ZX-10R

[kingbrowning]

taka jakkaran tarve olis vm.06 tai oikeastaan pelkkä pohjakin kelpaisi tai ankanpyrstö. tarkoitus on siis kehitellä jonkinnäköinen takalaukku viritys.

tarjoa yv:ä tai puhelua o4o-5232022

[D-Iivil]

taka jakkaran tarve olis vm.06 tai oikeastaan pelkkä pohjakin kelpaisi tai ankanpyrstö. tarkoitus on siis kehitellä jonkinnäköinen takalaukku viritys.

tarjoa yv:ä tai puhelua o4o-5232022

Mulla olis ankanpyrstö jonka voisin vaihtaa normaaliin jakkaraan.

[kingbrowning]

Mulla olis ankanpyrstö jonka voisin vaihtaa normaaliin jakkaraan.

minkä värinen?

[reba74]

Täälläkin ollaan pyrstöä vailla kawa zx10r 04-05 malli.

[D-Iivil]

minkä värinen?

Kiiltävä musta. Mallia kiina, eli ei originaali.

Justiin sain puhelun huollosta jonne romu hinattiin viime yönä että vahvasti haiskahtaisi kiertokangen laakerivialta äänen perusteella... voi perkele sentään.

[kingbrowning]

Kiiltävä musta. Mallia kiina, eli ei originaali.

Justiin sain puhelun huollosta jonne romu hinattiin viime yönä että vahvasti haiskahtaisi kiertokangen laakerivialta äänen perusteella... voi perkele sentään.

mikä olis pyrstön suora hinta postareineen ?

[D-Iivil]

mikä olis pyrstön suora hinta postareineen ?

Pitäs siihen joku jakkara saada tilalle.

Tosin voi olla että menee nyt lihoiksi koko paska. Tiiän ens viikolla tarkemmin että mitä teen. Jos menee osiksi, niin ei kai tuosta paria kymppiä enempää kehtaa pyytää.

[kingbrowning]

Pitäs siihen joku jakkara saada tilalle.

Tosin voi olla että menee nyt lihoiksi koko paska. Tiiän ens viikolla tarkemmin että mitä teen. Jos menee osiksi, niin ei kai tuosta paria kymppiä enempää kehtaa pyytää.

ilmottele jos haluut myydä niin tehdään kaupat

[Lasse.L]

Mitäs öljyä olette pistäneet gen1 keulaan? Ei mitän tietoa koska on keula huollettu, niin ajattelin lähteä öljyjen vaihdosta liikkeelle. Stefat pitää, niin antaa niiden vielä olla. Ilmeisesti tehtaan suositus on 10W öljy, mutta suuren maailman foorumilla joku oli 5W öljyäkin laittanut.

Suosituksia, ehdotuksia, kokemuksia?

[tekijä]

Justiin sain puhelun huollosta jonne romu hinattiin viime yönä että vahvasti haiskahtaisi kiertokangen laakerivialta äänen perusteella... voi perkele sentään.

Kannattaa pyytää, että mittaavat kampiakselin pään pystyheiton nokkaketjun päästä. Näissä on ollut (harvoin toki) kampuravikaa ja on jouduttu vääntyneitä akseleita vaihtamaan. Vääntyy niin että ketju välillä kireä, välillä löysä. Helppo katsoa ottamalla se koppa pois nokkaketjupyörän puolelta.

[D-Iivil]

Kannattaa pyytää, että mittaavat kampiakselin pään pystyheiton nokkaketjun päästä. Näissä on ollut (harvoin toki) kampuravikaa ja on jouduttu vääntyneitä akseleita vaihtamaan. Vääntyy niin että ketju välillä kireä, välillä löysä. Helppo katsoa ottamalla se koppa pois nokkaketjupyörän puolelta.

Kiitti vinkistä, täytyy pyytää. Meteli on kyllä semmoinen että se kuulostaa nyt jo kuulemma aika selkeältä välykseltä jossain laakerissa. Ja vaikka olisikin vääntynyt kampiakseli, niin tulisi silti halvemmaksi heittää vaihtokone paikalleen kuin hankkia jostain pelkkä kampura ja tehdä koneremontti.

