Tytär ajelee 125 2-T pyörällä joka on ruvennut temppuilemaan.
En paljon 2-T vehkeistä tiedä joten neuvoja kaivataan.
Kylmänä ei tahdo käynnistyä ja ajon jälkeen tulppa aivan öljyinen
savuttaa myös liikaa.Seoksia säädetty laihemmalle ja neula ala-asennosssa.Ilmaruuvin pyöritys ei tunnu vaikuttavan käyntiin.
Ajattelin kokeilla ilman öljypumppua seosbensalla josko tuo pumppu työntää liikaa öljyä.Millaisella seoksella kannattaisi kokeilla,2-3%?
Voisiko se vuotaa vaihteistosta kampikammioon öljyä?En ole vielä tarkastanut vaiht. öljyä.Kuristettu peli joten sekin huonontaa
vähän koneen toimintaa.HYVÄT neuvot olis tarpeen!
Pistä uusi ilmansuodatin ja sytytystulppa.
Suodatin pesty ja kevyesti öljytty suodatinöljyllä ja tulppa uusittu noin 10 kertaa.
Rikkaallahan tuo tuntuisi käyvän tai voi tosiaan olla, että tuoreöljypumppu lykkää liikaa. Jos kokeilet seosbensalla, niin 3% voisi olla ihan passeli seos. En tunne k.o. myllyä, mutta vaihteistoöljyn joutuminen kampikammioon ei kuulosta todennäköiseltä, en ainakaan ole moiseen ilmiöön ikinä törmännyt.
2% ainaski crossiin tuli laitettua, eli aika mietoo![]()
sääjät sitä öljypumppua pienemmälle ja vaihdat parempaan öljyyn, tuoolla pitäisi korjaantua tulpan öljyyntyminen...
Öljy on osasynteettistä ja pumppu merkkien mukaan säädetty.
Kuinka paljon sitä uskaltaa säätää pienemmälle siinäpä kysymys?
Seos bensalla 3% ei savuta ja tulppa kuiva, pumppu pois pelistä.
puolisynteettinen 2-T ööli on ihan ittesä kiusausta, ostat suosiolla jtn. parempaa öljyä (motul, repsol jne..) säästyy hermoja ja tupakkia...(Hyyde @ Touko. 15 2006,15:23) kirjoitti
kummalta kyllä kuulostaa että 3% seoksella pelittää hyvin mutta pumpulla ei, eli taitaapi käydä rikkaalla (seosbensa "laihentaa" seoksia). Äkkiseltään muuta vikaa ei tuohon keksi..
ps. minkä merkkinen ja minkä ikäinen savukone kyseessä?
Mulla oli piikkiaikoina samantyylinen homma, joka johtui katkenneesta öljypumpun palautinjousesta. Eli silloisessa KMX:ssä kaasun vääntely veteli suoraan myös öljypumpun vaijeria ja kun tuo pumpun päässä ollut palautusjousi ei palauttanut vaijeria niin lopputuloksena koneelle meni koko ajan täyskaasun vaatima määrä ölyä.
Itse jousta ei saanut mistään tarvikkeena ostamatta koko pumppua, joten teetin mallin mukaan uuden jossakin pienkonefirmassa.
Epäilisin että teillä on joku saman osaston vika eli pumppu ei jostakin syystä noteeraa eri kaasunasentoja vaan jokin kikkula on jumittanut täyskaasuasemiin. Siis jos ko. pyörässä nyt yleensäkään säätyy öljymäärä kaasun mukaan? Eikös kaikki piikkiset saa reippaammin öljyä isommalla kaasulla?
Säätää pumppua kaasun mukaan.Löysäsin vaijerin aivan loppuun,ei
vaikutusta.Pumpun vipu palautuu kaasun palautuksen tahdissa.
Mitähän tuolta pumpun sisältä löytyisi, pari laippaa siinää näyttäisi olevan.Kaasarissa ilmaruuuvin pyörittämisellä ei ole paljon vaikutusta.On puhdistettu.Niin pyörä on Aprilia AF-1, vanha sellainen.Uusi pumppu maksais 200 €.
onkos pumppu minkä merkkinen (kenties mic)? miten on, katoaako vaihtestoöljyä minkään vertaa ja onko kaikki puristukset vielä koneessa?
Pumpun merkistä ei tietoa ,vaihteisto öljy näyttäis pysyvän oikealla puolella. Liekö miten yleistä vaihteisto öljyn meno kampikammioon.
Puristuksia on,mäntä vaihdettu muutama sata kilometriä sitten.
heitä se pumppu kokonaan mäkeen, ei oo ku harmia niistä.(Hyyde @ Touko. 15 2006,15:23) kirjoitti
Jos kerran pelaa on seosbensalla ni siinähän se vika on.
Ja opeta tytär lisäämään oljyä tankatessaan.
-98 xx KTM 300 exc
TURHA tarkkuus on teknistä tietämättömyyttä!
Joo pumppu pois pelistä.Varmempi tapa tehdä jerryyn valmis seos
ja tankata siitä,niin tulee öljyt oikein.
Mites paksua seosta tuon pumpun kanssa tulee normaalisti?(Hyyde @ Touko. 16 2006,21:42) kirjoitti
Eli piisaako voitelu 3% kannuseoksella kiekat pohjassa pidempään huudattaessa?
Paikallinen huoltomies ko. merkistä oli 3% kannalla.Tyttö ajelee
suhtkoht maltillisesti.
yleensä nuo pumput antavat sen 3% tai aavistuksen päälle kun kaasu auki, joten lienee aivan sopiva...(Hyyde @ Touko. 17 2006,12:00) kirjoitti
ps. sitä pitääpi kenkiä välillä ettei karstotu...
Joskus muinoin omassa tzr:ssä otin pumppua paljonkin ohi niiden merkkien.. Eipä ainakaan mulla silloin pyörä kilahtanut, mutta varmempi tietysi on vetää seosbensalla jos sillä toimii hienosti
Ei riemulla rajaa kun suzukilla ajaa...
Pumpun säätö vaijeria löysäämällä ja kun vaijeri on lyösällä pumpun
käyttövipu ottaa kiinni kopan reunaan,eli eipaljon auta. kastelee siinäkin asennossa tulpan.