Nyti poxahti starttirele GSX 1100 vm. 1980!

**Pulukka** · 01.05.2006, 17:29

Eli näin pääsi käymään. Onnistuin sammuttamaan pyöräni risteyksessä eikä se sitten enää inahtanutkaan kuin kerran vaikka kuinka yritin startata. Nappia sai painella vaikka kuinka eikä mitään tapahtunut. Säikähdin ja luulin heti että meni koko startti sököksi. Sain mopon työntämällä käyntiin ja kurvasin kotipihaan.

Siellä pyörä taas starttasi normaalisti mutta kun olin saanut varusteet takaisin päälleni niin taas ei startannutkaan. Aloin tutkia noita sähkövermeitä valokynän avulla ja niinpä totesin että starttirele elikkäs solenoidi ei päästä virtaa lävitseen. Nappia painettaessa herätepiuhasta kyllä tulee virtaa ja releen toiseen päähän tulee kunnon jootiä pitkin virta suoraan akulta. Startille menevässä piuhassa taas ei kulje mitään vaikka kuinka painelisin.

Kokeilin sorhata noiden kahden releennavan (toinen akulta ja toinen startille) väliin meisseliä ja niinhän se mopo vaan starttasi kiltisti kipinöinnin saattelemana. Eikös tuo nyt vähän meinaa että olisi tuo rele vetänyt viimeisensä?

Mitäs tässä nyt osaa tehdä; voiko tuollaisen releen/solenoidin korjata vai pitääkö tilata uusi? Kattelin pikaisesti kaikki suomalaiset kuvastot ja ainoastaan Stormilla oli joku gs -mallin starttirele valikoimissaan hintaan 62 €!?!?!?! Saako noita releitä jostain edukkaasti ja varmasti oikean mallin vai passaako tuohon mikä tahansa solenoidi minkä käsiini saan?

Suositelkaa mistä kandee kysellä; takuu kun olisi mukava saada siihenkin värkkiin eli en välttämättä ostaisi käytettyä...

Hjelp taas.

**gs650gt** · 01.05.2006, 18:57

kertomasi perusteella ei ole mahdotonta sekään että starttireleen maakontakti on poikki, tarkistitko?

sehän on "maadoitettu" alunperin heiveröisellä johdonpätkällä peltiseen akkukoteloon, joka on lisäksi kumiripustettu... eli kokeilepa vielä onko kunnon maajohdosta apua, saatat selvitä säikähdyksellä

**Pulukka** · 01.05.2006, 23:57

Maajohto, ei perkeles pitänee varmaan vielä könytä tuonne pihalle tutkimaan onko siellä koko johtoa..? Eikös se mene maihin ainoastaan silloin kun starttaa eli starttimoottorin kautta? Dämn, kumpa olisikin tuossa tuo vika. Palataampa taas - kiitti vinkistä!

**Pärinä-Pappa** · 02.05.2006, 00:04

Mites ois Pulukka, pitäskö meiän pistää noi romut naftaan ja kaivaa ylös vasta kymmenen vuoden päästä. Jos ne ois sitte vaikka antiikkia. Ostetaan vaikka fudet siksi aikaa.

**Pulukka** · 02.05.2006, 00:23

Heh, kieltämättä tekisi välillä mieli upottaa kaikki moottoreilla toimiva suohon. Jospa sitä ostaisi tuon mopon tänä kesänä vielä toiseen kertaan varaosina

-No, jospa tuosta vielä peli tulee. tunteepa tuonkin mopon kohta kuin omat taskunsa...

Tässä muuten kuva tuosta tsydeemistä; ei tuolla taida mitään piuhapatenttia olla -tuo ainoa ohyt piuha on se herätevirran piuha mikä tulee starttinapilta. Sieltä kyllä tulee virtaa ja valokynä vilkkuu kun sen kautta laittaa maihin piuhan menemään mutta muuten ei sähkö etene:

?

**gs650gt** · 02.05.2006, 01:45

oo-kei, ei siis releellä maajohtoa ollenkaan eli maakontakti on sitten sen varassa että rele on ruuvattu kiinni akkutelineeseen joka on tiukasti

kiinni rungossa...

kokeilepa yleismittarilla mikä on vastus sen releen kiinnitysruuvin ja rungon välillä - sen pitäisi olla korkeintaan pari ohmia, mutta jos mittari näyttää enemmän tai jos ei kontaktia ole ollenkaan, kannattaa laittaa siitä ruuvinkannasta kunnon kaapeli runkoon.

editoi: ja näin paukahti 300 viestiä täyteen

**KooMHooN** · 02.05.2006, 10:36

(Pulukka @ Touko. 01 2006,15:29) kirjoitti

Saako noita releitä jostain edukkaasti ja varmasti oikean mallin vai passaako tuohon mikä tahansa solenoidi minkä käsiini saan?

