Kolmoseen tuplat

[vihrea_]

Taas vaivaan teitä fiksumpia. *

Kaivelin arkistoista tietoa miten Trumpaa tässä tilanteessa
Vauhti kolmoseen saadaan nuo molemmat mollukat
palamaan samaan aikaan. Eli onko se nyt niin että
noiden kahden valoreleen tilalle laitetaan tavalliset
12v 20A 4 nastaiset valoreleet, niin molemmat lamput
palavat samaan aikaan lähivaloina ja tarvittaessa
pitkinä.

[NewmanRS]

Jos molemmat umpiot on HC/R merkattuja niin sitten toimii. Jos ei, niin sitten hyöty on lähinnä esteettinen. Mutta eikös ne Triplessä jo ihan vakionakin pala molemmat. Sprinteissä lähinnä on tuota relemodausta harrastettu. Tsekkaa, ettei vaan oo jommasta kummasta polttimosta lanka palanut.

[SpeedFour]

..Mutta eikös ne Triplessä jo ihan vakionakin pala molemmat. Sprinteissä lähinnä on tuota relemodausta harrastettu.

Ehei veikkoseni, ei pala. Yksisilmäisenä Triplekin kulkee. Niin teki myös Fouri.
..Niin vai puhutaanko nyt '05 -> mallista? Siitäpä en osaakkaan sanoa. Siitä kun ei enään näe suoraan edes tuota umpion tyyppiä, niinkuin näistä vanhoista joissa kuvio on tehty tuolla perinteisellä urituksella.

Ei se taida tosiaan "pitkä" umpio lähelle näyttää vaikka se "lyhyt" polttimo siellä palaisikin. Mutta mites, palaako sitten tuolla releiden lisäyksellä molemmissa umpioissa myös pitkät jos ne laittaa päälle? Pimeällä ajaessa olen nimittäin joskus pitänyt pitkää valoa sillä "passing" napilla, jolloin lyhyt palaa rinnalla edelleen. Näkee paremmin kuin pelkällä pitkällä.

[Tumppi]

Eli onko se nyt niin että
noiden kahden valoreleen tilalle laitetaan tavalliset
12v 20A 4 nastaiset valoreleet, niin molemmat lamput
palavat samaan aikaan lähivaloina ja tarvittaessa
pitkinä.

Kyllä, siellä on "rele-muovi-paneeli-hilavitkuttimessa" kaksi tyhjää paikkaa. Niihin vaan autotarvikeliikkeestä vaihtavat valoreleet kiinni, niin sitten tuplavalot toimii, niinkuin ne on uutenakin tarkoitettu toimivan (ainakin 02-04 tripleissä).

Asiasta on kyllä keskusteltu ennenkin, mutta tuo hakutoiminto ei tunnu oikein futaavan. Sillä en löytänyt ko. keskustelua...

[Talttapää]

..Niin vai puhutaanko nyt '05 -> mallista? Siitäpä en osaakkaan sanoa.

05-> ainakin palavat molemmat valot aina ja koko ajan ihan tehtaalta tullessa. Ja niitä lyhyitä ei saa pois päältä vaikka haluaisi eli koko off-katkaisin puuttuu vasemmalta. Jossakin vanhemmissa on vissiin tuo nappula ollut?

[vihrea_]

Kyseessä on -99 Triple ja siinähän ei pala kuin
yksi lyhty kerrallaan. Hataran muistini mukaa toinen
umpio olisi malli lyhyt ja toinen pitkä. *Täytyy nyt kuitenkin
kokeilla *jos ne molemmat lamput saisi samaan aikaan valoisemaan, laitonta tai ei, mutta tämä on puhdas tyylikysymys *.

[powerslide]

laita vaan ne releet sinne ja sitten palaa ja toimii hyvin.Tyhjissä relepaikoissa oli ainakin mulla paljon silikonia,nypi se pois kokonaan ja releet paikalle.Sitten palaa lyhyeänä ja pitkänä molemmat.Valoteho pimeällä paranee ihan mukavasti vaikkakin toinen umpio on niin sanottu lähivaloumpio,puhumattakaan ulkonäöstä.

[SpeedFour]

05-> ainakin palavat molemmat valot aina ja koko ajan ihan tehtaalta tullessa. Ja niitä lyhyitä ei saa pois päältä vaikka haluaisi eli koko off-katkaisin puuttuu vasemmalta. Jossakin vanhemmissa on vissiin tuo nappula ollut?

hmm.. Oliskohan kalliit ostaa noi uuden triplen umpiot? Tyhmä kysymys, maksavat todennäköisesti vähintään 500.- kappale..
Ovatten aikalailla tyylikkäämmän ja nykyaikaisemman näköiset noi kirkkaat umpiot, valoteho olisi oikeasti parempi eikä kenellekään olisi asiasta sanomista vaikka molemat palaisikin. Silti alkuperäinen ilme säilyy.

