ZZR1400 on rantautunut: nyt kokemuksia

[Hannula]

Zetori kävi tonnin huollossa ja samalla tehtiin kaatumistunnistimeen liittyvä takaisinkutsutarkistus. Ajossa on kuulunut n. 2500 kierroksen kohdalla jonkinlaista rapinaa, ja huollossa todettiin anturin olleen huonosti kiinni, sen toiseen kiinnityskorvakkeeseen oli jo tullut murtuma. Anturi olisi todennäköisesti hyvin lyhyellä aikavälillä irronnut ja jättänyt koko ukkelin tien poskeen kamppeineen ihmettelemään.

[Talttapää]

Anturi olisi todennäköisesti hyvin lyhyellä aikavälillä irronnut ja jättänyt koko ukkelin tien poskeen kamppeineen ihmettelemään.

Kuulostaa melko ikävältä vialta tuollaisessa vauhdikkaammassa matkasportissa. Ei järin mukavaa jos irtoava anturi pistää myllyn pimeäksi kesken maukkaissa nopeuksissa tapahtuvaa kanttailua.

[kava10]

Kestääkö tuo anturi sitten jatkossa? Suunnitteluvirhekö? No. Ensi vuoden malliin varmaan lastentaudit on jo saatu korjatuksi .

[Hannula]

Suunnittelu- ja kasaamisvirhe. Huollon pojat laittoi kiinnityksen kestämään, haluttaessa tilalle saa myöhemmin takuuna uuden osan.

[kava10]

Samoin meidän uudessa, juniorille tulleessa 6R:ssä huollon pojat panivat bensaletkun pidikkeen tankin alta kestämään tuplavarmistuksin. Silloin oli todellinen vaaratilanne, kun ajossa bensaletku irtosi ja kaikki bensat lensivät pitkin pyörän moottoria, katteita, renkaita ja kuskin vaatteita.

Saisi kyllä tuo Kawasakien laadunvalvonta alkaa pelata paremmin. .

[rossimopo]

juu ei oo kwaakkuja(1400) nopeusajoissa näkyny...ei lie ,meinaa pysyä pystyssäkään...
tälltappaa....hekotus
...anteeksi kun lainasin kuvaa...luvatta...

[zetor1400]

Minähän siinä olen selälläni ja pappazetorini kyljellään.
Ehkäpä Suomen ensimmäisessä zetor-kilpailussa.

Voittajana !

Perheellisen on pakko yrittää.

[petrik]

Kuvan ottajana täytyy ensin paheksua lainausta ilman kuvaajan lupaa, varsinkin koska .org:lle luovutettiin oikeudet julkaista ko. kuva ja muutkin asiaan liittyvät kuvat haluamassaan yhteydessä .org:n sivuilla. Tuo nyt julkaistu kuva liittyy kuvasarjaan jossa itsekin busanistina kysyin busanistit.org sivuilla että onko busan paikka nykyään Zetoreiden takana, koska näkemykseni mukaan Zetor on tällä hetkellä nopeampi sarjavalmisteinen kuin busa.


Samassa yhteydessä kannattaa varmaan selkeyttää että kyseisessä tilanteessa kokeiltiin että pysähtyykö ABS jarrullinen nopeammin kuin ilman ABS:ää oleva ZZR1400 ja kuten aina niin tällaisissakin testeissa sattuu välillä myös vahinkoja. Tuosta kuvasta kolmesta pyörästä ainakin kaksi on siis kaadettu kuvan ottamista seuranneiden 3 päivän kuluessa.

Itse testauksissa saadun kuvamateriaalin perusteella ilman ABS:ää oleva versio pysähtyi aina noin renkaan mitan nopeammin, paitsi kun käytettiin pelkkää takajarrua jolloin ABS:llinen versio pysähtyi nopeammin. Tilaisuuden järjestäjä varmaan julkistaa tarkemmat tulokset jossain vaiheessa.

Liittyen tähän kuvaan, kuvaajan tulkinta on että toinen kuskeista oli harjoitellut enemmän testiolosuhteissa, niinpä toiselle sattui yhden jarrutuskerran loppumetreillä pieni vahinko joka näkyy myös tässä aiemmassa kuvassa. Kaatuneelle kuskille kuitenkin täysi 10 (kymppi) itsensä täysiä likoon laittamisesta. Toivottavasti koko kuvasarja tulee jossain vaiheessa julkaistuksi koska tuo on vain yksi kuva monien joukossa jossa tässä kaatunut kuski pysähtyi nopeammin, mutta toisaalta tämä kuva on se mikä tekee koko kuvasarjan myös mielenkiintoiseksi...

