GSX-R 1000 K6 Viri viri

[JP_445]

Paljonko muuten kustantaa Suomessa tuo Yoshin Japan shorty hiilaripöntöllä?

On se siellä missä sinä olet halvempi kuin Suomessa...

[ttv]

Paljonko muuten kustantaa Suomessa tuo Yoshin Japan shorty hiilaripöntöllä?

Muistaakseni about 1500e, siis koko putki... Täytyy sanoa että aika iloset äänet on näissä lyhyissä pöntöissä, ihan normaali TRS:ään verrattuna...

Ensi tiistaina olis itsellä custom mäppäys Bikefoxilla ja sitten näkee mitä löytyy takarenkaalta... toivotaan että olis 170 - 175rwp(178rwp on kai paras mitä bikefox on saanu nuilla roippeilla), olishan se kiva että vois sitten sanoa että löytyy 200bhp vaikka tuntuu että jo nyt on liikaa tehoja, eikä Inginiton modulea ole aktivoitu, ja PC:ssäkin vaan Bikefoxin perus kartta(sisään ajoa varten)...

Kiinni pyörässä siis: Yoshi 4-2-1 shorty, Pc3 usb + linear quicksifter + Ignition module + K&N filter + JSD

[Tylyttäjä]

Paljonko muuten kustantaa Suomessa tuo Yoshin Japan shorty hiilaripöntöllä?

Muistaakseni about 1500e, siis koko putki... Täytyy sanoa että aika iloset äänet on näissä lyhyissä pöntöissä, ihan normaali TRS:ään verrattuna...

Ensi tiistaina olis itsellä custom mäppäys Bikefoxilla ja sitten näkee mitä löytyy takarenkaalta... toivotaan että olis 170 - 175rwp(178rwp on kai paras mitä bikefox on saanu nuilla roippeilla), olishan se kiva että vois sitten sanoa että löytyy 200bhp vaikka tuntuu että jo nyt on liikaa tehoja, eikä Inginiton modulea ole aktivoitu, ja PC:ssäkin vaan Bikefoxin perus kartta(sisään ajoa varten)...

Kiinni pyörässä siis: Yoshi 4-2-1 shorty, Pc3 usb + linear quicksifter + Ignition module + K&N filter + JSD

Eiköhän siellä Bikefoxissa tule ainakin 175hp renkaalle, kun huomattavasti pessimistisemmissäkin penkeissä tulee yli 170hp.

Joka tapauksessa, n. +15hp sillä pitäis tulla verrattuna vakioon.

[ttv]

Paljonko muuten kustantaa Suomessa tuo Yoshin Japan shorty hiilaripöntöllä?

Muistaakseni about 1500e, siis koko putki... Täytyy sanoa että aika iloset äänet on näissä lyhyissä pöntöissä, ihan normaali TRS:ään verrattuna...

Ensi tiistaina olis itsellä custom mäppäys Bikefoxilla ja sitten näkee mitä löytyy takarenkaalta... toivotaan että olis 170 - 175rwp(178rwp on kai paras mitä bikefox on saanu nuilla roippeilla), olishan se kiva että vois sitten sanoa että löytyy 200bhp vaikka tuntuu että jo nyt on liikaa tehoja, eikä Inginiton modulea ole aktivoitu, ja PC:ssäkin vaan Bikefoxin perus kartta(sisään ajoa varten)...

Kiinni pyörässä siis: Yoshi 4-2-1 shorty, Pc3 usb + linear quicksifter + Ignition module + K&N filter + JSD

Eiköhän siellä Bikefoxissa tule ainakin 175hp renkaalle, kun huomattavasti pessimistisemmissäkin penkeissä tulee yli 170hp.

Joka tapauksessa, n. +15hp sillä pitäis tulla verrattuna vakioon.

Tosiaan Bikefoxin penkki antaa vakiolle tietääkseni jotain 155hp takarenkaalle, että tehon nuosua ilmeisesti on saatu 20 - 25hp takaselle nuilla vermeillä...

