ZX-10R vs. R1

[zx-6r]

Näinhän se homma etenee ja isompaa pyörää pitäisi saada... Tänään kävin koeajamassa kymppi kawan (vm. `04) ja voe helvata miten mukavaa kyytiä sillä sai
Se vääntö, aivan mahtavaa.
Vanhasta kun vielä saisi kelpo hyvityksenkin niin rupesi sitä vielä enemmän asiasta innostumaan.

Nyt lähinnä rupesi sitten mietityttämään että pitäisikö sitä jatkaa kwaakku linjalla vaiko hyppäisikö yamahan leiriin...? R1:stä en ole koeajanut (vielä), joten siitä ei mitn kokemusta.

Kertokaahan zx-10R:än omistajat mitä kannattaa erityisesti katsoa/kuunnella/kosketella kun käytettyä kybää ostaa.

[kawa zx10]

10r kawoihin mitä ongelmia ilmeni 04 vuonna on takuuseen vaihdettu kaikki tarvittavat tänäpäivänä,(vanne,ehkä laturi). Muuten pyörä toimii ja luotettava valinta. En ala sen enempää pyörää mainostamaan,R1 myös hieno peli joten kannattaa ehdottomasti kokeilla,R1;ssä hieman tehokuoppia kawaa enemmän mutta häiritsevätkö ne...?

[Duster]

Tere,

tuli hankittua kaksi viikkoa sitten uusi -05 vuosimallin 10r, kilometrejä on kertynyt nyt 2800. Ainut asia mikä hankinnassa harmittaa on se, etten tajunnut tuota pyörää aikaisemmin ostaa.
Mitä enemmän kilometrejä tulee, sen paremmalta tuo pyörä alkaa tuntumaan, (mistäköhän löytäisi tuollaisen naisen?) Rykköstä en ole koeajanut, mutta ainakin kaverin -05 1000rr Blade tuntuu lähinnä touringmopolta verrattuna Kawaan. Herättää muuten yllättävän paljon huomiota liikenteessä tuo vihreä kymppi, tytöt vilkuttelee Stadissa, pienet ja vähän vanhemmat pojat tulevat juttelemaan ja ihailemaan pyörää kun sen ajaa parkkiin...

Kympin plussat ja miinukset:
+Moottorin luonne
+Ulkonäkö & viimmeistely, vertaappa esim. vilkkujen toteutusta r1, blade
+Ajoasento, "pyörän sisään uppoaa"
+Jarrut, alusta
+Toimii moitteettomasti

-Suurehko bensan kulutus, vähintään 7l/100km
-Vaikeaselkoinen kierroslukumittari, vaihtovalo kylläkin auttaa

Allekirjoituksen takaa löytyy kuvia meikäläisen kympistä. *

[anttari]

Tere pitkästä aikaa Ostin eilen 10rrän -04 .Ysiin verrattuna =paska pleksi,onnettomat sivupeilit
Muuten unelma

[zx-6r]

Ilmeisesti aika huolettomia kilometrejä voi ajella kun käytettynä myydään 25 000km ajettua ja 10 000km ajettua lähes samaan hintaan?

Uskaltaako tuollaiseen 25 000 km ajettuun enää pistää rahojaan? Tarkoitus olisi vain ajaa, ei rasvata näppejä koneen kanssa

[kawa zx10]

25000tkm on tämän päivän koneissa vasta sisäänajoa joten paljon huolettomia kilometrejä edessä ja jos noissa yleensä onkin enemmän kilometrejä niin ne ovat olleet muuallakin kuin kaupungilla keulimassa..!

[zx-6r]

Hyvä puoli tuossa 25 000km ajetussa yksilössä on että siihen on tehty jo tuo 24k remppa (760 euroa+mahdolliset vena säädöt).

No pitänee lähteä koeajamaan, on muuten zx-10r ollut tykein pyörä vrt. r1 ja gsx-r 1000

[R12005]

+Ulkonäkö & viimmeistely, vertaappa esim. vilkkujen toteutusta r1, blade

Mitään muuta ei Kawan eduiksi ulkonäössä voi laskeakkaan kuin vilkut.
... jaa no pakoputki on "hieno" *

Mahtuukos tohon 10r:ään hyvin tällänen melkee 190cm pitkä vesseli ku toi 6r tuppaa olla vähä ahdas?

[anttari]

Mahtuukos tohon 10r:ään hyvin tällänen melkee 190cm pitkä vesseli ku toi 6r tuppaa olla vähä ahdas? *

Mahtuu mahtuu,mutten tiedä onko kovin mukavaa....Nimim.170cm karju

[ptuuli]

Mahtuukos tohon 10r:ään hyvin tällänen melkee 190cm pitkä vesseli ku toi 6r tuppaa olla vähä ahdas?

Mahtuu mahtuu,mutten tiedä onko kovin mukavaa....Nimim.170cm karju

Mahtuu. Oon 192cm/100kg ja ja pitkä piinallisen koeajo ja ostoprosessin (2,5kk) pihassa jököttää `04 10kawa. Ajoin busa, 12r, 1000rr, R1 ja kawa vaan tuntu parhaalt, tiukin kilpailija oli r1.

[Emppu85]

Kannattaa tosiaan käydä ajaa vaikka kaikki noi 1000 sportit koska ajoasennoissa on yllättävän paljon eroja. Itse kävin ajaa Suzukin, Kawan, Yamahan ja Hondan 1000 kuutioiset sportit ennen kuin tein valinnan.

[jii-äm]

Mahtuukos tohon 10r:ään hyvin tällänen melkee 190cm pitkä vesseli ku toi 6r tuppaa olla vähä ahdas?

