Mikä on mielestäsi hienoin kytkinkoppa?

[Jyri]

Vähän Cycle Cat mainosta.. pitäisi muuten olla ihan kestäviäkin, teidä sitten.. pitänee kokeilla kesällä *.

Kyllä kai noi sen saman kestää mitä mikä tahansa alumiinilimpusta jyrsitty noin 3-4 mm vahvuinen koppa. Ihan hyviltä vaikuttavat myös nuo CC:t.

Uskoisin, että nimenomaan tuollainen jyrsitty koppa on alkuperäisen peltisen jälkeen varmempi tapa suojata kytkintä kuin hiilariläpäreet. Toisaalta avoin hiilarikoppa on kyllä hyvän näköinen.

[Jake82]

Voi olla että ostan koko kytkimen sitten kerralla omaani, mutta jos piheys houkuttaa niin ajan vakiokytkimellä ja korkeintaan vaihdan edullisen kaemnan painelevyn (80€) ja uudet jouset.

Kertokaas viisaammat mitä tuolla painelevyn vaihtamisella on merkitystä?Kevyempi?Ulkonäkö..Jousillahan on jokin tietty mitta,jonka pituset niiden vähintään kuuluisi olla, mutta levy?

[Desmosedici]

Jossain oli myytävä sellainen metallin punaiseksi maalattu, mutta en nyt löytänyt sitä tähän hätään.

Tämä vai?

http://cgi.ebay.de/ws....8541358

Voi olla hyvinkin tuo. Tuollainen voisi olla ihan hieno ja ei pahan hintainenkaan.

Edit. samaan syssyyn pitäisi sitten varmasti vaihtaa se painelevykin punaiseksi.

Nuo Cycle Catit vaikuttavat ihan mainioilta...

Toisaalta vanhassa Scuderia NCR hengessä Ducatiin sopii myös tällainen:

Pellistä prässätty "kopio" 888:n alkuperäisestä alumiinikopasta.

Edit: Eli tuosta.

[Italowestern]

Tää on se Rizoman aluversio ja jos jalkatappien viereiset palat on alua, niin väri menee.. No, hiilaripalat tappien taakse on aikas kalliit, joten olkoot noin.

[Jyri]

Mikä on kallista Italo?

Desmoradosilla jalkatappien hiilariläpäreet maksaa kokonaista 49 €, onko se paljon? Tiedän, että maahantuojalla on ihan samanlaiset DP:n osat ja jos oikein veikkaan niin ne maksavat varmaankin 250 €... DP:n kataloogissa on se jännä juttu, että jotkut hinnat ovat ihan normaalitasolla ja jotkut ovat sitten taas ihan sieltä jostain. Mistä ne keksii niitä... *

Toisaalta se ei ole maahantuoja vika jos DP:n osat on hinnoiteltu miten sattuu...

Kokonaisen ehjän paakisarjan hiilarilipareineen kaikkineen saa esimerkiksi gillestoolingilta noin 400 € hintaan. TSS 999-jalkatappisarja maksaa 299 € ja sekin on ihan jees.

<a href="http://www.desmorados.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=337_411&products_id=173
" target="_blank">DESMORADOS.DE</a>

Mutta on tuo sinun 999R:si edelleen tautisen hieno laite. Ja kyllä se alukoppa siihen kytkimen päälle sopii ihan mainiosti .

[Italowestern]

Mikä on kallista Italo?

Desmoradosilla jalkatappien hiilariläpäreet maksaa kokonaista 49 €, onko se paljon? Tiedän, että maahantuojalla on ihan samanlaiset DP:n osat ja jos oikein veikkaan niin ne maksavat varmaankin 250 €... DP:n kataloogissa on se jännä juttu, että jotkut hinnat ovat ihan normaalitasolla ja jotkut ovat sitten taas ihan sieltä jostain. Mistä ne keksii niitä... *

Toisaalta se ei ole maahantuoja vika jos DP:n osat on hinnoiteltu miten sattuu...

Kokonaisen ehjän paakisarjan hiilarilipareineen kaikkineen saa esimerkiksi gillestoolingilta noin 400 € hintaan. TSS 999-jalkatappisarja maksaa 299 € ja sekin on ihan jees.

<a href="http://www.desmorados.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=337_411&products_id=173
" target="_blank">DESMORADOS.DE</a>

Mutta on tuo sinun 999R:si edelleen tautisen hieno laite. Ja kyllä se alukoppa siihen kytkimen päälle sopii ihan mainiosti *.

No 49€ noista jalkatappien taustapaloista voisi hätätapauksessa vielä maksaakin..

Muistaakseni ne oli aika huisin paljon kalliimmat Hailacilla, joten jätin väliin varsinkin kun tuo alukoppa oli jo tullut hommattua ja alupalat käy sen kanssa ihan ok.

Tulis vaan kesä..

[Jake82]

Nuo paljon keskustelua aiheuttaneet tuulen ohjaimet vai mitkä nyt on olisi hienot hiilikuituisena..

