Tulokset 1:stä 18:een 18:sta
  1. #1
    Mitkä ovat selkeimmin tuntuvat ja näkyvimmät erot edellisen ja uudenmallisen 10r:n kohdalla. Kertokaa te jotka olette molemmilla paljon ajaneet ja myös te joilla on mielipiteet molemmista teoreettisen tiedon pohjalta.

    On Kawasaki alkanut taas vaihteeksi tuntumaan todennäköiseltä seuraavalta pyörältä, erityisesti vihreä väri miellyttää ja voima joka 10r:stä pursuaa mukavan murinan säestämänä.

    Uuden 10r:n ajoasento oli myöskin niinkuin meikäläiselle olisi se suunniteltu ja samoin ajettavuus oli lyhyen lenkin muodostaman mielipiteeni perusteella erinomainen. Enemmän pitäisi päästä ko. vehkeellä ajelemaan. Uudella tai viimevuotisella ehkä jomalla kummalla.
  2. #2
    Itselleni ajoasennot samanlaisia. 06 alavääntöä ehkä hieman enemmän. Ohjausiskari on hyvä 06;ssa ja yksi hyvä parannus on mittariston kierroksien muuttaminen pois digipylväästä.
    Painoa on tullut lisää ja taas tehoakin on tullut mittausten perusteella lisää vanhempaan nähden mutta käytännössä noita ei huomaa,ainoastaan olen huomannut tuon alaväännön parantumisen. Tämä nyt ei sinua paljoa auttanut mutta molemmat hyviä vaihtoehtoja.
  3. #3
    Tuolta kantsii myös tsekkailla: http://www.zx-10r.net/
    Kawasaki ZX7R -01

    * * * * "everyone loves you when you are dead..."
  4. #4
    Lainaa (lepattaja @ Touko. 21 2006,04:53) kirjoitti
    näkyvimmät erot edellisen
    Helvetin ruma verrattuna edelliseen versioon. Hyvä pyörä varmasti, mutta vähän niin kuin Busa se on vaan niin ruma (nooo, ei se nyt ihan samaa kaliiberia Bussin kanssa ole ) .
    Raider
    CBX1000 -82 & ZX12R -04
    Kotisivu
  5. #5
    Lainaa (CBX_Raider @ Touko. 21 2006,12:57) kirjoitti
    Lainaa (lepattaja @ Touko. 21 2006,04:53) kirjoitti
    näkyvimmät erot edellisen
    Helvetin ruma verrattuna edelliseen versioon. Hyvä pyörä varmasti, mutta vähän niin kuin Busa se on vaan niin ruma (nooo, ei se nyt ihan samaa kaliiberia Bussin kanssa ole ) .
    Livenä tuo -06 on mun mielestä kyllä hemmetin hieno..
    Kirjoitukseni ja mielipiteeni ovat henkilökohtaisia. En edusta kirjoituksillani mitään yritystä tai organisaatiota.

    *** Suzuki GSX-R 1070 K5, +200mph Motorcycle Club Edition ***
  6. #6
    Joo nähty on, mutta ei se ole milestäni yhtään sen paremman näköinen luonnossa. Jotenkin raskaan näköinen ja ne turvoksiin hakatut etulamput . No nää on taas näitä makuasioita. Ratarassina varmaan ihan hyvä, kun laittaa kisakatteet ja viripöntöt yms. Katuversio ei vaan miellytä.
    Raider
    CBX1000 -82 & ZX12R -04
    Kotisivu
  7. #7
    Lainaa (Tylyttäjä @ Touko. 21 2006,13:03) kirjoitti
    Livenä tuo -06 on mun mielestä kyllä hemmetin hieno..
    Niin muuten on! Tuusmotorissa oli mustan värinen 10R ja kyllä se näytti hienolta! Ainoastaan se perä oli turhan raskaan näköinen... *
    "Suddenly, everything else, looks like prey, Hayabusa"
  8. #8
    Lähinnä kannattaa noi ulkonäkö asiat jättää ostajan mietittäväksi,muuttuu kyllä se perä kummasti kun laittaa bolt-onin ja nappaa sen vakio kilpitelineen pois. Itse olen nyt 3000km ajanut tuolla 06;sella ja tyytyväinen olen ollut. Ajoasento aika kyykky,ainakin verratuna muihin tonnisiin mielestäni mutta ei paha mielestäni,riippuu tietty kuljettajan koosta,jalkatapit voivat olla inan matalammalla kuin k5;sen suzukissa. Zx10r.net forumilla vierekkkäin 05 ja 06 joihin putket ym. vaihdettu,jotenkin näytti aikalailla paremmalta kyllä niissä kuvissa 06 kuin 05,linkitän vaikka kuvan tänne kunnes ehdin.



  9. #9
    Etenkin mustana nätein kilonen IMHO:


    Kawasaki ZX7R -01

    * * * * "everyone loves you when you are dead..."
  10. #10
  11. #11
  12. #12
    molemmilla malleilla olen vain kokeillut, koeajanut ja kumpikin omalla tavallaan parempia. 04-05 oli jyrkempi ja radikaalimpi ohjaukseltaan, sekä moottorin reagoinniltaan, 06 oli jotenkin hieman säyseämpi, helpompi ajaa, vääntöä oli alhaalla ja keskialueella jopa selvästi enemmän kuin vanhemmassa, painoa taas ylhäällä ja takana kahden peräpöntön verran enemmän. kate tai pleksi on uudemmassa hiukan matalampi. 06 on hyvä ohjausiskareineen, 04-05 kaipaa sellaisen, jos hiemankaan aikoo ajaa reippaammin tai radalla varsinkin.