[tekijä]

tulisi silti halvemmaksi heittää vaihtokone paikalleen kuin hankkia jostain pelkkä kampura ja tehdä koneremontti.

Täsmälleen samaa mieltä. Vaihtokone on tuon ikäiseen peliin ylivoimaisesti paras ratkaisu. Ja se vanhan koneen saa hyvin myytyä kokonaisena varaosiksi...

[Nitrous]

Mitäs öljyä olette pistäneet gen1 keulaan? Ei mitän tietoa koska on keula huollettu, niin ajattelin lähteä öljyjen vaihdosta liikkeelle. Stefat pitää, niin antaa niiden vielä olla. Ilmeisesti tehtaan suositus on 10W öljy, mutta suuren maailman foorumilla joku oli 5W öljyäkin laittanut.

Suosituksia, ehdotuksia, kokemuksia?

Kannattaa kyllä ne stefatkin vaihtaa ja purkaa ja puhdistaa koko cartridge jos tietoa huollosta ei ole. Pelkällä öljynvaihdolla sinne iskarin sisään jää aika pirusti paskaa.

[D-Iivil]

Täsmälleen samaa mieltä. Vaihtokone on tuon ikäiseen peliin ylivoimaisesti paras ratkaisu. Ja se vanhan koneen saa hyvin myytyä kokonaisena varaosiksi...

Taidan päätyä ratkaisuun jossa myyn koko romun pois, pistän ostohousut jalkaan ja kattelen jonkun uuden pelin missä on takuut päällä. Kunhan tarkempi diagnoosi konetuhosta selviää...

[Nitrous]

Kiitti vinkistä, täytyy pyytää. Meteli on kyllä semmoinen että se kuulostaa nyt jo kuulemma aika selkeältä välykseltä jossain laakerissa. Ja vaikka olisikin vääntynyt kampiakseli, niin tulisi silti halvemmaksi heittää vaihtokone paikalleen kuin hankkia jostain pelkkä kampura ja tehdä koneremontti.

Kannattaa korjata lähinnä jos pystyy ite tekemään. Liikkeessä teetettynä tulee aika herjan hintaiseksi. Vaihtokoneen näyttäs saavan reilulla tonnilla saksasta: http://www.ebay.de/itm/Kawasaki-ZX-1...item3aa95d8d9e

[Bone]

Harmittavan usein "irtokoneet" on niitä aikansa "kyljellään käyneitä."

Asia realisoituu sitten karulla tavalla kilometrien karttuessa.

[Nitrous]

Harmittavan usein "irtokoneet" on niitä aikansa "kyljellään käyneitä."

Asia realisoituu sitten karulla tavalla kilometrien karttuessa.

Oman kokemuksen perusteella noita kannattaa ostaa ennemmin esim. saksasta kuin jenkeistä. Jenkit ei häpeä myydä rikkonaista, kun taas saksan pojilta tulee yleensä kuranttia tavaraa. Talvella hankittiin uutta vastaava ceebran moottori alle tonnilla Saksasta. Tuo kone meni varaosiksi kilpureihin ja osat tosiaan mittailtiin ennen asennusta, että ovat uutta vastaavassa kunnossa.

[D-Iivil]

Kannattaa korjata lähinnä jos pystyy ite tekemään. Liikkeessä teetettynä tulee aika herjan hintaiseksi. Vaihtokoneen näyttäs saavan reilulla tonnilla saksasta: http://www.ebay.de/itm/Kawasaki-ZX-1...item3aa95d8d9e

Juu, kattelin noita koneita ebaysta ja jos vaihdon teettää pajalla, niin kokonaiskustannukset on väkisin päälle pari tonnia eikä silti tiedä millainen arpa sattui koneen osalta taas kohdalle.

[Poistettu]

Juu, kattelin noita koneita ebaysta ja jos vaihdon teettää pajalla, niin kokonaiskustannukset on väkisin päälle pari tonnia eikä silti tiedä millainen arpa sattui koneen osalta taas kohdalle.

Koneen vaihtaminen ei nyt kumma jumppa ole. Eiköhän täältäkin löydy kavereita joilla osaaminen riittää ja talli&työkalut löytyy, saat vielä ite toimia apupoikana. Veikkaisin että vaihtotyön hinta on aika keskeisesti alempi silloin.

