Sivu: 103 / 155:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 35393101102103104105113153 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 3061:stä 3090:een 4621:sta
  1. #3061
    Lainaa Jalase kirjoitti Katso viesti
    Kyllä siinä on ihan oikeinpäin kierre. Keväällä vaihdoin rattaat ja kyllä siinä oma jumppansa oli että sen eturattaan sai irti, oli nimittäin sen varran tiukassa. Kannattaa olla ehdottomasti oikeanlainen (muistaakseni 27mm) hylsy, joka ei varmana pyörähdä ympäri. Kaverin kanssa varmasti onnistuu paremmin kun toinen painaa takajarrua samalla kun toinen kopauttelee pajavasaralla hylsyyn kierroksia.
    JEP! Ja parasta varmistaa, että vaihde on vapaalla...

    Mulla oli 2x2 palikka poikittain swingin päällä niin, että vanteen puola nojasi siihen. Aukesi sitten ihan
    normi 600mm pitkällä vääntövarrella.
    dYNY

    "Those who risk nothing, do nothing, achieve nothing, become nothing"! *
    *David Jefferies 1972-2003

    FEEL THE NOISE * *



    * Kawasaki ZX-10R '07*
  2. #3062
    Lainaa dYNY kirjoitti Katso viesti
    JEP! Ja parasta varmistaa, että vaihde on vapaalla...

    Mulla oli 2x2 palikka poikittain swingin päällä niin, että vanteen puola nojasi siihen. Aukesi sitten ihan
    normi 600mm pitkällä vääntövarrella.
    Joo itselläkin oli imurinputki jatkovartena ja sillä pieni jännitys mutteriin ja napakka isku moskalla imurinvarteen niin johan napsahti auki. Eivät saaneet sitä pulttipyssylläkään auki paikallisessa mp-liikkeessä, ja ajattelin että on se nyt kumma ja otin tarpeeksi isot työkalut esiin. No, imurinputki antoi henkensä tässä operaatiossa, mutta ei voinut mitään kun ei sillä hetkellä ollut muutakaan ja homma piti hoitaa kuntoon.
    PV50, KMX125, CB350, 2xGPZ500R, ZR1100, FZR1000, FZS1000, ZX-10R -> ZXR750
  3. #3063
    Lainaa SALOMON kirjoitti Katso viesti
    eiks muute kymppi-ärrän huiput oo jotenki rajoitettu tuonne 299 paikkeille? ku kaiken järjen mukaa tuon pyörän pitäs jo vakiona kulkea yli 300km/h ku eihänse paina ku alta 180 Kg
    ja tehoaki löytyy sen 182hevosen verran.
    Tuolta näkee mihin sillä pääsee...jos pää kestää, tosin mittareita ei näy

    http://www.iltalehti.fi/iltvurheilu/...43554_v9.shtml
    Työnteko on vain sarja nälän aiheuttamia pakkoliikkeitä!
  4. #3064
    Taitaa Tim olla niitä ns. nopean ryhmän kuskeja
    Kawasaki Z1000 -03
    Kawasaki ZX-6R 636B - EX
  5. #3065
    Uusi kawamies riveihin!
    10R -04 on nyt haarojen välissä vanhan FZS1000 jälkeen. Ja ohan toi kawa hieman eri planeetalta...

    sit vähän vakavampaan asiaan. Totahan vaivaa laturi ongelmat näin internetissä tällä vuosimallilla ja jos se kosahtaa niin motti on ilmeisesti kerrasta valmis. Onko täällä ketään kellä näin olis käynyt vai onko tää vaan ihan turhaa pelkoa?

    Nimittäin http://www.zx-10r.net/forum/showthread.php?t=119323 tuossa olis helpohko, ilmeisesti ei kovin kallis korjaustoimenpide ko.asiaan ja tässä mietin vaan jos ton tekis vaikka venttiilien säädön yhteydessä.

    Onkos tuota joku jo tekassu? Paljo makso osat?

