XJR 2006 muutokset

[lej]

Heipsan uusi xjr olis hankinnassa tietääkö kukaan onko 06 mallissa mitään suurempia muutoksia tehty kun 05 mallia saisi vielä 1500 egee halvemmalla et kantsisko ottaa 05 malli

[MattiR]

Ei aavistustakaan, mutta 20/4 ilmestyvässä Tekniikan Mualimassa on jonkin sortin vertailu XJR 1300, Kawa ZXR 1200 R, Honda CB 1300 F ja BMW K1200 R. Tiedä sitten miten fiksuja mitkään vertailut ovat. Nähtäväksi jää.

[xjrrrrräyh]

Ei vissiinkään ainakaan mitään suurta muutosta, katalysaattorithan tais viime vuotisiin tai sitä edellisiin jo tulla. Ei missään ainakaan puhetta oo ollu. Ja mitäs tuota jatkuvasti muuttelemaan.

[FunJam]

Ei vissiinkään ainakaan mitään suurta muutosta, katalysaattorithan tais viime vuotisiin tai sitä edellisiin jo tulla. Ei missään ainakaan puhetta oo ollu. Ja mitäs tuota jatkuvasti muuttelemaan.

Hyvää perustekniikkaa vuodelta papu ja kirves..
Kävin muuten siellä Biker Poistissa kattomassa sitä lämpömittaria, mikä tulee siihen korkin tilalle. Siinä on se anturiosa varmaan 2 cm pitkä, että ottaa varmaan siihen roiskuneesta öljystä sen lämmön. Siihen mun projektiin tarviin tarkemman tiedon ja meiluummin pohjalta..

[Ripley]

Ei aavistustakaan, mutta 20/4 ilmestyvässä Tekniikan Mualimassa on jonkin sortin vertailu XJR 1300, Kawa ZXR 1200 R, Honda CB 1300 F ja BMW K1200 R. Tiedä sitten miten fiksuja mitkään vertailut ovat. Nähtäväksi jää.

No ei ainakaan tommoset vertailut. Puimuri taitaa painia ihan eri sarjassa. Oisivat ottaneet neljänneksi mielummin GSX 1400:n, olisi tullut paljon mielenkiintoisempi vertailu. Mutta TM:n lukijat lienisivät nousseet kapinaan, jos bemu olisi jätetty pois. (Niin, ja oletan tietysti että tarkoitat ZRX:ää etkä ZXR:ää...)

[xjrrrrräyh]

Siinä on se anturiosa varmaan 2 cm pitkä, että ottaa varmaan siihen roiskuneesta öljystä sen lämmön.

No jo oliki pitkä tikku siinä!!! Hmh.

Se Biker Pointti on vissiin taas muuttanu. Just ko oppi muistaan missä se aiemmin oli...

[isojussi]

Ei vissiinkään ainakaan mitään suurta muutosta, katalysaattorithan tais viime vuotisiin tai sitä edellisiin jo tulla. Ei missään ainakaan puhetta oo ollu. Ja mitäs tuota jatkuvasti muuttelemaan.

Ja Konekeskon sivujen mukaan vielä värivaihtoehdotkin ovat täysin samat kuin viime vuonna. Tuskinpa on muuttunut mitenkään. Ettei vain 2005 mallina myytävä olisi sittenkin ylivuotinen 2004? Vuonna 2005 ainoa liftaus taisi olla elektroninen ajonesto, joka tuli vakiovarusteeksi.

[lej]

Ei vissiinkään ainakaan mitään suurta muutosta, katalysaattorithan tais viime vuotisiin tai sitä edellisiin jo tulla. Ei missään ainakaan puhetta oo ollu. Ja mitäs tuota jatkuvasti muuttelemaan.

Ja Konekeskon sivujen mukaan vielä värivaihtoehdotkin ovat täysin samat kuin viime vuonna. Tuskinpa on muuttunut mitenkään. Ettei vain 2005 mallina myytävä olisi sittenkin ylivuotinen 2004? Vuonna 2005 ainoa liftaus taisi olla elektroninen ajonesto, joka tuli vakiovarusteeksi.

joo ylivuotiset 05 mallit joita myynnissä on niissä on katalysaattori ja elektroninen ajonesto et puhtaasti viimevuotisia ovat

[wekkuli]

Ei aavistustakaan, mutta 20/4 ilmestyvässä Tekniikan Mualimassa on jonkin sortin vertailu XJR 1300, Kawa ZXR 1200 R, Honda CB 1300 F ja BMW K1200 R. Tiedä sitten miten fiksuja mitkään vertailut ovat. Nähtäväksi jää.