[Nitrous]

Juu, kattelin noita koneita ebaysta ja jos vaihdon teettää pajalla, niin kokonaiskustannukset on väkisin päälle pari tonnia eikä silti tiedä millainen arpa sattui koneen osalta taas kohdalle.

Koneen vaihtoon löytynee kyllä marmoritiskiä halvempi ja joissain tapauksissa jopa osaavampi vaihtoehto. Jos kiire on niin kone kyllä vaihtuu päivässä. Rauhallisesti tusatessa taasen viikonloppu pitäisi riittää hyvin.

[Bone]

Oman kokemuksen perusteella noita kannattaa ostaa ennemmin esim. saksasta kuin jenkeistä. Jenkit ei häpeä myydä rikkonaista,,,,,

Tietoisesti rikkonaisen myyminen on toki oma juttunsa mutta mutta......

Aikansa "kyljellään käynyt" on harvemmin kilin-kolin rikkonainen.

Miina piilee juuri siinä, että pata ottaa "sopivasti siipeensä".

Tämä sitten realisoituu kilsojen karttuessa.... ja siten, että
"kilsat tulee täyteen" selkeästi keskimääräistä aikaisemmin.

Noissa asioissa tahtoo tuo syy-yhteys löytyä aika helposti.....
eikä tää nyt ole ihan mun omaa keksintöä .

[D-Iivil]

Koneen vaihtoon löytynee kyllä marmoritiskiä halvempi ja joissain tapauksissa jopa osaavampi vaihtoehto. Jos kiire on niin kone kyllä vaihtuu päivässä. Rauhallisesti tusatessa taasen viikonloppu pitäisi riittää hyvin.

Apriliaan maksoi Matin pajalla koneen jumppa muistaakseni jotain 800e luokkaa nesteineen jne.

Jos tuo nyt realisoituu diagnoosin osalta laakerivikaan tai muuhun joka vaatii yli tonnin remonttia niin myyntiin menee.

[Nitrous]

Aikansa "kyljellään käynyt" on harvemmin kilin-kolin rikkonainen.

Tuo on varmasti ollut vanhemmissa peleissä oikeastikin ongelma. Nää tuoreemmat sitten tuppaa kaikki järjestään sammumaan heti kun ne laitetaan kyljelleen lepuuttamaan, joten kovin isoja vahinkoja ei ehdi tulemaan jos ei sitten moottorin posket tms. pauku rikki. Tokihan on mahdollista, että huonolla tuurilla sattuu käsiin joku stunttipelin pata, joka on käynyt kaikissa mahdollisissa ja mahdottomissa asennoissa rajoitinta vasten pitkiä aikoja, mutta todennäköisyys sille lienee aika pieni.

Kaikessa käytetyn tavaran ostamisessa on aina riskinsä, mutta sitä voi aika paljon pienentää kun katsoo vähän mistä ja keneltä ostaa. Esim. ebaysta 100% positiivista palautetta saanut saksalainen kauppias on jo sen verta luotettava, että aika hyvillä mielin uskaltaa ostokset tehdä.

[Nitrous]

Apriliaan maksoi Matin pajalla koneen jumppa muistaakseni jotain 800e luokkaa nesteineen jne.

Jos tuo nyt realisoituu diagnoosin osalta laakerivikaan tai muuhun joka vaatii yli tonnin remonttia niin myyntiin menee.

Ihan järkevä hinta tuo 800€ kuitilla tehdystä hommasta, voisi olla huomattavasti pahempikin. Millasta hintaa aattelit konevikasena?

[Bone]

Tuo on varmasti ollut vanhemmissa peleissä oikeastikin ongelma. Nää tuoreemmat sitten tuppaa kaikki järjestään sammumaan heti kun ne laitetaan kyljelleen lepuuttamaan, joten kovin isoja vahinkoja ei ehdi tulemaan jos ei sitten moottorin posket tms. pauku rikki. Tokihan on mahdollista, että huonolla tuurilla sattuu käsiin joku stunttipelin pata, joka on käynyt kaikissa mahdollisissa ja mahdottomissa asennoissa rajoitinta vasten pitkiä aikoja, mutta todennäköisyys sille lienee aika pieni.