    Niin ja tuo vähän raklattaa tyhjäkäynnillä, onko näissä nokkaketjun kanssa odotettavissa ko. ääniä siellä ~50tkm?
    Viimeksi muokannut: säätäjä; 21.09.2012 klo 23:48.
    <p>oli miten oli, mutta näin on</p>
  6. #3066
    Lainaa Werzys kirjoitti Katso viesti
    Tuolta näkee mihin sillä pääsee...jos pää kestää, tosin mittareita ei näy

    http://www.iltalehti.fi/iltvurheilu/...43554_v9.shtml
    Tuota Iltalehden videota ollaan monella foorumilla ihmetelty että miksi tuollainen jo vanha juttu pitää uutisoida uudestaan. Ja sekin ihmetyttää että mikä tuosta Kawalla tehdystä suorituksesta on tehnyt niin ihmeellisen kun esim Yamahan R1:llä on sama kierros ajettu n. 40 sekunttia nopeammin. Ja monilla muillakin pyörillä ja autoilla Ringi on kierretty vieläkin nopeammin ja ihan katulaillisillakin autoilla.

    Ringin ennätyksiä==>> http://en.wikipedia.org/wiki/List_of...eife_lap_times
    Vain turbo antaa kunnon voimaa!
  7. #3067
    Lainaa cool´eri kirjoitti Katso viesti
    Ja sekin ihmetyttää että mikä tuosta Kawalla tehdystä suorituksesta on tehnyt niin ihmeellisen kun esim Yamahan R1:llä on sama kierros ajettu n. 40 sekunttia nopeammin.

    Ringin ennätyksiä==>> http://en.wikipedia.org/wiki/List_of...eife_lap_times
    OT -radat olleet erimittaisia. Kawalla kierretty 1,7km pitempi rata eli full lap...
  8. #3068
    Kyllä oli pikkasen kovaa kyytiä Timin kyydissä..
    <p>Kahvi maidolla, Fireblade mustana. No on se Gigsuki..</p>
  9. #3069
    Lainaa Arbathos kirjoitti Katso viesti
    OT -radat olleet erimittaisia. Kawalla kierretty 1,7km pitempi rata eli full lap...
    Katsos vaan tuo oli mennyt kokonaan ohi silmien. No mutta kuitenkin Ringin aikoja kun katselee niin saa taas uutta mietittävää kun kiistellään kumpi on radalla nopeampi auto vai pyörä. Vaikka itse olenkin ollut motoristi yli 20 vuotta niin pystyn myöntämään sen että radalla nopeimmat autot pesevät nopeimmat pyörät. Alastarolla pari vuotta sitten ei R1:nen saanut eroa Muistaakseni Lamborghiniin mutta kun mennään pois "mikki hiiri-radoilta" esim, Ringille alkaa auton ylivoima tulla paremmin esiin ja pyörä jää.
    Vain turbo antaa kunnon voimaa!
  10. #3070
    Lainaa cool´eri kirjoitti Katso viesti
    Katsos vaan tuo oli mennyt kokonaan ohi silmien. No mutta kuitenkin Ringin aikoja kun katselee niin saa taas uutta mietittävää kun kiistellään kumpi on radalla nopeampi auto vai pyörä. Vaikka itse olenkin ollut motoristi yli 20 vuotta niin pystyn myöntämään sen että radalla nopeimmat autot pesevät nopeimmat pyörät. Alastarolla pari vuotta sitten ei R1:nen saanut eroa Muistaakseni Lamborghiniin mutta kun mennään pois "mikki hiiri-radoilta" esim, Ringille alkaa auton ylivoima tulla paremmin esiin ja pyörä jää.
    Ei kai se nyt ihan noinkaan ole. Pari vuotta sitten Alastarolla autokuski oli suomen 1. ja prätkäkuski ei...oli muistaakseni n. 2-3s hitaampi kuin nopeimmat sillon. Tuossa pari linkkiä muualta kuin mikkihiiriradalta.

