K1200R Turbo

[ek@]

Täällä kuvia. Varmaan aika tykki. Tuolla lukee, että "ca. 250PS mit KAT und EURO3", joten ilmeisesti on vielä muutoskatsastettu. Alkuperäinen vaimennin ainakin on paikoillaan.

[falco]

Olen puolivakavissani harkinnut pyörääni turbosarjaa, ja MAB vaikuttaa asialliselta paketilta. Osaako kukaan kertoa sitä, ketkä Suomessa osaisi valmiin sarjan ammattimaisesti asentaa, säätää ja mikä on työn järkevä markkinahinta?

[FIN_GSer]

Just joo..

Tuo K1200x on niin nuhainen vehje, että ilman turboa ei kannata edes ajatella....



FIN_GSer

[r1150r]

Tuo K1200x on niin nuhainen vehje, että ilman turboa ei kannata edes ajatella....

No tätähän tää nykyään on jotta jos paljon hyvä niin enempi on parempi. Eikä siinä mitään jos keskikehoon pitää värinää saada niin muiden muassa just näin.

[j24]

Just joo..

Tuo K1200x on niin nuhainen vehje, että ilman turboa ei kannata edes ajatella....



FIN_GSer

eikös se nykyspecsien mukaan pidä olla turbo busassakin jos on esim alpeille menossa ajamaan

[Tommy]

Ah, rukouksiimme on vastattu! Täytyypä vähän katsella sillä silmällä K1200S:n uutta tulemista tallin perukoilta... Kiitokset Eka!

Noita settejä laittaa kasaan monikin taho tässä maassa. Säätämiseen saa helposti menemään reilut tuhat euroa, jos kone on kimurantimpi karttojen suhteen.

[ek@]

De nada! Kyselin tuolta vähän hintoja ja setti maksaisi asennettuna päästömittauspöytäkirjoineen 7.980€. Asennusta varten pitää varata pari päivää siellä. Puristukset lasketaan 9,5:1. Katteisiin ei tule muita muutoksia, kuin ilmanputsarille reikä. Sanoivat loppuviikosta laittavansa kuvia myös turbotetusta KS:stä.

edit: Niin siihen tulee myös joku toinen ECU ja kaikki muut tarpeelliset kotkotukset.

[Tommy]

De nada! Kyselin tuolta vähän hintoja ja setti maksaisi asennettuna päästömittauspöytäkirjoineen *7.980€. Asennusta varten pitää varata pari päivää siellä. Puristukset lasketaan 9,5:1. Katteisiin ei tule muita muutoksia, kuin ilmanputsarille reikä. Sanoivat loppuviikosta laittavansa kuvia myös turbotetusta KS:stä.

edit: Niin siihen tulee myös joku toinen ECU ja kaikki muut tarpeelliset kotkotukset.

Pitääkö tässä nyt ruveta miettimään kesällä parin päivän Saksan visiittiä pajalle? Meneekö mulla taas yöunet? Pitääkö myydä Fordin räyskä pihalta ja vaihtaa se turboon?

Paitsi sitten tulee taas se ongelma laitteen kilpiin saamiseksi tässä ihanassa maassa. Täytyy selvitellä, hyväksyvätkö viranomaiset tuon setin.

[ksth2]

No hö, tonhan verran tulee vaparistakin

[ek@]

Paitsi sitten tulee taas se ongelma laitteen kilpiin saamiseksi tässä ihanassa maassa. Täytyy selvitellä, hyväksyvätkö viranomaiset tuon setin.

Pyysin faksaamaan semmoisen mittauspöytäkirjan ja aion kysäistä katsastuskonttorilta, että onko se riittävä dokumentti. Voisi ehkä keväällä oikaista tuon kautta. Sikahintainenhan tuo kyllä on.
Saisikohan sieltä tukkualennusta, jos vietäisiin pari pyörää kerralla.

No hö, tonhan verran tulee vaparistakin

Eiköhän tuo kuitenkin tuolla setillä vielä pysy käyttökelpoisena maantiekäyttöönkin.

[Tommy]

No hö, tonhan verran tulee vaparistakin *

No tiätenki tulee, jos koneeseen saapi hyviä isolohkosettejä. Ja hujahayabusiin saa vaikka ja mitä ja osaavia pajoja löytyy paljon, päinvastoin siis kuin ko. puimureille...

