Tulokset 1:stä 5:een 5:sta
  1. #1
    oli tos eilen juttuu jätkien kanssa että toi susna rf900r oli jossai oliskos bike testissä kiihdytetty 0-100 2.5 sec. jos oikein muistan tehdas lupasi kiihtyvyydeksi 2.9 sec ja näin ollen sen ajan rivakoimpia, mutta onko ohi menty? eli meneekö joku muu pyörä paremmin? noita 0-100 kiihdyttelyitä löytyy netistä aika huonosti. pistäkääs vastauksia ni saadaan taas meidän kylän esson baariin kunnon vänkäyksiä. kiitos etukäteen
    Turha tarkkuus on teknistä tietämättömyyttä.
  2. #2
    Lainaa (murkula @ Huhti. 16 2006,14:01) kirjoitti
    oli tos eilen juttuu jätkien kanssa että toi susna rf900r oli jossai oliskos bike testissä kiihdytetty 0-100 2.5 sec. jos oikein muistan tehdas lupasi kiihtyvyydeksi 2.9 sec ja näin ollen sen ajan rivakoimpia, mutta onko ohi menty? eli meneekö joku muu pyörä paremmin? noita 0-100 kiihdyttelyitä löytyy netistä aika huonosti. pistäkääs vastauksia ni saadaan taas meidän kylän esson baariin kunnon vänkäyksiä. kiitos etukäteen
    Riippuu ihan kuskista ja pyörän säädöistä ja modauksista.

    Kyllähän nykyvehkeet menee paljon kovempaa kun keuliminen estetään pidentämällä ja madaltamalla, ja vielä paranee sopivilla välityksillä. Esimerkiksi Kiiran Teron 10R 0-100km/h 1.9s.

    Tuossa RF 900:ssa osui vaan välitykset ja geometria hyvin tuohon 0-100km/h kiihdytykseen vakiona, ei siinä sen kummempaa.

    Nykykyykyt ei ole tosiaan tuohon hommaan tehty.. Välitys on hirvittävän pitkä 1. vaihteella, ja pyörä on lyhyt ja tehokas. Keulii ihan liikaa ja on vaikea lähteä, tehoa on kuitenkin niin paljon.

    Kuski vaikuttaa tuohon 0-100km/h aikaan paljon!



    Kirjoitukseni ja mielipiteeni ovat henkilökohtaisia. En edusta kirjoituksillani mitään yritystä tai organisaatiota.

    *** Suzuki GSX-R 1070 K5, +200mph Motorcycle Club Edition ***
  3. #3
    Empä ole missään nähnyt kyllä kovempaa aikaa kuin tuo rf:n 2.5s. Johtuu juuri siitä mitä tylyttäjä jo kertoi. Omalle SV:lle paras aika on 2.8s ja huonoin 3.6s mitä olen löytänyt eli aika suuri hajonta niissä on. Tuolla 0-100 kiihtyvyydellähän ei sinänsä ole mitään merkitystä.
    leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä
  4. #4
    joo en huomannu sanoo et jos toi kuski olis sama ja olosuhteet kans ja myös että pyörä olis tehdaskuosissa oliko toi tylyttäjän mainitsema 10r "tehdaskuosissa"?
    Turha tarkkuus on teknistä tietämättömyyttä.
  5.  
  6. #5
    Lainaa (murkula @ Huhti. 16 2006,21:23) kirjoitti
    joo en huomannu sanoo et jos toi kuski olis sama ja olosuhteet kans *ja myös että pyörä olis tehdaskuosissa oliko toi tylyttäjän mainitsema 10r "tehdaskuosissa"?
    Ei ollu vakio, se oli pidennetty ja madallettu

    Kuten sanottua, nykyiset kyykyt ei sovellu yhtään vakioasetuksilla tuohon 0-100km/h rykäsyyn.. Keulii ihan liikaa ja välityksiäkään ei todellakaan ole siihen mietitty. Se kun on melko merkityksetön arvo tuo 0-100km/h.

    Jos pelkästään tuohon alkurykäisyyn haluaa hyvän pyörän, niin kandee kattoo jotain vanhempia kyykkyjä tai peruspyöriä.

    Toki nykykyykyistäkin saa pienillä muutoksia kovia myös tuossa alkukiihdytyksessä, jos kiihdyttelyä haluaa harrastaa. Pelkkä madallus tekee jo ihmeitä, ja sillä pääsee tuon RF 900:n ajan alle, jos sitä haluaa
    Kirjoitukseni ja mielipiteeni ovat henkilökohtaisia. En edusta kirjoituksillani mitään yritystä tai organisaatiota.

    *** Suzuki GSX-R 1070 K5, +200mph Motorcycle Club Edition ***