Zrx 1200 nokka-akselivaivat

[matula]

ZRXOA:n sivuilta löytyi keskustelua ZRX:n ongelmista.

http://zrxoa.org/forums//showthread....hreadid=103431

Miten tutulta tuo tuntuu? Aika heikkoa on tavara jos kilometrit pitää paikkansa.

Ihan kuin olisi kuivana käynyt. * *

[JaL3]

Hui! Vaikuttaa kovasti samanlaiselta prosessi(karkaisu/materiaali)vialta kun ZZR1200:ssa oli. Pitaa toivoo parasta ja seurata kulumista kun venakoppaa aukoo.
Mullon toi extended warranty ens Marraskuulle voimassa eli jos meinaa menna nokka ruvelle niin ennen sita sitten mielellaan, tack.

[wekkuli]

Mulla vaihdettiin 12tkm huollon yhteydessä imunokka-akseli "pinnoitevian" vuoksi. Takuuseenhan toi tietysti meni. Eli kai siellä joku viallinen erä on ollu liikkeellä. Mutta sitä vartenhan on takuut, että eipä toi nyt mua niin huolettais...

[hessu75]

Jep jep,

Nyt en voi ihan tarkkaan mennä sanomaan, mutta näyttää valmistusvialta.
Kawin poijjaat näköjään rapakon takana osaavat sanoa, että tekevät nokat kierrätysmetallista. Hyi hyi *
Ei sellaista matskuu saa käyttää kierroskoneessa.

Ei näyttäisi olevan tuota ongelmaa pikkubroidi 1100 Rexissä. Mulla on veivattu reilu 19tkm ja on kuin uudet.

Muistakaa: "not all cam pitting is the same of course, so don't think I'm suggesting any cam damage should be ignored, but the "usual" minor cam pitting is harmless".

Ei muuta kuin Sumekolle kiukuttelemaan. Uskon, että vähän painostuksella saa umpeen menneeseen takuuseenkin nuo korjautettua, koska tuo on selvä valmistusvika.
Tai sitten tiukat ZX nokat kehiin Muzzylta! Ja ja big boree ja ja NOSsia ja ja KKK solmua ja ja pidennettyä swingiä ja ja *släp!* Rauhoitu hyvä mies!

-Hessu-

PS. Onkos jollain Rexi sankarilla korjaamo käsikirjaa 1100seen? Voisin huolia kopion kirjasesta.

[JaL3]

-klip-
PS. Onkos jollain Rexi sankarilla korjaamo käsikirjaa 1100seen? Voisin huolia kopion kirjasesta.

Kelpaisko tuo:
http://rc-bearings.mcintoshcentral.com/ZRX1100/

[Ripley]

Hmm. Täytyypä oikein itse tsekata seuraavan venttiilien säädön yhteydessä. Mulla on koneessa jo 73tkm, joten luulisi jotain jo tapahtuneen jos vikaa ylipäänsä on.

[lappis]

-klip-
PS. Onkos jollain Rexi sankarilla korjaamo käsikirjaa 1100seen? Voisin huolia kopion kirjasesta.

Kelpaisko tuo:
http://rc-bearings.mcintoshcentral.com/ZRX1100/

Kiitos kyllä kelpaa

[hessu75]

-klip-
PS. Onkos jollain Rexi sankarilla korjaamo käsikirjaa 1100seen? Voisin huolia kopion kirjasesta.

Kelpaisko tuo:
http://rc-bearings.mcintoshcentral.com/ZRX1100/

Wuhhuuu!

Khelphaa khyllääh!
Dänx mään...

-Hessu-

[Jopi]

Kawin poijjaat näköjään rapakon takana osaavat sanoa, että tekevät nokat kierrätysmetallista. Hyi hyi :vi**ttaa:
Ei sellaista matskuu saa käyttää kierroskoneessa.

Tuo oli ilmeisesti vitsi?

[hessu75]

Näin minäkin sen ymmärsin ZRXOAn sivuilta.
Ei nyt mikään pyörämerkki oikeasti nokkia tee kierrätysmetallista

-H-

[matula]

Lueskelin tässä tuon moottorin voitelukarttaa ja olis aika johdonmukaista, että just vasen yläkulma saa vähiten voitelua kun öljy sinne ylös tuodaan oikeasta reunasta.

