XJR 2006 muutokset

[isojussi]

Kai ne tarkoitti että ketterä ajella mutta kömpelö laittaa pyöräkellariin yöksi säilöön...

En tiedä mitä tuo tarkoittaa, mutta siinä lehdessä, jonka itse luin ei puhuttu tuollaisesta mitään

[makemich]

Nonnih .. TM tuli ja niinhän siinä oli vertailu. Olen kyllä testiporukan
kanssa joistakin asioista aika lailla erimieltä.

No jaa, aika hyvä testi mielestäni, monet asiathan ovat niin suhteellisia. Mitä tohon kömpölyyteen tulee niin iso miesten pyörähän se on eikä mikään teinilelu joten ei eihän se sieltä ketterimmästä päästä ole, eikä pidäkään olla, vakaata menoa. Painopiste on kuitenkin verraten alhaalla joten kun ei vauhtia ole vallan kamalasti (=kaupungissa) niin helppohan sillä on katuja gruisailla. Jotain tälläistä ehkä tarkoittaneet.

Eniten pisti silmään tuo jarrujen kehuminen, eräässä toisessa testissä jarruja taas ei kauheasti kiitelty vaan Kawa ja Honda pysähtyivät paremmin. Yhdyn tässä kyllä testaajien mielipiteeseen, ei ole valittamista ollut.

Yleisilmeeltään testistä näki ettei sitä oltu tehty motoristeille vaan samalle kohdeyleisolle kuin tehosekoittimien testitkin eli Matti Meikäläiselle. Kromin kiilto ja alumiinipinnat häikäisevät aurinkoisessa säässä. Voi vittu, lisää halpaa mustaa muovia mittaristoon niin johan tulee pisteitä. Muut kuin kromipinnat pitäisi kieltää lailla!

[isojussi]

Yleisilmeeltään testistä näki ettei sitä oltu tehty motoristeille vaan samalle kohdeyleisolle kuin tehosekoittimien testitkin eli Matti Meikäläiselle. Kromin kiilto ja alumiinipinnat häikäisevät aurinkoisessa säässä. Voi vittu, lisää halpaa mustaa muovia mittaristoon niin johan tulee pisteitä. Muut kuin kromipinnat pitäisi kieltää lailla!

Joo, tosimotoristille on tärkeämpää kiiltävä kromipinta. Mattimeikäläiset sitten kiinnostuvat leivänpaahtimiensa moottorista, alustasta ja muusta tyhjänpäiväisestä

Ei taidettu tällä kertaa jakaa pisteitä muovimittaristosta, mutta eipä niitä tainnut tipahtaa kromikuoristakaan. Selittänee tulosta, koska testaajat eivä juurikaan kiitelleet xjr:n ajo-ominaisuuksia muuhun porukkaan nähden, vaikka sekin sanottiin selvästi, että erot ovat mitä pienimmät lähes joka asiassa. Sanoinkin jo tuolla aikaisemmin, että nämä japsit erotellaan toisistaan mielipidefaktorilla.

[makemich]

Joo, tosimotoristille on tärkeämpää kiiltävä kromipinta. Mattimeikäläiset sitten kiinnostuvat leivänpaahtimiensa moottorista, alustasta ja muusta tyhjänpäiväisestä *

Sanoinkin jo tuolla aikaisemmin, että nämä japsit erotellaan toisistaan mielipidefaktorilla.

Tosimotoristia kiinnostaa miten testatut pyörät soveltuvat juuri siihen oman tyyliseen käyttöön ja miten aihion saa tarvittessa hiottua vielä paremmaksi. Matti Meikäläistä tuntuu ainakin TM:n mukaan kiinnostavan taasen mm. valoteho, kulutus, huolto ja ylläpito sekä matkustajan tilat. Noh, tosimotoristi osaa myös lukea testin "rivien välistä" ja painottaa itselleen tärkeitä asioita.

Mielipidefaktoria voidaan tietysti soveltaa lähes mihin vaan mutta kyllähän tässä on kyse muustakin. Ei kukaan teknisesti parasta etsivä päädy XJR:ään kun markkinoilta löytyy nestejäähdytteisiä polttoaineen ruiskutuksella ja ABS-jarruilla varustettuja kulkupelejä. Kuten muissa testeissä on kerrottu niin onhan Kawa lyhyine akseliväleineen ja agressiivisine ajoasentoineen kuin katteista riisuttu kyykky joka tykkää käskemisestä kun taas jammu ja varsinkin suzuki pitävät hieman rennommasta asenteesta, ja Honda on sitten siinä välimaastossa. Että on tässä ihan faktaakin pelissä.

