoin sulle privaa.

[sky]

Nii kyllä gixxussa aina riitti se 2 sormii vaikka ei siinäkää vakiona nii huippu jarrut oo. Mut pitää ilmailla tota omaa viel lisää sit ja kokeilla tota sun tyyliä. Jos löytäs jonku kaveriks. Mulla on vielä tuo jarruneste säiliö 1/5 kokone siitä vakiosta tilavuudeltaa...

Koetas vetää nippusiteellä tms jarrukahva kiinni yöks.Tää "itseilmaus" muuten tekee ihmeitä.

Pitääpä koittaa kun taas täältä reissusta pääsee kotia

Jos teet itseilmauksen, niin sun pitää tsekata et saat pyörän pystyyn semmoseen asentoon, ettei mihinkää *kohtaan jarruletkua pysty jäämään ilmataskua. Eli letkujen pitää nousta koko ajan pääsylinteriin päin.

Joo tein ton ja putsasin satulat kunnolla, alko hieman paremmin jo toimimaa. Onkos haittaa kun toisessa satulassa palat oli melkein kun uudet ja toisessa puoliks suunnillee kulunu?

Ei taida olla ihme että jarrut ovat olleet vähän nihkeät! Kuulostaa siltä että toinen satula on toiminut, mutta toisessa on ollut reilusti ilmaa, joten se ei ole juuri jarrutellut

Suosittelen että putsaat *jarrulevyjen niitit, jos et ole sitä vielä tehnyt. Jarrucleaneriä ja *hammasharjaa, samalla kun pyörittelet niittiä esim. sopivankokoisella kuusiokoloavaimella tai millä tahansa mikä puree sopivasti niitin reikään.

Sitten putsaat myös ne jarrusatulat mäntien puolelta. Otat satulan irti, poistat jarrupalat ja painelet varovasti jarrua, että saat mäntiä ulospäin. Laitat vaikka jonkin sopivan kokosen palikan väliin, ettei männät työnny ulos asti. Sitten taas hammasharjaa myös männille.

Lopuksi asennat ne uudet palat, joko xrac:it tai ne toiset mainitut, niin johan on kuin ois kokonaan uudet jarrut sulla

Sitten vielä sitä Motul RBF 660 jarrunestettä motonetistä kehiin.

E: Vastaus siihen että onko sillä väliä jos toisessa satulassa on kulahtaneemmat levyt. On sikäli, että mitä vähemmän männät joutuvat tulla ulos satulasta, sen paremmin ne toimivat. Olisi hyvä jos kumpikin puoli toimisi samalla lailla. Näin ollen itse ainakin suosittelen vaihtamaan jarrupalat hyvissä ajoin, eikä sitten vasta kun pinta on viimeistä milliä myöten käytetty

[-kepa-]

Nyt voisi vähän parannella oman pyörän jarruja, kun tuli ostettua Nissinin satulat ja uudet palat. Lisäksi vielä pitäisi ennen asennusta käydä ostamassa teräspunosletkut. Josko sitten saisi persettäkin jo ilmaan yhdellä sormella

[sky]

Nyt voisi vähän parannella oman pyörän jarruja, kun tuli ostettua Nissinin satulat ja uudet palat. Lisäksi vielä pitäisi ennen asennusta käydä ostamassa teräspunosletkut. Josko sitten saisi persettäkin jo ilmaan yhdellä sormella *

itse olen tässä miettinyt juuri tuota, että kannattaako ne loppuun asti trimmatut jarrut, jos ei oo abseja?

Meinaan vaan että äkkitilanteessa saattaapi olla, että eturengas on lukossa ja seuraavassa hetkessä mennään sen takia jo kylkiliuussa....

Ei sikäli että olisi kokemusta Ei ainakaan hyvillä jarruilla

[-kepa-]

Nyt voisi vähän parannella oman pyörän jarruja, kun tuli ostettua Nissinin satulat ja uudet palat. Lisäksi vielä pitäisi ennen asennusta käydä ostamassa teräspunosletkut. Josko sitten saisi persettäkin jo ilmaan yhdellä sormella *

itse olen tässä miettinyt juuri tuota, että kannattaako ne loppuun asti trimmatut jarrut, jos ei oo abseja?