    http://gt3europe.com/results.php?sea...Qualifying%201

    http://www.worldsbk.com/en/season/results

    http://gt1world.com/pages/results?se...y0x&type=event
    jami
  11. #3071
    Vanha kunnon -91 zxr 750 lähti pari viikkoa sitten ja eilen tilalle tuli 2005 ZX-10R..
    täytyy myöntää,että eroa vanhaan pyörään on..hmm..hieman..
    talvi aikaa puuhastella hiilari hiluja kiinni,ja vaihtaa mivv:n slipari akraan tai arrowiin..
  12. #3072
    Lainaa ozzies kirjoitti Katso viesti
    Ei kai se nyt ihan noinkaan ole. Pari vuotta sitten Alastarolla autokuski oli suomen 1. ja prätkäkuski ei...oli muistaakseni n. 2-3s hitaampi kuin nopeimmat sillon. Tuossa pari linkkiä muualta kuin mikkihiiriradalta.
    Kyllä minun sorry vaan on pakko olla eri mieltä kun tarkastelee Ringin ennätysaikoja eri luokissa niin nopeimmat autot ovat yli minuutin nopeimpia listassa oleva pyöriä nopeampia==>> http://en.wikipedia.org/wiki/List_of...eife_lap_times "Katulaillinen" Lamborghini Gallardo on kiertänyt Ringin 7.40,76 aikaan kun taas "katulaillinen?" Suzuki gsxr 1000 aikaan 7.46,70. Nopeimmat autot ovat listan mukaan kiertäneet radan vielä reilun minuutin nopeamminkin tosin nämä eivät tietenkään ole katukelpoisia autoja.
    Vain turbo antaa kunnon voimaa!
  13. #3073
    Lainaa cool´eri kirjoitti Katso viesti
    Kyllä minun sorry vaan on pakko olla eri mieltä kun tarkastelee Ringin ennätysaikoja eri luokissa niin nopeimmat autot ovat yli minuutin nopeimpia listassa oleva pyöriä nopeampia==>> http://en.wikipedia.org/wiki/List_of...eife_lap_times "Katulaillinen" Lamborghini Gallardo on kiertänyt Ringin 7.40,76 aikaan kun taas "katulaillinen?" Suzuki gsxr 1000 aikaan 7.46,70. Nopeimmat autot ovat listan mukaan kiertäneet radan vielä reilun minuutin nopeamminkin tosin nämä eivät tietenkään ole katukelpoisia autoja.
    Varmasti, mut ei niin suurta reikää taida kellään olla päässä että vanhalla ja pitkällä ringillä uskaltais pyörästä ottaa kaiken irti. Mut noi uuden nurburgringin ajat on aika vertailukelposet ja nuo gt1 autot ei ole katulaillisia lähelläkään ja taatusti nopeampia kuin yksikään ns.katulaillinen.

    Tuo Marco Lucchinellin aika 8.22 taitaa olla kovin pyörällä ajettu kun on kuitenkin vedetty se reilu 2km pidempi lenkki kuin nykyään ajetaan. Toki oli sen aikainen gp-pyörä.
    Viimeksi muokannut: ozzies; 03.10.2012 klo 01:29.
    jami
  14. #3074
    Lainaa ozzies kirjoitti Katso viesti
    Varmasti, mut ei niin suurta reikää taida kellään olla päässä että vanhalla ja pitkällä ringillä uskaltais pyörästä ottaa kaiken irti.

    Minä nyt näkisin kyllä asian niin että Ringille realistisesti ennätystä hakemaan lähtevä pyöräkuski uskaltaa viedä pyörää kyllä sen verran kovaa että pyörän potentiaali loppuu ennen kuin kuljettajan rohkeus. Jos Man-saarille löytyy reikäpäitä ajamaan pyöriä ihan limitillä ja usein ylikin niin eiköhän Ringillekin sellaisia löydy.

    No tää on tällaista asian pyörittelyä ja spekulointia. Vasta kun joku mm-tason kuljettaja kiertää Ringin moto-gp:llä saadaan vertailukohta nopeimman mahdollisen pyörän ja nopeimpien autojen välillä.
    Vain turbo antaa kunnon voimaa!
  15. #3075
    Onko kokemuksia mikä takaiskari ja keulajousipaketti olisi hyvä C-mallin kymppiin? Vaihtoehtoja on pirusti enkä oikein löydä mitään arvosteluja ko. aiheesta. Ehkä en vaan osaa käytää googlea...

