Nopeusmittarin pyörittäjä hajosi

Minulta hajosi Kawasaki ZZR 600:n vm 1992 nopeusmittarin pyörittäjä. Siis se osaa, johon nopeusmittarin vaijeri tulee renkaassa kiinni. Napsahti ikävästi hajalle näin ajokauden kynnyksellä * (ja minä kun elättelin toiveita vappuajelusta).

Olisiko kenellekään tietoa, mistä tuollaisen osan voisi saada..

Polkupyörissä olen nähnyt renkaaseen kiinni tulevaa pyörittäjää, sellainen rulla kun nojaa renkaan reunaan, tässä ei liene sellaisesta kyse? Jos se on se siellä etupyörän navassa oleva alkuperäinen, niin Kawan valtuutetuilta huoltoliikkeiltä tai suoraan Sumekolta. Hajoittamoilta voisi myös kysellä, niistä on listaa TÄÄLLÄ.

[Tenere-Heikki]

Sieviä lähin Kawa-myyjä lienee Ylivieskan Kärkkäinen?

Vappuajelut voivat vielä pelastua, jos hommaat urheiluliikkeestä Sigma-polkupyörämittarin. Paljon noita on käytössä moottoripyörissäkin ja hyvin pelaa (parissa edellisessä pyörässä oli Sigmat ja kai sitä pitää ostaa tähän nykyiseenkin...). Hinnat parin, kolmen kympin molemmin puolin toiminnoista riippuen.

Sigma

[Ace]

Jos pyörittäjä on sisältä rikki (yleensä hajoaa ne 2-4 pientä kielekettä jotka menee pyörän keskustan uriin), ja irtonaiset osat pois, niin eihän mikään estä ajeluita. Siellähän se pysyy paikallaan kuten ennenkin, ei vaan välitä tietoa vaijerille. Hieman varovaisemmin kun ajelee niin pysyy nopeudet kohdillaan. Semmoinen perusjuttu ollu ainakin niissä 6 vaihteisissa 600:ssa joita ajellu, että kierrokset 6:s vaihteella x 2 kertoo suurinpiirtein nopeuden, eli 4000rpm --> 80km/h 6000rpm --> 120km/h jne. Tuo tieto riittää jo kortin pysymiseen, vaikka välillä joutuukin 6:lla tsekkaa nopeuden. Tämän voi joku ko. pyörän omistaja varmistaa, niin saat vappuna ajella rauhassa. Eli ei muuta kuin kovaa ajelua, muutenkin kannattaa opetella omassa mopossa ajamaan myös kierrosten perusteella, kuitenkin se nopeusmittari hajoaa syystä tai toisesta aina tien päällä, mahdollisimman kaukana kotoa...

[Ilipo]

Moi!
Taitaa olla Kawasakin ominaisuus. Mulla hajosi aikanaan vanteessa olevat kielekkeet, koska "matoruuvi" pääsi liian eteen eikä hammastus sopinut enää pyörittäjään jolloin kuului ikävä "kraks". Korjauksena koneistettiin vanteesta vanhat jämät pois ja tehtiin holkki jossa oli nuo nykämät. Matoruuvin molempiin päihin tehtiin pronssiholkit joilla saatiin passattua hampaat kohdalleen. Korjauksen jälkeen tuo oli parempi kuin uusi ja toimii edelleen, tosin jo uudella omistajalla. Pyörä oli siis KLE.
-Ilkka-

Kiitokset vastauksista. Ei kait se auta kuin alkaa käymään purkaamoja ja jälleenmyyjiä läpi. Tuo osa on tosiaan se, joka tulee siihen eturenkaan akselille kiinni. Olin eilen ottamassa eturengasta irti, niin kuului naks ja palahan siitä lohkesi.

Syksyllä tuon pyörän ostin ja en sillä sitten pahemmin ehtinyt edes ajamaan, kun lumi tuli maahan. Nyt kun sitten kaikki ois valmiina ajokautta varten niin tuli vielä tämä

[jjari]

Ainakin -92 Honda VFR:ään saa alkuperäisosia Brandtilta, joten kannattaa kysyä Sumekolta. VFR:n nopeusmittarin pyörittäjä maksoi n. 10 euroa. Se on tosin ihan erilainen ja eri paikkaan ku kawassa.

[voima-makkara]

Kiitokset vastauksista. Ei kait se auta kuin alkaa käymään purkaamoja ja jälleenmyyjiä läpi. Tuo osa on tosiaan se, joka tulee siihen eturenkaan akselille kiinni. Olin eilen ottamassa eturengasta irti, niin kuului naks ja palahan siitä lohkesi. *

Syksyllä tuon pyörän ostin ja en sillä sitten pahemmin ehtinyt edes ajamaan, kun lumi tuli maahan. Nyt kun sitten kaikki ois valmiina ajokautta varten niin tuli vielä tämä *

otat vaan hemmettiin sen sieltä ja eiku kovaa ajoa! Etit sitte uuden kun kerkeet ja on innostusta!

[Wipeltäjä]

Koko toissakesä tuli ajeltua ilman nopeusmittaria ?
Nyt o hakusessa jammun yzfrn alapyörittäjä...
Josko jo tänä vuonna tietäis lujaako sitä ajellaan

[khassi]

Jouduin joskus kymmenen vuotta sitten vaihtamaan omaan ZZR-500:een pyörittäjän ja sen vastakappaleen vanteeseen. Maksoivat Sumekolla muistaakseni 350 markkaa yhteensä.