[assu]

Nuo paljon keskustelua aiheuttaneet tuulen ohjaimet vai mitkä nyt on olisi hienot hiilikuituisena..

Eikös ne ole tuossa 999R:ssä vakiona hiilikuitua, kuten muutkin katteiden osat, näin olen käsittänyt. Ne on vain maalattu punaisiksi. Ei muuta kuin maali pois ja lakka tilalle.

[Jake82]

Nuo paljon keskustelua aiheuttaneet tuulen ohjaimet vai mitkä nyt on olisi hienot hiilikuituisena..

Eikös ne ole tuossa 999R:ssä vakiona hiilikuitua, kuten muutkin katteiden osat, näin olen käsittänyt. Ne on vain maalattu punaisiksi. Ei muuta kuin maali pois ja lakka tilalle.

Onhan ne juu, tarkoitinkin juuri tuota että hiilikuitu näkyisi

[Harri]

Nuo paljon keskustelua aiheuttaneet tuulen ohjaimet vai mitkä nyt on olisi hienot hiilikuituisena..

Eikös ne ole tuossa 999R:ssä vakiona hiilikuitua, kuten muutkin katteiden osat, näin olen käsittänyt. Ne on vain maalattu punaisiksi. Ei muuta kuin maali pois ja lakka tilalle.

Onhan ne juu, tarkoitinkin juuri tuota että hiilikuitu näkyisi

Antaa olla arvokkaan punaisena ja tyylikkäänä vaan. Ei R-mallin omistajat voivat omiinsa viritellä carbon lookia, tuohon 999R:än ei tarvitse näyttää hiilikuituiselta, kun se on sitä oikeasti.

[Desmosedici]

OT:

Niin makuasioistahan tulee kiistellä ja oma kantani on, ettei nuo hiilikuituiset ilmanohjaimet sovi tuollaiseen punaiseen xx9 malliseen Ducatiin. Muuten hiilariosat poikkeuksetta tekevät pyörästä ainakin hitusen verran hienomman. Suurin osahan noista hiilariosista on aika huomaamattomia, joita nyt ei suuremmin omaan pyörään edes kaipaa, ainakaan jos niistä pitäisi jotain maksaa. Esimerkiksi se kieltämättä ihan tyylikäs sliparin hiilikuitu suojus maksaa oikeastaan paikasta riippumatta sen 200 euroa, joka on tuollaisesta osasta aivan liian paljon. Puolet pois, niin kuulostaa jo vähän järkevämmältä. Toisaalta ne hienoimman näköiset sliparit eli Shark ja Zard eivät edes sellaista suojusta tarvitse, joten säästääpähän sen 200 euroa, kun sellaisen pöntön ostaa Termignonin sijaan. Termin pönttö muuten vaikuttaa huomattavasti tuhdimmalta, kuin nuo edellä mainitut. Sinänsä mielenkiintoista, ettei Termiltä ole myytävä WSBK mallista pönttöä.

[Italowestern]

Mäkin kyllä itse diggaan punaisista katteista+ilman ohjaimista ja katteen yläosassa se hiilikuitu näkyy kivasti samoin kuin 999R tekstissä siinä kyljessä. Kuvissa ei oikeen pääse oikeuksiinsa.

Pakoputken alusuoja tuli vaihdettua hiilariksi, kun se on niin iso ja näkyvä osa. Toisaalta sitten ehkä tuo kytkinkoppakin olisi voinut olla hiilaria, mutta kytkinkopan hommasin jo kaksi vuotta sitten valmiiksi... Silloin oli jo suunnitelma selvä, mutta toteutus vasta myöhemmin.

Offtopikkina voisi sanoa tuolta autopuolelta, että Dodgen konseptiauto Challenger on aivan tautisen kaunis ja muotoilusta pisteet siis myös USA:n puolelle. Kyllä sielläkin osataan.

Mutta mennäänpä ajassa taaksepäin, mitäs suosittelisitte 1975 malliseen Tuuttiin tehtäväksi kun siinä on nyt viimeisen päälle maalatut muoto-osat eli tankki ja sivuposket ja pyörässä on Californialaisen omistajan kustomoinnit paikallaan eli Marshall Deeptone putki ja paksumpi takavanne, eli hiukan järeämpi fiilis. Pitäisikö vaan siistiä se noin vai olisiko tuo pakko entisöidä neljällä putkella?

Todella aiheen ulkopuolelta, mutta kun tuo on lähinnä ulkonäköjuttu, niin kysynpä mielipiteitä kummiskin. Ai miksi Ducati-palstalla... No kun luotan Ducati-ihmisten makuun

[aksu]

Kun tuutista kyselet, niin sanoisin, että alkuperäinen 18" takavanne on ehdottomasti sopivin.
Muutenkin tuutti on parhaimmillaan alkuperäisenä tai vain lievästi muuteltuna, esim. juuri 4-1 putki, joka on pyörän kanssa samaa ikäluokkaa.

[Desmosedici]

Mäkin kyllä itse diggaan punaisista katteista+ilman ohjaimista ja katteen yläosassa se hiilikuitu näkyy kivasti samoin kuin 999R tekstissä siinä kyljessä. Kuvissa ei oikeen pääse oikeuksiinsa.

Pakoputken alusuoja tuli vaihdettua hiilariksi, kun se on niin iso ja näkyvä osa.

Joo varmasti on luonnossa erilainen ja pitäähän siinä ollakin jotain speciaalia, kun se on kuitenkin R-malli. Ja onhan se hiilikuitu hienomman näköistä, kuin musta muovi, poikkeuksetta. Sama pätee tuohon sliparin suojukseen, originaali nyt ei suoranaisesti silmiä hivele, mutta tosiaan sen näkee sitten kun tuohon pöntön vaihtaa, että miten se toimii ilman. Kuvien perusteella näyttäisi ihan hyvältä.

[Italowestern]

Kun tuutista kyselet, niin sanoisin, että alkuperäinen 18" takavanne on ehdottomasti sopivin.
Muutenkin tuutti on parhaimmillaan alkuperäisenä tai vain lievästi muuteltuna, esim. juuri 4-1 putki, joka on pyörän kanssa samaa ikäluokkaa.

Olen pitkälti samaa mieltä.

Toisaalta jonkun rakentamaan pyörään sisältyy tiettyä historiallista tunnetta sellaisena kuin sen on kyseinen omistaja aikanaan nähnyt. Mutta katsotaan nyt, miltä Tuutti alkaa näyttää, kunhan paikat fiksataan mahdollisimman siisteiksi. Aika tahtoo olla isoin pulma tuollaisessa rojektissa.

Museopyöräksi sitä ei ole kuitenkaan tarkoitus rekisteröidä, koska silloin nykyinen MY-750 kilpi jouduttaisiin mahdollisesti vaihtamaan toiseen ja sehän taas ei käy missään tapauksessa..

[Koris]

Museopyöräksi sitä ei ole kuitenkaan tarkoitus rekisteröidä, koska silloin nykyinen MY-750 kilpi jouduttaisiin mahdollisesti vaihtamaan toiseen...

Miksi se jouduttaisiin vaihtamaan toiseen?
LINKKI_AKE

[Italowestern]

Museopyöräksi sitä ei ole kuitenkaan tarkoitus rekisteröidä, koska silloin nykyinen MY-750 kilpi jouduttaisiin mahdollisesti vaihtamaan toiseen...

Miksi se jouduttaisiin vaihtamaan toiseen?
LINKKI_AKE

Eipä tuolla tosiaan mainita että tunnusta täytyisi vaihtaa, mutta muutoskatsastukseen joutuu ja silloin osien pitäisi kautta linjan täyttää vaatimukset museorekisteröinnille.

[Jyri]

Nyt on uusi kytkinkoppa tullut! Saksasta MPL-Tuningilta tuli nätti paketti, jossa oli sisällä todella hienosti koneistettu alumiininen kytkinkoppa ja katalogi ja extrana lippis! En voi muuta kuin suositella...



Näyttää ja vaikuttaa melkoisen vahvalta ja siististi tehdyltä tuotteelta. Ulkonäkö on aina makuasia, mutta tykkään kyllä tästä.

Hinta/laatusuhde on kyllä todella hyvä mielestäni.

[Desmosedici]

Hyvältä näyttää ja sopinee Darkiin kuin silmä päähän.

[vtwin]

Kiitoksia vaan vinkistä Jyrille, tännekinpäin on tulossa MPL:n kytkinkoppa.. Ei minun kyllä semmoista ollut tarkoitus ostaa.. *huoh* Valitsin eri mallin, eihän sitä nyt samaa. E-baysta huusin, lähtöhinnalla sain.

[Jyri]

Kiitoksia vaan vinkistä Jyrille, tännekinpäin on tulossa MPL:n kytkinkoppa.. Ei minun kyllä semmoista ollut tarkoitus ostaa.. *huoh* Valitsin eri mallin, eihän sitä nyt samaa. E-baysta huusin, lähtöhinnalla sain.

Minulla oli sama tilanne, ei pitänyt ostaa mutta kun sain halvalla...

[Desmosedici]

Kytkin setti

Eli, kertokaapa mitä virkaa tuolla setillä on verrattuna siihen jos ostaisin uuden painelevyn ja jouset?

Ja päälle tämä "koppa", mutta sopivampaan hintaan, tack. 195 taalaa tuolla sivustolla.

[Jyri]

Tuo ebay.it "kytkinsetti" on pelkät levyt, käsitin asian niin, että toimitukseen kuuluu ainoastaan "dischi frizione".

Mikäli et tarvitse uusia levyjä, et tarvitse tuota. Kunnon luistokytkin maksaa minimissään 500-600 €.

[Desmosedici]

Tuo ebay.it "kytkinsetti" on pelkät levyt, käsitin asian niin, että toimitukseen kuuluu ainoastaan "dischi frizione".

Mikäli et tarvitse uusia levyjä, et tarvitse tuota. Kunnon luistokytkin maksaa minimissään 500-600 €.

Kiitoksia tiedosta. Sitten saa painelevy riittää.