Onneksi sekä kuski että pyörä säilyivät erittäin hyvässä kunnossa !

Eikös se ole niin että on vain kaatuneita kuskeja tai niitä jotka tulevat kaatumaan - vai miten se meni ?

nimim. itsekin viime viikolla pyörän kanssa kaatunut

[Hannula]

Joo, testin tulos oli ennakko-odotusten mukainen. ABS-jarrutus oli tehokkaampi kuin lukkojarrutus, mutta kuskin tekemä optimijarrutus oli ABSia parempi. ABS-jarrut antoi mahdollisuuden tehdä yhtä tehokkaan optimijarrutuksen kuin normaalijarrullinen malli.

Siinä ne tulokset lyhyessä muodossa, pitkä muoto tulee vähän myöhemmin.

Petri, onkos ne kuvat jo jossakin näytillä?

[petrik]

Kuvat ei ole vielä laitettu julkiseen jakoon, mutta sulle on privana tullut viesti jossa on osoite. Laita mulle privaa jos haluat linkin uudestaan... *mä voin ottaa noi kawakuvat erikseen ja laittaa linkin vaikka tännekin.

[EDIT]

Tässä linkki muutamiin kuviin, linkki toimii toistaiseksi.

http://mpkuvat.hopto.org

[_ja_]

Motobox:issa Kotkassa näyttäisi olevan yksi zetori kaupan...
Ei ole vielä kukaan hakenu pois.

[FJ20]

No jos emäntä ei pysy kyydissä se tuskin mopon vika on... *

Siis kuski vaihdettava.

[pena1]

Nyt se takarengas oli sitten jo loppu (ajettu 4100 km).
Vaihdoin alle pilot powerin. Katsotaan mikä on sen kestävyys.
Akuperäinen oli BT 014 r.

[zetor1400]

Nyt se takarengas oli sitten jo loppu (ajettu 4100 km).
Vaihdoin alle pilot powerin. Katsotaan mikä on sen kestävyys.
Akuperäinen oli BT 014 r.

Vaihdoin 6000 km kohdalla alle Metzelerin M3:t (molemmat). Ei ollut alkuperäisissä valittamista. Mutta ei ole näissäkään.

[Talttapää]

Nyt se takarengas oli sitten jo loppu (ajettu 4100 km).
Vaihdoin alle pilot powerin. Katsotaan mikä on sen kestävyys.

Pito on mahtava, mutta kestävyys takasella alle 5000km. Siis tuossa minun reilusti vähemmän heposia sisältävässä ajokissani. Tuskin kestää Zetorissa ainakaan enempää.

[Ron Jeremy]

Duunikaverin kaveri (jonka tapas Essonbaarissa oli hommannut ZZR1400 ja kokeillut huiput jo (en tiedä missä) niin oli hakannut 300kmh rajoitinta vasten Ois kyy kiva tietää mitä kulkee ilman rajoitinta. Ompiko helppo poistaa. Suomessa erittäin tärkeä yksityiskohta

[JaL3]

Nakys olevan jo TRE satavailla ainakin Ivansilla
Ivan's Performance Products
# New Product - Available Now !!
TRE-008 - $70.00
2006 ZX-14
Increases power below 6000 rpm!
Does not disable speed limiter - We will offer a separate product in the near future

Eilen tuli kans uus UK:n Bike, siina oli vertailussa Kawan ZZ1400, ZX12R ja ZX10R, eikun kioskille killistelemaan.
Ne oli saanu takakumin finaaliin 1400 mailissa...

Edit: Meinas unohtuu, ne oli ottanu ZZR1400:n Long Termer testiin jossa on tarkotuksena mm. kattoa mita sen saa kulkemaan ilman rajottimia.

[zetor1400]

Increases power below 6000 rpm!
Does not disable speed limiter - We will offer a separate product in the near future

Nyt on noin 8900 km mittarissa, ja voisi kai jo zetorista jotain sanoa:

- alle 5000 kierroksen vääntöä ei ole ylettömästi, mutta kun siihen nyt tottunut, ei kyllä enempää kaipaakkaan,
- kaikki vääntö- ja tehotarpeet hoituvat helposti oikealla kädellä,
- nopeusrajoitin on todella hyvä väline: ei tule hurjasteltua

[BussiJussi]

Nyt, kun "sisäänajot" ajettu zetoreilla, KAIKKI kynnelle kykenevät kenttäajoihin!! Esim Jns, elokuu!? Nähdään mitä se OIKEESTI menee!?

[jarim]

Nyt se takarengas oli sitten jo loppu (ajettu 4100 km).
Vaihdoin alle pilot powerin. Katsotaan mikä on sen kestävyys.