[Tommy]

Sissos, nyt siellä sivuilla on kuvia K1200S:stä, johon on ympätty tuo puhallin: =104]Turbiopyörä. Lyö taas hikeä vartaloon...

[Tommy]

Pyysin faksaamaan semmoisen mittauspöytäkirjan ja aion kysäistä katsastuskonttorilta, että onko se riittävä dokumentti. Voisi ehkä keväällä oikaista tuon kautta. Sikahintainenhan tuo kyllä on.
Saisikohan sieltä tukkualennusta, jos vietäisiin pari pyörää kerralla. *

Oletko Eka ehtinyt kysäisemään arvon viranomaiselta, saisiko tuollaisen kilpiin?

[ek@]

En ole kysynyt, mutta kirjoittelivat tuollaista:

Sorry, it´s not possible to send a pollution measurement before we make one for your bike.
But you can be sure that it is enough for the local authority cause it´s an Europeen measurement.
To reduce tho compression we don´t change the pistons. At the moment we use spacer plats
but we start in march with other pistons.

On vielä vaiheessa, mutta kyllähän tuo kovasti kiinnostaisi. En kyllä tiedä mitä sillä teholla tekisi, kun ei nykyisiäkään osaa hyödyntää kunnolla.

[RRRami]

En ole kysynyt, mutta kirjoittelivat tuollaista:

Sorry, it´s not possible to send a pollution measurement before we make one for your bike.
But you can be sure that it is enough for the local authority cause it´s an Europeen measurement.
To reduce tho compression we don´t change the pistons. At the moment we use spacer plats
but we start in march with other pistons.

On vielä vaiheessa, mutta kyllähän tuo kovasti kiinnostaisi. En kyllä tiedä mitä sillä teholla tekisi, kun ei nykyisiäkään osaa hyödyntää kunnolla.

Nakkikioskikerroin ainakin nousee?

[Tommy]

En ole kysynyt, mutta kirjoittelivat tuollaista:

Sorry, it´s not possible to send a pollution measurement before we make one for your bike.
But you can be sure that it is enough for the local authority cause it´s an Europeen measurement.
To reduce tho compression we don´t change the pistons. At the moment we use spacer plats
but we start in march with other pistons.

On vielä vaiheessa, mutta kyllähän tuo kovasti kiinnostaisi. En kyllä tiedä mitä sillä teholla tekisi, kun ei nykyisiäkään osaa hyödyntää kunnolla.

Kiitos infosta. Selvittelen itse myös tuota asiaa parilta taholta täältä Suomesta. Kerron lisää kun saadaan jotakin irti.

[Tylyttäjä]

En ole kysynyt, mutta kirjoittelivat tuollaista:

Sorry, it´s not possible to send a pollution measurement before we make one for your bike.
But you can be sure that it is enough for the local authority cause it´s an Europeen measurement.
To reduce tho compression we don´t change the pistons. At the moment we use spacer plats
but we start in march with other pistons.

On vielä vaiheessa, mutta kyllähän tuo kovasti kiinnostaisi. En kyllä tiedä mitä sillä teholla tekisi, kun ei nykyisiäkään osaa hyödyntää kunnolla.

Kyllä veikkaan että ainakin hauskuuskerroin nousee huimasti, kun voimaa on sen verran että pelottaa * *Ei tuo teho nyt vielä tuonpainoiseen pyörään niin hirveästi ole, etteikö sitä pystyisi jopa joskus käyttämäänkin... Ilmeisesti 250hp kampuralta, saksalaiseen tyyliin ilmoitettuna?

[jjm]

En ole kysynyt, mutta kirjoittelivat tuollaista:

Sorry, it´s not possible to send a pollution measurement before we make one for your bike.
But you can be sure that it is enough for the local authority cause it´s an Europeen measurement.
...

Valitan skeptisyyttäni, mutta tuon kun näkisi. Siis sen, että täkäläinen katsastusviranomainen hyväksyy jonkun vieläpä ulkomaan kielellä olevan lapun.

