Tuolla määrällä olevan pyörän voit mielestäni ostaa ilman sen kummempaa koeajoa. Liikkeellä on vastuu, niinkuin itsekin totesit. Jos pyörässä ilmenee jotain ihmeellistä, niin tarvittavat korjaukset menee kyllä liikkeen piikkiin. Sen voi vaikka varmistaa siinä vaiheessa kun kauppaa on vääntämässä tosimielellä myyjän kanssa.(Tuche @ Tammi. 11 2007,15:33) kirjoitti
Kumma juttu, ainakin omasta mielestä mopon ostaminen ei ole yhtään niin kauhea juttu ilman koeajoa kuin kotilon. Sitä en mistään hinnasta suostuisi ostamaan ajamatta, vaikka en kotiloitten(kaan) päälle ymmärrä yhtään mitään
Nimim. Oma 600S -04 myynnissä
Just näin,ihan samaa mieltä.(Makaroonimopo @ Tammi. 11 2007,17:20) kirjoitti
Syy ehkä siinä,että pyöristä pidetään lähes poikkeuksetta huolta.
Huollot ajallaan ja sitä rataa.Kuinka moni edes kehtaa väittää pesevänsä ja vahaavansa autoa yhtä usein,kuin pyörää??
"Parempi pyörä tallissa,kuin 10 kaupassa."
Nyt en ymmärrä. Pestä ja vahata moottoripyörä? Sateessa ne puhdistuu.
edit: Oho, olinkin tässä osastossa. Vaimo pesee meillä Suzukit.
Ota se oma lehmäsi pois sieltä ojasta ja laita tuonne sähköpostilla kysely sen tuotteen kokonaiskuluista.(välläri @ Tammi. 11 2007,16:43) kirjoitti
Ahdettu 1216
Lehmä otettu ojasta(suiza 1200 @ Tammi. 11 2007,18:56) kirjoitti
![]()
"Parempi pyörä tallissa,kuin 10 kaupassa."
Osta multa uudemman S-mallin katteet valoineen ja päivitä samalla pyöräsi uudemmaksi.(RalliMakkara @ Tammi. 09 2007,23:02) kirjoitti
Mopoton , barracuda 397hemi
Mach:lta tilattu musta alakate hinta 140€+pk16.80+maalaus55€
"Parempi pyörä tallissa,kuin 10 kaupassa."
Joo, nyt on pyörä varattu. Täysmusta -05 650 S Bandit 4600km ajettu. Lauantaina katsomaan ja ehkä ostamaan. keväällä sitten haku. Mistä näkisin bandiitin huolto-ohjelman? Tartteis tietää mitä siihen 6000km huoltoon kuuluu. Ilmeisesti vielä ns. pienihuolto.
12000 on "iso" huolto, mm venat ja synkat. Virallisessa 6000:ssa ei paljon kerrottavaa ole, vain muutoinkin normaaleja tsekkauksia ja putsauksia.
-hh-
Itse ajelen samanlaisella kylläkin vaalean sinisellä ja olen tykännyt. Helppo ajettava, johdonmukaisesti käyttäytyvä eikä vierasta kovempaakaan vauhtia. Osta pois (mitä maksaa?).
6 tkm:n huollossa ei muuta oleellista kuin öljyn vaihto (+ suodatin) ja huolto-ohjelmat löytyy omistajan käsikirjasta sivulta 6-4.
Harmaahukka mainitsi tuossa edellä seuraavan huollon kaasarien synkkauksen. Ei kannata ressaantua moisesta toimenpiteestä. Viime viikolla tarkistin omastani (14,5 tkm) ja tarve oli todella pilkun viilaamista.
Tämä nyt ei kuulu asiaan, mutta kun tuli mieleen niin mänköön jakeluun: Säätäminen oli yhtä tarkka homma kuin satiaisen naiminen. Milli sivvuun, niin se on silimässä.
Venttiilien säätäminen 12 tkm:ssä oli samanlaista touhua.![]()
Oos nuissa Bandiiteissa huollettava(purettava) takaiskari? Paljon ollu puhetta takaiskarin huonoudesta niin mikäs sen tilalle olis semmoinen kannattava vaihtoehto? Öölinssi se tieten hyä ois.