Omaa en voi vakiona enään vetää, mutta pitää nyt ainakin kysyä mitä stokki K5/K6 yleensä kyseisestä penkistä antaa, niin saa vähän vertailu pohjaa...

[Tylyttäjä]

Paljonko muuten kustantaa Suomessa tuo Yoshin Japan shorty hiilaripöntöllä?

Muistaakseni about 1500e, siis koko putki... Täytyy sanoa että aika iloset äänet on näissä lyhyissä pöntöissä, ihan normaali TRS:ään verrattuna...

Ensi tiistaina olis itsellä custom mäppäys Bikefoxilla ja sitten näkee mitä löytyy takarenkaalta... toivotaan että olis 170 - 175rwp(178rwp on kai paras mitä bikefox on saanu nuilla roippeilla), olishan se kiva että vois sitten sanoa että löytyy 200bhp vaikka tuntuu että jo nyt on liikaa tehoja, eikä Inginiton modulea ole aktivoitu, ja PC:ssäkin vaan Bikefoxin perus kartta(sisään ajoa varten)...

Kiinni pyörässä siis: Yoshi 4-2-1 shorty, Pc3 usb + linear quicksifter + Ignition module + K&N filter + JSD

Eiköhän siellä Bikefoxissa tule ainakin 175hp renkaalle, kun huomattavasti pessimistisemmissäkin penkeissä tulee yli 170hp.

Joka tapauksessa, n. +15hp sillä pitäis tulla verrattuna vakioon.

Tosiaan Bikefoxin penkki antaa vakiolle tietääkseni jotain 155hp takarenkaalle, että tehon nuosua ilmeisesti on saatu 20 - 25hp takaselle nuilla vermeillä...

Omaa en voi vakiona enään vetää, mutta pitää nyt ainakin kysyä mitä stokki K5/K6 yleensä kyseisestä penkistä antaa, niin saa vähän vertailu pohjaa...

20-25hp on kyllä kohtuu optimistinen arvio +15hp se on ennemmin, aika monessa paikassa tulee sellaisia tuloksia noilla modeilla.

Bikefoxissa jo K3 antoi sliparilla 158hp takarenkaalle. Muualla n. 150-153hp.

[kawa zx10]

Niin,miten kuluttajalle sitten tykätään mainostaa näitä asioita,olen hieman tylyttäjän kanssa samaa mieltä näissä,doctorilla tulos 165hv,bikefoxissa 175hv..tyytyväisempi asiakas lähtee bikefoxin pihasta yhtä tehokkaalla pyörällä kuin doctorin penkistä. Pääasia että saa säätöihin mutta kovin asiakkailla noi tulokset painavat silti mielessä. Hieman ohi aiheen mutta joko tylyttäjä käynyt viaberilla,siellä kuulemma myös uusi penkki?

[ttv]

Niin,miten kuluttajalle sitten tykätään mainostaa näitä asioita,olen hieman tylyttäjän kanssa samaa mieltä näissä,doctorilla tulos 165hv,bikefoxissa 175hv..tyytyväisempi asiakas lähtee bikefoxin pihasta yhtä tehokkaalla pyörällä kuin doctorin penkistä. Pääasia että saa säätöihin mutta kovin asiakkailla noi tulokset painavat silti mielessä. Hieman ohi aiheen mutta joko tylyttäjä käynyt viaberilla,siellä kuulemma myös uusi penkki?

Ero minua kiinnostaa, ei loppullinen penkin näyttämä teho. Eihän kahta penkkiä kannata ikinä verrata keskenään. Mutta siis nyt kun penkittää oman pyörän, ja kun vakiona ei omaa pyörää koskaan ole penkitetty, niin pitää verrata vaan johonkin toiseen Gixerin vakio penkitykseen mitä samalla penkillä on ajettu(mielellään vielä mahdollisimman tuoreenseen tulokseen) niin saa edes jonkinlaista suuntaa tehonlisäyksestä...