Meinaan vaan että äkkitilanteessa saattaapi olla, että eturengas on lukossa ja seuraavassa hetkessä mennään sen takia jo kylkiliuussa....

Ei sikäli että olisi kokemusta * Ei ainakaan hyvillä jarruilla *

Mä en oikein abseja osaa pyörässä arvostaa - tosin silläkin voi olla jotain tekemistä asian kanssa, että en ole koskaan absillisella pyörällä ajanut ja päässyt itse kokeilemaan absien toimintaa käytännössä

Mutta tähän Tokico --> Nissin upgradeen. Nissineillä tuo jarrutuntuma paranee huomattavasti ja jos näiden Nissinien jälkeen kokeilee Tokicoilla olevaa kymppiä, niin ensimmäisenä tulee mieleen, että onko jarruissa jotain vikaa.

Ja sekin vielä, että rahallisesti tämä päivitys on niin halpa, että en keksi yhtäkään syytä olla tekemättä sitä.

[sky]

Nyt voisi vähän parannella oman pyörän jarruja, kun tuli ostettua Nissinin satulat ja uudet palat. Lisäksi vielä pitäisi ennen asennusta käydä ostamassa teräspunosletkut. Josko sitten saisi persettäkin jo ilmaan yhdellä sormella *

itse olen tässä miettinyt juuri tuota, että kannattaako ne loppuun asti trimmatut jarrut, jos ei oo abseja?

Meinaan vaan että äkkitilanteessa saattaapi olla, että eturengas on lukossa ja seuraavassa hetkessä mennään sen takia jo kylkiliuussa....

Ei sikäli että olisi kokemusta * Ei ainakaan hyvillä jarruilla *

Mä en oikein abseja osaa pyörässä arvostaa - tosin silläkin voi olla jotain tekemistä asian kanssa, että en ole koskaan absillisella pyörällä ajanut ja päässyt itse kokeilemaan absien toimintaa käytännössä

Mutta tähän Tokico --> Nissin upgradeen. Nissineillä tuo jarrutuntuma paranee huomattavasti ja jos näiden Nissinien jälkeen kokeilee Tokicoilla olevaa kymppiä, niin ensimmäisenä tulee mieleen, että onko jarruissa jotain vikaa.

Ja sekin vielä, että rahallisesti tämä päivitys on niin halpa, että en keksi yhtäkään syytä olla tekemättä sitä.

Mä haluaisin päästä kokeileen abs:ja kunnon testiolosuhteissa: sporttirengas, hiekkatie ja pyörä sais olla jonkun muu ja omavastuu minulle 0%!

Se on aina plussaa jos tuntuma paranee. Lähinnä pohdituttaa jos jarrut saa liian helpolla lukkoon. Eihän ne toki mene rataolosuhteissa lukkoon, mutta sitten kun kylmä ja vaikka vähän kostea/hiekkaa.

[Perkele]

Jarrut ei oikein voi mielestäni olla liian hyvät. Samanmoiset satulat varastossa odottamassa. Ei jaksanut viikonloppuna alkaa vaihtamaan vielä, lomamatka rokotti kaikki virrat poies

- P

[-kepa-]

Jarrut ei oikein voi mielestäni olla liian hyvät. Samanmoiset satulat varastossa odottamassa. Ei jaksanut viikonloppuna alkaa vaihtamaan vielä, lomamatka rokotti kaikki virrat poies

- P

Menikös samaiset satulat vielä C-mallin kymppiinkin?

[Perkele]

Jarrut ei oikein voi mielestäni olla liian hyvät. Samanmoiset satulat varastossa odottamassa. Ei jaksanut viikonloppuna alkaa vaihtamaan vielä, lomamatka rokotti kaikki virrat poies

- P

Menikös samaiset satulat vielä C-mallin kymppiinkin?

Tietääkseni pitäis mennä, ilmoittelen kyllä (kirosanojen siivittämänä) jos eivät menis. On noita lukemani perusteella laiteltu ekaan generaatioonkin.

