Aprilia RS 660

[JMH]

Aika lailla ensimmäinen mopo, jonka tohtis ehkäpä kinuta koeajolle. Tästähän voisi saada kadulla jopa jotain irti. Ensimmäisiä tuntemuksia:

https://www.cycleworld.com/story/mot...ht-first-ride/

[Takapainoinen Taapertaja]

Voi olla aika suolaisen hintainen Suomessa. Muutoin samaa mieltä.

[JMH]

Voi olla aika suolaisen hintainen Suomessa. Muutoin samaa mieltä.

Totta. Hinta luokkaa tuplat vs. MT-07

[skuikka]

Anteeksi kuraiset fantasiani mutta tuo patti jossain Aprilia RXV:n tapaisessa kokoonpanossa voisi aiheuttaa pankkitilissä tutinaa. Ja Nimenomaan RXV:n tapaisessa, ei mitään maisemienkatselulehmää, niitä saa jo kaupasta.

[JMH]

Anteeksi kuraiset fantasiani mutta tuo patti jossain Aprilia RXV:n tapaisessa kokoonpanossa voisi aiheuttaa pankkitilissä tutinaa. Ja Nimenomaan RXV:n tapaisessa, ei mitään maisemienkatselulehmää, niitä saa jo kaupasta.

Ei liene vaikeata löytää konevikaista RXV:tä

Tommonen pata onkin hankalampi/ kalliimpi.

Loppu Harrastamista?

[skuikka]

Kohdistan haaveeni siihen että ne keksii tämän nerokkaan liikeidean siellä tehtaalla. Kolistelukäyttöön ei pidä liian kustomia tehdä. Pari valmistajaa keksi viime vuosikymmenellä tehdä ylikokoiset rähinäpyörät maastohommiin ja eipä niistä tainnut kaupallista menestystä tulla.

[OOWEE]

Toivoa sopii että hinta asettuu jonnekin kympin päälle pikkasen koska a) tämän pitäisi olla Aprilialle volyymimalli ja b) siellä on jo Shiveri ja Dorso noin 13.000,- hintaluokassa
Tästähän oli jo 2018 Milanossa sellainen camottu Touareg-versio, hyvä lisä tuonne keskikoon seikkailupyöriin sitten kun tulee?

[skuikka]

Niinpä muuten oli. Se on kasvava luokka, saa nähdä mitä tulee. Jos saisivat T700:n yksinkertaisuuden ja 790Adven tehon ja alustan samaan pakettiin ehkä vähän sirompana niin...niin.. saahan sitä haaveilla.

[B12]

Niinpä muuten oli. Se on kasvava luokka, saa nähdä mitä tulee. Jos saisivat T700:n yksinkertaisuuden ja 790Adven tehon ja alustan samaan pakettiin ehkä vähän sirompana niin...niin.. saahan sitä haaveilla.

Lopputulos saattaapi olla noiden kahden välimalli.

[Eroz]

Anteeksi kuraiset fantasiani mutta tuo patti jossain Aprilia RXV:n tapaisessa kokoonpanossa voisi aiheuttaa pankkitilissä tutinaa. Ja Nimenomaan RXV:n tapaisessa, ei mitään maisemienkatselulehmää, niitä saa jo kaupasta.

Muuan mies on tehnyt konsepteja Tuaregista, Rallystä ja muista, mutta menevät ehkä nautakarjaosastoon? Onhan siinä pohjalla vähän kevyempääkin kamaa. Osa näyttää toki V4 mutta osa kaksipyttyiseltä.

https://livingwithgravity.com/bezzi-...ilia-concepts/

[skuikka]

Hyvän näköisiä, joskaan tuo Shiverin tyyppinen takajousitus jotenkin tökkii minun silmään. Tuskin sieltä oikeasti mitään kaahausmallia tulee, fiksulle ja järkevän kokoiselle seikkailupyörälle on paljon paremmin markkinoita.

[Rekkakalevi]

Muuan mies on tehnyt konsepteja Tuaregista

https://www.zigwheels.com/news-featu...e-flesh/39885/

Tuaregin konseptimalli tms. isojalka tai loch nessin mörököllin tapainen nähty liikenteessä.

[TIJ]

Luin internetistä että RS660 hinta manner-juuroopassa olis 11050 € ja tilauksia saa pistää kauppiaalle. Mistä maasta tuo on tarkemmin ei ole tietoa mutta RSV4 Factory maksaa siellä 25040 €. Olisko Italia? Josta sitten Suomi-hinta on Ihan pirtsakka keltaisen sävy.

Eikait tässä muuta voi kun toivoo kun että se tärkein eli Tuareg olis saatavilla vuoden päästä.

[JMH]

No, saahan sitä huvikseen spekuloida. 14 k€?

Eli seuraava mopo lienee sitten käytetty RSV4. On ainakin vanteita siihen valmiiks pienellä työllä.

[pablo]

Saksassa näyttää RS660 hinta olevan 10770 EUR.

[jjjjj]

Saiskohan tuota kevenneltyä kilvelliseksi ratavehkeeksi... ja joo keltanenhan se pitäs olla.