[Tylyttäjä]

Niin,miten kuluttajalle sitten tykätään mainostaa näitä asioita,olen hieman tylyttäjän kanssa samaa mieltä näissä,doctorilla tulos 165hv,bikefoxissa 175hv..tyytyväisempi asiakas lähtee bikefoxin pihasta yhtä tehokkaalla pyörällä kuin doctorin penkistä. Pääasia että saa säätöihin mutta kovin asiakkailla noi tulokset painavat silti mielessä. Hieman ohi aiheen mutta joko tylyttäjä käynyt viaberilla,siellä kuulemma myös uusi penkki?

Ero minua kiinnostaa, ei loppullinen penkin näyttämä teho. Eihän kahta penkkiä kannata ikinä verrata keskenään. Mutta siis nyt kun penkittää oman pyörän, ja kun vakiona ei omaa pyörää koskaan ole penkitetty, niin pitää verrata vaan johonkin toiseen Gixerin vakio penkitykseen mitä samalla penkillä on ajettu(mielellään vielä mahdollisimman tuoreenseen tulokseen) niin saa edes jonkinlaista suuntaa tehonlisäyksestä...

Jep, näin just! Pitäis liikkua siinä n. +15hp lähistöllä, mutta ei missään nimessä niin paljon kuin +25hp.

[nano]

Kunhan saan nuo omat roippeet kaikki kiinni ja pyörän säätöön niin laitan tänne dynokäppyrät kaikkien ihmeteltäväksi. Jousitus olisi myöskin tarkoitus säätää kunnolla kuntoon samalla. Itselläni ei työkalut eikä taito riitä (LUE. Peukalo keskellä kämmentä).

[Rookie]

Miten toi koko putken asennus joutuuko irrotta syylarin vai mahtuuko välistä? Muuten varmaan kaikki kiinnikkeet on suoraan kohillaan ettei tarvii viritellä mitään palikoita väliin?

Putki on yoshimura japan lyhyt

[Tylyttäjä]

Miten toi koko putken asennus joutuuko irrotta syylarin vai mahtuuko välistä? Muuten varmaan kaikki kiinnikkeet on suoraan kohillaan ettei tarvii viritellä mitään palikoita väliin?

Putki on yoshimura japan lyhyt

Raotin vähän syylaria niin mahtu ruuvaamaan...

[jaket]

Jos nimimerkki on Rookie, niin menee hukkaan.

jos siinä pyörässä olis 140 hp takapyörältä, niin aina laitetaan putki ja commanderi. Vaikka k6:sessa olis 175hp takapyörältä vakiona,niin sitten laitettas kanssa., vaikka olis 195,niin putki ja commanderi.

säästä se 1500 ja vaihda k7 ens vuonna. tai maksa vakuutukset, osta ajovarusteita, renkaita, maksa ratamaksuja.

ja osta se -1 eturatas ennenkuin rupeet putkilinjalle.


se pohjoissuomijuttu on kyllä hyvä herja,tuntuu ihan oikeesti, ettei pyörillä voi ajaa kadulla, ellei ole kokoputkea. Tampereellakin oon naureskellut, että eniten tehoja tarvitsee pyynikin harjulla. Suora ei ole pitkä, eikä sitä ajeta kuin tyhjäkäynnillä, mutta vakio k6:nen ei oo mitään. hyvä kun sillä pääsee eteenpäin.

Jos on vakio kilpiteline, niin saa hävetä silmät päästään

[Teemu Tanila]

Jos nimimerkki on Rookie, niin menee hukkaan.

jos siinä pyörässä olis 140 hp takapyörältä, niin aina laitetaan putki ja commanderi. Vaikka k6:sessa olis 175hp takapyörältä vakiona,niin sitten laitettas kanssa., vaikka olis 195,niin putki ja commanderi.

säästä se 1500 ja vaihda k7 ens vuonna. tai maksa vakuutukset, osta ajovarusteita, renkaita, maksa ratamaksuja.

ja osta se -1 eturatas ennenkuin rupeet putkilinjalle.


se pohjoissuomijuttu on kyllä hyvä herja,tuntuu ihan oikeesti, ettei pyörillä voi ajaa kadulla, ellei ole kokoputkea. Tampereellakin oon naureskellut, että eniten tehoja tarvitsee pyynikin harjulla. Suora ei ole pitkä, eikä sitä ajeta kuin tyhjäkäynnillä, mutta vakio k6:nen ei oo mitään. hyvä kun sillä pääsee eteenpäin.