No ei ainakaan tommoset vertailut. Puimuri taitaa painia ihan eri sarjassa. Oisivat ottaneet neljänneksi mielummin GSX 1400:n, olisi tullut paljon mielenkiintoisempi vertailu. Mutta TM:n lukijat lienisivät nousseet kapinaan, jos bemu olisi jätetty pois. (Niin, ja oletan tietysti että tarkoitat ZRX:ää etkä ZXR:ää...)

On muuten toi krijoitusvrhe "zxr" tuolla teeämmänkin sivuilla. Edelleenkin ärsyttävä, vaikka ei henk.koht. enää kosketakkaan.

Kivahan se on noita TMnkin vertailuja lukea. Näkökulma on niin kovin erilainen varsinaisiin prätkälehtiin verrattuna että se on virkistävää. TM vetää sitä yltiöasiallista linjaa. Testin "voittaminen" ei kyllä ikinä ole hetkauttanut mieltymyksiä mihinkään suuntaan. Tuskin vaikuttaa juuri kenellekään.

Bemu ei kyllä tosiaan sovi tuohon vertailuun, muut kun ovat selkeitä retropyöriä. Saadaanpahan voittajaksi. Ainut merkki jonka voi kuvitella mainostavan TM-testivoittoa. "BMW K1200R, luokassaan paras - TM testasi!"

[makemich]

Bemu ei kyllä tosiaan sovi tuohon vertailuun, muut kun ovat selkeitä retropyöriä. Saadaanpahan voittajaksi. Ainut merkki jonka voi kuvitella mainostavan TM-testivoittoa. "BMW K1200R, luokassaan paras - TM testasi!"

Jep, Jammu ottanee sijan 4. koska saa huonot pisteet kulutuksesta, tavaratiloista ja tehottomasta penkinlämmittimestä. *

[xjrrrrräyh]

En ole ennen kuullutkaan että TM vetäisi yltiöasiallista linjaa. Monenlaista muuta kommenttia kyllä.

Voitasko sanoa että TM vetää yhtä yltiöasiallista linjaa kuin Vihreitten Tuikku Brax?

[wekkuli]

En ole ennen kuullutkaan että TM vetäisi yltiöasiallista linjaa. Monenlaista muuta kommenttia kyllä.

No verrattuna vaikka Performance Bikeen jossa testataan suunnilleen sitä, kuinka hyvin pumpattava barbara kestää takaritsillä 200km/h vauhdissa...

[xjrrrrräyh]

No joo, siihin verrattuna...

[isojussi]

Bemu ei kyllä tosiaan sovi tuohon vertailuun, muut kun ovat selkeitä retropyöriä. Saadaanpahan voittajaksi. Ainut merkki jonka voi kuvitella mainostavan TM-testivoittoa. "BMW K1200R, luokassaan paras - TM testasi!"

Jep, Jammu ottanee sijan 4. koska saa huonot pisteet kulutuksesta, tavaratiloista ja tehottomasta penkinlämmittimestä. *

BTW, tulossa on sivujen mukaan yli tuhat kuutioisten "kattamattomien peruspyörien" testi, eikä mikään retropyörien prinsessakisa (toivottavasti). Joten miksei se buimuri sekaan sopisi? No onhan siinä kate, eikä se ole edes kovin "perus", mutta ei se nyt niin tarkkaa saa olla Aika vaikeeta se on noiden japsien välille eroja, muuten kuin mielipiteiden turvin, parin sivun pikatestissä vedellä.

Mielenkiintoista silti nähdä mitä lehti on mieltä BMW:n hieman erilaisista ratkaisuista. Mitään radikaaleja kannanottoja TM, tyylilleen uskollisena, tuskin tarjoaa.

[xjrrrrräyh]

Ne on nekin kolme japsia aivan erilaisille asiakkaille tehtyjä, erot ovat suuret kyllä. Sille bemarin 1200R:lle ehkä on sopivampia vertailukohtia muutamakin kuin nämä kolme mallia.

Mutta ovat vissiin saaneet vaan tämmöisiä lainaksi.

[isojussi]

Ne on nekin kolme japsia aivan erilaisille asiakkaille tehtyjä, erot ovat suuret kyllä. Sille bemarin 1200R:lle ehkä on sopivampia vertailukohtia muutamakin kuin nämä kolme mallia.

Mutta ovat vissiin saaneet vaan tämmöisiä lainaksi.