[JMH]

Katti pois, täysränni, valot pois ja kuitua tilalle. Kirsikaksi lithium akku. Luulis 10-15 kiloa katoavan. Alkais sit olla.

Veikkaan, että ainakin Italiaan tulee näille luokka, mistä seuraa kikkareiden hankintamahdollisuus.

[IlluH]

Katti pois, täysränni, valot pois ja kuitua tilalle. Kirsikaksi lithium akku. Luulis 10-15 kiloa katoavan. Alkais sit olla.

Veikkaan, että ainakin Italiaan tulee näille luokka, mistä seuraa kikkareiden hankintamahdollisuus.

Onko tuo nyt hitto 10 cc liian iso Super Twineihin? Jos näin, niin harmi, olisihan tuo Kawasakien ja Patoneiden seassa ihan mukava lisä.

[PoS]

Ja viisi heppaa liikaa tehoa A2-luokkaan.

[OOWEE]

Tuosta on myös A2-versio.
Ja menee twiniluokkaan esim Man-saarella, sääntäjä ollaan ruuvaamassa niin että siellä voi ajaa esim mt-07:lla ja myös RS660:lla

[IlluH]

Tuosta on myös A2-versio.
Ja menee twiniluokkaan esim Man-saarella, sääntäjä ollaan ruuvaamassa niin että siellä voi ajaa esim mt-07:lla ja myös RS660:lla

Tuohan kuulostaa hyvältä, kalustoon enemmän valinnanvaraa.

[OOWEE]

Jos olette seuranneet juutuubista 44teeth:iä, sinne tuli uusi kaveri Fast Bikesta joka oli lähdössä tuonne Aprilian lehdistötilaisuuteen. Siellä oli juttua Man-saaren kisasta, tämä Boothy on aiemminkin kisannut siellä ja meinasi hankkia just RS660:n seuraavaa Man-saaren supertwin-kisaa varten.

[JMH]

Vähän ohi topicin. Fast Bikes tekee vissiin kuolemaa. Onhan Fagankin sieltä.

[OOWEE]

Harmi jos häviää kartalta, PB on jo käytännössä kuopattu eli näitä sporttipyöriin keskittyviä julkaisuja ei ole kohta yhtään jäljellä. Juutuubista löytyy kyllä juttuja mutta se ei ole sama asia.

[jjjjj]

siinä katellaan vähän säätövalikoita ja myös ajellaan. Kuulostaahan tuo ihan prätkältä...

[Mäkine]

Eix tämmönen vastaava mopotin oo jo olemassa? Honda CBR650R. Pari kiloo painavampi, vähän halvempi(tod näk).
Tosin...sehän on honda 10cc moottoritilavuutta ja vähän epäilyttävämpi valmistaja saa ostohousut toki tutisemaan ihan toiseen tapaan

[jannmann]

Eix tämmönen vastaava mopotin oo jo olemassa? Honda CBR650R. Pari kiloo painavampi, vähän halvempi(tod näk).
Tosin...sehän on honda 10cc moottoritilavuutta ja vähän epäilyttävämpi valmistaja saa ostohousut toki tutisemaan ihan toiseen tapaan

Hondassa ei vaan oo mitään säätöjä iskareissa ja elektroniikkaa ei voi verrata samana päivänä. Apriliassa 6 akselinen imu, on shifteri ja blipperi, teräspunosletkut vakiona.
Tää vissiin Italiassa n. 11ke.. Saa nähdä mitä Suomessa.

[jjjjj]

Eix tämmönen vastaava mopotin oo jo olemassa? Honda CBR650R. Pari kiloo painavampi, vähän halvempi(tod näk).
Tosin...sehän on honda 10cc moottoritilavuutta ja vähän epäilyttävämpi valmistaja saa ostohousut toki tutisemaan ihan toiseen tapaan

honda on 25kg painavampi 183/208, mikä on aikaslailla paljon. paino vaikuttaa suoran molemmissa päissä.

[Nitrous]

Eix tämmönen vastaava mopotin oo jo olemassa? Honda CBR650R. Pari kiloo painavampi, vähän halvempi(tod näk).
Tosin...sehän on honda 10cc moottoritilavuutta ja vähän epäilyttävämpi valmistaja saa ostohousut toki tutisemaan ihan toiseen tapaan

Aika iso ero rungossa/alustassa/jarruissa. Honda on budjettipyörä halvoilla osilla, Aprilia tarkoitettu sitten enempi aktiiviseen ajoon ja radalle. Elikkäs apikka lähempänä CBR600RR:ää kuin tuota kuuspuolikasta.

[JMH]

Eix tämmönen vastaava mopotin oo jo olemassa? Honda CBR650R. Pari kiloo painavampi, vähän halvempi(tod näk).
Tosin...sehän on honda 10cc moottoritilavuutta ja vähän epäilyttävämpi valmistaja saa ostohousut toki tutisemaan ihan toiseen tapaan

Samalla tavalla kuin Hondan CBR 1000 RR oli turha, kun oli jo 1000 CBR F olemassa