Jos on vakio kilpiteline, niin saa hävetä silmät päästään

Olen tässä päätynyt lopulta myös siihen, että putket saa ainakin tästä pyörästä jäädä. Olisihan se hemmetin hienoa laittaa sitä pyörää ja se varmasti paranisi vielä jos laittaisi putket ja commanderit ja säädöt oikein hiplaisi viimeisen päälle.

Hiukkasen vaan hirvittää se hinta. Ajattelin, että ainakin omalla kohdallani on järkevämpää nyt käyttää tuokin raha ajamiseen (bensa, renkaat, yöpymiset, ratamaksut, huollot, vakuutukset). Mulle omien taitojen puolesta tuo vakio gixxeri on tässä kohtaa riittävä. Sen -1 eturattaan laitan jo senkin takia, että saan välitykset takas kohdalleen, laitoin nimittäin Dunlopin 190/60 renkaat jotka profiilin korotuksen myötä kasvattivat välityksiä varmaankin juuri tuon -1 piikin verran (ainakin nopeusmittari näyttää nyt GPS:n mukaan prikulleen oikein ja huomasi sen penkillä asti, että kiihtyvyys hieman heikkeni).

Niin ja omaan silmään tuo K5 vakioputki on alkanut näyttään sen verran hyvältä etten senkään takia ihan äkkiä viitsi vaihtaa.



ps. ehkä seuraavaan pyörään sitten hilut kiinni

[Tylyttäjä]

Mä en kyllä kadu pätkääkään sitä putken laittamista ja säätelyä, vaikka en varmaan oliskaan sillä yhtään nopeampi radalla.

Fun-factor vaan hyppäs taas pari pykälää eteenpäin! Ja se on just se homma miks pyörillä ajelen. On sen vaan hienoa avata mutkasta kun lähtee helvetillisen mekkalan säestämänä kuin tykin suusta *

Toi pyörä alkaa oikeesti olee nyt melko pelottavan tehokas tuolla mutkateillä. Sekös vasta nostaa hauskuuskertoimen tappiin, kun on kunnolla tuupatessa koko ajan vähän pökälettä puntissa *

Mulla on muutenkin sellanen taktiikka noissa raha-asioissa, että heti jos sitä vähän on ylimääräistä, niin ostan jotain.. Muutenhan se raha saattaa mennä aivan hukkaan Kun se on sijoitettu johonkin tavaraan niin se on edes jossain kiinni, saahan ne rojut aina myytyä jos sikseen tulee..

[Teemu Tanila]

Mä en kyllä kadu pätkääkään sitä putken laittamista ja säätelyä, vaikka en varmaan oliskaan sillä yhtään nopeampi radalla.

Fun-factor vaan hyppäs taas pari pykälää eteenpäin! Ja se on just se homma miks pyörillä ajelen. On sen vaan hienoa avata mutkasta kun lähtee helvetillisen mekkalan säestämänä kuin tykin suusta

Toi pyörä alkaa oikeesti olee nyt melko pelottavan tehokas tuolla mutkateillä. Sekös vasta nostaa hauskuuskertoimen tappiin, kun on kunnolla tuupatessa koko ajan vähän pökälettä puntissa

Mulla on muutenkin sellanen taktiikka noissa raha-asioissa, että heti jos sitä vähän on ylimääräistä, niin ostan jotain.. Muutenhan se raha saattaa mennä aivan hukkaan Kun se on sijoitettu johonkin tavaraan niin se on edes jossain kiinni, saahan ne rojut aina myytyä jos sikseen tulee..