Jaa, että xjr:n, cb:n, zrx:n ja vaikka nyt unholaan jääneen gsx:n kohdeyleisö ei ole sinne päinkään samaa? En tunne markkinapoliittisia motivaatioita ko. malleille, mutta olen aina antanut itseni ymmärtää, että jotakuinkin samasta yleisöstä kättä väännettäisiin. Tai noh, en voi kuin puhua omasta puolestani. Jostain kumman syystä itselläni olivat yllättäen juuri nämä pyörät koeajolistalla kun pää kertoi, että pitää saada iso perusnaku

Monenlaisessa seurassa 1200R on viime aikoina lehdistössä pyörinyt. vauhdikkaammat arvioinnit ovat tituleeranneet peliä lähinnä ylipainoiseksi ja kankeaksi herrasmiesnakuksi, mutta tourer faareri mieltyi mallin matkaominaisuuksiin Tiedä sitten missä sarjassa sen kuuluisi painia, mutta ainakin itseäni pyörä kiinnostaa, vaikka tällä hetkellä ajankin juurikin tuollaisella peruspyörällä.

Joskus TM testasi isot matkapyörät. Silloin samalla viivalla olivat esim. FJR, SV1000 ja CB. Mikäs siinä, ainakin sillä kertaa otettiin huomioon myös pyörien lähtökohtaisuus jokseenkin onnistuneesti.

[makemich]

BTW, tulossa on sivujen mukaan yli tuhat kuutioisten "kattamattomien peruspyörien" testi, eikä mikään retropyörien prinsessakisa (toivottavasti). Joten miksei se buimuri sekaan sopisi?

Kaikki mp-testit tms. teknarissa ovat ehdottomasti kotiin päin joten mitä enemmän sen parempi, oli se otos nyt minkälainen tahansa. Kuten autotesteissäkin, vähän fiksumpi kaveri osaa lukea muutakin kuin vain niiden tähtien määrän ja hakea itselleen sen "testivoittajan" jos tarpeen...

Mitä kohdeyleisöön tulee, niin eihän tuo scifi-streetfighter-wannabe bemari nyt sovi lainkaan joukkoon eikä ole edes oikea naku. Jammu on muisto ajoilta jolloin pyörät oli rautaa ja miehet dimangia (ehe...) ja loput kaksi sitten jotain siltä väliltä. No joo, *

TM on samantyyppisen testin tehnyt viimeeksi `99 jolloin mukana XJR1200, ZRX1000, 1200Bandit ja joku Triumph.

[xjrrrrräyh]

Jaa, että xjr:n, cb:n, zrx:n ja vaikka nyt unholaan jääneen gsx:n kohdeyleisö ei ole sinne päinkään samaa?

Juu. Meinaan ne pari jokka tunnen ei ollenkaan sitten eikä sinne päinkään kattois muuta kuin sen yhden nimenomaisen...

(No, voi se olla että jolleki kelpais CB, tai ZRX...mut on ne aivan eri planeetalta...GSX...no se on hiukan likempää, mutta kaukana kaukana sekin erilainen...)

[Jori]

Kyllä, todellakin jos XJR, CB ja ZRX on noin erilaisia, niin K1200R on jostain eri planeetalta. En tosiaankaan usko että se ainakaan Suomen hintatasolla kisailee samoista ostajista kuin nuo japsit, jotka taas hyvinkin menee samaan kategoriaan vaikka eroja olisikin. Myös teknisesti bemari on muihin verrattuna marsista, tai uranuksesta, riippuu varmaan mistä tykkää ja onko insinöörismieltä vai ei. Bemarin tilalla olisi ehkä ollut mielenkiintoista nähdä joku noita japseja modernimpi ja kevyempi 'oikea naku', kuten superduke tai speedtriple. Hinnaltaan nekin toki japseja kalliimpia mutta ei sentään lähes tuplat, niinkuin bemari taitaa olla.

[isojussi]

Juu. Meinaan ne pari jokka tunnen ei ollenkaan sitten eikä sinne päinkään kattois muuta kuin sen yhden nimenomaisen...

(No, voi se olla että jolleki kelpais CB, tai ZRX...mut on ne aivan eri planeetalta...GSX...no se on hiukan likempää, mutta kaukana kaukana sekin erilainen...)

Silkkaa purismia!

Mikähän siinä muuten on, että itse rinnastan gsx:n huomattavasti likemmäs cb:tä ruiskuineen ja monoänkkäreineen kuin xjr:ää. XJR-miehet taas taitavat pitää gsx:ää sentään suvaittavana vaihtoehtona, mutta cb:hen eivät koske edes ilman ajohanskoja

Onhan nämä fiilarijutut tietenkin se, mikä määrää.

