Tulokset 1:stä 14:een 14:sta
-
28.12.2005, 04:43 #1
Liittyi May 2005Oulutehhäänpä pieni poikkeus noijen viritys-juttujen suhtee ja valitaa isojen tykkien sijaa tämmöinen edullisempi kulkine eli tämmöinen hondan xl 125 varadero josta irtoaa suunnillee se 15hepoa ja ottaa nipinnapin sen 120 tunnissa. eli siis miten lähtisitte virittään tota pyörää ainaki virtaavampi putkisto ja isompi kaasari tulee aika monella mieleen mutta kui pitkälle nää sitte riittää. tehoa pitäs piisata yhen tai kahen ihmisen sekä matkatavaroiden kulettamiseen. ja moottoritielläki pitäs pystyä pysymää muun liikentee matkassa. ilman et kulutus nousisi aiva mahottomiin lukemiin. ja se huippunopeuski vois ehkä samalla nousta 30-40km/h ja sitä matkanopeuttaki vois pitää yllä samalla sillä suurimmalla aihteella jolloin kulutus pysyis samalla suurinpiirtein aisoissa.
-
28.12.2005, 14:43 #2
Liittyi Oct 2005Tsadi
Aika utopistiset tavoitteet.. yksi-päällä matkavauhtiin 30-40km/h lisäys kyyditettävä ja matkatavarat kyydissä.
Pääset tavoitteeseesi ostamalla uuden pyörän. 
Päivän tärkein ateria on se, joka ensimmäisenä pysyy sisällä -
28.12.2005, 14:46 #3
Liittyi Oct 2004Kotka
Älä ees viitti alkaa yrittämään, tai sitten turbo kiinni...
Kuutioilla se voima ja vääntö tulee.Now riding:
* KTM 690 Enduro R
Past ones:
* KTM EXC 300
* KTM 250 EXC Racing
* CBR 600 F4
* CBR 954 RR -
28.12.2005, 15:53 #4
Liittyi Jun 2005kempele
tuossa koneessa ei oikein ole minkään sortin viritys potentiaalia, 5 vaihdetta, yks nokka-akseli sekä ilmajäähy....
jos potkua haluaa niin kireempi nokka, isompi soppakauha sekä stroukkaus.... -
28.12.2005, 17:57 #5
Liittyi Jan 2004Espoo Hommaa isoveli XL 1000 varadero alle kun ikää tulee lisää unohda virittely hommat pilaat vaan moposi sillä..
Reissut mielessä........ -
29.12.2005, 16:34 #6
Liittyi Dec 2004Espoo
Halvemmalla saat isomman mopon....
What´s the definition of a cocaine party??
-Lines inside means lines outside. -
29.12.2005, 22:28 #7
Liittyi Aug 2003Mynämäki
Samaa mieltä muiden kanssa; ei kannata ruveta virittelemään. Pikku-Varadero ei ole niitä kevyimpiä kevareita, teho pitää varmaan tuplata noiden haluttujen ominaisuuksien saamiseksi. Eikä taida palikoita löytää mistään tai ainakin tulee kalliiksi. Ja nuo kriteerit löytyvät valmiina vaikkapa kaikista viissatkuista paljon edullisemmin...
www.motzcari.com
Sevenfifty -92, VFR800 -98, Suzuki V-Strom 650 -05 -
30.12.2005, 21:54 #8
Liittyi Dec 2003Vihti
Kun piikkiaikoja muistelee, niin noihin n. 150-160 km/h huippuihin tarvittiin melkein tuplasti tehoja mitä Varaderossasi vakiona on. Ja Gammat, NSR:t ja TZR:t oli sentään kohtuullisen virtaviivaisia... Eli mars mars isojen mopojen kauppaan, tai sitten pitää tyytyä hitaampaan menoon.
<span style='color:#000000'>Unidentical twins - RD 350 LC *& *VTR 1000 F</span> -
31.12.2005, 01:44 #9
Liittyi Feb 2005Oikea Savo
Niinpä niin.
Putkistolla, kaasarilla ja kireemmällä nokalla voidaan hyvällä tuurilla saavuttaa jopa 15-25% tehon kasvu. Tässä tapauksessa päästäisiin max. 18-19hv. 50% tehonlisäys (7,5hv) vaatisi jo edellä mainitun turboahtimen.
Hintaa noille 3-4 hevosvoimalle tulisi väh. 500,00€ (kaasari 200€, putki 100€ ja nokka+tykötarpeet 200€ hinnat arvauksia, ei tarkastettu internetistä)
Tuosta voi päätellä kannattaako... -
02.01.2006, 01:36 #10
luin joskus netistä kun joku oli enemmän virittäny tuota, en muista miten, niin vaihdelaatikko oli hajonnut
ei ollut halpaa se homma..
-
02.01.2006, 17:50 #11
Liittyi Jul 2004P-Savosta
liian kallista teki mitä vaan noilla ehdoilla. Kyllä noista koneista on joskus kutiteltu mukavasti heppoja, kuten muinainen cb125 twini...
Ainut järkevä setti olis ostaa jostain ulkomailta ylikoko pytyt+kannet+kaasarit+putki ja se maksaa jo välirahan vaihdossa isompaan ai joo osat yksikössä jos siinä ei ole v2 kone
<p>I/ö- got the Feeling</p> -
02.01.2006, 18:45 #12
Liittyi Jul 2003EspooCB125 Twini onkin tykki!!!
kirjoitti
Good to the bone
... -
23.01.2006, 01:40 #13
Miksei muka piikkiä voisi virittää? Näin ainakin itse tein piikki-iässä (jopa onnistuen) ja muutamakin lisäpolle tuntuu jo kummasti. Infoa asiaan löytyy mm. TÄÄLTÄ.
-
26.01.2006, 22:54 #14
Liittyi May 2005Vihti
juu meikäläisenkin rg gamma oli kova peli aikanaan.. mutta kun yksilö oli viilattu viimeseen uskoon niin tuli laki että piti kuristaa..
noh sain sitten ensimmäisten joukossa a1 kortin ja säksätin piti leimata/kuristaa sen mukaisesti. inssi sanoi konttorilla että ei ole kuristettu vaikka näytettiin todistukset yms että oli hilut laitettu virallisesti kiinni. nooh penkiinhän ne sen vei ja 31hv mitattiin kuristettuna!!! kyllä hymy oli leveä vaikka leimaa ei tullukkaan.. ( viereinen konttori antoi kyllä senkin mukisematta samana päivänä ) nooh takas asiaan. eli kyllähän noita vanhoja vielä viilasi kun pontenttiaalia riitti mutta kun nämä uudet on jo tehtaalta tullessaan tommosia tossuja!! nooh toivottavasti jaksat jurnuttaa pari kesää vakiona ja sitten hommaat hiukan isomman. virittäähän tuota ei kannata hirveästi..
Vastaa lainaten
