750 VN vulcanko ?

Olen ostamassa vanhempaa customia ja yksi vaihtoehdoista olis 750 VN VULCAN.
Kertokaa onkos siinä heikkoja kohtia ja mitenkä moottori keskimäärin kestää.


Kiitos.

[Strictly VN 1600]

Kuulin joku aika sitten jenkeissä ajelleen yli 100 000 mailia vastaavalla vehkeellä. Tosin vain hyvin huollettuna pääsee noin pitkälle.

[sam1]

mulla on 25 tml ajettu -89 vuosimallin pikkuväinö, hienosti pelaa ja on kuulemma aiemminkin toiminut moitteetta (hankin vasta tänä keväänä)...
Yhtenä "tyyppivikana" on se, että jokin mutteri (en nyt millään muista mikä, täsmentäkää joku) koneessa pääsee ajan kanssa löystymään ja jos ei sitä kiristä&lukitse niin voi tehdä hallaa koneelle... Tuon tarkistaminen ja korjaaminen pitäisi olla helpohko operaatio.

Kaiken kaikkiaan loistopeli, mielestäni. Ja mainostetaanpa taas kerran että, kyseinen mopo on ollut tehdasvalmistuksessa vuodesta 1986 vuoteen 2002 (oliko jälkimmäinen oikein), joten lienee (yksi) pisimpään yhtäjaksoisesti valmistettu malli. Kertonee jotain laadusta ...tai sitten Kawan inssien laiskuudesta
Suosittelen lämpimästi!

[Flamen]

Pientä viilausta , 700-750 cc "väinöjä" on tehty jo vuodesta 1985 alkaen ja käsittääkseni niitä tehdään vieläkin, ainakin tuon kawasaki sivuston mukaan löytyy myös 2004 vuoden malli: http://www.kawasaki.com/index2.asp.

Itse hommasin vuoden -93 tuotoksen ihan äskettäin ja tossa se on kauniisti kuvattuna(microkoossa) mun nickin alla
Yksi pirullinen seikka kyseisestä mallista löytyy: jos joutuu laturin vaihtamaan niin joutuu samalla irroittamaan koko moottorin. Ennen ostoa olisi siis hyvä jos pystyisi tarkastamaan yleismittarilla vaikka suoraan akulta et latauspuoli on kunnossa. Mitataan lukema tyhjäkäynnillä ja katsotaan miten jännite nousee annettaessa koneelle lisää kierroksia. Jännitteen tulisi nousta tyhjäkäyntijännitettä korkeammaksi viimeistään jo kierrosluvun 2000 kohdalla.

En voi antaa mitään kattavaa lausuntoa pyörästä vasta näin lyhyen omistussuhteen perusteella mut hyvältä vaikuttaa tehojen ja näyttävyyden kannalta

Käsittääkseni -89 malli ja siitä tuoreemmat ovat saaneet uuden (parannellun?) moottorityypin ja sähkökytkennät menee niissä myös eri tavalla.

Tuolta voit katsoa ko mallista(ja muistakin) lisätietoa ja käyttäjien arvioita: http://www.bikez.com/brands/index.php
Ainakin -94 malli on saanut mukavat arvosanat kolmelta eri henkilöltä. (huom! sivuston ilmoittamissa KW/HP määrissä saattaa olla virheitä)

[sam1]

Pientä viilausta , 700-750 cc "väinöjä" on tehty jo vuodesta 1985 alkaen ja käsittääkseni niitä tehdään vieläkin, ainakin tuon kawasaki sivuston mukaan löytyy myös 2004 vuoden malli: http://www.kawasaki.com/index2.asp.

Juuri näin tuon alkupään osalta, vuonna 1985 tehtiin 700 vulcania ja sitten 1986 alkaen 750 vulcania.
Se oli kyllä itsellekkin uutta että vieläkin on tuotannossa...mutta miksipä ei kun on hyväksi havaittu

Veeännähän on varsin mahtava kampe. Sillä nimittäin voi ajaa ja koneestakin löytyy tehoa ihan mukavasti. Eihän sitä kustomissa kauheesti tarvi mut on se mukavaa. Laturi on aukastu. vian voi todeta aika helposti nimittäin ainakaan mulla ei ladannu ollenkaan alle 3500 rpm. Yks parhaista kustomeista jos haluaa välillä käyä taivuttamassa mutkapätkää

"Eka" mopo, olen niitä uusio mopoilijoita 20v taukoo välillä, oli -88 VN700 (ameriikan malli). Kone kävi ja kukku, mutta oli tarkka että alipaineletkut oli kunnossa noissa USA:n päästönrajotusvehkeissä.
Seuraava oli -89 suomimalli ja sisälsi ostaessa laturivian jonka tiesin ostohetkellä. Vika johtui laturin käämitysvirheessä jossa kaksi ristikkäin menevää johdinta pääsivät hankaamaan eristeen rikki ja trki laturiin oikarin. Vaihto itessään helpohko, mutta ISO työ.
Ko. mopo on mulla vieläkin, vaikkakin myynnissä sillä hankin isoveljen VN15:n täksi kesäksi. Voin suositella ko.merkkii jos ei oo aivan saatanallinen kiire mototietä paikasta A paikkaan B vaan lähinnä cruisailuun johon se on tarkoitettukin.

[Flamen]

Edelleen tyytyväinen kahden kesän ajelun jälkeen
Eihän se mikään kiireisen miehen motari matkapyörä ole mut kuten Willie mainitsi niin tunnelmalliseen cruisailuun ihan omiaan.
Jaksaa mennä mukavasti myöskin matkustajan ja laukkujen kanssa.

[vahvajussi]

Seuraava oli -89 suomimalli ja sisälsi ostaessa laturivian jonka tiesin ostohetkellä. Vika johtui laturin käämitysvirheessä jossa kaksi ristikkäin menevää johdinta pääsivät hankaamaan eristeen rikki ja trki laturiin oikarin. Vaihto itessään helpohko, mutta ISO työ.

Joo, hirvee homma tossa. Joutuu ottaa koneen irti, muuten ei mahdu laturin koppa irtoamaan. Noit käämejä tuntuu väinöistä menevän jostain syystä. Mun väinössä jouduin kahdesti vaihtaa, sen jälkeen myin mopon pois. Tämän olen siis kuullut muualtakin, käämi on ilmeisen alimitoitettu kyseiseen laitteeseen.