Valkokilpisen vakuuttaminen

kuten kaikki tiedämme että monet enskat/moto on paperilla esim 17 kw:ttia, ja oikeesti kun tulee myyntiin ne onki 40 kw:ttia, kuinka olette niitä rekisteröineet? kun rekisteriotteessa onkin pienempi arvo kun todellisuudessa. eli pyörällä kämmätessä vakuutusyhtiö voi taas kieltää maksamasta, eikä siinä vielä kaikki, ne ehkä saattaa periä maksamattomat vakuutusmaksut,pakottavat muutoskatsastukseen ym.....

[gixeri]

No, eiks tuo ole vähä sama asia ku sullon katupärrä jossa on esim 120kW mutta pienillä virityksillä 125kW. Yhtälailla vakuutuspetos.

[vuohi]

niinhän ne on kevaritkin 11kw pelejä vaikka oikeasti 30hp taitaa olla joka 2-t kevarissa ja silti vakuutus on korvannut kaadettuja kevareita ilman suurempia tutkimuksia. tokkopa ne niitä rupee korjaan siihen kuntoon että saadaan viedä dynoon testattaviks

[MadMan]

No mä en kyllä kovin hepposin perustein rupeis tällä asialla leikkimään. Eihän sitä kakarana ollu mitään vakuutuksia missään, mutta nyt on jo käynyt mielessä, että jos tollasella vehkeellä teilaat jonkun lapsen iki-invaliidiksi tai päräytät vaikka jonkun ilmailulaitoksen radiomajakan paskaksi, niin lasku saattaa olla sitä luokkaa, ettei niitä rahoja ehdi tienata edes koko elämänsä aikana.

Esimerkit ovat kaukaa hettuja, mutta pointti lienee selvä. Pitäkää niitä vehkeitä vaikka seisonnassa ympäri vuoden ja ajakaa silti, mutta älkää ajako ilman vakuutusta. Seisonnassa ajellessa vakuutusturva on sentään voimassa, tosin vakuutusmaksut voidaan periä jälkikäteen moninkertaisina, mutta se on silti pienempi paha kuin elinikäinen velkavankeus.

[vuohi]

pakkohan valkokilpisessä vakuutus on olla eikös ne kilvet lähde jos ottaa kokonaan vakuutuksista sitä vaan tarkotin että tokkopa kukaan rupeaa ajelemaan rekisteriotteeseen merkityllä teholla esim 8kw sen pelossa että vahingon sattuessa vakuutussedät vie pyörän dynotettavaks. ei taida oikeen asialle voida mitään kun ei saa rekisteröityä noita enduro moottoreita oikeen täystehosina saaste ja melu systeemien takia

[MadMan]

pakkohan valkokilpisessä vakuutus on olla eikös ne kilvet lähde jos ottaa kokonaan vakuutuksista sitä vaan tarkotin että tokkopa kukaan rupeaa ajelemaan rekisteriotteeseen merkityllä teholla esim 8kw sen pelossa että vahingon sattuessa vakuutussedät vie pyörän dynotettavaks. ei taida oikeen asialle voida mitään kun ei saa rekisteröityä noita enduro moottoreita oikeen täystehosina saaste ja melu systeemien takia

En ajatellutkaan, että ajattelit, että ilman vakuutuksia ajamisesta oli kyse

Minä vaan ajattelin, että vakuutusyhtiö saattaa hyvinkin evätä korvaukset vedoten valheellisiin ajoneuvon tietoihin ja siihen, että liiallinen teho esim. on johtanut hallinnan menetykseen tms.

Jos niitä ei tosiaan saa kilpiin täystehoisina, niin silloin niitä ei ole tarkoitettu käytettävän tieliikenteessä täystehoisina.

Alkaa kuulostaa jo kukkahattuilulta ja moralisoinnilta, mutta itse en uskalla enää nykypäivänä ottaa noiden vakuutusten kanssa riskejä. Vakuutuksiahan maksetaan juuri sen takia (minä maksan), että vahingon sattuessa summat saattavat olla satumaisen suuria, eikä niistä itse selviäisi.

Minun piikin pyörän Pohjolan mies vakuutti "piikin" mukaan ei tehojen, ei edes kysynyt vaikka sanoin sen olevan täystehoinen.

[seku]

Mitä sitä kyselemään. Panepa se lunariin ja jos paljastuu, että todelliset tehot oli jotain muuta, niin luuletko jääväsi voiton puolelle. Erityisesti näin on ”kuristettujen” kanssa, jotka sitten eivät olekaan kuristettuja…

[vuohi]

aivan satavarma ei tietenkään voi olla mutta omia kavereita ja tuttuja on muutama pistänyt piikin lunastukseen ja yksi kolaroinut kuussatasella 25kw papereissa olevalla, kaikki täystehosia ja kellään ollut mitään ongelmia asian kanssa. toki voi käydä paskasti juuri itselle mutta sellaista elämä on ei voi mitään. jos tahtoo vaikkapa supermotolla kurvailla kadulla niin tuppaa olemaan vaikeaa täysin pykälien mukainen pyörä löytää

lukeeko ko pyörien rek.otteen erikoisehdoissa jotain kuristuksista ym teho muutoksista?

[Mopo]

Joo

eikö virkavallan kanssa ole tullut ongelmia ratsioissa?

[MadMan]

eikö virkavallan kanssa ole tullut ongelmia ratsioissa?