GFS, nehän ei oo tarkoitettu molemmat palamaan samaan aikaan. Niinkuin jo todettua, toinen umpio on pelkkä lähivalo (HC) ja toinen pelkkä kauko (HR). HCR -merkintää tarkoittaa luonnollisesti molempia. Amerikanversioissa palaa molemmat, mutta taitavat olla eri umpioilla ja niillähän on muutenkin ne omat tyyppihyväksyntänsä (DOT/SAE). Amerikanmalleissa taitaa olla myös se on/off katkaisijakin.

[Talttapää]

hmm.. Oliskohan kalliit ostaa noi uuden triplen umpiot? Tyhmä kysymys, maksavat todennäköisesti vähintään 500.- kappale..
Ovatten aikalailla tyylikkäämmän ja nykyaikaisemman näköiset noi kirkkaat umpiot, valoteho olisi oikeasti parempi eikä kenellekään olisi asiasta sanomista vaikka molemat palaisikin.

En tiedä umpioiden hinnoista. Triumphrat.net osastolla ainakin <-04 kuskeista osa on vaihtanut Adjure Ice umpiot, joiden pitäisi istua suoraan alkuperäisiin kromiastioihin: http://www.triumphrat.net/modules....orum=19

Näidenkään hinnasta minulla ei ole hajua, mutta tuskin ainakaan Trumpan osien vertaa. Ulkonäkö on ainakin muuten 1:1 '05 kanssa paitsi että noissa on nuo krominännit keskellä.

UK ja DE purkaamoilta voisi myös löytyä ihan oikeita '05 umpioita. Siis jos joku on onnistunut kolaroimaan lunariin lamput ehjinä.

[K100]

laitonta tai ei, mutta tämä on puhdas tyylikysymys *.

Laiton se taitaa ainakin RS.ssä olla kun joku oli sakot saanut väärästä valokuviosta.
Mutta epäilempä, että melko huono tuuri pitää olla, jotta pikavoiton saa. Kun RS:kin näyttää siltä kuin toinen valo olisi rikki. Näin eräs LP:n konstaapeli ensimmäiseksi sanoi.

[SpeedFour]

En tiedä umpioiden hinnoista. Triumphrat.net osastolla ainakin <-04 kuskeista osa on vaihtanut Adjure Ice umpiot, joiden pitäisi istua suoraan alkuperäisiin kromiastioihin:

Joo, ihastelin noita kyllä aikanaan. Eivät ole edes kalliit, 50$ kipale, mutta kun taitaa olla hyväksytty ainoastaan amerikassa. Ainakaan jälleenmyyjää ei ole tullut vastaan euroopan puolella. Eli rikos olisi varmasti kahta kauheampi kuin että laittaisi nuo nykyiset palamaan molemmat..

Tietysti hintaan tulee lisää tullit ja postikulut, mikäli suostuisivat edes tänne lähettämään.

[Tumppi]

GFS, nehän ei oo tarkoitettu molemmat palamaan samaan aikaan. Niinkuin jo todettua, toinen umpio on pelkkä lähivalo (HC) ja toinen pelkkä kauko (HR). HCR -merkintää tarkoittaa luonnollisesti molempia. Amerikanversioissa palaa molemmat, mutta taitavat olla eri umpioilla ja niillähän on muutenkin ne omat tyyppihyväksyntänsä (DOT/SAE). Amerikanmalleissa taitaa olla myös se on/off katkaisijakin.

Hmmm, onkos noita umpioita sitten erilaisia? Ainakin tietääkseni omassa on HRC umpiot ja 2-lankaiset polttimot. Joskus silloin kun triplen ostin, ja asiasta oli keskustelua, todettiin että ne releet on siellä alunperin tehtaalla asennettuna, ja ne otetaan pois jos pyörä tulee suomeen, koska meillä ne valot on laittomat??

No, silloin uutena tuikkasin releet paikalleen, eikä minkään sortin ongelmia (valojen suhteen) ole ollut! Siinä siis toimii lyhyet ja pitkät molemmissa umpioissa.

[RiKe]

Tuplasin ST:ni valot releillä, polttimotkin oli jo valmiina molemmille. LP:n mp-poliisi näki ne jossain tapahtumassa ja arveli vain kaverilleni huomanneensa ko laittomuudet, mutta tietäen niiden huonon tehon niiden olevan ok.