-P

[grandi67]

Nyt voisi vähän parannella oman pyörän jarruja, kun tuli ostettua Nissinin satulat ja uudet palat. Lisäksi vielä pitäisi ennen asennusta käydä ostamassa teräspunosletkut. Josko sitten saisi persettäkin jo ilmaan yhdellä sormella *

Täällä on vielä yhdet

Motonet

[-kepa-]

Motonet

Nämä lähti jo aiemmin tilaukseen

[-kepa-]

Aikaisemmin ollut aina Pirellin renkaita jostain syystä, mutta nyt tuli ostettua Continentalin RaceAttackit. Vielä jokunen kilometri taittuu vanhoilla renkailla ja sitten Continentalit alle. Näkee, että onko noista mihinkään

[kawa636b]

Aikaisemmin ollut aina Pirellin renkaita jostain syystä, mutta nyt tuli ostettua Continentalin RaceAttackit. Vielä jokunen kilometri taittuu vanhoilla renkailla ja sitten Continentalit alle. Näkee, että onko noista mihinkään *

pito on aika pirun hyvä kun vähän lämpiää,mutta 3tkm välein saa takasta vaihdella normi katuajossa...Pirellillä pääsin sentään n5tkm

[-kepa-]

Aikaisemmin ollut aina Pirellin renkaita jostain syystä, mutta nyt tuli ostettua Continentalin RaceAttackit. Vielä jokunen kilometri taittuu vanhoilla renkailla ja sitten Continentalit alle. Näkee, että onko noista mihinkään *

pito on aika pirun hyvä kun vähän lämpiää,mutta 3tkm välein saa takasta vaihdella normi katuajossa...Pirellillä pääsin sentään n5tkm

Joo se on ihan normaalia, että ei näiden pyörien kanssa takarenkaan kulutuskestävyydestä voi edes puhua. Pyörä syö renkaita kuin leipää. Tietysti katuajossa voi paineiden kanssa hieman pelata ja saada sitä kautta lisää kulutuskestävyyttä.

Mitään tourinkirenkaita ei viitsi edes kokeilla tämän tyyppiseen pyörään.

[-kepa-]

Aikaisemmin ollut aina Pirellin renkaita jostain syystä, mutta nyt tuli ostettua Continentalin RaceAttackit. Vielä jokunen kilometri taittuu vanhoilla renkailla ja sitten Continentalit alle. Näkee, että onko noista mihinkään *

pito on aika pirun hyvä kun vähän lämpiää,mutta 3tkm välein saa takasta vaihdella normi katuajossa...Pirellillä pääsin sentään n5tkm

Millä seoksella oli muuten tämä 3tkm? Soft?

Itselläni takarengas on medium ja etunen soft.

[Perkele]

Mul on ollut pari satsia sport-attackia takana, ei toki niin pitävät kuin racet, mutta hyvä kompromissi tourinki ja race-renkaiden välillä. Lämpenevät kohtuu nopsaan ja pitoon olen ollut tyytyväinen. Taipuu vielä mutkiinkin nyt loistawasti kun laitoin 55-koossa takasen.

Ei ole conteista pahaa sanottavaa, ysissä testasin myös road-attackin ja ei sekään paha ollut

- P

[kawa636b]

En varmaksi muista,mediumit kai.Nykyään suosin mustia ja pyöreitä,mitä halvempi sen halvempi.Mun ajoissa tourinki Diablot on riittänyt ihan hyvin,kunhan katsoo ettei lintallaan availe pahemmin,kaikki se kawa on tähän asti saannut kankaille...

[jaulis]

Aikaisemmin ollut aina Pirellin renkaita jostain syystä, mutta nyt tuli ostettua Continentalin RaceAttackit. Vielä jokunen kilometri taittuu vanhoilla renkailla ja sitten Continentalit alle. Näkee, että onko noista mihinkään *

pito on aika pirun hyvä kun vähän lämpiää,mutta 3tkm välein saa takasta vaihdella normi katuajossa...Pirellillä pääsin sentään n5tkm

Millä seoksella oli muuten tämä 3tkm? Soft?