Perhana sun kanssas, älä nyt viitti hehkutella, tässä pian muuttaa vielä mielensä (taas kerran).

[Toippari]

Vi**u kun tuntuu uutukainen mopo hyvälle käteen ja ihan sellaisenaan. En tartte..lisätehoja ja lentolupakirjaa. *

[nano]

Mä en kyllä kadu pätkääkään sitä putken laittamista ja säätelyä, vaikka en varmaan oliskaan sillä yhtään nopeampi radalla.

Fun-factor vaan hyppäs taas pari pykälää eteenpäin! Ja se on just se homma miks pyörillä ajelen. On sen vaan hienoa avata mutkasta kun lähtee helvetillisen mekkalan säestämänä kuin tykin suusta

Toi pyörä alkaa oikeesti olee nyt melko pelottavan tehokas tuolla mutkateillä. Sekös vasta nostaa hauskuuskertoimen tappiin, kun on kunnolla tuupatessa koko ajan vähän pökälettä puntissa

Mulla on muutenkin sellanen taktiikka noissa raha-asioissa, että heti jos sitä vähän on ylimääräistä, niin ostan jotain.. Muutenhan se raha saattaa mennä aivan hukkaan Kun se on sijoitettu johonkin tavaraan niin se on edes jossain kiinni, saahan ne rojut aina myytyä jos sikseen tulee..

Tämä teksti on aivan kuin omasta kynästä! Jos haluaa omaksi ilokseen hipleitä laittaa ja rahansa siihen käyttää niin miksi ihmeessä niin ei saisi tehdä? Ensin täytyy olla Valentino Rossi ennenkuin saa putken pultata kiinni?

[ttv]

**avautumista**

Suurin syy itsellä putken vaihtamiseen on ulkonäkö ja äänet(vakio putki on suhteellisen ruma), ja sitten pieni lisä plussa on teho, jota tuskin edes minun taidoilla huomaa jossei katso dynokäppyrää...

Mutta minä voin kyllä myöntää että putken vaihdan aina siksi että se näyttää minun silmään paremmalta ja kuulostaa(Yoshin shortyn tapauksessa) ihan hellevetin hienolta. Ja voin myös myöntää sen että hieman kiinnostaa se mitä muut pyörästä nakkikioskilla ajattelee, mitäs pahaa siinä on?

Jossei itseäsi kiinnosta vaihtaa putkea tai mitään muuta osaa, niin tarviiko sitä muita ihmisiä tuomita. Kyllä niitä ames auton tuunaajia löytyy jotka laittaa auton verran rahaa audio systeemeihin, tai vanteet maksaa enemmän ku auto, jota minä en taas tajua, tai esim että pyörään ostetaan tuhansien eurojen hiilari vanteita, jotta saadaan 1kg pois painoa...

[daddy]

..höh, mä,ku o täs kahden vaiheilla,et satsaisin tänä vuonna kumminkin noihin vanteisiin. mieli ny voi muuttua vielä moneen kertaan ennen,ku nuo kesälomarahat kolahtaa tillille. PVM kultaset vanteet tai yoshi japan koko putkisto?hmmmm... nuo vanteet o ainaki aika harvas mitä o yrittäny kuvia löytää,et k5-k6 kiinni olis?

[jummijammi]

se pohjoissuomijuttu on kyllä hyvä herja,tuntuu ihan oikeesti, ettei pyörillä voi ajaa kadulla, ellei ole kokoputkea. Tampereellakin oon naureskellut, että eniten tehoja tarvitsee pyynikin harjulla. Suora ei ole pitkä, eikä sitä ajeta kuin tyhjäkäynnillä, mutta vakio k6:nen ei oo mitään. hyvä kun sillä pääsee eteenpäin.

Jos on vakio kilpiteline, niin saa hävetä silmät päästään

Johtuiskohan tuo pohjois-juttu myös osaltaan siitä, että ku itte ajelin v.-91-92 kevarilla rovaniemellä, nii jätkät ruuvas gixxereihin jo sillon turboja.... Nykyään ei vissiin oo montakaan vapari kiksua sielläpäin..