[Mika 14R]

En ole kysynyt, mutta kirjoittelivat tuollaista:

Sorry, it´s not possible to send a pollution measurement before we make one for your bike.
But you can be sure that it is enough for the local authority cause it´s an Europeen measurement.
...

Valitan skeptisyyttäni, mutta tuon kun näkisi. Siis sen, että täkäläinen katsastusviranomainen hyväksyy jonkun vieläpä ulkomaan kielellä olevan lapun.

Eiköhän ne kuitenkin päästömittauslapun hyväksy, varsinkin koska suomessa niitä mittauksia ei voi nykyään teettää.

[kwak750]

Siis tehtyä päästömittausta ei lyödä mihinkään tietokantaan koneelle?

Eikös olis helpompi & halvempi väärentää sellanen lappu? Sit vaan leimalle.. Kyllä joku osaava heppu duunaa sulle sellasen lapun reilusti alle sen 3500egen!

Ei nyt mitään tiukkapipojen & lainoppineiden saarnaa sitten kiitos

[Tommy]

Eiköhän ne kuitenkin päästömittauslapun hyväksy, varsinkin koska suomessa niitä mittauksia ei voi nykyään teettää.

Tuota seikkaa selvitämme parhaillaan eli miten pajalta saatavat laput toimivat täällä. Vastaus saataneen parin viikon sisällä.

[jjm]

Eiköhän ne kuitenkin päästömittauslapun hyväksy, varsinkin koska suomessa niitä mittauksia ei voi nykyään teettää.

Tuota seikkaa selvitämme parhaillaan eli miten pajalta saatavat laput toimivat täällä. Vastaus saataneen parin viikon sisällä.

Halusin tajuta vissiin väärin (pessimisti?). Päästölappu voisi tietty kelvatakin. Sitten konttorilla voisivat katsoa suomen vaatimuksia (onko samat kuin Saksassa / EU:ssa yleensä?) ja laittaa leiman ihan ohjeistuksen mukaan. Jotenkin kuvittelin, että sieltä saksalaiselta pajalta saa jonkun "E-hyväksyntä" tai vastaavan lapun, josta täkäläinen katsastusmies voi naama nyrpeänä todeta: "täähän ei oo edes suomeks, osaaksää saksaa, mitä tässä lukee?" Näin mulle on käynyt ihan tuontipelin katsastamisessa aikanaan, mutta kolmannella vierailukerralla taisi jo onneksi väsytystaktiikka purra.

Todellakin toivon, että homma kävisi helposti. Ja minua muutenkin innostaa kovasti se, että on värikästä kalustoa liikenteessä.

[triheadwolf]

Kiinnostusta on täälläkin, rahaa olisi vain kiva saada...

Lisään omat mutuiluni tänne muiden joukkoon tästä päästöasiasta.

Ymmärtääkseni asia menee samalla lailla kuin vähäpäästöiseksi luokiteltavan auton ahtamisen tai muun moottorin mekaniikan tai elektroniikan muuttamisen kanssa. Eli vaaditaan tietyn euronormituksen (euro3?) mukainen päästömittausrutiini (joka vain suomessa vaaditaan jokaisesta yksilöstä, eli vaikka tekee saman muutoksen toiseen ajoneuvoon, ei edellisestä saatu todistus kelpaa), jonka voi suoritta vain akredoitu yritys tai yhteisö. Eli länsisiperian VTT tai sitten oli joku muu melkein yhtä kallis paikka.

Ruotsissa on joku inhimillisemmillä hinnoilla palveleva yritys, jossa jotkut ovat käyttäneet mittauttamassa turboasennuksiaan.

Tuo lupakäytäntöjen muutos kohti yhtenäistä eu:ta olisi syytä saada aikaiseksi täällä sarvikuonolassakin, jotta pienliiketoimintaa voisi tällä sektorilla saada aikaiseksi.

Nyt tällaiset työt pitää teettää saksassa tai ruotsissa ja työpanoksen myötä raha valuu nettomaksajan roolia mukaillen kohti nahkahousujen takataskuja.

Mutta Sepolle terveisiä, Saksa ei ole paska maa. Sen sijaan Suomi on (Me molemmat esitimme asiamme hyvin kapeasta näkökulmasta, herneet piiloon!)