Ja kun eniten raportoitu vikanokka on vielä imunokassa (ylin kohta koneessa ja voitelujärjestelmän perimmäinen piste) niin tulee mieleen alimittainen öljypumppu???

Ei sentään, onhan tuota konetyyppiä sentään päivitetty eräskin kerta...ei se voi olla rakenteellinen vika? Eihän?

[jeppe56]

Näin minäkin sen ymmärsin ZRXOAn sivuilta.
Ei nyt mikään pyörämerkki oikeasti nokkia tee kierrätysmetallista *

-H-

Ikävä tuottaa pettymys, mutta teräksen ja alumiinin tekoon käytetään aina enemmän tai vähemmän kierrätysmetallia. Vai mihin luulette auton romujen päätyvän Sama prosessi se on teräs tehdä, oli raaka-aine ns. uutta tai vanhaa!

[säätäjä]

Näin minäkin sen ymmärsin ZRXOAn sivuilta.
Ei nyt mikään pyörämerkki oikeasti nokkia tee kierrätysmetallista

-H-

Ikävä tuottaa pettymys, mutta teräksen ja alumiinin tekoon käytetään aina enemmän tai vähemmän kierrätysmetallia. Vai mihin luulette auton romujen päätyvän Sama prosessi se on teräs tehdä, oli raaka-aine ns. uutta tai vanhaa!

Tämä on täysin totta. Eikä se valmis tavara eroo siitä, onko teräksen tekoon käytetty uutta tai vanhaa. Karkasu, on se sitten läpi asti tai pinnassa on taas ihan eri asia ja näihin voi vaikuttaa jo palikoiden sijoitus karkasu-uunissa (hehkutusvaihe kuitenkin). + sen jälkeiset toimenpiteet.
Ennemmin näen vian olevan juuri tuossa prosessissa tai siinä öljynkierrossa.

[Ripley]

Kawin poijjaat näköjään rapakon takana osaavat sanoa, että tekevät nokat kierrätysmetallista. Hyi hyi
Ei sellaista matskuu saa käyttää kierroskoneessa.

Tuo oli ilmeisesti vitsi?

Juu, tuo "kierroskone" oli vitsi!

[kawabata]

Kawin poijjaat näköjään rapakon takana osaavat sanoa, että tekevät nokat kierrätysmetallista. Hyi hyi
Ei sellaista matskuu saa käyttää kierroskoneessa.

Tuo oli ilmeisesti vitsi?

Juu, tuo "kierroskone" oli vitsi!

tai kierrätyskone, kieriö hehiö.

karkaisuvikoja ne ovat, ei muuta, niitä on ilmennyt jokuisissa zzr1200 ja zrx1200 kwaakuissa, joissakin nokkaerissä. takuuseen on vaihdeltu. tosin joissakin takuuseen vaihdetuissakin nokissa on ollut taas samaa karkailu, eiku karkaisuvikkaavikkaa.

pöriö, kawio.

[drzjar1]

Mustan teräksen tekeminen malmista taikka kierrätysteräksestä on kaksi melkoisen erilaista prosessia. Lopputulokseen se ei kuitenkaan juuri vaikuta. Yleensä vaativammat laadut tehdään romusta, esim Suomessa Imatralla.

[palrag]

käyköhän kawan 1200:ssa malleissa keskenään nokat, esim: 12r:stä zzr 1200:een. Ja onko tietoa, paljonko kyseisten mallien nokat maksavat.

[micco]

käyköhän kawan 1200:ssa malleissa keskenään nokat, esim: 12r:stä zzr 1200:een. Ja onko tietoa, paljonko kyseisten mallien nokat maksavat.

12R:n koneessa ei taida olla mitään yhteistä ZZR1200:n tai ZRX:n myllyn kanssa joten ei käy.

[Qwert]

käyköhän kawan 1200:ssa malleissa keskenään nokat, esim: 12r:stä zzr 1200:een. Ja onko tietoa, paljonko kyseisten mallien nokat maksavat.

ZZR1200 nokat käyvät ZRX1200:een ja vastaavasti ZZR1100 nokat menevät ZRX1100 koneeseen. Hintaa nokilla näyttäisi olevan jenkkilässä tuollaiset 650 taalaa. Sumekon hinnoittelusta ei tietoa.