No XJR tietysti !!!
Ei mulla muuta.![]()
Only a motorcyclist knows why a dog rides with his head out the window!
Happiness is like peeing your pants - everyone can see it but only you can feel it's true warmth.
Thruxton, 70hv ja pinnavanteet + epäluuloni sumuisilla saarilla valmistettuja tuotteita kohtaan = no thanks, sir.(isojussi @ Huhti. 05 2006,18:06) kirjoitti
Ei riitä mielenkiinto "harrastaa" viikot ja ajaa viikonloput
Mutta mutta tuo Commando on tosi hyvän näköinen pyörä ja tekniikkakin vähän nykyaikaisempaa pl. tönärikone.
Tuotantomäärät taitaa olla aika rajalliset? Myydäänkö noita ollenkaan Suomessa?
XJR1300 -06
Oregonin osavaltio Yhdysvalloissa sumuinen saari..?(Futuraman @ Huhti. 06 2006,10:12) kirjoitti
Eiköhän tuo retrothruxtoni nyt kuitenkin värkkäillä Hinckleyn tehtaalla?(kaasunalle @ Huhti. 06 2006,17:07) kirjoitti
Ei ainakaan YHTEYSTIETOJEN tai HISTORIIKIN perusteella.(isojussi @ Huhti. 06 2006,16:17) kirjoitti
Thruxton, my friend(kaasunalle @ Huhti. 06 2006,17:58) kirjoitti
"...mass-produced at Triumph's Hinckley factory..."
XJR:ään päädyin, ensi perjantaina pitäisi olla luovutushuolto tehtynä. Oli muuten aika luonnikas pyörä se ZRX:kin, koneessa on mukavasti voimaa. Ulkonäkö ratkaisi tämän homman.
XJR1300 -06
Onneksi olkoon. Ei kai se, onko joku heppa enemmän tai joku newtonmetri vähemmän, sitä ratkaise. Ei kai sekään että on helpoin ajettava. Suzukistahan ne kirjoitti jossain että sopis autokoulupyöräksi. Suzukin pitkät välitykset voi tehdä siitä vähän erilaisen ajella. Tietty välitykset voi vaihtaa ja koneesta saa helposti paljon tehoa, jos siitä pelkästään on kiinnostunut. Kawa kai on sporttisin, neliskanttisella pikkukatteella ja oikeilla väreillä tosi kaunis, melkein yhtä nätti kuin XJR. Hondakin on aika tyylikäs valko-punaisena ja sillä puolikatteella, vanhan CB1100 R:n näköinen.
Se on pitänyt tyytyväisenä omalla kohdalla että on kaunis kattella ja riittävän kannustava pidellä, ettei oo tylsä. Kyllä sillä saa kieli keskellä suuta joskus tuupata menemään, mutta sitten yhtäkkiä huomaa että pyörä menee tiukasta paikasta paremmin kuin kuski luulikaan... Onhan se mukavuuskin yksi tärkeä pointti.
Eipä noissa oo ollu mitään vikaakaan, sekin on mukava juttu. Vanhemmassa oon pikkuparannuksia tehnyt, eikä mee sormi heti suuhun huolloissa. Helppoja ite huoltaa ja laittaa. Osia saa hyvin.
Passeli pyörä ainakin tämmöiselle köyhälle ja nuukalle.![]()
Dissauksenkalastelua, sano xjrrrrräyh kun örkkiin kirjoitti.
Kannatetaan.(affi @ Huhti. 05 2006,18:14) kirjoitti
Ajoin kaksi kautta vakiolla -04 GSX:llä, n.27tkm. Ohessa mielipiteeni.
Plussat:
-takamatkustajalla ruhtinaalliset tilat
-vääntävä moottori, helppo ajaa, ei kuluta
-massiivinen ulkonäkö, tuplaputket, leveä takanakki
-säilytystila penkin alla
-hyvät jarrut
-säädettävä jousitus
-iso polttoainesäiliö
Miinukset:
--(liian korkea?) alusta = surkeat(!) kaarreajo-ominaisuudet
-pehmeähkö jousitus
-vaihteiston toiminta karkeaa
-huonolaatuiset takajouset, vuotaa tai säätö hajoaa, tyyppivika
-allekirjoittaneelle täysin epäistuva penkki
-liikaa vaihteita (3 tai 4 riittäisi)
-ei katteita, ei laukkuja, ei sellaisenaan sovellu matkakäyttöön
-ei "räjähtävää" voimaa yläkierroksilla, ei keuli (helpolla) eikä kulje lujaa