Toby ohjausiskarin asennus ?

Viimeiset osat on tullut ja pyörääkin olen jo käynyt ajamassa 200km.
Pientä säätöä vielä kaipaa, mutta sitä ennen tarkoitus olisi asentaa ohjausiskari Toby merkiltään Kawa zx-9r -96:seen.

Ongelma tässä nyt on se, että asennussarjassa oli mukana "klemmari" joka asennetaan vasempaa iskariputkeen siihen ihan kytkinkahvan alapuolelle ja kiristetään sitten ruuvilla tiukaksi.

Klemmaria ei voi ns. halkaista vaan se pitäisi pujottaa yläkautta putken ympäri ja kiristää sitten oikeaan paikkaa..Työnähän tuo on ihan älytön kun vain yksi pieni osa pitää sinne ujuttaa ja ajattelinkin, että suunnittelen ja piirrän itse kuvat halkaistavasta klemmarista ja käytän työpaikan suhteita hyväksi ja teetän siihen uuden klemmarin, jonka saa paikalleen ilman pyörän purkamista.

Kysymys kuuluukin olenko hakoteillä vai saako sen klemmarin sinne jotenkin helposti ja miten muut on sen laittaneet sinne putkeen tai jos teetän siihen uuden niin onko materiaali kovinkin kriittinen?
Alkuperäinen on alumiinia ja jos uudet teetän samasta materiaalista vai onkohan alkuperäinen jotain erikoisalumiinia ?

Toinen kyssäri on, että jos saan hyvät piirustukset ja uusi klemmari toimii luotettavasti niin laitanko tänne CAD-kuvat muiden zx-9r omistajien saataville jos vaikka samanlainen tilanne tulee muilla vastaan?

[Bluesman]

Pistä yleiseen jakoon vain, niin sitä pääsee hyödyntämään muutkin tarvitsijat. Jos ei muuten, niin ainakin voi ottaa mallia.

Mitä sinun ongelmaan tulee, Mites 9R yläkolmio on kiinni? saakos sen purettua osiin ilman koko keulan purkua?

Pikaisesti kun tutkin (puoli tuntia ja pari tupakkaa) niin näytti, että kahvakokoonpano lähtee aika iisisti ja se ei oo ongelma.

Yläkolmion kanssa sitten tuleekin ongelmia kun keskellä oleva pultti on isolla kuusiokololla (ei työkalua) ja näytti, että senkään irroitus ei vielä auta vaan pitää ottaa kaasun puolikin irti ja sitten nostaa kolmio kokonaan pois.
Siinä vaiheessa menee jo niin purkamiseksi, että en millään haluais alkaa siihen hommaan.

En nyt saanut liitettyä kuvaakaan , mut buykawasaki siellä owner info ja sieltä part diagrams löytyy räjäytyskuva kun jaksaa etsiä.
Siinä nykyy jotenkin se härdelli eikä oo kyllä kovin herkullisen näköinen buykawasaki<table border="0" align="center" width="95%" cellpadding="0" cellspacing="0"><tr><td>Koodi esimerkki </td></tr><tr><td id="CODE">&#91;/CODE&#93;&#91;CODE&#93;[/QUOTE]

[Rubberduck]

eihän tuossa koko keulaa joudu purkaan, mutta tosin työtä vaatinee, eli joutusi toisen putken irrottaan yläkolmiosta ja laskeen läpi sen verta että sopisi sinnne...

[Bluesman]

Juuh, siltähän tuo näyttää et jostain avain lainaan, ja purkuun... Mut hei, elämähän on

[Ghostrider]

Nopeesti katottuna tossa on ihan samanlainen systeemi yläkolmion ja clipareitten osalta kuin ZXR 750:ssä. Siinä yläkolmion ja clipareitten irrottamiseen ja takaisin laittamiseen menee noin vartti. Helpompi mun mielestä niin, kuin ruveta koneistamaan uusia osia.

Tai toinen vaihtoehto olisi liu'uttaa keulaputkea alaspäin ja pujottaa se kiinnike siitä cliparin alta paikoilleen. Tässäkin toimenpiteessä tuhrautuu ehkä vartin verran aikaa. Tässä versiossa on kyllä hyvä olla kaveri apuna. Mutta ei se työmäärä ole kuitenkaan kovin kummoinen.

Tuota putken liuttamista ajattelin kokeilla.

Pitää kai illalla katsoa mitä työkaluja tarvin ja alkaa heti hommiin niin sais pärrän liikenteeseen mahdollisimman nopeesti ku polttaa niin kovasti...

Kiitos hyvistä neuvoista kaikille

No niin nyt on ohjausiskarin toinen kiinnike paikallaan.

En lähtenyt koneistamaan uutta osaa vaikka lähellä oli vaan lähdin koittamaan putkien liu'uttamista ja se loppujen lopuksi onnistui.

Piti purkaa molemmat puolet ja sitten sain homman onnistumaan, mutta aikaa meni kokonaisuudessa 3 tuntia ennenkuin sain homman onnistumaan.
Kaverin kanssa tai kunnon nostolaitteilla varmaan ois puoleentuntiin hommat tehnyt, mut anyway nyt se on siellä.

Seuraavaksi porataan pari reikää ja saan toisen pään asennettuja, joten eiköhän se tästä hyväksi muutu.