Itselläni takarengas on medium ja etunen soft.

Tuosta on myös street-versio joka kestää myös hieman. Pitokin mitä mainioin, myös radalla.

Minulla häipyi soft-contirace aivan hetkessä alta (alta 1tkm ja sakoilla), mutta street kesti parhaillaan melkein 4tkm... Paineita olen pitänyt kadulla tasan 3bar takasella.

[sky]

Mul on ollut pari satsia sport-attackia takana, ei toki niin pitävät kuin racet, mutta hyvä kompromissi tourinki ja race-renkaiden välillä. Lämpenevät kohtuu nopsaan ja pitoon olen ollut tyytyväinen. Taipuu vielä mutkiinkin nyt loistawasti kun laitoin 55-koossa takasen.

Ei ole conteista pahaa sanottavaa, ysissä testasin myös road-attackin ja ei sekään paha ollut

- P

Musta paras kompromissi ois tupla vanteet... *

Toisaaltaan näin hullulla ja huonolla kuskilla riittää hyvin 3K per satsi, koska radalla ei oikein uskalla käydä kuin kaks kertaa per kiekot...

[Perkele]

^ Tuo olis kyllä hyvä ratkaisu, varsinkin jos ratailua harrastaa.

- P

[Nitrous]

^ Tuo olis kyllä hyvä ratkaisu, varsinkin jos ratailua harrastaa.

- P

Ja kohta ratailua harrastavana huomaa, että pitäs olla kolmannet vanteet kun nykyisillä on sliksit ja sateiset.

[Perkele]

^ Tuo olis kyllä hyvä ratkaisu, varsinkin jos ratailua harrastaa.

- P

Ja kohta ratailua harrastavana huomaa, että pitäs olla kolmannet vanteet kun nykyisillä on sliksit ja sateiset. *

Jeps, tai sitten renkaanvaihtovehkeet ja vieläpä hyvä niiden kanssa. 3 vanneparin hinnalla saa jo jokusen renkaan ostettua

- P

[sky]

^ Tuo olis kyllä hyvä ratkaisu, varsinkin jos ratailua harrastaa.

- P

Ja kohta ratailua harrastavana huomaa, että pitäs olla kolmannet vanteet kun nykyisillä on sliksit ja sateiset. *

Sateisilla ei tee mitään, jos ei aja kilpaa... Mulla ei oo ainakaan varaa harjoitella märällä radalla, kun ei ole sponsoria

[tpower82]

oisko motulin 5000 hyvä öljy pyörälle vai 5100? tohtiiko noita motonetin öljynsuodattimia ostaa?

[slip]

Noiden kaksien vanteiden eduista.. Itellä esim on kaksi vannetta taakse 12R:ssä ja kyllä toinen vanne on jo ekan kesän aikana maksanut itsensä takas. Toisella vanteella pidän hyväkuntoisen renkaan jolla voi mennä vaikka ratailemaan ja toisella vanteella joka pääsääntöisesti on alla käytän noita sivuilta sileäksi riivittyjä ratarenkaita joilla voi hyvin kurvailla kaikki liikenteessä tehtävät ajot. 12R:n vanteet on kyllä halvempia kun 10R:n, mutta eiköhän niistäkin saman hyödyn saa irti *

[vuohi]

Noiden kaksien vanteiden eduista.. Itellä esim on kaksi vannetta taakse 12R:ssä ja kyllä toinen vanne on jo ekan kesän aikana maksanut itsensä takas. Toisella vanteella pidän hyväkuntoisen renkaan jolla voi mennä vaikka ratailemaan ja toisella vanteella joka pääsääntöisesti on alla käytän noita sivuilta sileäksi riivittyjä ratarenkaita joilla voi hyvin kurvailla kaikki liikenteessä tehtävät ajot. 12R:n vanteet on kyllä halvempia kun 10R:n, mutta eiköhän niistäkin saman hyödyn saa irti *

Paitsi jos sattuu ratailemaan ja ajamaan katua sopivassa suhteessa jolloin renkaat kuluvat loppuun reunoilta ja keskeltä about samoihin aikoin.