[isojussi]

Kyllä, todellakin jos XJR, CB ja ZRX on noin erilaisia, niin K1200R on jostain eri planeetalta. En tosiaankaan usko että se ainakaan Suomen hintatasolla kisailee samoista ostajista kuin nuo japsit, jotka taas hyvinkin menee samaan kategoriaan vaikka eroja olisikin. Myös teknisesti bemari on muihin verrattuna marsista, tai uranuksesta, riippuu varmaan mistä tykkää ja onko insinöörismieltä vai ei. Bemarin tilalla olisi ehkä ollut mielenkiintoista nähdä joku noita japseja modernimpi ja kevyempi 'oikea naku', kuten superduke tai speedtriple. Hinnaltaan nekin toki japseja kalliimpia mutta ei sentään lähes tuplat, niinkuin bemari taitaa olla.

Totta joka sana. Mutta minusta on mielenkiintoista juuri nähdä tällaisia vastakkainasetteluja ja vertailuja edes jollain tasolla. Toki bemarin tilalla olisi voinut olla joku muu vastaavaa.

Xjrcbgsxzrx-testejä kun nyt on eilinen päivä jo pullollaan, niin ei sellainen ainakaan olisi jaksanut allekirjoittanutta juurikaan kiinnostaa.

[makemich]

[Mikähän siinä muuten on, että itse rinnastan gsx:n huomattavasti likemmäs cb:tä ruiskuineen ja monoänkkäreineen kuin xjr:ää. XJR-miehet taas taitavat pitää gsx:ää sentään suvaittavana vaihtoehtona, mutta cb:hen eivät koske edes ilman ajohanskoja *

Tämä on bullshittiä, minä olen moiseen koskenut ilman ajohanskoja ja vielä kahdella kädellä. Ei tuntunut kovin kummoiselta. * Ja näköhän meinasi mennä kun näin miten tyylikkäästi öljynsuodatin/pakosarja design on hoidettu, suorastaan huutaa katetta eteen...

Gsx on muotoilullisesti kuitenkin melkoisen lähellä XJR:ää eikä monoänkäriäkään ole ollut kuin ´05 lähtien. Miesten pyörän erottaa leluista tietysti siitä että tärkeimmät säädöt tehdään hylsysarjan avustuksella eikä tietokoneella...

[xjrrrrräyh]

Mites ois Duke 990:n lisäksi esim:
Benelli 1150TnT
Ducati S4Rs
Triumph Speed Triple 1050
MV Agusta Brutale 910
Aprilia Tuono R
jaa siinä taitaa olla jo liika monta italiaanoa saksalaisen kanssa, vaan yks itävaltalainen ja engelsmanni...

Hölmöt japsit jääneet ajassa taakke...

Mun mielestä Yamaha XJR on semmonen vähän toisenlaiseen käyttöön ajateltu...

[lissäys]Kääk! Monoänkkkäri GSX:ssä?! Yhhyh...[/lissäys]

[isojussi]

Mites ois Duke 990:n lisäksi esim:
Benelli 1150TnT
Ducati S4Rs
Triumph Speed Triple 1050
MV Agusta Brutale 910
Aprilia Tuono R
jaa siinä taitaa olla jo liika monta italiaanoa saksalaisen kanssa, vaan yks itävaltalainen ja engelsmanni...

Hienoja pyöriä, corsaro vielä perään. Tietyssä mielessä 1200r on lievä kummajainen tuossakin sakissa, vaikka toki onkin varmasti enemmän kotonaan kuin jonkin xjr:n seurassa. Ylläolevat ovat keveitä (varmaa siinä 180-190 kiloa) pyöriä peruskrossitangolla ja bemarin mitat taas ovat lähempänä japsitonnareita (reilut 210 kg) ja kylmätyyppien perusteella fiilikset ovat muutenkin erilaiset...minkähän helpertin vuoksi saksalainen pisti siihen cliparit. Ja taitaapa olla ainoa, jonka lisävarustelistalta löytyy esim sivulaukut

Hölmöt japsit jääneet ajassa taakke...

Mun mielestä Yamaha XJR on semmonen vähän toisenlaiseen käyttöön ajateltu...

Niinno, kwaakulta löytyy aika pirusti myyty z-sarja, yamahalta ihka uusi ja karmeen tehokas fz1:n. Ilmeisen pystyviä pyöriä, vaikka tuskin niissä samaa pornofaktoria on mitä ylläolevissa. Hondurasia taitaa panostaa abs:ään ja turvatyynyihin

Näistä testiasetteluista sattui käteen yksi esimerkki: TWO testasi 1200r:n Multistradan ja kotarin 950SM:n kanssa. Melko sekava pakka siinäkin, mutta ihan viihdyttävää luettavaa vaikka testi mitä ilmeisimmin painotti hieman eri asioita kuin teknarin tuleva

Engelsmanneja 1200r ei vakuuttanut sitten ollenkaan.

