16 piikkinen eturatas

[Athene]

Jossain vaiheessa ensi ajokaudella tulee vaihdettua ketjut ja rattaat uusiin. Ajattelin mahdollisesti laittaa 16 piikkisen eturattaan nykyisen orkkis 17 tilalle. Käykö ko. modiin samat ketjut vai pitääkö lyhentää? Kuinka paljon tulee mittarivirhettä (ilmeisesti näyttää todellista suurempa lukemaa, vai..?) ? Kaipa tästä on jo jossain kirjoitettu aiemmin, mutta laiskana en etsinyt ..

[tomppa82]

Ei tartte tehdä ketjuille mitään.

Joo ja mittari näyttää enemmän kuin ennen.

Siitä vaan laskemaan suhteita paljonko mittari heittää.
Mulla ei nyt "päässä" taivu ne.

[Jyri]

Mittari alkaa heittämään noin 6-7% lisää... virheen saa korjattua vaikka speedohealerilla, jota saa mm. Stormilta. Sopii suoraan Suzukiin oikealla johtosarjalla jota on tarjolla. Pakko ei ole korjata, mutta koska se onnistuu niin miksei...

Sama kettinki käy, ainakin kavereiden gigsuissa toimii ihan jees.

[gikseri]

Käykö ko. modiin samat ketjut vai pitääkö lyhentää?

Jos säätövara on lopussa vakiorattaalla (n. viimeisen kolmanneksen alueella tai enemmän) niin suosittelen ottamaan lenkin pois. Muuten voi loppua säätövarat ikävästi. Noin pahasti ei 530 ketjun pitäisi edes venyä mutta jos on asennettaessa jätetty niukasti säätövaraa niin sit saattaa mennä sormi suuhun.

[Samigo]

Kuinka paljon tulee mittarivirhettä (ilmeisesti näyttää todellista suurempa lukemaa, vai..?)

Mittarivirheen voi laskea näin: 16/17=~0.94117...

Elikkäs jos ajat 17:lla satasta, niin 16:lla ajat 94,117...km/h.

Eli 16 piikkisellä eturattaalla moottoripyörän nopeus on ~0.94117 kertainen verrattuna 17 piikkiseen.

Karrikoiden:
Jos moottoripyörä on 17 piikkisellä kulkenut esim. 250 km/h, niin 16:lla se kulkee = 16/17*250 = 235.29 km/h.

Jos taas moottori kiertää todellisessa 100 km/h nopeudessa esim. 4500r/min, niin 16:lla eturattaalla se kiertää 17/16*4500r/min=4781,25r/min.