- Suzuki Bandit GSF1200N -
Kirkkain silmin kehtaan väittää peseväni auton muutaman kerran vuodessa. Viime kesänä en pessyt pyörää kertaakaan. En muistaakseni edellisenäkään kesänä. Ketjurasvaa olen joskus pyyhkäissyt pois takakatteista ja haarukasta. Kun ei ole tuota ketjusuojaa haittaamassa rasvausta...(välläri @ Tammi. 11 2007,17:44) kirjoitti
Moottoripyöräily on edullinen ja antoisa harrastus.
En ole ihan varma onko se alkuperäinen takaiskari huollettava, mutta mielestäni sen huoltaminen ei olisi kannattavaa.(Aapeli @ Tammi. 16 2007,12:03) kirjoitti
Tuohon nykyiseen bandiittiin vaihdoin jo ennen sen käyttöönottoa tuollaisen alustan ja tyytyväinen olen siihen ollut.
Tuon öhlinsin (46PRCLS) takaiskarin hinta on uutena aika tolkuton, mutta itse ostin sen hieman käytettynä.
On toki olemassa muitakin hyviä takaiskareita ja varmasti myös halvempia. Yhdellä kaverillani on Progressiven takaiskari ja se on ollut myös todella hyvä.
Kuten tämä kuva kertoo, niin sillä Progressiven alustalla voi myös ajaa ihan oikeasti
Edit:linkki korjattu
Ahdettu 1216
Lienee tyhmä kysymys,mutta mitä tarkoittaa "progressiivinen"(suiza 1200 @ Tammi. 17 2007,23:53) kirjoitti
iskunvaimentaja?
Lähtikö Paulil kipinät pakarista? Puhkiko?![]()
"Parempi pyörä tallissa,kuin 10 kaupassa."
Muistaakseni se progressiivisuus tarkoitti sitä, että jousi jäykistyy kuormituksen kasvaessa.(välläri @ Tammi. 18 2007,19:29) kirjoitti
![]()
Suzuki Gs 125 -84
GSF 600S -97
GSF 1200S -97
GSX 1400 -06
Omalla luvalla jo vuodesta 1977.
http://www.progressivesuspension.com(gsf1157 @ Tammi. 18 2007,19:36) kirjoitti
<p>Perheessä voi sanoa ihan mitä ajattelee eikä tarvitse pelätä, että joku ajattelee samalla tavalla.</p>
Muistaakseni pakoputki ei ihan vielä yllä asfalttiin kiinni, mutta todella lähellä se ainakin on. Jalkatapit on lyhentyneet todella reilusti ja myös jarrupolkimen pää.(välläri @ Tammi. 18 2007,19:29) kirjoitti
Kyseinen kaveri nöyryytti tuolla samalla bandiitilla motoparkissa yhtä 1000rr Repsol Hondaa. Se Repsol jannu kyseli varikolla ihmeissään, että mitä ihmeen bandit tuo on
Kävi vissiin "hieman" luonnon päälle
Edit: tuolla on kerrottu progressiivisen ja lineaarisen jousen eroista.
Ahdettu 1216
Takavanne näyttää nyt tuolta ja se on vielä kesken, mutta alkaa kuitenkin näyttää jo ihan hyvältä.
Ahdettu 1216
Minun Banditissa on siis Progressiven progressivinen etu- ja takapää. Toimii alkuperäistä huomattavasti paremmin.
Mutta kyllä Suiza 1200:n Öhlinsin alusta on aivan eri tasolla myös säädettavyyden suhteen.
Ko kuva on otettu Kemoran radalta. Päivän aikana kuluivat jalkatappien päät sekä jarrupolkimen pää. Lisäksi ajokengän kärkeen oli tulossa reikä ennen kuin huomasin katsoa tarkemmin.
Pauli
Jousitus voi olla degressiivinen, progressiivinen tai lineaarinen.(välläri @ Tammi. 18 2007,19:29) kirjoitti
Vaikka takajousi olisi progressiivinen, se ei kuitenkaan suoraan tarkoita, että jousitusrakenne olisi progressiivinen.![]()
Moottoripyöräily on edullinen ja antoisa harrastus.
No niin,tänään tuli tehtyä kaupat 1200s vm.98 punainen hieno on!![]()
yes its harley
Bandiitin ostin minäkin. Tuo edellä mainitsemani 650 S. 6tkm huoltokin oli tehty(tarkka mittarilukema oli 5800km). Tai varausmaksuhan siitä on maksettu, mutta hakiessa sitten loput.