Tiedän tapauksia joissa on ollut ongelmia ja tiedän tapauksia joissa ei. Ilmeisesti aiot joka tapauksessa ajaa sillä vehkeellä, joten ajele ihan rauhassa vaan. Mahdollisuus saada sanktioita on ehkä noin 10% (toki riippuen ajotyylistä ja liikennekäyttäytymisestä) ja sanktiot on ihan siedettävät, niistä ei kukaan mene konkurssiin. Vähän ne toki ketuttaa.

Mut älä hitossa invalidisoi ketään tai edes itteäs, koska näissä tapauksissa sanktiot ovat älyttömän suuret, vaikka tapahtuman ja korvaamattomuuden todennäköisyys onkin lähes mitätön. Nuorempana nämä asiat ei käyneet edes mielessä ja täytyy nykypäivänä olla onnellinen, ettei mitään vahinkoa ole sattunut, vaikka mahdollisuuksia katastrofiin olisi kyllä ollut.

Onnea matkaan!

[vuohi]

muita tuskin saan invalisoitua ajeluillani ja itsellä on tapaturma vakuutus joka ymmärtääkseni korvaa vaikka ajelisi omatekemällä lentokoneella kunhan ei vaan ole kilpailutoiminasta kyse. ainakaan omassa pyörässä ei lue mitään kuristuksista rek.otteen erityisehdoissa. ja kerran on poliisit pysäyttänyt kun vähän leijutin eturengasta eikä mitään puhetta ollut vaika 8kw luki papereissa. mutta voi olla et ens kerralla lähtee kilvet irti no sen näkee sit tuurilla ne laivatkin seilaa

[seku]

Juttu on paljon isompi, ku vaikuttaa. On täysin totta, että enskojen tehot paperilla ja käytännössä on hyvin erilaisia. Ketään motoristia en haluasi tästä syyllistää. Minua kiinnostaa se, että pyörä lähtee uutena liikkeestä sellaisena, eli se, onko myyjällä mitään vastuuta. Kaiketi tämä juttu joskus perataan, ehkä, jonkun toimesta…

oli miten oli, pyörä on nyt valmis talven rientoihin.......
ja kohta pääsen veteleen tonne joka paikkaan!
ei tarvi enää oottaa kevättä.

[MadMan]

oli miten oli, pyörä on nyt valmis talven rientoihin.......
ja kohta pääsen veteleen tonne joka paikkaan!
ei tarvi enää oottaa kevättä.

No se on pääasia Itekki aattelin vääntää kotariin kohta piikit alle ja lähtä kokeilemaan miten ajaminen sujuu näin pitkän tauon jälkeen ... onhan tästä jo pari viikkoa ku tuli viimeks ajettua

kuten kaikki tiedämme että monet enskat/moto on paperilla esim 17 kw:ttia, ja oikeesti kun tulee myyntiin ne onki 40 kw:ttia, kuinka olette niitä rekisteröineet? kun rekisteriotteessa onkin pienempi arvo kun todellisuudessa. eli pyörällä kämmätessä vakuutusyhtiö voi taas kieltää maksamasta, eikä siinä vielä kaikki, ne ehkä saattaa periä maksamattomat vakuutusmaksut,pakottavat muutoskatsastukseen ym.....

Kannattaa vetää se sitten kerralla siihen kuntoon, ettei mylly pyöri.

No, eiks tuo ole vähä sama asia ku sullon katupärrä jossa on esim 120kW mutta pienillä virityksillä 125kW. Yhtälailla vakuutuspetos.

Mulla antaa moto sekä auto vetopyöriltä enemmän kuin mitä papereissa kampuralta. Rosvo oon...

oli miten oli, pyörä on nyt valmis talven rientoihin.......
ja kohta pääsen veteleen tonne joka paikkaan!
ei tarvi enää oottaa kevättä.

Aurinko paistaa, +6°c varjossa, kuivat tiet, pitäis lähteä asioille. Millähän menis..?

[imppa]

Eipä niillä kuristetuilla oikein edes voi ajaa, varsinkin 2t peleistä ne on raksittava heti pois, jos meinaa ajaa kisaa/maastossa, muuten ne ei edes toimi. Ne on rakenneltu jotakin pakokaasumittausdirektiiviä varten, että just käy jotenkin kun ottaa arvot. Ja mitenkähän sen täysitehoseksi edes rekisteröisi, ne arvot pitäs mitata uudelleen - ei onnistu. Muistakaa ottaa se vakuutus, jos teho/paino perusteista vakuutusta otettaessa menettää yöunensa, niin onhan niitä "perinteisiäkin" kuutioiden mukaan laskutettavia, piikit tietysti erikseen, mutta ei niillä kukaan aja kisaa kuristettuna vaikka enskassakin tiellä ajetaan. Ristiriitaista hommaa se on tämäkin kuka niitä tarkistaa ja millä vehkeillä tuolla tienpäällä - ei kukaan. Kai ne tulevaisuudessa sinetöi kaasarit ja putket ettei niitä viritellä , mutta toivottavasti ei nyt kuitenkaan ja kukaanhan ei ole kekseliäämpi kuin tehoaddiktoitunut motoristi.

[vuohi]

eikä ne "perinteiset" ole yhtään sen laillisempia ylitehokkaalle pyörälle kyllä niissäkin on vakuutus juuri sille pyörälle eikä tehokkaammalle vaikka kalliimpi olisikin kuin teho/paino-suhdevakuutus.