Pito on mahtava, mutta kestävyys takasella alle 5000km. Siis tuossa minun reilusti vähemmän heposia sisältävässä ajokissani. Tuskin kestää Zetorissa ainakaan enempää.

Et vaan osaa. ~5700km ajettu Pilot Power takasella ja pintaa on about 2mm jälellä eli ~1000km vielä. * Loistava rengas!

Edit: perkele, laskutaito ruosteessa... oikeat luvut kuiten 4700km ajettuna ja se 2mm jälellä. En vaan osaa.

[kawa zx10]

Nakys olevan jo TRE satavailla ainakin Ivansilla
Ivan's Performance Products
# New Product - Available Now !!
TRE-008 - $70.00
2006 ZX-14
Increases power below 6000 rpm!
Does not disable speed limiter - We will offer a separate product in the near future

Eilen tuli kans uus UK:n Bike, siina oli vertailussa Kawan ZZ1400, ZX12R ja ZX10R, eikun kioskille killistelemaan.
Ne oli saanu takakumin finaaliin 1400 mailissa...

Edit: Meinas unohtuu, ne oli ottanu ZZR1400:n Long Termer testiin jossa on tarkotuksena mm. kattoa mita sen saa kulkemaan ilman rajottimia.

Muistatko millaisia suorituskyky arvoja pyörät antoivat kyseisessä testissä?

[Hannula]

Eilen tuli vedettyä pätkä XX:llä vertailumielessä, ja päällimmäiset havainnot oli, että

- moottori vetää molemmissa suht samalla tavalla alle 5000 rpm:n, sen jälkeen Zetori sanoo pai pai, tosin 5- ja 6-vaihteella Zetori vetää alhaaltakin paremmin kun kääntää kaasun kokonaan auki,
- XX:n jarrut ei oikein pure,
- Zetorissa on leveämpi stonga, ohjaa herkemmin,
- XX värisee hieman enemmän (!),
- XX:n jousitus on löysempi mutta kuitenkin pintakova, Zetorissa on täysin säädettävä alusta ja sen saa jämäkäksi mutta kuitenkin "pintapehmeäksi",
- Zetorin peileistä näkee paremmin ja penkki on selvästi leveämpi,
- XX:n tuulilasista tulee enemmän turbulenssia kypärän alaosaan ja siitä myös enemmän ajomelua (kuskin pituus 190 cm).

Ajon myötä tuli vahvistus aiemmalle näkemykselle, että pyörissä on hyvin samankaltainen perusfiilis. Disclaimerina sen verran, että XX:n mittarissa oli lähes 70 tkm, Zetorissa n. 3 tkm.

Sen verran huomautuksen tynkää, että jos koeajatte Zetoria niin että alusta on tehtaan jäljiltä, niin ottakaa huomioon alustan aivan liian pehmeät perusasetukset täkäläisen kokoisille ihmisille. Alusta on vissiin säädetty tehtaalla 60-kiloiselle japanilaiselle tai jotain. Edestä kun laittaa muutaman klikkauksen sisäänmenoa kireämmälle ja ulostuloa pari klikkiä ulos niin etupään eläminen jää paljon vähemmälle.

[mikko66]

Nyt olisi huomiseen aikaa päättää vaihtaisiko suikan 14 zetoriin. Mopoja on ollut monenlaisia. Edellinen 12r ja nyt Suzukin gsxr1000. Kertokaahan ko pyörällä ajaneet lisää ajokokemuksista, niin pääsen tästä epätietoisuudesta: vaidanko vai odotanko ensi vuoteen. Nykyinen pyörä voisi vielä tämän kesän mennä, mutta kohta menee 20 tkm rikki ja vaihtoarvo putoaa. Samanlaista ei viitsi ottaa, joten koittakaahan puollustella miksi ostaisin zetorin.

[zetor1400]

.. koittakaahan puollustella miksi ostaisin zetorin.

Minulla ei ole kokemusta gsxr1000:sta, 12R:stä kylläkin. Nämä, niin kuin melkein kaikki muutkin mp:t, ovat niin erilaisia, että kyllä omakohtainen koeajo, lyhytkin, on paikallaan.

Minusta zetor on lajinsa paras, mutta en tiedä, onko tämä sinusta se mp-lajike, jolla sinun pitäisi ajaa.

Olen itse ajanut zetorilla 9000 km 7 viikossa. Ainakaan ajaminen ei ole ollut vastenmielistä.