    ulkonäkö on makuasia, jota voi lisäksi muokata, jos haluaa makunsa mukaan.

    luonnossa uusi näytti mielestäni paljon nätimmältä kuin kuvissa.
    äänetkin olivat kawamaisen äreät ja hieman karheat.
    Delvac 1400 Super 15W-40 luokituksiltaan on ylihyvää useimpiin prätkiin. *pöriö. Delvac inside. Delvac moottoripyöräkerhon ylipappi, hallelujaaahh!! )
  13. #13
    Lainaa (jukepoksi @ Touko. 21 2006,14:27) kirjoitti
    Etenkin mustana nätein kilonen IMHO:


    Täytyy vetää omia puheita takas,näyttää kiukkuiselta,namulta...
    Mä jaksa mitää paskapuheita kuunnella......
  14. #14
    Joo, kyllähän tuo uusi 10R tuossa kuvassa on edukseen.
    Raider
    CBX1000 -82 & ZX12R -04
    Kotisivu
  15. #15
    Lainaa (jukepoksi @ Touko. 21 2006,12:52) kirjoitti
    Tuolta kantsii myös tsekkailla: http://www.zx-10r.net/
    Hyvät sivut ja hyviä kuvia ja myös asiaakin.
    (kuva poimittu ko: foorumilta, siististi esitetty vuosiluku )
    http://zx-10r.net/forum....8229628

    06 on kyllä hieno ja nykyaikainen. Muodikkaat perseenlämittimetkin, jotka kuulemma eivät ole enää muotia ja hiilaripöntöillä ne saa kyllä vähemmän lämmittäväksi ja kevyemmiksi. Siksi kysyin, koska 04 mallisia sais ajamattomiakin aika sopivalla rahasummalla 06 taas miellyttää enemmän silmää vaikkakin myös 04 malli on myöskin hieno. Ohjausiskari, mittaristo asiat taas saa miettimään josko rahapussia kannattaisi raotella enemmän ja tietysti myös koska uudempi on uudempi yms. Toisaalta taas uudempikin on taas huomenna vanhempi.

    Kiinostaisi myös tietää, että onko uudempaan tehty jotakin selkeitä tekniikan kestävyyteen vaikuttavia radikaalimpia parannuksia ja onko niitä ylipäätään tarvinut tehdä. Onko vanhemmassa mallissa ollut jotain lastentauteja, heikkouksia, tyyppivikoja tai muita kakkoja.



  16. #16
    Lainaa (lepattaja @ Touko. 22 2006,00:16) kirjoitti
    Siksi kysyin, koska 04 mallisia sais ajamattomiakin aika sopivalla rahasummalla 06 taas miellyttää enemmän silmää vaikkakin myös 04 malli on myöskin hieno. Ohjausiskari, mittaristo asiat taas saa miettimään josko rahapussia kannattaisi raotella enemmän ja tietysti myös koska uudempi on uudempi yms. Toisaalta taas uudempikin on taas huomenna vanhempi.

    Kiinostaisi myös tietää, että onko uudempaan tehty jotakin selkeitä tekniikan kestävyyteen vaikuttavia radikaalimpia parannuksia ja onko niitä ylipäätään tarvinut tehdä. Onko vanhemmassa mallissa ollut jotain lastentauteja, heikkouksia, tyyppivikoja tai muita kakkoja.
    Uudemmassa ei muistaakseni ole mitään radikaaleja muutoksia 04-05 malliin, runko on kevyempi ja takahaarukkaa on pidennetty ja olikohan jarruissa jotain pieniä muutoksia. Kannattaa kysyä sumekolta, saat parhaan vastauksen Iskari on 06 mallissa vakio, tosin oli jo osassa 05 mallejakin, ja mittaristo on erilainen. Mä kyllä tykkään enemmän siitä vanhasta digiversiosta.

    04 malleihin on jälkikäteen vaihdettu maahantuojan toimesta etuvanne, silloin maailmalta löytyi jokunen valuvikainen vanne jonka vuoksi kaikki vanteet vaihdettiin. En ole tietoinen muista tyyppivioista tms. joita 04 mallissa olisi ollut. Omassa 04:ssa ei ole esiintynyt mitään mainittavaa vikaa, yksi jäähdytinnesteletku on vaihdettu vuodon vuoksi.
    "Maailmalle sinä olet vain joku, mutta jollekin sinä olet koko maailma. Älä unelmoi elämääsi vaan elä unelmaasi."
  17. #17
    eli etuvanne ja laturit olivat ongelmat ekoissa malleissa.
    Sumekon vastaus tuohon 05 ja 06 vuosimallien vertailuun on että täysin uusi pyörä,jos esim.vaihteistossa joku kokkare näyttää samalta niin sitä sekään ei ole. Eli samaa ei löydy vaikka joku siltä voi näyttääkin.
  18.  
  19. #18
    Lainaa (kawa zx10 @ Touko. 22 2006,10:21) kirjoitti
    eli etuvanne ja laturit olivat ongelmat ekoissa malleissa.
    Sumekon vastaus tuohon 05 ja 06 vuosimallien vertailuun on että täysin uusi pyörä,jos esim.vaihteistossa joku kokkare näyttää samalta niin sitä sekään ei ole. Eli samaa ei löydy vaikka joku siltä voi näyttääkin.
    Kyllä se tosiaan on ihan uusi pyörä kun sitä tarkemmin kattelee..
    Kirjoitukseni ja mielipiteeni ovat henkilökohtaisia. En edusta kirjoituksillani mitään yritystä tai organisaatiota.

    *** Suzuki GSX-R 1070 K5, +200mph Motorcycle Club Edition ***