Tulokset 1:stä 10:een 10:sta
  1. #1
    Tämmöinen toimenpide olisi mielessä. Kiinnostaisi kuitenkin etukäteen tietää, että vaikuttaako toimenpide nopeusmittarin virheeseen mitenkään?
    Kari Lappi
  2. #2
    Hailacin mukaan ottaa nopeuden takapyörästä (siellähän on semmonen anturin näkönen mihin menee piuha), että ei vaikuta mitenkään. Itte vaihdoin hiljan piikkiä pienempään ja ei voi kuin suositella. Turhan pitkät on välitykset vakiona. Taitaa olla yleinen "vika" Ducateissa, että välitykset on turhan "race"...
    Mitä ne ulkomaalaisetkin meistä ajattelevat jos Ahveniston moottorirata suljetaan?
  3. #3
    Joo voin kanssa suositella piikillä pienennystä. Omassa M1000:ssa vaihdoin viime töikseni viime syksynä. Viime viikonloppuna hämmästyin iloisesti kun motarilla kuvittelin kiihdytteleväni vitosella, iloisesti liikkui, mutta vaihde olikin kutonen.
    Suurin hyöty on kuitenkin kaupungissa, kakkosella voi jolkotella paljon helpommin risteyksissä. Aiemmin moottori takoi kuin kaksi vasaraa satulan alla.
  4. #4
    Kävin tänään hakemassa jt:n 14 piikkisen eturaattaan allrightista. Pyörähän s2r1000 ja otin rattaan M1000:sen nimellä.Kertokaapas te joilla 1000ie, että onko ratas yhdellä isolla mutterilla(32 hylsy) kiinni vai sitten kahdella m6 pultilla ja levyllä(ostamassani rattaassa kaksi kutosen kierrettä)..Sama konehan tuo on mutta tuli vaan mieleen ettei olisi muuteltu mitään näihin liittyvää, tuskin?..Ducatihan taitaa käyttää vain pääosin kahta eturatastyyppiä pyörissä. JT:n rattaassa on sisäpuolella ns uloke, jota en alkuperäsessä huomannut



    Monster 1100S in red
    Vespa Primavera -68
    Helkama Major -69

    ex
    -Kawasaki KX 125
    -MS2R1000
    -MS4
  5. #5
    vanhemmissa peleissä kahdella kutosella ja levyllä. Veikkaampa että s2r: ssä yhdellä 32mm mutterilla, on kyllä sellainen haju jotta tonnisissa ois kaikissa...
    m583"s"

    Heti kun kädet tulevat rasvaisiksi, nenää alkaa kutittaa!
  6. #6
    JT kataloogi näyttäs että kaikki ducatit niillä ruuveilla etuliitteet F736 (520 ketju) ja F740 (525 ketju) Tiiä sit.
    1198+RG500
  7. #7
    Vaihdoin M1000/05 malliin 14 piikkisen Hailacista hankitun eturattaan. Myyjän mukaan varaosa erinäköinen kuin alkuperäinen, mutta käy. Tulee isolla mutterilla kiinni. Pienet reijät ylimääräiset.Toimii.
  8. #8
    Lainaa (4444 @ Heinä. 13 2006,21:13) kirjoitti
    Vaihdoin M1000/05 malliin 14 piikkisen Hailacista hankitun eturattaan. Myyjän mukaan varaosa erinäköinen kuin alkuperäinen, mutta käy. Tulee isolla mutterilla kiinni. Pienet reijät ylimääräiset.Toimii.
    Joo, tosiaan kankesin sitä tossa tallissa, mutta pitänee ottaa lisää vartta, on sen verta tiukassa.
    -jaska-
    Monster 1100S in red
    Vespa Primavera -68
    Helkama Major -69

    ex
    -Kawasaki KX 125
    -MS2R1000
    -MS4
  9. #9
    Mä en jaksanu ite ruveta kiroilemaan sen kanssa, kun on toi vapaa-aika muutenkin kortilla vaan vaihdatin rattaan Hailacilla... Kyllähän se muutaman kympin makso, mutta jaskat siitä. Tulipahan asia hoidettua vaivattomasti!
    Mitä ne ulkomaalaisetkin meistä ajattelevat jos Ahveniston moottorirata suljetaan?
  10.  
  11. #10
    Mikäs ero tolla 736- ja 740-tyypin rattaalla on?
    Merkkaako tuo jakoa tms.?

    Itellä kans mielessä hiukan lyhyemmät välitykset, fillari on 1000S Mörkö mallia 05.