VN 750 moottorin kunnostus

moi,

mulle tarjottiin -88 vn 750:stä jossa tulisi mukana 2 rikkinäistä moottoria, toisessa on ilmeisesti venttiileissä häikkää(pitää pahaa ääntä) ja toisesta on tasapainoakselin painot irronneet ja rikkoneet lohkon seinän. Ilmeisesti yhdistämällä moottorin pitäisi saada yksi toimiva. Kuulostaako projekti mahdottomalta,vai onko jotain toivonkipinää? Hajoittaako tasapainoakselin rikkoituminen yleensä kysesessä moottorissa muutakin, esim kampiakselin tms?

Jos runkolaakerit on menny, niin onko mitään mahdollisuutta vaihtaa pelkät laakerit, vai tarviiko aina vaihtaa lohkot?

[hessu75]

Mitä tulee roippeiden lentoon siellä alakerrassa, pätee se nelariin ihan samalla tavalla, mitä piikeissä tapahtuvaan samaan kilahdukseen.

Ne roippeet lentelee joka väliin ja saat varautua koko paketin avaamiseen ja tarkastukseen.
Itse en lähtisi monipyttyisen koneen kunnostamiseen, vaan keskittyisin ehjän laittamiseen.

Runkolaakerit saa vaihdettua jo olemassa oleviin lohkoihin niin, että täyttää lohkojen laakerikohtaa ja sitten työstää jyrsijällä sen oikeaan kokoon. Jos tosiaan on pääsyt niin väljäksi ne. Veikkaan kyllä, että laakereiden vaihdolla voisi selvitä.

Onko tämä sitten kalliimpaa vai edullisempaa, mitä uudet lohkot. Mene ja tiedä.

-H-

[Kukko]

Korjatkaapas paremmin tietävät ihmiset, mutta olen elänyt siinä luulossa että noissa kawasaakelin VN-moottoreissa on laakerit lohkoissa kiinni, osana lohkoa siis.
Onko tämä tieto paikkaansa pitävä?
Siinä tapauksessa kampuranlaakereiden vaihto on aika hankalaa/kallista...

[hessu75]

Joo,

Jos se sillattis on, niin sitten tulee tenkkapoo eteen ja hommattava ne ehjät lohkot ja laakerit.

-H-

[JaL3]

Vulcan (VN) 750 -88 Crank Case ja BuyKawasakista lissaa:

hajoaako yleensä tuon tasapainoakselin rikkoutuessa moottorista muutakin sisältä? Tarkoitan, että voisiko olettaa että kampura,kiertokanki, männät sylinterit yms. olisivat vielä kunnossa?

[hessu75]

hajoaako yleensä tuon tasapainoakselin rikkoutuessa moottorista muutakin sisältä? Tarkoitan, että voisiko olettaa että kampura,kiertokanki, männät sylinterit yms. olisivat vielä kunnossa?

Se on ihan tuuripeliä melkein.

Ne metallipalaset tosiaan kimpoaa aikas äkäseen sieltä ja ne menee joka väliin.
Kun se palanen pääsee johonkin väliin, niin se tekee rumaa jälkeä.
Tässä tapauksessa paukassut alakerrasta läpi. Jotenkin ne palat voivat kulkeutua ihan kaasareihin asti??? Tämä on omalla kohdalla nähty.
Jos ei ole pahasti kilahtanut, niin voi olla, että selviää pienellä koneen rusnaamisella. Pahimmassa tapauksessa koko roska auki ja putsaten, vaihtaen osia.

-Hessu-

[Kiwikasa]

Mikä estää nostamasta kantta tuosta lohkovikaisesta siihen venttiilivikaiseen koneeseen..

Mikä estää nostamasta kantta tuosta lohkovikaisesta siihen venttiilivikaiseen koneeseen..

Ei mikään ja juuri noin on aikomus tehdä, jos tuon projektin itselleni ostan. Yritän tässä vain hakea lisätietoa muista mahdollisista vaurioista, joita noissa koneissa voisi olla.
Miten tuollaiset runkolaakerit noissa peleissä kestää, jos niitä ei voi erikseen vaihtaa?

Kyllä ne aina voi vaihtaa, mutta työn määrä on sitten toinen juttu. K.o. myllyä tuntematta en osaa sanoa, kun en tiedä, millaiset laakerit siinä on. Tunnen jopa tapauksen, joka teki itse kiertokanget ja laakerit, kun ei sellaisia ollut saatavilla.