[vihrea_]

Nyt on meikäläisellä sormi suussa *.
Kävin tallissa ja katsoin -99 Triplen relerivit.
Relerivejä kaksi, toisessa rivissä kolme ja toisessa
neljä relettä, ei tyhjiä paikkoja. Valoreleitä on kolme,
päävalorele, lyhytvalorele ja pitkävalorele.
Kaikki kolme relettä ulkoisesti samanlaiset, kaikissa
neljä nastaa. Siirsin pitkän releen lyhyen paikkaan,
mutta ei tuon lampun käytös miksikään muuttunut ei
siitä tullut muuta kuin lyhyttä ulos. Valot toimivat
normaalisti vaikka oli nuo lyhytvalo- ja pitkävalorele
irti eli toinen on joko lyhyänä tai parkkina toisen ollessa
samaan aikaan parkkina tai pitkänä.
Onkos nyt jollakin antaa oikeanlaista tietoa miten
ja millaisella valoreleellä/releillä homma saadaan
toimimaan jos saadaan.

[SpeedFour]

Hmmm, onkos noita umpioita sitten erilaisia? Ainakin tietääkseni omassa on HRC umpiot ja 2-lankaiset polttimot. Joskus silloin kun triplen ostin, ja asiasta oli keskustelua, todettiin että ne releet on siellä alunperin tehtaalla asennettuna, ja ne otetaan pois jos pyörä tulee suomeen, koska meillä ne valot on laittomat??

Jos ne umpiot tosiaan on sulla mallia HCR, niin silloin ne saa palaa pitkänä ja lyhyenä molemmat. Ei siis olisi edes mitään syytä poistaa niitä releitä sieltä jos ne olisivat maahantuotaessa asennettuna. Kahdennetut ajovalothan (oikeanlaisilla umpioilla) on ollut sallittu jo pitkään. Taisi tulla EU:n myötä.
Voihan ne olla, en väitä vastaan näkemättä, mutta se on kyllä sitten ensimmäinen mulle vastaan tuleva vanhemman mallin triple jossa näin on. Eikä ole näkynyt Foureissakaan vaikka samat valot niissäkin on.

Tässä ktalon kuvassa näkyy hyvin nuo erilaiset umpiot. H4 polttimossa on aina molemmat langat, joten se puoli on kunnossa jokatapauksessa.

[SpeedFour]

Nyt on meikäläisellä sormi suussa .
Kävin tallissa ja katsoin -99 Triplen relerivit.
Relerivejä kaksi, toisessa rivissä kolme ja toisessa
neljä relettä, ei tyhjiä paikkoja. Valoreleitä on kolme,
päävalorele, lyhytvalorele ja pitkävalorele.
Kaikki kolme relettä ulkoisesti samanlaiset, kaikissa
neljä nastaa.

Nyt täytyy sitten todeta eroavaisuudet 99 ja 04 malleissa. Tarkistin juuri omastani. Suoraan penkin alla, sulakeboksin takana, on kaksi relettä joista toinen normaalisti ylöspäin ja toinen vaakatasossa osoittaen taakseppäin. Sitten oikean sivupaneelin alla on neljä kantaa joista kaksi etummaista on tyhjiä.

Taakseppäin osoittava huolehtii vilkkujen räpsyttämisen ja vieressä oleva startin. Neljän rivi on huoltomanuaalin mukaan perästä lukien Main Power, Headlight cut-out, Dip beam (lyhyt), High beam (pitkä). Vilkkujen releessä kolme jalkaa.
Hellan tekemiä, mutta poikkeavat toisistaan merkintöjen osalta hieman. Main power ja startti on samanlaiset, mallimerkintä 4ra940010-71. "Headlight" -slotissa oleva on merkattu 4rd003 520-13
Viimeksi mainitussa 5 jalkaa, joista neljä ottaa kontaktin. Huom. Headlight kannassa tyhjäksi nastaksi jää taaimmainen, mutta kahdessa etummaisessa (toistaiseksi siis tyhjässä kannassa) on keskimmäinen reikä vailla kontaktipintaa.

Kun valot palavat vain vuorotellen, ei siihen tarvita niitä high ja low beam releitä ollenkaan niinkuin huomasit. Miksi sitten valot ei pala vaikka releet olis paikallaan. hmm.. Releet rikki? Vääränlaiset? Polttimot rikki? Muuta en nyt kyllä keksi..

[veeäm]

Mulla on Haynes-manuaali 1997-2000 malleihin ja siis se uudempien service-manual. Voin skannata sähkökuvat tässä joku päivä jos kiinnostaa/helpottaa...?
Olikohan homma lakipykälän kannalta niin että yhtenäisessä valossa saa molemmat kynttilät palaa yhtä aikaa ja erillisissä ei... en muista varmaksi, mutta itsellä -02:ssa Tonassa palaa molemmat yhtä aikaa ja siinähän molemmat polttimot on saman lasin takana.