No niin,pyörä (sv650s) vaihtui. Ei tullut trumpan s3 vaan 1200s -05. Kyllä silti vähän hymyilyttää...
Jos ei ota kahvia niin saako kaksi pullaa?
Paljonko meni aikaa?Oliko sulla käytössä paine-ilma vai millä noin upee peili tulee?(suiza 1200 @ Tammi. 20 2007,22:41) kirjoitti
Kannattaisiko tohon vetää pari kerrosta lakkaa päälle,vai meneekö
noin ihan hyvin? Ajattelin lähinnä,että hapettuuko tahi ruostuuko noin paljaaltaan.![]()
"Parempi pyörä tallissa,kuin 10 kaupassa."
Ei tullut katsottua paljon siihen meni aikaa. On aika vaikea arvioida tuohon mennyttä aikaa, kun sitä tuli tehtyä aika katkonaisesti.(välläri @ Tammi. 21 2007,12:08) kirjoitti
Rättilaikka oli kiinni ihan tavallisessa sähköporakoneessa.
En laita mitään lakkaa noiden reunojen päälle ja se kiiloitus paste polttaa alumiini pinnan niin, ettei sen pitäsi enää hapettua.
Ainakaan edellisen pyörän vanteissa ei ollut ongelmia ja ajoin sillä kiillotus hommien jälkeen reilut 20tkm.
Tietenkin ne kiillotetut vanteet vaatii kuitenkin välillä pesua ja vahausta.
Hyvään harrastukseen käytettyjä tunteja ei kannata laskea.
Laitoin tarkempaa juttua aiheesta tuonne tallin puolelle.
Ahdettu 1216
650S Bandiittiin (-05), pitäis löytää kaatumaraudat. Tapit olisi halvemmat, mutta niitäkin melko huonosti löytynyt. Raudat saisi Giviltä ja Suzukilta reiluun 100 euroon. Onko hintansa väärti vrt. tappeihin? Kummat yleensä paremmat? Raudat kai.
Nonii, täällä myös uusi Rosmo-kuski odottelee malttamattomana kevättä!!
Pyörä siis -96 1200 N ja Mr. Öö..:lle kiitokset kivuttomista kaupoista..
Fillari saatiin ehjänä kotitalliin ja pakkohan sitä oli tallissa se viis metriä ajaa..
Nyt ei muuta kun sauna päälle ja![]()
Suzuki Bandit 1200 N -96 (R.I.P.), Suzuki Bandit 1200 naked -03 (Myyty)
Kawasaki Kx 125 -85
http://www.youtube.com/watch?v=1RpsY...eature=related
Onnistuuko asentaa vm-03:sen slipari vm- 98:seen? Kyseessä B12. Mitä eroa? Onko muuten Bandit kuskeilla yhteisiä kokoontumisajoja tai kerhoa?
Päivää kaikille Banditisteille. "Uusi" käyttäjä esittäytyy vihdoinkin. Viidettä ajokautta aloitellaan parin kuukauden päästä ja kolmatta isolla S-Banditilla (04/05). Pyörä on kaikenlaisessa ajossa (ilta-ajelut, työmatkat, lomamatkat ja joskus jopa radalla).
Pyörässä on nyt kilometrejä 23 tkm, eikä ongelmia ole ilmennyt. Slipari väliputkineen (Micron) vaihdettiin viime kesänä, seokset säädettiin ja dynottiin. Kulkupuoli on nyt kohtuullisen kunnossa ja pyörä tulee pysymään käytössä ainakin seuraavat kaksi kesää (jopa enemmän), ellei mitään yllättävää ilmaannu.
Rakenteluna on edessä mahdollisesti alustan laittoa (alá Suiza 1200 tms.).
mamola: käsittääkseni Suomessa ei ole Bandit-kuskien yhteisiä kokoontumisia. Saksassahan on ainakin. Saksalaisten foorumia tulee muuten seurattua sen verran mitä kielitaito antaa periksi www.banditforum.de/. Tosin jos joku ehtii järjestämään kokoontumisia Suomessa, niin allekirjoittanut on innostunut ilmaantumaan paikalle.
Tallissa: GSF 1250 S -08, Tunturi Sport -73, Solifer Suzuki S -84 & Pappatunturi -74