Eipä niiden koossa (oman kokemuksen pohjalta) kovin paljoa eroa oo. Yhtä ahtaita molemmat (onneks oon metriheikki...).

[Kawa600]

Kannattaa tosiaan käydä ajaa vaikka kaikki noi 1000 sportit koska ajoasennoissa on yllättävän paljon eroja.

totta! Itse olen 190 pitkä ja ajettuani Hondan 1000RR, Kawan 10R ja Jammun R1:sen, on pakko sanoa että erot ovat hämmästyttävän suuria! 1000RR kaikista kyykyin ja olo oli todella ahdistava. 10R:ssä pystyy jo olemaan kohtuu hyvin, mutta R1 on ajosennoltaan ehdottomasti parhain. Huomattavasti tilavamman ja mukavamman tuntuinen kuin kilpailijansa.

[McTonto]

Kympin plussat ja miinukset:
+Moottorin luonne
+Ulkonäkö & viimmeistely, vertaappa esim. vilkkujen toteutusta r1, blade
+Ajoasento, "pyörän sisään uppoaa"
+Jarrut, alusta
+Toimii moitteettomasti

-Suurehko bensan kulutus, vähintään 7l/100km
-Vaikeaselkoinen kierroslukumittari, vaihtovalo kylläkin auttaa

Tuo lista pitää minukin mielestä kutinsa aika hyvin! Kiekkamittari on hieno,muttei käytännöllisin. Bensaa kuluu miehen mukaan. Matkaa kun olen ajellut, vakiovehje, n.5.5 litraa menee tuota suomen edullista gasoliinia. Kaikista eniten 10r:ssä yllätyin siitä että sillä on kiva ajaa pidempääkin matkaa. Edellinen zzr1200 oli mielestäni paljon huonompi matkalla, vaikka onkin matkasportti. Tää on tietysti makuasia ja riippuu kuskin mitoista jne.

Muista 1000 kyykyistä kaikki muut paitsi honda koeajettu. Gixerin ottaisin myös mieluusti, vaikka kawan jälkeen sen ajoasento on aika custom Ei rykkösessäkään vikaa ollut, ihan ok peliltä tuntui. Hondaa vähän pitäis saada tehoja lisää;)

Huomenna saksaan jihaa! ohjausiskaria vois sieltä katsella, vinkkejä niistä?

[Emppu85]

Hondaa vähän pitäis saada tehoja lisää;)

Noh kyl siinä Hondassakin on potkua ihan tarpeeksi tavalliselle pulliaiselle.

Eihän kuulosta kateellisen panettelulta? Vitsi vitsi kyl Hondassa voimaa piisaa..

[KMSwallower]

25000tkm on tämän päivän koneissa vasta sisäänajoa joten paljon huolettomia kilometrejä edessä.

Miten tämän päivän koneet eroavat edukseen kestävyydessä, verraten 15 vuotta sitten? Enemmän tehoa, korkeampi puristussuhde, kevyemmät rakenteet -> pidempi elinkaari?

[Tylyttäjä]

25000tkm on tämän päivän koneissa vasta sisäänajoa joten paljon huolettomia kilometrejä edessä.

Miten tämän päivän koneet eroavat edukseen kestävyydessä, verraten 15 vuotta sitten? Enemmän tehoa, korkeampi puristussuhde, kevyemmät rakenteet -> pidempi elinkaari?

Paremmat ja tarkemmat valmistusmenetelmät. Paremmat materiaalit ja suunnittelu.. Pienemmät toleranssit.. Tuossa nyt jotain.

Hyvin nää kireetkin vehkeet tuntuu nykyisin kestävän!

[kemo]

Kympin plussat ja miinukset:
+Moottorin luonne
+Ulkonäkö & viimmeistely, vertaappa esim. vilkkujen toteutusta r1, blade
+Ajoasento, "pyörän sisään uppoaa"
+Jarrut, alusta
+Toimii moitteettomasti

-Suurehko bensan kulutus, vähintään 7l/100km
-Vaikeaselkoinen kierroslukumittari, vaihtovalo kylläkin auttaa

Tuo lista pitää minukin mielestä kutinsa aika hyvin! Kiekkamittari on hieno,muttei käytännöllisin. Bensaa kuluu miehen mukaan. Matkaa kun olen ajellut, vakiovehje, n.5.5 litraa menee tuota suomen edullista gasoliinia. Kaikista eniten 10r:ssä yllätyin siitä että sillä on kiva ajaa pidempääkin matkaa. Edellinen zzr1200 oli mielestäni paljon huonompi matkalla, vaikka onkin matkasportti. Tää on tietysti makuasia ja riippuu kuskin mitoista jne.

Muista 1000 kyykyistä kaikki muut paitsi honda koeajettu. Gixerin ottaisin myös mieluusti, vaikka kawan jälkeen sen ajoasento on aika custom Ei rykkösessäkään vikaa ollut, ihan ok peliltä tuntui. Hondaa vähän pitäis saada tehoja lisää;)

Huomenna saksaan jihaa! ohjausiskaria vois sieltä katsella, vinkkejä niistä?

Nuokin puutteen muuttuu kun siirtyy malliin 2006.Mittaristo on ehkä hienoin ja parhain mihin ikänä törmännyt.Todella selkeä!Ite ajoin 520km pitkän lenkin mutkapätkää isoo lujaa 100-160km/h ja kulutus oli laskujeni mukaan n5l/100km!Ajo asento vieläkin parempi kun vanhemmassa?Ainoo et putket nostaa lämmön persiille aika hyvin eli ei hyvä kaupungissa..