Joo, eipä onnistu tuon kuusiopultin avaaminen ulkopuolelta, se vaatii erikoistyökalun, jolla "pannaan hanttiin" sisäputken puolelta.
Mut toisaalta hyvä, ettei tuo auennut, kun se ei ole tulppa öljyn vaihtoa varten, vaan sitten olis lähtenyt koko sisäputki irti!
Öljyn vaihto korjaamokirjan mukaan tapahtuu irroittamalla telarit kolmioista, avataan ylätulpat (jotka jo avasit) ja kaadetaan öljyt pois (astiaan!).
Uutta öljyä pitäisi ohjekirjan mukaan mennä 410 ml per telari, mutta ihan "kuivaan" *enemmän, eli 465 +/- 4 ml (mallit D1, D2).
GPz900R(A2); ZZ-R 1100 (D1)
"Where are my teeth?! How can I have any pudding, if I can't find my teeth!!?!"
Onko sama tilanne C-mallilla, pitääkö olla sama erikoistyökalu kun käytössä on vain D-mallin huoltokirja ja en ole vielä päässyt purkuvaiheeseen. Onko tuota tarpeen ottaa edes irti jos vaihtaa vain stefat ja öljytSamaten jos joku tietää C3 malliin öljymäärät, otetaan tieto riemulla vastaan.
![]()
No ei tarvii mitään erikoistyökaluja!!(motu @ Touko. 11 2006,23:24) kirjoitti
Putket kainaloon ja mars pajalle missä on pulttipyssy ja kas kummaa, irti on ja sama homma kasauksessa.
Parhaan etupään saa kun mittaa öljyn pinnan putken yläpäähän. tietysti etupää pitää olla sisään painettuna (on siitä tarkat ohjeet ainakin haynesin kirjoissa)
gs lc
BMW, askel kohti aikuisuutta..
no kyl ainakin d mallis joutuu putket irrottaan
ei se nyt mikään maata mullistavan vaikee operaatio oo...
(psuhun vahast kuus-satasest
)
zzr600-vm90
Puutteellisesta työkaluvarastostani johtuen kaipaisin tietoa mikä kuusiopultti tarvitaan sisäpuolelle pitämään vastaan, jotta putket saa irti, jotta välttyisi
(paja-rautakauppa-paja)^^N tyylisen yhtälön ikuiselta toistolta.Riittääkö 500 mm jatkopala räikkään putken sisäpuolelle? Haynesin mukaan erikoistyökalun tiedot ovat
"Hexagon wrench, Hex 29" ja kuvassa tuo on tavallinen T väännin, jossa on päässä joko 3/8"" tai 1/2"" nippa. Mikä hitto on tuo hex 29, pirun iso kuusioavain???![]()