    On Öhlinsiä, Nitronia, Hagonia, Hyperprota, Bituboa ja ties mitä. Keulan upgradepaketteja löytyy myös kymmeniä, ota tuosta nyt sitten selkoa.

    Lähinnä tulee ajettua kadulla mutta radalla pitäis käydä entistä enemmän.
    Sormi välissä! Aaarggh, sormi välissä!
  16. #3076
    Juu noi hinnat on suunnilleen tiedossa. Mopo on kuitenkin sen seitsemän vuotta vanha eikä keulaa tai takapamppua ole huollettu varmaankaan koskaan niin ajattelin että huoltais ne nyt talvella. Sitten mietin että jos samalla ostais ainakin uudet jouset kun painoa kuitenkin on enemmän kuin keskiverto japsitestikuskilla.

    Mulla oli aiemmin Virosta tuotu C-mallin Kawa joka oli ollut siellä kisapyöränä. Olihan se helppo ajettava niin kauan kun se toimi eli ihan ajettavuutta ajattelin kohentaa tässä nykyisessä mopossa. Nyt se tuntuu entistäkin rauhattomammalta, laiskalta kääntymään ja jotenkin epämääräiseltä.

    Yhden Italian ihmemiehen kanssa kun kesällä juttelin, ajoi siis rataa C-mallilla, niin kaveri vannoi että takapampun uusimisella mopon käytös muuttuu valtavasti joka tilanteessa vaikkakaan mulla nyt ei ole tarkoituksena tehdä mitään kierrosennätyksiä, keskiryhmässä kurvaillaan vielä.

    Budjetti vois olla n.1000e paikkeilla. Katselin että tuolla sais hyvinkin takaiskarin ja keulaan jouset yms. sälät.

    Mutta tosiaan niitä kokemuksia olis kiva saada...
    Sormi välissä! Aaarggh, sormi välissä!
  17. #3077
    Lainaa Teppoman kirjoitti Katso viesti
    Onko kokemuksia mikä takaiskari ja keulajousipaketti olisi hyvä C-mallin kymppiin? Vaihtoehtoja on pirusti enkä oikein löydä mitään arvosteluja ko. aiheesta. Ehkä en vaan osaa käytää googlea...

    On Öhlinsiä, Nitronia, Hagonia, Hyperprota, Bituboa ja ties mitä. Keulan upgradepaketteja löytyy myös kymmeniä, ota tuosta nyt sitten selkoa.

    Lähinnä tulee ajettua kadulla mutta radalla pitäis käydä entistä enemmän.
    Scuuba puhuu asiaa, mut mä vaihdoin lopulta -10 mallin kymppiin Bitubon cartridget keulaan ja saman firman takapampun.
    Pyörä muuttuu kyllä ihan toisenlaiseksi, loppuu takapään vellomiset kovemmissa vauhdeissa/kiihdytyksissä ja keulasta tulee tunnokas ja vakaa.
    Wehnä totes säätämisten ja koeajon jälkeen...alusta on valmis vaikka kisaan, tuskin se kovin pieleen meni.
    MP-Rata
    www.avecci.fi / www.cbrxx.fi / www.bmwsportbikes.fi / www.kawarb.fi / www.panfun.fi / www.ducatibikes.fi
  18. #3078
    Lainaa Teppoman kirjoitti Katso viesti
    Juu noi hinnat on suunnilleen tiedossa. Mopo on kuitenkin sen seitsemän vuotta vanha eikä keulaa tai takapamppua ole huollettu varmaankaan koskaan niin ajattelin että huoltais ne nyt talvella. Sitten mietin että jos samalla ostais ainakin uudet jouset kun painoa kuitenkin on enemmän kuin keskiverto japsitestikuskilla.

    Mulla oli aiemmin Virosta tuotu C-mallin Kawa joka oli ollut siellä kisapyöränä. Olihan se helppo ajettava niin kauan kun se toimi eli ihan ajettavuutta ajattelin kohentaa tässä nykyisessä mopossa. Nyt se tuntuu entistäkin rauhattomammalta, laiskalta kääntymään ja jotenkin epämääräiseltä.

    Yhden Italian ihmemiehen kanssa kun kesällä juttelin, ajoi siis rataa C-mallilla, niin kaveri vannoi että takapampun uusimisella mopon käytös muuttuu valtavasti joka tilanteessa vaikkakaan mulla nyt ei ole tarkoituksena tehdä mitään kierrosennätyksiä, keskiryhmässä kurvaillaan vielä.

    Budjetti vois olla n.1000e paikkeilla. Katselin että tuolla sais hyvinkin takaiskarin ja keulaan jouset yms. sälät.

    Mutta tosiaan niitä kokemuksia olis kiva saada...
    Otas yhteyttä http://www.gracing.net/ On rakentanut /huoltanut mulle kolmeen pyörään alustat, nyt neljännen pyörän alusta tällä kaverilla työn alla. Saatat yllättyä hinta/laatusuhteesta. Tolla tonnilla saat Petteriltä jo koko alustan uusiksi....
    Katana-85 ,Blade-96, R1-2001,R1-2005,10r-06, Ratalelu zx-6r,GSXR 1000 K4 ratalaite , Triumph T595 ,Superbike zx10r -04,Triumph Daytona 675, Kawasaki zx6r 2011 kilpuri
  19. #3079
    Miten vm.08 lähtee etukatteet irti? Lamppujen kohdalta keskeltä on jollain tavalla kiinni mutta miten?
    jami
  20. #3080
    Terppa.
    Jos joltain löytyy ylimääräisenä 2004-5 10R:n vakio sliparia ja täydelliset vakio kuskinjalkatapit (runkoineen jne) niin voi paiskata yksityisviestiä.
    Ja tietty aseveli-hinnoilla
    Uuden hintaisia ei tartte tarjota, menee projektiin eivätkä ole "pakko" hankintalistalla.
  21. #3081
    Tuli tossa lokakuun alussa ostettua pyörä ens kesäksi, ja pyörähän on Kawasaki zx-10r 2004vm. Löytyy yoshimuran koko putkisto, powercommander ja vaihdenäyttö. Kilsoja oli mittaris n. 25tkm ja kerkes viel viikos ajaan 600km. Nyt pyörä hallis talviteloilla, ja talven aikana olis tarkotus etujarrut päivittää zx-14r:stä Ja keväällä käydä säädättääs vies penkissä uusiksi. Tässä vielä jonkilainen kuva
  22. #3082
    Lainaa Juhis kirjoitti Katso viesti
    Terppa.
    Jos joltain löytyy ylimääräisenä 2004-5 10R:n vakio sliparia ja täydelliset vakio kuskinjalkatapit (runkoineen jne) niin voi paiskata yksityisviestiä.
    Ja tietty aseveli-hinnoilla
    Uuden hintaisia ei tartte tarjota, menee projektiin eivätkä ole "pakko" hankintalistalla.
    Katselin kuukausi, pari sitten vakioputkia netistä. eBay:ssä oli myynnissä useampiakin kappaleita molemmin puolin sadan euron.

    Jos jotain uusia osia tarvitsee ostaa, niin hyvät osaluettelot löytyi sivuilta http://www.kawasakipartshouse.com/. Tilasin osia Hollannista sivuilta www.cmsnl.com. Olivat merkittävästi halvempia kuin suomalaisten moottoripyöräliikkeiden kautta tilattuina.
  23. #3083
    Lainaa Ylkka kirjoitti Katso viesti
    Tuli tossa lokakuun alussa ostettua pyörä ens kesäksi, ja pyörähän on Kawasaki zx-10r 2004vm. Löytyy yoshimuran koko putkisto, powercommander ja vaihdenäyttö. Kilsoja oli mittaris n. 25tkm ja kerkes viel viikos ajaan 600km. Nyt pyörä hallis talviteloilla, ja talven aikana olis tarkotus etujarrut päivittää zx-14r:stä Ja keväällä käydä säädättääs vies penkissä uusiksi.
    Tuo jarrupäivitys kannattaa kyllä tehdä. Suosittelen samaan vaivaan vaihtamaan myös teräspunosletkut. Ja sitten vaan hanaa
  24. #3084
    moro, tuli ostettua vm-05 zx-10r, mustana tietty. putkea, powercommanderia, ja öhlärin ohjausiskaria. Ajettu 26tkm mutta 24000 huollon osalta ei ole tarkastettu venttiilejä. Kuinkas paljon tuollainen pelkkien venojen ja ehkä ruiskun tsekki maksaa öbäyt?