Nyt täytyy kypätä tuon kankean mutta kaupungissa niin ketterän hyvä jarrullisen ja pirusti gasoa nielevän menopelin päälle ja käskeä sitä rauhallisesti... *

[isojussi]

Tosimotoristia kiinnostaa miten testatut pyörät soveltuvat juuri siihen oman tyyliseen käyttöön ja miten aihion saa tarvittessa hiottua vielä paremmaksi. Matti Meikäläistä tuntuu ainakin TM:n mukaan kiinnostavan taasen mm. valoteho, kulutus, huolto ja ylläpito sekä matkustajan tilat. Noh, tosimotoristi osaa myös lukea testin "rivien välistä" ja painottaa itselleen tärkeitä asioita.

Uskoisin, että tosimotoristi ei edes nyt tiedä mistä testistä on puhe - toisin kuin me, mutta unohdit muuten jostain syystä peruspertin mielenkiintolistasta taas ne alustan ja moottorin ominaisuudet, nehän olivat tällä kertaa ne xjr:n kritiikin kohteet TM:n possen mielestä. Rivien välistä lukee jokainen, tietenkin, mutta näköjään eri tavalla

Mielipidefaktoria voidaan tietysti soveltaa lähes mihin vaan mutta kyllähän tässä on kyse muustakin. Ei kukaan teknisesti parasta etsivä päädy XJR:ään kun markkinoilta löytyy nestejäähdytteisiä polttoaineen ruiskutuksella ja ABS-jarruilla varustettuja kulkupelejä. Kuten muissa testeissä on kerrottu niin onhan Kawa lyhyine akseliväleineen ja agressiivisine ajoasentoineen kuin katteista riisuttu kyykky joka tykkää käskemisestä kun taas jammu ja varsinkin suzuki pitävät hieman rennommasta asenteesta, ja Honda on sitten siinä välimaastossa. Että on tässä ihan faktaakin pelissä.

Ok, eli siis mitä?

Jostain syystä teknisesti ylivoimaisen moterni ja hifihaitek sai yhtä paljon pojoja kuin xjr. Kiitosta sai esim rexin joustava moottori ja monipuolisesti säädettävä ja toimiva alusta vuodelta jotain ja jostain. Mielestäni testaajaporukka suhtautui fillareihin jotakuinkin järkevän lähtökohtaisesti.

Jos testi olisi puuttunut vain ja ainoastaan mittarifaktaan, niin olisihan se buimuri vienyt tuota joukkoa mennen tullen? Ja kun tuossa testissä ei nyt todellakaan puututtu mihinkään todelliseen epäkohtaan vioista puhumattakaan, niin itse tulkitsin rivien välit siten, että kyse oli todellakin mielipiteistä.

Nyt täytyy kypätä tuon kankean mutta kaupungissa niin ketterän hyvä jarrullisen ja pirusti gasoa nielevän menopelin päälle ja käskeä sitä rauhallisesti...

Minä taidan tehdä samoin, jos vain selviän hankalasta sivuseisontatuesta

Pst, rexi voitti ketteryydessä koko porukan, se ei tarkoita, että zrx, puhumattakaan noista muista, olisi pyöränä erityisen ketterä

[makemich]

...mutta unohdit muuten jostain syystä peruspertin mielenkiintolistasta taas ne alustan ja moottorin ominaisuudet, nehän olivat tällä kertaa ne xjr:n kritiikin kohteet TM:n possen mielestä. Rivien välistä lukee jokainen, tietenkin, mutta näköjään eri tavalla

Ja kun tuossa testissä ei nyt todellakaan puututtu mihinkään todelliseen epäkohtaan vioista puhumattakaan, niin itse tulkitsin rivien välit siten, että kyse oli todellakin mielipiteistä.

Tuota noin, ollaanko me nyt jostain asioista täysin eri mieltä vai samaa mieltä? * Sanoinhan heti alussa että mielestäni testi on aika hyvin tehty enkä koe että joku testatuista olisi tullut kaltoin kohdelluksi.