Kaikessa käytetyn tavaran ostamisessa on aina riskinsä, mutta sitä voi aika paljon pienentää kun katsoo vähän mistä ja keneltä ostaa. Esim. ebaysta 100% positiivista palautetta saanut saksalainen kauppias on jo sen verta luotettava, että aika hyvillä mielin uskaltaa ostokset tehdä.

Jos nyt hieman selaa taaksepäin tämän ko isännän itsensä kertomaa historiaa
eri kumipyörämäärän omaavien laitteiden osalta...... .

Noh... joskus on vaan niin, että toisilla "asiat on kuin tähtiin kirjoitettu" .

Että siinä mielessä.... hänen oma hajatelmansa ostohousuihin hyppäämisestä ja
takuun omaavan laitteen hankkimisesta ei välttämättä ole ollenkaan huono.... hajatelma .

Siperia opettaa.... ja viisautta on tunnustaa tosiasiat joihin ei kykene vaikuttamaan.
Sillä ei ole mitään tekemistä luovuttamisen kanssa.

[Nitrous]

Jos nyt hieman selaa taaksepäin tämän ko isännän itsensä kertomaa historiaa
eri kumipyörämäärän omaavien laitteiden osalta...... .

Noh... joskus on vaan niin, että toisilla "asiat on kuin tähtiin kirjoitettu" .

Että siinä mielessä.... hänen oma hajatelmansa ostohousuihin hyppäämisestä ja
takuun omaavan laitteen hankkimisesta ei välttämättä ole ollenkaan huono.... hajatelma .

Siperia opettaa.... ja viisautta on tunnustaa tosiasiat joihin ei kykene vaikuttamaan.
Sillä ei ole mitään tekemistä luovuttamisen kanssa.

Se on kato jos kattoo "maailmaa kaleidoskoopin" läpi niin "pupujussi" voi näyttää vaikka "lohikäärmeeltä". Ostohousuissa "violetti" väri voi kääntää ne "ympäri" ainakin jos käy "Siperiassa" oppimassa. Myös japanilaiset "hajatelmat" haiku-muodossa voi tulkita "tähdistä"...paremmi kuin "vaikuttimet".

[D-Iivil]

Ihan järkevä hinta tuo 800€ kuitilla tehdystä hommasta, voisi olla huomattavasti pahempikin. Millasta hintaa aattelit konevikasena?

En tiiä, tarjouksia otetaan vastaan

[Bone]

Se on kato jos kattoo "maailmaa kaleidoskoopin" läpi niin "pupujussi" voi näyttää vaikka "lohikäärmeeltä". Ostohousuissa "violetti" väri voi kääntää ne "ympäri" ainakin jos käy "Siperiassa" oppimassa. Myös japanilaiset "hajatelmat" haiku-muodossa voi tulkita "tähdistä"...paremmi kuin "vaikuttimet".

Tiedä sitten, onko hyvä tai huono asia ,
mutta maailman sivu on tapahtunut ja tapahtuu edelleen
ihmisille kaikkea jota ei DI, eikä insinööritiede selvitä .

Shit vaan Happens.... toisille lähes All The Time .

[Poistettu]

Se on kato jos kattoo "maailmaa kaleidoskoopin" läpi niin "pupujussi" voi näyttää vaikka "lohikäärmeeltä". Ostohousuissa "violetti" väri voi kääntää ne "ympäri" ainakin jos käy "Siperiassa" oppimassa. Myös japanilaiset "hajatelmat" haiku-muodossa voi tulkita "tähdistä"...paremmi kuin "vaikuttimet".

RullaaLattiallaJaNauraaPerseensäPois

[Z-man]

Prätkäpajalla oli koneen remppa 800e. Eli motin purku ja kokoaminen uusilla osilla. Jos olisi ollut pyörässä kiinni, niin 1000e. Veikkaan, että pelkkä motin irrotus ja uuden pujottaminen paikalle ei tuota ole. Joskus käytin itseasiassa 05- 10r:n venojen säädössä, ja silloin oli pitäny pudottaa kone pois koska ei kuulemma muuten mahtunut..? Maksoi muistaakseni alta 400e.