Tulokset 1:stä 7:een 7:sta
  1. 05.05.2006, 23:59 #1
    Elikkäs minkä kokosia rattaita porukka käyttää nimenomaan GSX1000R K4:ssä?? Tai minkä kokoset olis hyvät, paremmat tai jotai..? Kun vakiot on 17/42 ja yleensä on vaihdettu eturatas yhen pienemmäksi, mut mites takaratas, kannattaako muuttaa pelkkä takaratas, esim. isommaks? Vai kannattaako muutos mitenkään? Tietoa, pliis!?!
    Vastaa lainaten Vastaa lainaten
  2. 06.05.2006, 11:37 #2
    Cterror
    Cterror on offline-tilassa
    Cterror:n avatar
    Liittyi Jul 2003
    Turku
    riippuu siitä mitä teet laitteellasi.
    jos ajat pääasiassa kadulla, niin yksi piikki pienempi eturatas riittää mainiosti tehostamaan ohituskiihtyvyyttä, eikä laite ole vielä ikävästi kiertävä matkanopeuksilla. jos taas käytät laitettasi myös radalla niin esim 16-43/44/45 voisi olla sopivat välitykset. vaihda ihmeessä samantien 520 ketjuihin. painonsäästö 520+renthal rattaat on huomattava. hinta on sama/hieman edullisempi kuin 530 vakioketjut ja teräsrattaat.
    Suzuki GsxR600 K6/7 laputon malli
    PowerBike Finland
    Vastaa lainaten Vastaa lainaten
  3. 06.05.2006, 12:02 #3
    Ei tuu radalla ajettua, kaikkialla muualla tulee kyllä ajeltua. Mites sitte jos on esim. 17 piikkinenn eessä ja vähän isompi ratas takana, onko järkevä...Vai onko sitte se pelkkä pienemmän etu rattaan vaihto parempi?
    Vastaa lainaten Vastaa lainaten
  4. 06.05.2006, 12:52 #4
    Korruptio
    Korruptio on offline-tilassa
    Liittyi May 2003
    Kerava
    Lainaa (Rähmä @ Touko. 06 2006,10:02) kirjoitti
    Ei tuu radalla ajettua, kaikkialla muualla tulee kyllä ajeltua. Mites sitte jos on esim. 17 piikkinenn eessä ja vähän isompi ratas takana, onko järkevä...Vai onko sitte se pelkkä pienemmän etu rattaan vaihto parempi?
    Kun pistät isompaa takaratasta niin varmista että ketjujen pituus riittää, eipä siinä muuta huomioitavaa ole. Eli ihan sama pistätkö pari kolme piikkiä taakse lisää vai vähennätkö yhden edestä, suurin piirtein sama vaikutus kummallakin.
    Vastaa lainaten Vastaa lainaten
  5. 07.05.2006, 20:08 #5
    Mites 17 eturatas ja 45 takaratas?? 520 ketjut löytyy jo.
    Vastaa lainaten Vastaa lainaten
  6. 07.05.2006, 20:14 #6
    Earthend
    Earthend on offline-tilassa
    Earthend:n avatar
    Liittyi Feb 2003
    Turku
    Lainaa (Rähmä @ Touko. 07 2006,18:08) kirjoitti
    Mites 17 eturatas ja 45 takaratas?? 520 ketjut löytyy jo.
    Mikäs pakkomielle tohon 17 eturattaaseen on? 16 eturatas on helpompi vaihtaa ja vaikutus on sama.. ja riittää tod.näk ketjun pituuskin.
    Kawasaki ZXR400 -> Honda SP-1 -> Yamaha R6R -> Yamaha FZS600 Fazer -> Fazer myyty 25.9.2012
    Vastaa lainaten Vastaa lainaten
    7.  
  7. 09.05.2006, 11:47 #7
    Täl hetkel on 16 eessä ja 45 takana. Meinasinkin, että olisko se parempi jos tyrkkäis eteen sen 17 piikkisen...? Yks heppu vaan meinas, että takapyörä teho olis muka parempi 17 piikkisen kanssa, kun ketjukulma olis loivempi...tiedä sitten...
    Ja täl hetkel mittarikin kusettaa melkein 20 satasen vauhdissa, eikös korjaannu speedohealerin kanssa?
    Vastaa lainaten Vastaa lainaten
« Edellinen ketju | Seuraava ketju »