Jos ylinopeusrangaistukset lievenisivät

[(poistettu tili)]

Kyllä tässä nopeusrajoituskulttuurissa jotain omituista on.

Eiköhän tuossa näy koko suomalainen kulttuuri ylipäätään. Ylhäältä annettuja sääntöjä on noudatettava pilkulleen.

Suomalainen joustaa kuin rautakanki. Historiallisesti katsoen tuo piirre on pitänyt meidät itsenäisinä. Luupäitä ollaan, mutta onneksi ollaan sitä keskenämme!

[MagnaMan]

Suomalainen joustaa kuin rautakanki. Historiallisesti katsoen tuo piirre on pitänyt meidät itsenäisinä. Luupäitä ollaan, mutta onneksi ollaan sitä keskenämme!

Voisko se olla niin ettemme osaa käyttää joustoa oikein vaan homma karkaa heti käsistä

[MattiR]

Ylinopeudesta en sano ..
mutta kännissäajamisesta pitäisi laittaa minimissään kuukaudeksi lapiohommiin ...
reippaaseen ulkoilmaduuniin ..

[Sergei The Eagle]

Ennaallaan säilyis, ne ajaa kovaa näinä päivinäkin.
-Sergei-

[Wasserschwein]

Ainakin henkilökohtaisella tasolla ylinopeudet kasvaisivat selvästi nykyisistä. Jos kortti ei olisi niin löyhässä kuin nykyään ja tuloihin perustuva sakotus lievenisi niin kyllä siitä tulisi otettua kaikki ilo irti.

[canepazzo]

Mutta joka tapauksessa, jos rangaistuksia lievennettäisiin niin takuuvarmasti rikkeet lisääntyisivät.

Mutta onnettomuudet eivät. Eivätkä muutkaan oikeat ongelmat.
Kyllähän vaikka kylpyammeessa piereskelystä saadaan iso rike, jos ongelmia halutaan tekemällä tehdä, nykykäytännön mukaisesti.

Kyllä tässä nopeusrajoituskulttuurissa jotain omituista on. Kun ajelee EU-alueella, on sitten kovin vaikeaa totuttautua täkäläiseen tasoon. Miksi suomalaiset ovat niin hel#t#n paljon huonompia kuskeja, että täkäläiset nopeusrajoitukset ovat niin merkittävästi Saksaa, Itävaltaa, Tsekkejä, Italiaa, yms alhaisempia. Mikä alikykylandia se Suomi on?

Ovatko ne tosiaan niin MERKITTÄVÄSTI alempia, voi jokainen päätellä itse.

[seku]

Ehdottomasti loistava data! Taajaman merkitys on ilmeisesti määrittelykysymys, tapakulttuuria. Jos ny menee esim. koko Berliiniin ajeleen tota 50 km/h, ni…

Puola on hauska paikka, paikoin se taajamanopeuden noudattaminen saa ne ohitteleen molemmilta puolilta.

Benelux-maissa kyllä on tiukahko kameravalvontakulttuuri ja ainakin Hollannissa se kuvasi takaa…

Itävallassa pitkälti myös noudatetaan nopeusrajoituksia, mutta koko käpykylä ei oo yhdellä taajamamerkillä hoideltu, vaan porrastus on osoitettu alueen sisällä eri tasoin.

Se muun liikenteen ajonopeus on se, jota seuraa. Sopeutuu osaksi paikallista liikennekulttuuria. Se on yleensä turvallisin tapa. Siitä omasta mittarista näkee, siinä liikennevirrassa, mikä on paikallinen ”tulkinta”. Ihan kaikkein kuumaverisintä kyykkykuskia ei ny kannata matkia, esim. Italiassa

Lisätään norjalaisnäkökulmaa -ja muidenkin
http://www.roadmc.com/default.asp?pubid=540

[Pahus]

Varmaan nousis lukemat, niinhän tais käydä viinankin kans ku hinta tipsahti. Ei suomalainen osaa hillitä itteään kun on kaikenlaisessa ikeessä ollut ikänsä.

Ehdottomasti loistava data! Taajaman merkitys on ilmeisesti määrittelykysymys, tapakulttuuria. Jos ny menee esim. koko Berliiniin ajeleen tota 50 km/h, ni…

TUOSSA toinen juttu, jonka lukeminen saattaa avartaa käsityksiä suomalaisesta tieliikenteestä verrattuna Euroopan "sivistysmaihin".

[mocadam]

Kyllä tässä nopeusrajoituskulttuurissa jotain omituista on. Kun ajelee EU-alueella, on sitten kovin vaikeaa totuttautua täkäläiseen tasoon. Miksi suomalaiset ovat niin hel#t#n paljon huonompia kuskeja, että täkäläiset nopeusrajoitukset ovat niin merkittävästi Saksaa, Itävaltaa, Tsekkejä, Italiaa, yms alhaisempia. Mikä alikykylandia se Suomi on?

No, ei mikään alikykylandia, vaan hujahaja-asutusmaa.

Maailman harvimpaan rakennettujen taajamiemme pääväylät ovat liikenneympäristöinä ovat lähes lentokenttiä verrattuna tiiviiden keskieurooppalaiskylien kapeisiin kujosiin. Kai tämä heijastuu jotenkin siihen,millaisia nopeuksia koetaan hyväksi käyttää.

Ja siinä, missä Keski-Euroopan asutus on sekä perinteisesti että nykyään keskittynyt kyliin ja kaupunkeihin, on Suomen eurooppalaista yhdyskuntarakenteen perinnettä viimeisen reilun parin sadan vuoden ajan tietoisesti hajautettu. Sen ohella, että maamme väentieheys on huomattavasti alempi kuin Euroopassa keskimäärärin, väestö levittäytyy hallitsemattoman hajautuneesti pitkin poikin taajamien ympäristöjä. Taajaman läheisillä maaseutualueilla isännät käyttävät täysimääräisesti hyväkseen perustuslaillista oikeuttaan realisoimalla maa- ja metsätalousmaaksi kaavoitettua maaomaisuuttaan kohtuullista hyötyä tuottavalla tavalla eli myymällä sitä tonttimaana siinä laajuudessa kuin se katsotaan haja-asutuksksi. Tällaista ei muualla ole. Niinpä missä tahansa isompien kaupunkien ympäristön pikuteiden varsilla saattaa tienvarsipuuston takana piillä se tiilialo, jota asustaa onnellinen lapsiperhe. Eli mistä ne parhaimpien mutkapätkien varsille teleportautuvat lapset tulevatkaan...

[Viper GSX600F]

Varmaan lievät ylinopeudet lisääntyisi, muttei mitenkään radikaalisti.

[inc^]

Epäilen vahvasti että ne mihinkään muuttuisivat.
Ei ne isot numerot lapussa mietitytä kun vauhtia on sen 200-->

[Il_duce]

Eipä tuolla mitään merkitystä olisi.

[PrivateeR]

Hmm paha sanoa...

Itse veikkaan ettei ne ylinopeudet (siis ylityksen suuruus) kovinkaan paljoa kasvaisi koska jokaisella ajoneuvon kuljettajalla on ainakin jonkinlainen käsitys siitä nopeuden kasvun merkityksestä... Vaikkakin noita täyshullujakin välillä näkee...

Ehkä lukumääräisesti ylinopeuden ajaminen lisääntyisi, mutten tosiaan usko että ylityksen suuruus lisääntyisi kovinkaan paljoa...