[NewmanRS]

^ Mulla taas -04 Tonassa on lamput omien lasiensa takana ja molemmat palaa..

[veeäm]

^ Mulla taas -04 Tonassa on lamput omien lasiensa takana ja molemmat palaa..

Eli puhuin paskaa...

^ Mulla taas -04 Tonassa on lamput omien lasiensa takana ja molemmat palaa..

Eli puhuin paskaa...

Et puhunut paskaa, vaan täyttä totta. Itseasiasa molemmat oli oikeassa

-02 Daytonassa valot on saman lasin takana, mutta omissa umpioissaan. Eli ovat ns. samassa ilmatilassa. Tässä kuvassa se näkyy hyvin: 2002 keula
Ja 2004 keula Tuossa kuvassa näkyy myös selvästi, että ovat omassa tilassaan. Eli umpioiden väli on ummessa lasin pintaan asti.
Myös tässä kuvassa näkyy uudemman Daytonan umpio. Erilainen on kuin 2002 vuoden mallissaValot

[Tumppi]

Hmmm, onkos noita umpioita sitten erilaisia? Ainakin tietääkseni omassa on HRC umpiot ja 2-lankaiset polttimot. Joskus silloin kun triplen ostin, ja asiasta oli keskustelua, todettiin että ne releet on siellä alunperin tehtaalla asennettuna, ja ne otetaan pois jos pyörä tulee suomeen, koska meillä ne valot on laittomat??

Jos ne umpiot tosiaan on sulla mallia HCR, niin silloin ne saa palaa pitkänä ja lyhyenä molemmat. Ei siis olisi edes mitään syytä poistaa niitä releitä sieltä jos ne olisivat maahantuotaessa asennettuna. Kahdennetut ajovalothan (oikeanlaisilla umpioilla) on ollut sallittu jo pitkään. Taisi tulla EU:n myötä.
Voihan ne olla, en väitä vastaan näkemättä, mutta se on kyllä sitten ensimmäinen mulle vastaan tuleva vanhemman mallin triple jossa näin on. Eikä ole näkynyt Foureissakaan vaikka samat valot niissäkin on.

Tässä ktalon kuvassa näkyy hyvin nuo erilaiset umpiot. H4 polttimossa on aina molemmat langat, joten se puoli on kunnossa jokatapauksessa.

Muistinkin varmaan väärin, kun en asiaa pääse tarkistamaan.

On se oma triple edelleenkin siellä korjaamolla.

Oli miten oli, mutta kahdennetut valot toimii ihan ok. Ei vastaantulijat räpsyttele, näkee paremmin ja on paremman näköinen. Jos joku tulee valittamaan, niin sit on asia erikseen. vaan!

[vihrea_]

Nyt saatan olla hyvin lähellä ratkaisua tai sitten en *.
Saksan Triumph-saitilta heikolla saksan kielen ymmärryksellä
sain poimittua seuraavaa. Saksassa oli myös nuo kahdennetetut valot kieletty vuoden 1998 alkuun asti.
Siellä oli kaksikin *ohjetta tuplavalojen saamiseksi palamaan tuossa T509 "saksan mallissa", jota omani myös
edustaa. Neuvoista parempi kertoo, että kaikki on pyörässä
valmiiksi asennettu tuplavalojen käyttö varten, mutta tuosta laista johtuen on lampun johtosarjassa umpioiden kiinnnitysraudan tienoilla kaksi johtoa pistetty poikki ja nuo johdot uudelleen yhdistämällä alkaa molemmat lamput loistamaan. Pitänee mennä viikonlopun aikana katsomaan
onko homma todella näin.

Lisäksi Germaanit haastavat, että vuosimallista 2000 lähtien saa nuo lamput palamaan laittamalla
tyhjiin paikkoihin releet ja estääkseen akun tyhjentymisen,
releet pitää diodilliset.Tosin päivittäisessä käytössä perusreleet käyvät, ei pääse akku tyhjentymään. Tämä pitää
kutinsa eli voi neuvo liittyen omaan T509 malliin olla ihan tottakin.

[vihrea_]

Totta tuo Saksan Triumph foorumin sivulla ollut ohje
Speed Triple t509:n molempien valojen saattamiseksi
toimintaan oli.

Piti vaan avata sen mustan lamppujen kiinnikeraudan
alapuolelta metalliluukku ja yhdistää siellä
irtikytkettynä olleet kaksi johtoa takaisin
sokeripalaan. Nyt palaa molemmat lyhyet ja
tarvittaessa pitkät *

Ja seuraavaksi jatketaan muiden huoltoaskereiden
parissa.