[mikko66]

Kerroppa zetori mitä eroja on 12R:ään. Todennäköisesti nykyinen pyöräni hakkaa varttimaililla, huipuissa ja radalla vakion 14 zetorin. Mutta sillä ei ole minulle mitään merkitystä (Commanderi ja race-putkisto saatavilla jos ne haluaa ja silloin tilanne toinen). Zetorissa eniten viehättää kaksipaikkaisuus. Vaimo ja lapset ovat sen verran kookkaita, että gigserillä ei kaupungilla viitsi kovin kauaa selässään kantaa. 1000 km päivämatkat onnistui niin 12r:llä kuin gigserilläkin. Se mikä merkki tankissa lukee ei tällä ikää enää merkitse mitään (silloinhan kirjoittelisin HD/BMW foorumilla). Gigserissä viehätti 12R:ään verrattuna lelumainen keveys. Kun mutkateillä ajeli ja vain ajatteli kallistavansa, niin sinne jo mentiin. Onko 14 zetori muuttunut 12R:ää notkeammaksi.

[zetor1400]

Zetorissa eniten viehättää kaksipaikkaisuus.
Onko 14 zetori muuttunut 12R:ää notkeammaksi.

Minun 12R vaihtui aikanaan takapenkin vaatimuksesta. Vaimoni pitää zetoria matkustajan kannalta parhaimpana tähän mennessä.

Minulla oli 12R vuonna 2000, joten muistini voi olla vähän vääristynyt, mutta kuitenkin ...

- zetori on tai ainakin tuntuu kevyemmältä,
- ja on matalampi ja pidempi,
- kääntyy (kuitenkin) paljon helpommin,
- tärisee ja värisee huomattavan vähän,
- sillä voi (näilläkin tasapainotaidoilla) kääntyillä kaksi päällä n. 5 m ympyrällä parkkipaikalla.



PS. www.zx14ninja.com -forumilla zetorikuskien keski-ikä on 44 v. Eli onhan se sellainen pappa-mobiili.

[mikko66]

Zetorissa eniten viehättää kaksipaikkaisuus.
Onko 14 zetori muuttunut 12R:ää notkeammaksi.

Minun 12R vaihtui aikanaan takapenkin vaatimuksesta. Vaimoni pitää zetoria matkustajan kannalta parhaimpana tähän mennessä.

Minulla oli 12R vuonna 2000, joten muistini voi olla vähän vääristynyt, mutta kuitenkin ...

- zetori on tai ainakin tuntuu kevyemmältä,
- ja on matalampi ja pidempi,
- kääntyy (kuitenkin) paljon helpommin,
- tärisee ja värisee huomattavan vähän,
- sillä voi (näilläkin tasapainotaidoilla) kääntyillä kaksi päällä n. 5 m ympyrällä parkkipaikalla.

Yes... Nyt tulee miehen puhetta... Eikä markkinamiesten paskaa. Tätä juuri tarkoitin.

Ennen päästeltiin jammun villitähdellä jäämeren rannalle Norjaan vaimon kanssa kaksi päällä, sekä bemun 1150GS:llä Nauvon saaristoon. 12R:llä istui noin 2 km ja sitten kotiin. Gigserillä käytiin jopa 400 km päässä Savonlinnassa viikonloppumatkalla ja sen jälkeen ei luvannut kyytiin tulla. Customit ja Enskat ei viehätä. Niitä on reilu parikymmentä kappaletta omistettu. Busa olisi muuten ehkä sinnepäin, mutta viime vuosituhannen tekniikkaa. Nopea sekä vikkelä ja vielä kahdelle hengelle pitäisi löytää. No aamulla se ratkeaa, mitä kauppias sanoo tarjouksestani. Voipi olla, että iltasella pihassa saattaa olla 14 zetori.

[mikko66]

PS. *www.zx14ninja.com -forumilla zetorikuskien keski-ikä on 44 v. Eli onhan se sellainen pappa-mobiili.

Hahaa.. No sehän sopii tyyliin. Täytän lokakuussa 40.

[mikko66]

Vihertävän harmaa pappamopo on nyt pihassa...
Lähtölaskenta kohti kultasiipikerhoa (GoldWing Club) alkoi. Pitää varmaan vaihtaa kyttyrällinen nahkapuku Rukan goretekseihin.

Kuuluuko sielä goreteksin alla pitää kravattia.

[jukepoksi]

Vihertävän harmaa pappamopo on nyt pihassa...
Lähtölaskenta kohti kultasiipikerhoa (GoldWing Club) alkoi. Pitää varmaan vaihtaa kyttyrällinen nahkapuku Rukan goretekseihin.

Kuuluuko sielä goreteksin alla pitää kravattia.

Heh No miltäs pyörä tuntuu?