Mulla pamahti rele joskus 90-luvulla Tampereella. Reisunpäällä kun oltiin, kävin läheisestä autotarvikeliikkeestä starttireleen, jonka liitännät muistutti Suzukin liitäntöjä, löin kiinni ja matka jatkui...

Rele on vieläkin kiinni Suikassa ja hyvin toimii, eikä maksanu muistaakseni kuin pari kymppiä (mk)...

**Pulukka** · 02.05.2006, 20:27

Tilasin ihan sokeasti tuiolta Motocliniciltä yleismallisen releen mikä kuulemma passaa varsinkin vanhempiin suikkeihin jopa alkuperäisiin kiinnikkeisiin. Myyjä tuumasi että ihme jos ei ole ja aiemmin paskaksi mennyt kun oli alkuperäinen Suzukin valmistama kampe. Huomenna pitäis olla perille.

Nykyään ei enää jaksa edes mittailla jos epäilee jonkun sähköosan poksahtaneen - tähän mennessä on kaikki olleet päreinä joten luotan että näin on tälläkin kertaa. Onhan tuo sitäpaitsi melkeimpä halvin sähkömokkula mikä voi paskaksi mennä joten antaa mennä vaan kun kerran joka taskusta rahaa tursuaa

Ompahan kohjta uusitti koko sähköt puolia lukuunottamatta joten kohtahan tuohon sähköpuoleen voisi jo ruveta luottamaan, heh...

**suzukigirl** · 02.05.2006, 20:42

(Pärinä-Pappa @ Touko. 01 2006,22:04) kirjoitti

Mites ois Pulukka, pitäskö meiän pistää noi romut naftaan ja kaivaa ylös vasta kymmenen vuoden päästä. Jos ne ois sitte vaikka antiikkia. Ostetaan vaikka fudet siksi aikaa. *

*

EI EI EI!!! Ei poijaat, susuja ei noin vaan hävitetä, eihän ..

Olin eilen vappuajossa susulla mukana ja oli kivaa... Vähä jänkskätti että mite sitä suoriutuu malmikasalla ruuhkassa ku just varpaan käret maahan yltää mut hyvin meni juu...

**Pärinä-Pappa** · 03.05.2006, 00:19

(suzukigirl @ Touko. 02 2006,18:42) kirjoitti

(Pärinä-Pappa @ Touko. 01 2006,22:04) kirjoitti

Mites ois Pulukka, pitäskö meiän pistää noi romut naftaan ja kaivaa ylös vasta kymmenen vuoden päästä. Jos ne ois sitte vaikka antiikkia. Ostetaan vaikka fudet siksi aikaa.

EI EI EI!!! Ei poijaat, susuja ei noin vaan hävitetä, eihän ..

Olin eilen vappuajossa susulla mukana ja oli kivaa... Vähä jänkskätti että mite sitä suoriutuu malmikasalla ruuhkassa ku just varpaan käret maahan yltää mut hyvin meni juu...

No varmaan oli kivaa niillä jotka ajo mun perässä ja katteli mun tolskaamista

. Ei vaitteskaa mää suskasta luovu vaikka Fuden laittaisinki

. Ja onhan se nii, jottei soo pyörän vika, jossei kuski sitä osaa pitää kunnossa

**gs650gt** · 03.05.2006, 00:27

(Pulukka @ Touko. 02 2006,18:27) kirjoitti

Tilasin ihan sokeasti tuiolta Motocliniciltä yleismallisen releen mikä kuulemma passaa varsinkin vanhempiin suikkeihin jopa alkuperäisiin kiinnikkeisiin.

suosittelen silti maakontaktin parantamista...

**juicy** · 03.05.2006, 12:22

Mulla oli sama ongelma starttireleessä viime kesänä. Starttinappia painettaessa ei tapahtunut mitään. Edellinen omistaja oli ilmeisesti starttaillut "hieman" pitkään ja rele hieman sulanut. Aukasin, puhdistin ja hioin sulaneen kohdan niin johan taas toimi. Nyt ajettu tuolla 10tkm ja hyvin toimii edelleen. Pyörä 750 gsx-r -90.

**Pulukka** · 04.05.2006, 01:26

Perse sentään kun en kerennyt tänään postiin sitä relettä hakemaan. Jotenkin olen vakuuttunut että tuota koko motikkaa ei ole tarkoitettu maadoitettavaksi; on vaan niin heppaisesti kiinni siinnä taustalevyssä joka sekin tuntuu olevan jotain ihme kartonkia - olisiko palanen trabantin konepeltiä...

Johtoja siitä ei lähde kuin kolme ja valokynällä testatessa mikään ei temppuillut muuta kuin se startille menevä johto johon ei valo syttynyt sitten itkemälläkään.

Katotaan mitä tuo uusi palikka sanoo huomenna...

