Tulokset 1:stä 8:een 8:sta
  1. #1
    Näin kylmien ja märkien ilmojen vallitessa on avovaimon VTR:ssä akku melko tyhjänä. Eli ei jaksa kunnolla pyörittää ja täten ei lähe käyntiin kylmänä. Akku on ostettu tänä keväänä, joten se tuskin on vikana.
    Kystymys kuuluukin että onko muilla ollut samanlaista ongelmaa VTR:n kanssa märillä keleillä? Ja onko mikä ollut tuolloin vikana?
    Mikä kalustossa hävitään - otetaan asenteessa takaisin
  2. #2
    Vaihda se akku nyt kuitenkin ja katso esiintyyko ongelma vaihdonkin jälkeen.
    Ns125R -> CBR1000F -> XX -> 1000RR -> GSX1400 -> Gen2 Busa -> S1000RR -> K9 Gixxer
  3. #3
    Paljonko on veturissa kilsoja takana? Joissain vuosimalleissa on ollut samaa lataussäätimen vikaa, kuin VFR:ssä... mittaa latausjännite. Etsi haulla täältä orgin foorumista VFR:n latausjännitteen säätimen tarkastusohje. Se selittäs miks akku ei lataudu.
    Ducati Monster S4R -04
    Ducati SS600 -95


  4. #4
    No jos akussa vika niin eiköhän tuo mee takuuseen, kun ei tosiaan ole kuin noin kuukauden vanha Vartalainen. Kuitenkaan en jaksaisi tuhon akun huonouteen uskoa, mutta mahdollista sekin. Akku on nyt ladattu ja ei ongelmia aamusella ollut. Pitää kattoa tyhjeneekö kuinka äkkiä.

    Tuo VFR:n jännitteensäädin ongelma on tuttu ja kävi itelläkin moinen mielessä. Pitää tarkistaa kun pääsee tallille...

    Niin ja pyörässä on myös hälytin, joten ongelma voipi olla sielläkin... Kuitenkin pyörä toiminut ok ennen kylmiä vesikelejä akun vaihdon jälkeen.

    Pyörä on vm.99 ja aj.28tkm



    Mikä kalustossa hävitään - otetaan asenteessa takaisin
  5. #5
    Oliko akku valmiiksi hapotettu vai hapottiko sun nähden sen? Jos akku on hapotettu vaikka viimekesänä ei siinä taatusti virta pysy. Ja sitten liittimet vielä kerran läpi ja latauksen mittaus yleismittarilla. Siinä aluksi kokeiltavaa
    Jos tilanne näyttää pahalta, lisää hanaa ja jos näyttää tosipahalta, kaks pykälää pienempi pesään ja urku auki...
  6. #6
    Akku on hapotettu odotellessa, joten pitäis olla ok.
    Mikä kalustossa hävitään - otetaan asenteessa takaisin
  7. #7
    Mittailin sitten eilettäin jännitettä akulta pyörän ollessa käynnissä. Jännite vaihteli kierroksista riippuen 14-16V välillä. Tämä on ainakin minun mielestäni ok.

    Ei ole ainakaan toistaiseksi vuorokauden aikana akkua purkanut, mutta ei olla kyllä hälytintäkään käytetty.

    Pitää seurata tilanteen kehittymistä, mutta toivottavasti ei mitään erikoista ilmaannu kun kahden viikon päästä pitäisi Eurooppaan lähteä.
    Mikä kalustossa hävitään - otetaan asenteessa takaisin
  8.  
  9. #8
    Jännitteen säädin vaihdettu ja jännite on nyt tasaista 14 volttia.
    Pyörä ostettu talouteemme talvella ja liike hommasi tuon osan takuuseen
    Mikä kalustossa hävitään - otetaan asenteessa takaisin