Ja enhän minä mitään unohtanut, siksi käytin siinä termiä "mm." viitaten kohtiin jotka (tosi)motoristia eivät ehkä kiinnosta samassa määrin kuin vaikka vasta moisen vempeleen hankkimista harkitsevaa. (Tosi)motoristi nimittäin tietää tarkalleen miten alustan ja moottorin saa (jos saa) hienosäädettyä mieleisemmäksi, siksi viittasin "aihioon" aiemmassa viestissäni. Testiryhmään kuului kuitenkin useampi mitä ilmeisemmin tosimotoriksi kutsuttavissa olevaa kaveria joten tuskin nyt kaikki havaitut kankeudet, notkumiset, etupään pompottamiset ja tuulen riepottamiset pelkkiä mielipiteitä ovat. Kaikissa niissä testeissä mitkä minä olen nähnyt ja lukenut on Kawa ja Jammu koettu melkoisen eri tyylisiksi pakkauksiksi, eikä vain ulkonäöllisesti. Vai onko vain mitattavissa olevat suureet faktoja ja kaikki muu pelkkää mielipidettä?

Itse olen pitänyt enemmän jopa Bike-lehden testeistä juuri siksi että niissä on otettu huomion vähän muitakin asioita, esimerkiksi testi jossa ko. pyörät bemaria lukuuottamatta olivat mukana saattoi varsinaisen testi jälkeen lukea testikuljetajien oma mielipiteitä pyöristä tyyliin: vertailun paras pyörä oli eittämättä pyörä X mutta itse valitsisin pyörän Y koska siinä istuinkorkeus, jalkatappien sijoitus ja ohjaustanko ovat kuin tehdyt minulle. Erinomainen kaupunkipyörä, mutta kipinän iskiessä se sopii hyvin myös matkan taittamiseen tai hauskaan rata-ajoon. Näistä henkilökohtaisista mielipiteistä lukija sai aika hyvin käsityksen olisiko kyseinen pyörä juuri sellainen mitä olen etsimässä.

Enivei, todella mainiota että näitä mp-testejä teknarista sentää aika-ajoin löytää, otan kaikki ilolla vastaan.

[makemich]

Tuo aiemmin puheenaiheena ollut öljyntäyttöaukkoon kierrettävä öljynlämpömittari muuten tuntuu pelittävän ihan ok, tai lämmöt tuntuivat vastaavan eri tyylistä ajoa (matelu vs. haipakka) jotensakin järkevästi. Normaali ajossa 60-65ºC, ruuhkassa melkein 70ºC.

[isojussi]

Tuota noin, ollaanko me nyt jostain asioista täysin eri mieltä vai samaa mieltä? Sanoinhan heti alussa että mielestäni testi on aika hyvin tehty enkä koe että joku testatuista olisi tullut kaltoin kohdelluksi.

Ja enhän minä mitään unohtanut, siksi käytin siinä termiä "mm." viitaten kohtiin jotka (tosi)motoristia eivät ehkä kiinnosta samassa määrin kuin vaikka vasta moisen vempeleen hankkimista harkitsevaa. (Tosi)motoristi nimittäin tietää tarkalleen miten alustan ja moottorin saa (jos saa) hienosäädettyä mieleisemmäksi, siksi viittasin "aihioon" aiemmassa viestissäni. Testiryhmään kuului kuitenkin useampi mitä ilmeisemmin tosimotoriksi kutsuttavissa olevaa kaveria joten tuskin nyt kaikki havaitut kankeudet, notkumiset, etupään pompottamiset ja tuulen riepottamiset pelkkiä mielipiteitä ovat. Kaikissa niissä testeissä mitkä minä olen nähnyt ja lukenut on Kawa ja Jammu koettu melkoisen eri tyylisiksi pakkauksiksi, eikä vain ulkonäöllisesti. Vai onko vain mitattavissa olevat suureet faktoja ja kaikki muu pelkkää mielipidettä?