Jopas muuten bythöwei väheni koneen öljyvuodot dramaattisesti kun tänään jälkikiristin kannenpultit ja vaihdoin niihin etummaisiin keskipultteihin uudet o-renkaat. Mahtavaa, että korjautui edes osittain. Nyt näyttäisi että vuotelee vähän sieltä venakopan välistä kun en viittinyt tiivistettä vaihtaa mutta sehän on nopea juttu tässä kesän mittaan. Loistavaa että joku sentään onnistuu... Onnentanssi

**gs650gt** · 04.05.2006, 02:01

(Pulukka @ Touko. 03 2006,23:26) kirjoitti

Jotenkin olen vakuuttunut että tuota koko motikkaa ei ole tarkoitettu maadoitettavaksi; on vaan niin heppaisesti kiinni siinnä taustalevyssä joka sekin tuntuu olevan jotain ihme kartonkia - olisiko palanen trabantin konepeltiä...

Johtoja siitä ei lähde kuin kolme ja valokynällä testatessa mikään ei temppuillut muuta kuin se startille menevä johto johon ei valo syttynyt sitten itkemälläkään.

hyvät hyssykät...

pitäähän siinä toki maakontakti olla herätevirtaa varten. mites se rele muuten sulkeutuisi ?

**Pulukka** · 04.05.2006, 20:25

En tiiä kyllä taas tästäkään jutusta; onkohan nää taas edellisen paskaomistajan tekeleitä... on tuonkin releen varmaan laittanut jollain rautalangalla rungosta killumaan joka ainakin nyt on tiessään. Ihme juttu jos on omasta rungostaan maadoittunut kun roikkuu tuolla repsottavassa taustapahvissa jollain perkeleen nuppineuloilla kiinni...

No, tuleepahan tuokin sitten korjattua kunnolla jahka pääsen sorkkimaan ajan kanssa...

Huoh

**gs650gt** · 04.05.2006, 21:29

(Pulukka @ Touko. 04 2006,18:25) kirjoitti

En tiiä kyllä taas tästäkään jutusta; onkohan nää taas edellisen paskaomistajan tekeleitä...

ihan ensimmäisenä ansaitsee kyllä onnittelut suzuki-san, joka on aikanaan keksinyt maadoittaa starttireleen (ja jännitteensäätäjän !) kumiripustettuun peltikoteloon

**Divvy** · 05.05.2006, 11:38

Voisihan tuo solenoidi toimia tietysti niinkin päin, että kelalle otetaan virta akkukaapelin liittimeltä ja maadoitus hoidetaan starttinapin kautta. En tiedä onko se kytketty näin, mutta jos on niin herätepiuhassa pitäisi näkyä jännite silloin kun starttinappia ei paineta.

**Pulukka** · 05.05.2006, 16:01

Jeba, kyllä se vika oli tuossa vanhassa paskareleessä - heitin entisen möntin kuikkaan ja asensin tuon yleispätevän tarvikereleen paikalleen (tällä hetkellä nippusiteellä

), missä oli omat johtonsa herätevirran nappipäähän ja runkopäähän. Kytkin miinuksen suoraan akulle ja avot rupesi mopo korahtelemaan. Jees, loistavaa!

Taas alkaa pilkottaa valoa tunnelin päästä. Edelleen tuo startti pyörittää aika nihkasesti tuota konetta lämpimänä. 10 minuuttia kun antaa jäähtyä niin pyörii kuin ryssä anttilassa mutta esim. jos sammutat liikennevaloihin niin jynssää kyllä torsi hitaasti ja saa vähän kikkailla että saa käyntiin. Harmillista mutta ominaisuus jonka kanssa pitänee elää ainakin toistaiseksi. Pitäis varmaan purkaa tuokin starttimoottori ja putsata joskus...

Kiitokset antoisasta ketjusta

**pekurides** · 12.05.2006, 02:21

tuo "ominaisuus" kuulosti pahaneneteisen tutulta...
Itsellä myöskin lämpimänä rupesi startti hyytymään ja tulin siihen tulokseen että johtui muistaakseni virran vähyydestä eli latausvirta pielessä ja akku heikkenee ajettaessa, ja taas vika oli jännitteensäätäjässä.valitettavasti. laturi antoi kyllä ne tarvittavat lähemmäs 100v n.5000rpm.

Muistaakseni olet yhden säätimen jo vaihtanu mutta nui on vaan pirun herkkiä leviimään... kerran kosketat meisselillä väärää piuhaa ja poks!

Antaa kyllä jotain 12-13.5v mutta se ei tunnu riittävän.

Tai sitten sulla on startin hiilet loppu ja sen takia vittuilee ja lämpimänä kunnolla... semmonen vika mullakin oli

onnea , oma gsx ollu jo vuoden tallissa remonmtin alla ku ei kerkiä/jaksa ku tuli hairahdettua"väliaikaisesti" bandittiin

Päävalikko

Nyti poxahti starttirele GSX 1100 vm. 1980!

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä