GSX 1.4 rakentajat

[jummi]

SUURII: Se on mulla toi sun vanha pyöräs Nyt kakkonenki kunnossa(En luopunukkaa, tuli vähän uusia ideoita).

[Suiza1400]

Te jotka olette vaihtaneet Fatbaria tms. niin oletteko porailleet tankoon reiät Switch Boxien toppareita varten vai miten olette ratkaiseet asian?

edit: äh tyhmä kysymys, nuo tangot yleensä kai niin karheita että pysyy nuo boxit muutenkin paikoillaan...

[jummi]

Mää ainaki viilasin ne tapit pooes

[Bone]

Koristeita ovat. Sillä mielellä ainakin itse ne aikoinaan hommasin . Alaletku on tosiaan valmiiksi ja tuo ylempi on sitten uutta. Olihan ne kivamman näköiset ja herättivät kiinnostusta

PS. Hyvin tuntuu pitävän hintansa ja kilometrinsä (myin 2007, 7250€:lla ja myydessä 34 tkm) mun pyörä . No kakkosen joku sentään ajanut paskaksi

Tossa silloinen dynolappu *muistelee lämmöllä* -> http://i18.photobucket.com/albums/b1...vo/mopokyr.jpg

Hieman.... mielenkiintoisen näköinen tuo "lapun" teho/vääntökäyrä arvoineen.
Onkos suurempi salaisuus mitä kaikkinensa ja tarkalleen on "kaupankuntoiseen" verrattuna
muutoksia tuossa laputusvaiheessa?
On Akran Full... sellaisenaan vai modattuna?
PC on selvä.
Kantta sormeiltu.... kanavat-venttiilit-paukut....?
Onko "muita koiruuksia" ?
Mitäs oli kilsoja laputuksen aikaan?

Ihan siltä pohjalta, että penkeissä tosiaan on eroja....
Mutta hieman kummastuttaa tuo huipputehon rpm - huipputehon/väännön suhde ja miten se tulee.

"Tyypillinen" isolohko taiteen sääntöjen mukaan sisäänajettuna, putkiviri-virinä PC:llä & org.putsarilla, hyvin säädettynä,
pukkaa samat tehot noin 1500rmp alempaa ja selkeästi ( 15-25Nm) paremmat väännöt koko alueella.
Näin useita kymppejä ajettunakin.

Onko niin, että tehty kansihomma "huutaa" nokkia ja muita koiruuksia ?

[suurii]

SUURII: Se on mulla toi sun vanha pyöräs Nyt kakkonenki kunnossa(En luopunukkaa, tuli vähän uusia ideoita).

No niin komiaa! Ei muutakuin turvallisia kilometrejä ja hanaa

[suurii]

Hieman.... mielenkiintoisen näköinen tuo "lapun" teho/vääntökäyrä arvoineen.
Onkos suurempi salaisuus mitä kaikkinensa ja tarkalleen on "kaupankuntoiseen" verrattuna
muutoksia tuossa laputusvaiheessa?
On Akran Full... sellaisenaan vai modattuna?
PC on selvä.
Kantta sormeiltu.... kanavat-venttiilit-paukut....?
Onko "muita koiruuksia" ?
Mitäs oli kilsoja laputuksen aikaan?

Ihan siltä pohjalta, että penkeissä tosiaan on eroja....
Mutta hieman kummastuttaa tuo huipputehon rpm - huipputehon/väännön suhde ja miten se tulee.

"Tyypillinen" isolohko taiteen sääntöjen mukaan sisäänajettuna, putkiviri-virinä PC:llä & org.putsarilla, hyvin säädettynä,
pukkaa samat tehot noin 1500rmp alempaa ja selkeästi ( 15-25Nm) paremmat väännöt koko alueella.
Näin useita kymppejä ajettunakin.

Onko niin, että tehty kansihomma "huutaa" nokkia ja muita koiruuksia ?

Mun aikana ei ainakaan kantta ollut vielä tietääkseni sorkittu. Akra Full ilman modeja, PC.

Turun Molitorissa tuo ajettiin. Ota nyt noista penkeistä sitten selvää. Jokainen näyttää omia lukemiaan...

[Bone]

Juupa. Lähinnä pisti silmään tuo, että huipputeho on ihan "normi", mutta
aika lailla kyykyllään siinä missä isolohko on lähtökohtaisesti
mellevimmillään, eli tuosta 4500-6500 ja heti seiskan jälkeen alkaa sitten hiipumaan.

Sulla näyttää heräävän vasta siinä kuuden pintaan ja väsähtävän puoli yhdeksän maissa.
Jostain syystä vaikuttaa kovin ylävireiseltä ilman niitä "legendaarisia pohjia" vaikka kuinka olis
eri penkeissä vedettyjä.

Ei senpuoleen.... kyllä tuollaiset erot saadaan vielä ihan säätöhommissa aikaiseksi
ja vääntöpuolelle varsinkin.

[Suiza1400]

Onkos tällaisia väsätty Suomessa ja jos on niin millaiseen hintaan ja onko operaationa siedettävä?

http://www.youtube.com/watch?v=Bbg4uA9IXyk

[Bone]

Onkos tällaisia väsätty Suomessa ja jos on niin millaiseen hintaan ja onko operaationa siedettävä?

http://www.youtube.com/watch?v=Bbg4uA9IXyk

Enpä tiedä, turbolla taitaa jokunen olla.

Ihan yleisenä toteamuksena erilaisista "sarjoista" voi sanoa, ettei homma
kuitenkaan mene ihan: Tuli postissa, ruuvasin kiinni ja JIIIHHAAAAAAAAAAAAA .

Ihan kalpean aavistuksen todellisuudesta saa vaikka selailemalla maaliskuun
Motorradin "Turbo Busa" artikkelia.

[suurii]

Juupa. Lähinnä pisti silmään tuo, että huipputeho on ihan "normi", mutta
aika lailla kyykyllään siinä missä isolohko on lähtökohtaisesti
mellevimmillään, eli tuosta 4500-6500 ja heti seiskan jälkeen alkaa sitten hiipumaan.

Sulla näyttää heräävän vasta siinä kuuden pintaan ja väsähtävän puoli yhdeksän maissa.
Jostain syystä vaikuttaa kovin ylävireiseltä ilman niitä "legendaarisia pohjia" vaikka kuinka olis
eri penkeissä vedettyjä.

Ei senpuoleen.... kyllä tuollaiset erot saadaan vielä ihan säätöhommissa aikaiseksi
ja vääntöpuolelle varsinkin.

Jummi voisi laittaa uudet käyrät, jos on käynyt penkissä. En tosiaan tiedä miten on säädetty, kun putkisto oli minulla valmiiksi ja aikaisempi omistaja sanoi, että oli säädetty. Tai sitten oli vaan heitetty powercommander kiinni ja vakio-ohjelma akralle

[MustaSurma]

Onkos tällaisia väsätty Suomessa ja jos on niin millaiseen hintaan ja onko operaationa siedettävä?

http://www.youtube.com/watch?v=Bbg4uA9IXyk

Ei taida remmillä olla yhtään. Tosta kyseisestä moposta voit kysellä gsx1400.orgin "synk":iltä, sillä on noita ahdettuja ollut enemmänkin (siis 1400:sia). Tuossa on TTS:n kitti kiinni (Rotrex) ja kitin hinta karvan vajaa 3000 puntaa...

[Bone]

Jummi voisi laittaa uudet käyrät, jos on käynyt penkissä. En tosiaan tiedä miten on säädetty, kun putkisto oli minulla valmiiksi ja aikaisempi omistaja sanoi, että oli säädetty. Tai sitten oli vaan heitetty powercommander kiinni ja vakio-ohjelma akralle

Ei tietenkään kannata vanhoja liikaa kaivella..... jos ei halua suojalaseissa jatkuvasti kulkea .

Ihan siltä pohjalta "uppasin", että normisettiä on heittää esim. pari-kolme tonttua
laadukkaisiin palikoihin...... ja säästää koko projekti kuralle satasella-kahdella......

Siinä kohtaa kun niinkin pieni satsaus tuo sen yhden olennaisimmista asioista "maaliin pääsylle",
eli kaikki hyöty irti osista ja soiva peli!

No, kaikki on suhteellista ja joka lajissa on amamiehiä ja amamiehiä.
Mietipä ite omalle kohalle.... Ihan saatanan sama on tilanne jos makaat itse leikkauspöydällä ja.....

Toinen maakari tekee sulle jalan jolla juosta ja urheilla, toinen kävelykelpoisen.... ehkä .

.....Näin se menee

[Fantti]

Tänään tuli vaihdettua Suzukiin Motulin 5000 öljyt+suodatin mallia motonet ja samalla öljyn haku reissulla tuli motonetistä ostettua piikkiä pienempi eturatas jonka ruuvasin myös kiinni.

Lämpenis nyt nuo kelit niin pääsis päästelemään ....

[Metallimies]

Onkos tällaisia väsätty Suomessa ja jos on niin millaiseen hintaan ja onko operaationa siedettävä?

http://www.youtube.com/watch?v=Bbg4uA9IXyk

Ite haaveilin gsx1400:sta remmin kanssa mutta se tais kaatua silloin rotrexin hintaan ja tyydyin ihan pakokaasu-ahtimeen. Mutta katotaan miten kova tekemisen puute iskee ensitalvena, että joutuuko laittamaan rotrexin tilaukseen.

[Fantti]

Tarvike eturatas puolet kapeampi mikä entinen,eli siinä ei ole sivuilla niitä vahvistuksia vai mitkä onkaan,haittaakse ???

[MustaSurma]

Tarvike eturatas puolet kapeampi mikä entinen,eli siinä ei ole sivuilla niitä vahvistuksia vai mitkä onkaan,haittaakse ???

Vaimenninkumit. Ei haittaa. Siis jos se noin niinkun muuten on oikean oloinen ratas, menee oikein spooreille jaaa kiristyy oikein kiinni.

[Bone]

Vaimenninkumit. Ei haittaa. Siis jos se noin niinkun muuten on oikean oloinen ratas, menee oikein spooreille jaaa kiristyy oikein kiinni.

P R I K K A !

[Fantti]

Niin ja tämä 17 piikkinen eturatas oli Hayabusan ratas jonka olen lukenut täältä sopivan tähänkin .
Kyll nätisti ratas meni paikoilleen ja kiristy hyvin,kunhan aina ihmettelee kun on erinäköinen kuin edellinen ...

[Bone]

Jos haluaa yhdistää äärimmilleen jalostetun "Skottitouhun" ja hieman vikkelämmät vällärit,
kannattaa homma toteuttaa heittämällä taakse isompaa ratasta eturattaan pienentämisen sijaan.

Uusillakin orkkismittaisilla ketjuilla säätövara riittää...... mutta niiden "terminaalivaiheessa"
säätövara riittää toisessakin päässä.
Ylimääräisenä bonarina tulee vielä svingin laahurikumin kuluman väheneminen (toisin kuin pienemmällä
eturattaalla) koska ketjukulma hieman "aukeaa" isommalla takarattaalla.

JT:ltä tosiaan löytyy ihan "vakiorautaa" taakse monina vaihtoehtoina.
Pinnapulttien reikiä tosin joutuu aavistuksen avartamaan, mutta se onnistuu riittävän hyvin ja
helposti ihan "käsipelillä" kunhan vaan on kunnon 12mm terä käsillä. Speksien mukaan se ei
ihan riitä, mutta käytännössä kaikki on hujahtaneet ongelmitta paikalleen.

[Fantti]

Jos haluaa yhdistää äärimmilleen jalostetun "Skottitouhun" ja hieman vikkelämmät vällärit,
kannattaa homma toteuttaa heittämällä taakse isompaa ratasta eturattaan pienentämisen sijaan.

Uusillakin orkkismittaisilla ketjuilla säätövara riittää...... mutta niiden "terminaalivaiheessa"
säätövara riittää toisessakin päässä.
Ylimääräisenä bonarina tulee vielä svingin laahurikumin kuluman väheneminen (toisin kuin pienemmällä
eturattaalla) koska ketjukulma hieman "aukeaa" isommalla takarattaalla.

JT:ltä tosiaan löytyy ihan "vakiorautaa" taakse monina vaihtoehtoina.
Pinnapulttien reikiä tosin joutuu aavistuksen avartamaan, mutta se onnistuu riittävän hyvin ja
helposti ihan "käsipelillä" kunhan vaan on kunnon 12mm terä käsillä. Speksien mukaan se ei
ihan riitä, mutta käytännössä kaikki on hujahtaneet ongelmitta paikalleen.

Säätövara juu tuntui riittävän...Eli parempi olisi takaratasta isontaa,eikä eturatasta pienentää ???

Kokeilen nyt kuiteskin tuolla pinemmällä eturattaalla kunhan kelit sallii

[MustaSurma]

Eli vituix meni , niinkö ? Oletteko tuota pienempää eturatasta kokeilleet ???

Ei mennyt. Mulla on -2 / +2 ja hyvin se toimii. Joo, ketjut menee jyrkemmässä kulmassa ja ottaa ketjunlaahaimeen kiinni oikein kivast kun on perääkin korotettu 35mm mut entäs sitten? Kuluvia osia ja niitä saa kaupasta... Kiinni vaan ja kovaa ajoo.

[Fantti]

Ei mennyt. Mulla on -2 / +2 ja hyvin se toimii. Joo, ketjut menee jyrkemmässä kulmassa ja ottaa ketjunlaahaimeen kiinni oikein kivast kun on perääkin korotettu 35mm mut entäs sitten? Kuluvia osia ja niitä saa kaupasta... Kiinni vaan ja kovaa ajoo.

Jees poks kovaa ajoo vaan

[Bone]

Jees poks kovaa ajoo vaan

Skottitouhut on ihan eri juttu .

[icewater]

Päivien päivää kaikille!

Täällä ilmoittautuu uusi tuleva gsx:nomistaja .Varausraha maksettu ja pitäs vaan hakea pyörä pihaan,kun töiltä kerkii. Ensimmäistä kertaa tuli tehtyä kaupat,niin etten Ikinä en ole kyseisellä pyörällä ajanut tai edes satulassa istunut.Viimekesänä näin yhden livenä,jossain abc:n pihassa ja sen jälkeen oli seuraava pyörämalli selvä.On se vaan niin pirun komea pyörä.Ja mitä täältä olen juttuja lukenut,niin ei varmaan huono ostos.

[Fantti]

Päivien päivää kaikille!

Täällä ilmoittautuu uusi tuleva gsx:nomistaja .Varausraha maksettu ja pitäs vaan hakea pyörä pihaan,kun töiltä kerkii. Ensimmäistä kertaa tuli tehtyä kaupat,niin etten Ikinä en ole kyseisellä pyörällä ajanut tai edes satulassa istunut.Viimekesänä näin yhden livenä,jossain abc:n pihassa ja sen jälkeen oli seuraava pyörämalli selvä.On se vaan niin pirun komea pyörä.Ja mitä täältä olen juttuja lukenut,niin ei varmaan huono ostos.

Onnittelut hyvälle valinnalle !

Itse hommasin kanssa oman Suzukini niin etten ollut koeajanut kyseisen mallista pyörää,vaan lueskellut foorumeja ja niiden perusteella uskalsin hommata tämän ja hetkeäkään en ole katunut vaan päinvaistoin.

[icewater]

Aivan.Ensin kävi mielessä yamahan xjr 1300,sitä kävin katsomassa ja koe istumassa,mut jotenkin tää suzuki vaan kuvien peruusteella nätimpi.Taitavat olla aika saman kokoisia,ainakin teknisien tietojen perusteella.Itse olen vaan 173cm pitkä,mutta ainakaan yamaha ei tuntunut liian isolta alla ja jalat yletti hyvin maahan.Entinen pyörä oli suzuki gsr 600.
Huomenna varmaan pääsee hakemaan pyörän kotio Niin ja pyörä oli musta 2007 mallia.

Mistäs olette kilpitelineitä hommanneet?Itse ajattelin,jos vaihtais vähän siromman telineen.Juttujen perusteella,jotkut ilmeisesti muokanneet orkkis telineestä nätimmän.Allrightilla näkyis tuommoinen löytyvän
http://www.allright.eu/index.php?pag...lF3kzshCk6w%3D

[ikiteekkari75]

Ajokausi avattu Oulussa. Ekat 11km takana. Lumisadekin pääsi yllättämään...
Ei kuulunu enään kilinöitä ja kolinoita koneesta, kun kypärän veti päähän -> Keulaöljyjen vaihdolla taidetaan selvitä

-Jarno

[Fantti]

Aivan.Ensin kävi mielessä yamahan xjr 1300,sitä kävin katsomassa ja koe istumassa,mut jotenkin tää suzuki vaan kuvien peruusteella nätimpi.Taitavat olla aika saman kokoisia,ainakin teknisien tietojen perusteella.Itse olen vaan 173cm pitkä,mutta ainakaan yamaha ei tuntunut liian isolta alla ja jalat yletti hyvin maahan.Entinen pyörä oli suzuki gsr 600.
Huomenna varmaan pääsee hakemaan pyörän kotio Niin ja pyörä oli musta 2007 mallia.

Mistäs olette kilpitelineitä hommanneet?Itse ajattelin,jos vaihtais vähän siromman telineen.Juttujen perusteella,jotkut ilmeisesti muokanneet orkkis telineestä nätimmän.Allrightilla näkyis tuommoinen löytyvän
http://www.allright.eu/index.php?pag...lF3kzshCk6w%3D

Itsekkin XJR:ää katselin myös,mutta jotenki Suzuki on komeempi/miehekkäämmän näköinen. Ja mielestäni GSX on hiukan isomman kokoinenkin.

Sen alkuperäisen kilpiteneen muokkaa vaaan sopivaksi niin siitä saa hyvän.Itselläni sahalla katkaistu teline lyhemmäksi ja kilpi siihen kiinni ja on ihan hyvä.

Ja muutenkin meillä taitaa olla samanlaiset pyörät

[Gylde]

Joskus tuota kilpitelinettä mietin omaankin pyörään, mutta nopealla vilkaisulla näytti orkkis kilpiteline olevan yhtä puuta tuon undertaryn kanssa (vai mikä se siinä penkin alla olevan muovin nimi nyt onkaan) joten en silloin tuota sen enempää miettinyt. Onko täällä jollain parempaa tietoa, eli saako tuon vaihdettua rikkomatta orkkismuoveja? Kysyn koska pyörässäni on kiinni SW Motechin Quick lock-laukkuraudat josta siis yksi kiinnitysosa ruuvattu tuohon kilven orkkismuoveihin, joten sahausinto on aika vähäinen.
/Kimi

[icewater]

Itsekkin XJR:ää katselin myös,mutta jotenki Suzuki on komeempi/miehekkäämmän näköinen. Ja mielestäni GSX on hiukan isomman kokoinenkin.

Sen alkuperäisen kilpiteneen muokkaa vaaan sopivaksi niin siitä saa hyvän.Itselläni sahalla katkaistu teline lyhemmäksi ja kilpi siihen kiinni ja on ihan hyvä.

Ja muutenkin meillä taitaa olla samanlaiset pyörät

Samaa mieltä ja samanlaiset pyörät .Voihan tuo tuntua gsr:n jälkeen pikkusen eri peliltä.Vähän jopa jännittääkin,että mitä tuli ostettua.Mutta tuskinpa liian iso kuitenkaan.
Joo tänään lähdetään hakemaan pyörä pihaan kaverin kans.Paikanpäällä ei pääse koeajamaan,kun lunta on tullut muutama sentti.Pitää tutkia se kilpiteline kun saa pyörän talliin.