Renkaanvaihdosta

[jakez]

Aikaisemmin olen vienyt mopon liikkeeseen, valinnut kumit ja hakenut hetken kuluttua pois. Talvella tuli tilattua maailmalta pari kumia, jotka pitäisi jossakin vaiheessa kevättä mopoon vaihtaa. Ajattelin ottaa vanteet irti ja asennuttaa irtovanteelle jossakin rengasliikkeessä.

Eikös se nyt ollut niin, että se rinkulan kevein kohta on merkattu kumiin? Ja se pitäisi asettaa venttiilin kohdalle? Miten se on merkattu? Kenties niillä punaisilla maalitäplillä, jotka kumin reunassa havaitsin?

Onko mitään muuta spesiaalia mitä pitäisi ottaa huomioon kun vanteet moposta irrottaa ja paikalleen asentaa?

Sori jos on tyhmiä kyssäreitä, mutta kun en ole aikaisemmin noiden kanssa askarrellut, niin kai tuonkin jotenkin ryssittyä saa jos oikein kämmentää.

jake

[Oula]

katoppa miten atuakseli on lukittu paikalleen , pelkkä mutskun aukaisu ei riitä
elä käännä taka-akselin sokaa vain kylmästi poikki isolla avaimella , irroita se
varmista ettei jarrukahvoja voi painella sit ko renkaat o irti
merkkaa tai asettele akseleilla olevat holkit nii että tulee samallalailla sit takas paikalleen ko kasaat konetta

kato ohjekirjasta miten ketjujen kireys säädetään
tarkasta ite paineet renkaista , mullon ainaki ollu hirveitä heittoja
paremmisssa renkaissa se epätasapaino on niin pieni ettei sillä suurta merkitystä ole tuleeko sit painoa 20 vai 40 g vanteeseen et mihin asentoon sen renkaan vanteelle laittaa
tarkasta ettei asennuksessa ole jäänyt selkäheittoa , sitä jumputusta ei tasapainottamallakaan saa pois
ennen renkaan asennusta paa akseli laakereista läpi ja pyöritä rengasta hitaasti käsissäsi , saatat tuntea jos laakerit jupivat ja ovat jo loppumassa
kiristää akselin mutterit huolellisesti ja paa sokka varmasti paikoilleen
taka-akseli löystyy helpommin ko etunen

[jakez]

Jep. Paineet on tullu aina katottua aikaisemminkin. Kyllä ton keveimmän kohdan silti vois venttiilin kohdalle laittaa. Edellisessä pyörässä selvittiin jopa ilman tasapainoitusta.

Laakerit pitäis olla kunnossa kun pyörällä ajettu vasta 4700 km. Pyöränä GSXR600 K5.

Mitäs mieltä olette jos etupään nostaa liinalla ylös esim. etukolmion alapuolelta kun en omista etupään huoltopukkia. Ainakin liikkeessä olen nähnyt pyöriä tuolta edestä liinalla nosteltavan.

[jukke]

Jep. Paineet on tullu aina katottua aikaisemminkin. Kyllä ton keveimmän kohdan silti vois venttiilin kohdalle laittaa. Edellisessä pyörässä selvittiin jopa ilman tasapainoitusta.

Laakerit pitäis olla kunnossa kun pyörällä ajettu vasta 4700 km. Pyöränä GSXR600 K5.

Mitäs mieltä olette jos etupään nostaa liinalla ylös esim. etukolmion alapuolelta kun en omista etupään huoltopukkia. Ainakin liikkeessä olen nähnyt pyöriä tuolta edestä liinalla nosteltavan.

Ite oon ainakin ripustanut liinoilla pyörän kiikkumaan, vanhan pihakeinun varaan.

[koho]

Siitä etukolmiosta niitä on nosteltu.Kun katsoo vielä, että pyörä pysyy varmasti pystyssä niin siitä se menee.

[BeeMWee]

Etupyörän takaisin asennuksessa olisi hyvä tehdä seuraavanlainen homma. Ennenkuin kiristetään akselin kiristysruuvit pumpataan etujarrua hyväksi käyttäen etujousitusta muutaman kerran voimakkaasti sisään, jotta teleskooppiputket eivät jää kanittamaan.

[jakez]

Kiitoksia vastauksista. Eiköhän tuosta ilman ongelmia selvitä.

jake