    Lisää: Mitä öljyjä käytätte 10r:ssä? Edellisessä pyörässä öljyt vaikutti mm. vaihdelootan toimintaan ainakin mentaalitasolla.

    Btw, mikähän putki tässä kuvassa on?
    Viimeksi muokannut: Z-man; 16.12.2012 klo 22:12.
    Poista häiritsevät mainokset: https://getadblock.com/
    ABSillinen turbobusa powered by delvac.
  25. #3085
    Lainaa Z-man kirjoitti Katso viesti
    Lisää: Mitä öljyjä käytätte 10r:ssä? Edellisessä pyörässä öljyt vaikutti mm. vaihdelootan toimintaan ainakin mentaalitasolla.
    Ite oon käyttänyt -05 mallissa Motulin 7100 öljyä. Ei ole ollut havaittavia ongelmia sen kans.

    http://kauppa.motonet.fi/web/guest/e...ductid=59-3122
  26. #3086
    Lainaa Z-man kirjoitti Katso viesti
    moro, tuli ostettua vm-05 zx-10r, mustana tietty. putkea, powercommanderia, ja öhlärin ohjausiskaria. Ajettu 26tkm mutta 24000 huollon osalta ei ole tarkastettu venttiilejä. Kuinkas paljon tuollainen pelkkien venojen ja ehkä ruiskun tsekki maksaa öbäyt?

    Lisää: Mitä öljyjä käytätte 10r:ssä? Edellisessä pyörässä öljyt vaikutti mm. vaihdelootan toimintaan ainakin mentaalitasolla.

    Btw, mikähän putki tässä kuvassa on?
    Akran kannuhan se siinä köllöttelee
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  27. #3087
    Lainaa Rankkis kirjoitti Katso viesti
    Ite oon käyttänyt -05 mallissa Motulin 7100 öljyä. Ei ole ollut havaittavia ongelmia sen kans.

    http://kauppa.motonet.fi/web/guest/e...ductid=59-3122

    Ex -05seen tungin castrol power 1 gps, hyvin pelitti.
  28. #3088
    Nollaneloseen menny Shell Advance Ultra 10W-40. Juuri vaihtui uudet samanmoiset.
  29. #3089
    Puuilosta motulin 5100, n.35€ 4l pönttö. Todettu erittäin hyväksi.

    Venttiilien tsekkaus on työläs toimenpide kympissä, ei omakohtaista kokemusta, mutta 3-4h veloitus varmaan aika lähellä.

    Ja ruiskun tsekkaus tarkoittaa kenties commanderin säätöjä?
    GSX-R 1000 K7
  30.  
  31. #3090
    Juuh pitää varmaan käyttää säädettävänä. Kuuluukos tuon ohjausiskarin heilua ? Ei ole ennen ollut moista laitosta. Eli heiluu sivuttaissuunnassa, ei "joustosuunnassa". Varmaan kuuluu mutta eipä ole ennen moista ollut.

    Kuumotus x kertaa 10 kevättä odotellessa, tulipa muuten suolainen vakuutus: Aktia, 1490e (liikenne + kasko), jos vaihdan tilit myös Aktian pankkiin niin -20% ekalta vuodelta, muuten -10% ,kaskosta siis...
    Poista häiritsevät mainokset: https://getadblock.com/
    ABSillinen turbobusa powered by delvac.
Sivu: 103 / 155:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 35393101102103104105113153 ... ViimeinenViimeinen