[lissäys]Kääk! Monoänkkkäri GSX:ssä?! Yhhyh...[/lissäys]

Niinpä.

[Jori]

Mites ois Duke 990:n lisäksi esim:
Benelli 1150TnT
Ducati S4Rs
Triumph Speed Triple 1050
MV Agusta Brutale 910
Aprilia Tuono R
jaa siinä taitaa olla jo liika monta italiaanoa saksalaisen kanssa, vaan yks itävaltalainen ja engelsmanni...

Lupaan heti ruveta TM:n kestotilaajaksi kun siihen ilmestyy tuommoinen testi! Tosiaan kyllä bemari on aika tonnikeiju tuossa seurassa, mutta toisaalta tuossa niitä ilmeisimpiä BMW:n ajattelemia kilpailijoita taitaa olla, ainakin kun designia katsoo.

[xjrrrrräyh]

Niinno, kwaakulta löytyy aika pirusti myyty z-sarja, yamahalta ihka uusi ja karmeen tehokas fz1:n.

Niinpäs juu onkinm, se on tosi. (Luin vaan jostain että Yamahan uusi FZ1 on väännöttömämpi kuin edeltäjänsä alakierroksilla.)

Jotenkin vain tuli mieleen että moderni nakupyörä kokoluokassa 1200-1300 ois myyvä, ehkä ne on pelästyneet Hondan X-11:sta. Mitäs menivät pudottaan tehon 136hp:aan...

Hayabusasta ja Kawan tusinasta sais helposti samalla reseptillä k. Bemari... No, jospa joskus tulee se ZRX1400.

Tohon XJR:ään...semmoinen uur- tai yyrvanhanaikainen tyyppi kattoo pyörässä että se on ilmajäähy, sitten se kattoo että on kaasarit ja perinteinen stereoperä, putkirunko (piilossa), tankkikin pitää olla tietyn muotoinen, kunnon mittarit ja putket molemmilla puolilla...ei kelepaa muu...

[makemich]

Siinä on se anturiosa varmaan 2 cm pitkä, että ottaa varmaan siihen roiskuneesta öljystä sen lämmön.

No jo oliki pitkä tikku siinä!!! Hmh.

Jos tuo tikku olisi yhtään pidempi tarvittaisiin jo lastuavaa työstöä! * Vastaavan tyyppisellä mekaniikalla siis about yhtään pidempi "tikku" ei mahdu sisään. Hyvin se tuntui lyhyen koeajon perusteella toimivan ja ajaa kyllä asiansa vaikkei siis mikään precision mittari olekaan. On myös mekaanisesti yllättävän laadukkaan tuntuinen ottaen huomioon naurettavan hinnan...

[xjrrrrräyh]

Juu, samaa ajattelin että rupee lastut lenteleen. Duellin katalookissa näin semmosen mittarin, jossa anturi oli öljyntyhjennysproppuun sijoitettu, siis sähöllä pellaava...oisko anturi ja mitsku yhteensä olleet jotain 110eur?

[MattiR]

Nonnih .. TM tuli ja niinhän siinä oli vertailu. Olen kyllä testiporukan
kanssa joistakin asioista aika lailla erimieltä. Vaan taitaa olla niin,
että se testiporukkakin touhuaa vain kukin omien mieltymystensä
varassa. Objektiivisuus .. mitäs mitäs .. olikos se jotain syötävää ..?
Yli 40.000 km olen kurvaillut XJR:llä ja kyllä se poikkeaa aika lailla
noista moitteista. Kaupunkiajossa ketterä, mutta kömpelö - pitäisikö
tuokin jotenkin ymmärtää? No - eipä siinä kummempaa - tuo on heidän
mielipiteensä ja sellaisenaan siis oikea. Muiden mielipiteet voivat
sitten olla erilaisia, mutta heillä on tietenkin se etu, että voivat
julkaista mitä tahansa laajalevikkisessä lehdessä - edustavat omasta
mielestänsä jonkin sortin auktoriteettia ja siten siis voivat
oikeasti vaikuttaa "laajoihin" lukijakuntiin ja yleiseen mielipiteeseen.

[xjrrrrräyh]

Kai ne tarkoitti että ketterä ajella mutta kömpelö laittaa pyöräkellariin yöksi säilöön...