Tulokset 1:stä 8:een 8:sta
-
24.03.2006, 09:39 #1
Liittyi Jan 2006PORIMulla on tollanen otsikon mukainen mopo. En ole tutustunut asiaan, mutta jos mulla on kuiva kytkin niin ei tartte käyttää kalliita öljyjä, jos taas on märkäkytkin niin sitten täytyy käyttää moottoripyörä-öljyä. No käytän prätkäöljyä kuitenkin.
Mutta osaako kukaan sanoa, että onko tuossa märkä vai kuivakytkin?
Saisiko siis varmaa tietoa?
Kiitos etukäteen.* * * * * * * * * * *
Tää on allekirjoitus!
* * * * * * * * * * *
Suzuki GS 450E (vm. 1988) -->
Suzuki GS1100G (vm. 1983) -->
Yamaha FJ1200ABS (vm. 1992) -->
Yamaha FJR1300A (vm. 2008) -->
Ei tiedä vielä -
24.03.2006, 09:46 #2
Liittyi Aug 2003Kotka
Märkä, mulla oli aikanaan GS1100 G -82. Kiva pyörä.
Ducati SS1000DS
Condor A 350 -
24.03.2006, 22:21 #3
Liittyi Jan 2006PORI
Kiitos tiedosta.
Mitä öljyä mopossa käytit.
Kuva moposta löytyy muuten osoiteesta Mopon kuva. Kuva on iso kooltaan eli saattaa hetken latautua.* * * * * * * * * * *
Tää on allekirjoitus!
* * * * * * * * * * *
Suzuki GS 450E (vm. 1988) -->
Suzuki GS1100G (vm. 1983) -->
Yamaha FJ1200ABS (vm. 1992) -->
Yamaha FJR1300A (vm. 2008) -->
Ei tiedä vielä -
25.03.2006, 14:45 #4
Liittyi Apr 2002Vihtu
Unohda ne kalliit mp-öljyt. Moni kuljettaja on käyttänyt vanhus-nelareissa ihan tavan mineraaliöljyjä: Shell X-100 20/50 ja esim. Delvac 20/50, jotka toimivat todella hyvin japsien märkäkytkinten ja vaihteistojen kanssa. Delvac on dieselöljy, mutta toimii todella hyvin, paremmin kuin moni kallis erikoislitku.
Itsekin olen ajellut monta kesää ja n. 60.000 km e.m. öljyillä Kawasaki Z900 ja Kawasaki Z1100 pyörillä ilman minkäänlaisia ongelmia, ja moni tuttuni paljon enemmänkin.
Oma käyttöni ei johdu e.m. öljyjen edullisuudesta, vaan siitä että oikeasti ne toimivat paremmin vanhuksissa kuin "Mp-"-öljyt.
Kokeile ainakin!
Gray-haired riders don't get that way from pure luck ! -
26.03.2006, 15:39 #5
Liittyi Jan 2006PORI
Itse asiassa sain kyllä mopon edelliseltä omistajalta neuvon, että mobil super menee aivan loistavasti.
Jotenkin epäilytti ja kokeilin noita mp-öljyjä.
Jos taas oikein tarkasti, mietitään niin tuskimpa vuonna 1983 on ollut moottoripyörille tarkoitettuja öljyjä, joten taidan kokeilla noita halvempiakin. Ei siitä kai mitään vahinkoa tule. Ilmeisesti saattaa kytkin vaan luistaa jos ei ole oikeat öljyt.
Tuosta öljystäkin taitaa silti olla monenlaisia kokemuksia.
Mutta täytyy kokeilla noilla perinteisillä öljyillä.* * * * * * * * * * *
Tää on allekirjoitus!
* * * * * * * * * * *
Suzuki GS 450E (vm. 1988) -->
Suzuki GS1100G (vm. 1983) -->
Yamaha FJ1200ABS (vm. 1992) -->
Yamaha FJR1300A (vm. 2008) -->
Ei tiedä vielä -
23.12.2006, 21:44 #6
MÄrkä on tuo kytkin minunkin pyörässä Suzuki gs1100g (1982): siinä olen käyttänyt paksuja moneraaliöljyjä (mobil). Vanha ilmajäähdytteinen moottori kaipaa paksumpaa viskositeettia kuin nykyiset uudet autot! Kokenut talvisäilyttäjäfirmani taitaa laittaa öljyiksi dieselmoottoriluokan öljyä (20/40).
Ostin pyörän keväällä 2006 ja mukavaa ajoa on ollut. Pyörä on todella painava, joten aikamoista kuntoilua ovat työmatkat kesällä. Puuttuvia osia olen hankkinut www.ebay.com Amerikasta. Suomalaisilla romuttamoilla ei paljon tähän pyörään ole mitään vaikka aika samanlaisia ovat muiden mallien kanssa. Ehkä tietoa vastaavuuksista ei juuri ole.
t. ks Hyvää joulua -
23.12.2006, 22:01 #7
Liittyi Dec 2004Perse reikien Mekka
Mitä toi G tossa lopussa (GS1100G) tarkoittaa. Onk se G niinkuin Geppiveto.
Suzuki Gs 125 -84
GSF 600S -97
GSF 1200S -97
GSX 1400 -06
Omalla luvalla jo vuodesta 1977. -
23.12.2006, 23:04 #8
Lisää kysymyksiä ja vastaus.
G-tarkoittaa kardaanivetoa.
Mutta mikä vuosimalli on kyseessä?
t. ks
Vastaa lainaten