Itse olen pitänyt enemmän jopa Bike-lehden testeistä juuri siksi että niissä on otettu huomion vähän muitakin asioita, esimerkiksi testi jossa ko. pyörät bemaria lukuuottamatta olivat mukana saattoi varsinaisen testi jälkeen lukea testikuljetajien oma mielipiteitä pyöristä tyyliin: vertailun paras pyörä oli eittämättä pyörä X mutta itse valitsisin pyörän Y koska siinä istuinkorkeus, jalkatappien sijoitus ja ohjaustanko ovat kuin tehdyt minulle. Erinomainen kaupunkipyörä, mutta kipinän iskiessä se sopii hyvin myös matkan taittamiseen tai hauskaan rata-ajoon. Näistä henkilökohtaisista mielipiteistä lukija sai aika hyvin käsityksen olisiko kyseinen pyörä juuri sellainen mitä olen etsimässä.

Enivei, todella mainiota että näitä mp-testejä teknarista sentää aika-ajoin löytää, otan kaikki ilolla vastaan.

Veikkaisin, että olemme pitkälti samoilla linjoilla.

Taisin vain tulkita hieman kärkevästi ne mattimeikäläis- ja pisteet muovimittaristoista-heitot. Siinäkin peesaan, että tuollaiset henkilökohtaiset mielipiteet, varsinkin jos ne eroavaisivat toisistaan, olisivat paljon mielenkiintoisempaa luettavaa kuin TM:n neutraali ja hajuton loppukaneetti.

[xjrrrrräyh]

Kyllähän se juttu on niin että asiasta vois jaaritella kuinka kauan tahansa, mutta TM ei tiedä sanoa XJR:n hyvyydestä yhtään mitään. Punkt.

[affi]

Kävin muuten siellä Biker Poistissa kattomassa sitä lämpömittaria, mikä tulee siihen korkin tilalle. Siinä on se anturiosa varmaan 2 cm pitkä, että ottaa varmaan siihen roiskuneesta öljystä sen lämmön. Siihen mun projektiin tarviin tarkemman tiedon ja meiluummin pohjalta..

Niin missä??
Itteekin kiinnostaa toi mittari mut ei viittis louisilta lähtee pelkkää sitä tilaileen.

[makemich]

Niin missä?? *
Itteekin kiinnostaa toi mittari mut ei viittis louisilta lähtee pelkkää sitä tilaileen.

Siis Biker Point Raisiossa.


http://www.bikerpoint.net/

[affi]

Niin missä?? *
Itteekin kiinnostaa toi mittari mut ei viittis louisilta lähtee pelkkää sitä tilaileen.

Siis Biker Point Raisiossa.


http://www.bikerpoint.net/

Tänks .. !!

[xjrrrrräyh]

Tarttis olla oma FJ- ja XJR-foorumi...heti ku joku sanos susuki, kawa tai honra nii se moderoitas ihan lyttyyn...

Ei vaan. Mutta vois olla asiaa koota FJ- ja XJR-juttuja, muttei jaksa tai viitti...

Tilasin just tavaraa sakuista - laitoin kyselyn sunnuntaina, maanantaina oli hinnat, laitoin että OK. Nyt tuli ilmoitus että keskiviikkona lähtee postissa tuleen. Pikkurompetta, tulppia ja öljynsuodattimia, kytkimen työsylkyn korjaussarja (pölysuojakumi oli rikki mun pyörässä). Se sylkyn korjaussarja oli hyvä esimerkki: 50km päässä täältä oli hinta esteks 21eur. Sitte kysyin tosta vähä lähempää 10km etäisyydelta, 32eur. Molemmat ois pitäny tilata Hollannista. Noh, tilasin sitte Kameradiltani hintaan 11,60eur...tietty tulee lähetyskulut n. 5eur per pkt. Periaatteessa täytyy vähän vääntää, vaikka onhan se hyvä että on noita liikkeitä olemassa täälläkin.

[ssi]

Kävin muuten siellä Biker Poistissa kattomassa sitä lämpömittaria, mikä tulee siihen korkin tilalle. Siinä on se anturiosa varmaan 2 cm pitkä, että ottaa varmaan siihen roiskuneesta öljystä sen lämmön. Siihen mun projektiin tarviin tarkemman tiedon ja meiluummin pohjalta..

Niin missä?? *
Itteekin kiinnostaa toi mittari mut ei viittis louisilta lähtee pelkkää sitä tilaileen.

Niin eikös ainaki Louisin mittareissa oo merkkikohtasia antureita xjr:ään näkyis olevan 27*2,0*28mm antura...