[Vonikka]

Nykyään ei vissiin oo montakaan vapari kiksua sielläpäin..

MITÄ HEL*******!!!!!!

Ajaako joku täällä vielä vapari kikserilläkin?!?!?

[Ampiainen]

Pohjoisessa on paremmin palavaa happea. Mitä pohjoisemmaksi Suomessakin menee, sitä tehokkaampia ovat pyörät. Alle 170-heppaisia kymppikawoja on turha etsiä K5-Suzukeista puhumattakaan.

Pohjoiseen toimitetaan myös paskimmat uudet vakiopyörät. Kaikkiin on pakko vaihtaa täys'rännistö, ruikkaboksit, shifterit, WP:t jne, ennenkuin niillä on edes mahdollista ajaa kadulla. Sitten onkin vähintään 175 takapallolla ja penkittäjäsedän mukaan koviten koskaan penkitetty malli.

Reps

[nano]

[ttv]

Siinä olis käppyrää... pikkusen jäi siitä mitä parhaimmillaan vastaavilla herkuilla samasta penkistä on vedetty(ilmeisesti ajoin kuitenkin liian sievästi sisään, tai toki 5hp eroja voi olla yksilöissäkin), vieressä oli gixeri mistä lähtee 177hp(about samat rojut kiinni), mutta 170hp on ihan hyvä(kuulema muutama heppa voi tulla lisää kun ajaa vielä kunnolla sisään), sama penkki antaa 150hp vakiolle, eli ero on noin 20hp takarenkaalla, ja siis parhaimmillaan yli 25hp on revitty nuilla rojuilla...

Vääntökäyrä on ainakin tasainen...

Quickshifteri on kyllä hauska

[suiza 1200]

170hv tuollaisilla käyrillä ja viritys on onnistunut varsin hyvin, koska sillä 5hv ei ole mitään merkitystä.

[Tylyttäjä]

Siinä olis käppyrää... pikkusen jäi siitä mitä parhaimmillaan vastaavilla herkuilla samasta penkistä on vedetty(ilmeisesti ajoin kuitenkin liian sievästi sisään, tai toki 5hp eroja voi olla yksilöissäkin), vieressä oli gixeri mistä lähtee 177hp(about samat rojut kiinni), mutta 170hp on ihan hyvä(kuulema muutama heppa voi tulla lisää kun ajaa vielä kunnolla sisään), sama penkki antaa 150hp vakiolle, eli ero on noin 20hp takarenkaalla, ja siis parhaimmillaan yli 25hp on revitty nuilla rojuilla...

Vääntökäyrä on ainakin tasainen...

Quickshifteri on kyllä hauska

Tais olla vähän "lapinlisää" siinä, että Bikefoxin penkissä lähtis vain 150hp vakiosta (tosin väärään suuntaan) * *Tosiaan kun siellä otettiin K3:sta sliparilla 158hp, ja onhan tuossa K5:ssä n. 10hp enemmän (tai jopa enemmän).

Mutta hyvältähän tuo käyrä näyttää!! Eiköhän tuokin mennyt siihen n. +15hp mitä yleensäkin noilla modauksilla.

[ttv]

Oliko penkki sama? tai onko siinä jotain muutettu, mutta takarengas tehoina nykisin(tällä viikolla) siitä irtoaa 150hp vakio gixereillä... jossei sitten ihan puhtaasti valehdellut päin naamaa...

Harmi kun omaa pyörää ei voinut vakiona ajaa penkissä, ei tarvis ihan säätäjän kuulopuheisiin luottaa... No pari muuta dynoa löytyy oulusta, jos jommassa kummassa kävis kesän aikana katsoon että mitä ne sanoo...

Samapa se, riittää jokatapauksessa jo vakio gixerin tehotkin minun käyttöön, edellisellä pyörällä(z750) en saanut keulaa kaasulla ylös edes ykkösellä, nyt se onnistuu 3:lla...

Quickshifteri on ihan "must have", ihan törkee lelu, tulee lähinnä formulat mieleen äänistä kun vaihtaa vaihdetta, lisäksi jos sattuu keula oleen ilmassa, niin näppärä vaan lyödä vaihetta silmiin ja unohtaa kaasun vähentäminen... Ihan muutama kymmenen kilometrin ajamisella tuntuu kyllä rahan arvoselta(siis shifteri aktivoitiin tänään, vaikka kiinni ollut jo yli kuukauden), vaikka ei ratoja tule jokapäivä kierrettyäkään... pikkusen pitää muistaa käyttää voimaa vaitamisessa enemmän ku kytkimen kanssa, eli reilu liike jalla, ainakin 1:lta 2:lle, ettei jää vapaalle...

Quickshiftereiden ostoon kaikki vaan jolta jo PC3 löytyy, miinuksena vaan se että Ignition modulen joutuu sijoittaa ja se nostaa setin hintaa... mutta itseä ei ainakaan kaduta tippaakaan...

WP:n ohjaus iskarinkin ruuvaillin myös kiinni tänään, sekään ostos ei kyllä kaduta, 20wt öljyillä oleva vakio iskari ei vaan meikäläisellä uponnu, jotenki liian jäykkä, ja vakio öljyillä on ihan liian löysä...

[kawa zx10]

Kivat käppyrät sait,vääntö käyrä hyvä ja voimaa piisaa. Kyllä siellä
sama penkki on,sanoi varmaan huonoimman yksilön tehot (150hv) mikä penkissä käynyt,sitä verrataan nyt markkinointi mielessä noihin normaaleihin sitten 25hv nousu mielessä. Eiköhän se 15hv ole lähempänä näemmä totuutta. Onko kenelläkään tietoa mitä sliparilla ja boxilla on saatu ulos? Että mikä ero kokoputkella on slipariin? Varmaankin 5-10hv.

[Teemu Tanila]

Siinä olis käppyrää... pikkusen jäi siitä mitä parhaimmillaan vastaavilla herkuilla samasta penkistä on vedetty(ilmeisesti ajoin kuitenkin liian sievästi sisään, tai toki 5hp eroja voi olla yksilöissäkin), vieressä oli gixeri mistä lähtee 177hp(about samat rojut kiinni), mutta 170hp on ihan hyvä(kuulema muutama heppa voi tulla lisää kun ajaa vielä kunnolla sisään), sama penkki antaa 150hp vakiolle, eli ero on noin 20hp takarenkaalla, ja siis parhaimmillaan yli 25hp on revitty nuilla rojuilla...

Vääntökäyrä on ainakin tasainen...

Quickshifteri on kyllä hauska

Nämä täysputkella vedetyt käppyrät etenkin väännön osalta on jotain täysin käsittämätöntä.

On todellakin vahinko, että ei ole kellään ollut vertailtavaksi vakiolla vedettyjä tuloksia ja siihen samaan kuvaajaan hilujen ja säätöjen jälkeen.

Katsoin nyt kumminkin tuolta Akran sivuilta K5 vakiokäyrää klik ja siihen jos vertaa tuota ttv:n käppyrää niin ollaan aivan eri planeetalla myös alaväännön osalta. Ihmettelin, että onko Akran sivuilla eri mitta-asteikko käytössä? Tuossa ttv:n käppyrässä on Nm mutta ajattelin, että Akralla voisi olla pounds/foot mutta ainakaan tuon conversio kikkareen klik mukaan se ei voi pitää paikkaansa.

Sattuuko joku tietämään mitä asteikkoa Akran kuvaajissa on käytetty?

[ttv]

Sattuuko joku tietämään mitä asteikkoa Akran kuvaajissa on käytetty?

Aika erikoista asteikkoa, tai ainakin ihmeellisiä kyllä nuo vääntö käyrät...

Tässä stokki käyriä eri pyöriltä... ja sama Nm asteikko... Ja huomattavasti lähempänä tuota omaa kuvaajaa...