[affi]

Kävin muuten siellä Biker Poistissa kattomassa sitä lämpömittaria, mikä tulee siihen korkin tilalle. Siinä on se anturiosa varmaan 2 cm pitkä, että ottaa varmaan siihen roiskuneesta öljystä sen lämmön. Siihen mun projektiin tarviin tarkemman tiedon ja meiluummin pohjalta..

Niin missä??
Itteekin kiinnostaa toi mittari mut ei viittis louisilta lähtee pelkkää sitä tilaileen.

Niin eikös ainaki Louisin mittareissa oo merkkikohtasia antureita xjr:ään näkyis olevan 27*2,0*28mm antura...

Eiköös toi bikerpointin mittari oo kai sama kun louisilla...
Luulisin.

[xjrrrrräyh]

On se. Sieltä voi tilatakin tavaraa jota ei oo myymälässä mut on Louis:n valikoimassa. Jos asuu kulmilla, säästää Louis:n postimaksun, semmoista muistelen.

[makemich]

On se. Sieltä voi tilatakin tavaraa jota ei oo myymälässä mut on Louis:n valikoimassa. Jos asuu kulmilla, säästää Louis:n postimaksun, semmoista muistelen.

Jep, mut jos olisin tilannut vaikka ton mittarin heiltä tyyliin "suoraan hyllystä" olisivat veloittaneet sen saman 20€ kuin Louis:kin joten sinällään ei heistä juuri hyötyä motoristille ole, varsinkin kun ko. mittaria saa saksasta suoraan 50% alennuksella....

Noista mittareista vielä, muistaakseni Louis ja Polo toimittavat sitten myös hieman eri tyyppisiä öljynlämpömittareita joissa tosiaan on ihan erillinen mittari ja anturipää jos pätäkkää löytyy tai haluaa hieman hifistellä...

[xjrrrrräyh]

saksasta suoraan 50% alennuksella....

Sitä on liikkeellä, näköjään...

[makemich]

Mites ois Duke 990:n lisäksi esim:
Benelli 1150TnT
Ducati S4Rs
Triumph Speed Triple 1050
MV Agusta Brutale 910
Aprilia Tuono R
jaa siinä taitaa olla jo liika monta italiaanoa saksalaisen kanssa, vaan yks itävaltalainen ja engelsmanni...

Pikaisella vilauksella uudessa Motorrad-lehdessä oli koko lailla tuollainen testi, kymmenkunta tehonakua (ei näitä retronakuja mukana) testattuna. Bemari taisi voittaa ja Ducati tietysti viimeisenä...

[xjrrrrräyh]

No ton saatto arvatakin...

Tilatut tavaratkin tuli, Vapun takia kai kesti vähän yli viikon.

[makemich]

Noista mittareista vielä, muistaakseni Louis ja Polo toimittavat sitten myös hieman eri tyyppisiä öljynlämpömittareita joissa tosiaan on ihan erillinen mittari ja anturipää jos pätäkkää löytyy tai haluaa hieman hifistellä...

Tulihan nyt mitattua Louis:sta ostamani öljyntäyttöaukkoon sijoitetun öljynlämpömittarin tarkkuus seuraavin tuloksin:

Mittarin näyttämä ~68ºC
Koneen pinnan lämpötila mittarin vierestä 70ºC
Öljyn todellinen lämpötila 76,5ºC.

Onhan siinä heittoa mutta kertoo se nyt jotain....

[FunJam]

Noin vähän arvelinkin.
Halusin tietää sen öljyn lämpötilan tarkkaan siksi, että suunnittelin ikkunaa siihen kytkimen luukkuun, mutta kun muovilla on vähän rajallinen toi lämmönsietokyky..


Oliko tuo kyseinen lämpö millaisissa olosuhteissa?

[makemich]

Oliko tuo kyseinen lämpö millaisissa olosuhteissa?

Eilen illalla pikaisen ~30min pyrähdyksen jälkeen. Ei ole mittari yli 80C vielä käynnyt missään olosuhteissa, tosin helteet vielä antavat odottaa itseään...

Mittailin tuota kerran aikaisemminkin ja tuntui että heittoa oli silloin vähemmän, ehkä pidempään ajellessa öljyjen ja koneen lämpötila pikkuhiljaa balanssoituu ja mittari alkaa näyttämään yhä tarkemmin?!

Joka tapauksessa ajaahan tuo asiansa ja etelän maissa varmaan jopa ihan tarpeellinen peli....