ZRX 1200 R/S

[UMAS]

Moroo. Mistä sais edullisesti Eddie Lawson replica teippaukset. Ebaystä ei löydy.

[hulkster]

eipä noita varmaan mistään kauhian edukaasti saa. kuvien kanssa pyörä teippi firmaan että tämmöset pitäis saada. http://www.kawasakioriginalparts.com...r01=2001&ca=GB

[UMAS]

Joo kysyin yhdestä pajasta ja hinta oli semmonen että maalari maalaa noi raidat samaan hintaan. Tosin teippaus lakan päälle olis kans jees ni vois vaihtaa kuviota vaikka joka talvi.

[UMAS]

Toinen kysymys olis tuon 1100:sen kaasareiden kautta kiertävän jäähdytysnesteen tarpeellisuudesta. Voiko sen ohittaa ja millaisia kokemuksia siitä?

[hulkster]

enpä tiedä onko siitä mitään haittaa että se siellä on? kevään ja syksyn viileillä voi vedellä kaasarit jäähän jos sen pois ottaa. ne pakokaasun kierättykset sieltä kannataa kiskoa pois niin ei pauku niin paljoa putkessa

[UMAS]

Ei muuten mutta yks muovinen liitin p****na. Pitää varmaan ottaa yhteys sumekoon. Tohon pakokaasu hommaan en oo kerenny vielä tutustumaankaan. Onko jotain linkkiä aiheeseen?

[shyhander]

Toinen kysymys olis tuon 1100:sen kaasareiden kautta kiertävän jäähdytysnesteen tarpeellisuudesta. Voiko sen ohittaa ja millaisia kokemuksia siitä?

Kolea (esim +1…+5) ja kostea keli saattaa kerryttää ilmankosteudesta jäätä kaasarin kurkkuun. Toi jäähdytysneste lämmittää kaasarit jolloin kone pelaa paremmin. Muistan myöhäisteininä kun kaverin auto hyyty aina räntäsateessa. Minuutti odottelua ja taas toimi, pelkkä kaasun sulkeminenkin hetkeks tais auttaa. Jäätä tulee siksi että bensa kun kaasuuntuu niin se tarvii siihen lämpöä eli kaasarin runko kylmenee.

[Inlinee]

Jäätä tulee siks että kaasuttimen venturiefekti kiihdyttää virtausnopeutta, joka taas laskee läpi kulkevan ilman lämpöä.
Ja taitanee se vielä hiukan kylmentyä polttoaineeseenkin sekoittuessa.
Mitä kovempi ilmankosteus, sitä helpommin jäätää, varsinkin siihen venturin ( "kaasarin läpi menevän käytävän
pienin reikä") kohdalle. Otollinen on justiinsa nollakelit, mutta jos en muista ihan väärin niin
oikeissa olosuhteissa jopa suomen kesän lämpötiloissa voi tapahtua jäätämistä.
Mulla ainakin yhellä kaasarilla oleva harrasteauto on syksysin ( tietysti keväälläki on samoja olosuhteita, mut eipä o tullu niin aikasin keväällä ikinä ajettua) viileellä tosi kova jäätämään kaasaria.
Ite ainakin korjaisin sen kaasarien lämmityksen kuntoon.

Sinänsä ei liity nyt aiheeseen, kommenttina vaan tuohon että bensa sen kaasarin jäätäis..

[shyhander]

No niinhän se tietty oli juu, painehan siellä laskee jotta sitä bensaa kurkkuun "imeytyy". Painehan sitä lämmitti eikä alipaine. Hemmetti tätä flunssaa...

[hulkster]

siinä venakopan päällä on semmonen venttiili sen poisto ja letkujen tulppaus ja kaasareista muutamat alipaine nippojen tulppaus ei oo kummonen homma ilma putsarista kanssa reikä umpeen. katot mihin siitä ventiilistä lähtee letkuja kaikki pois ja tulpaten. sit voi viellä tälläset laittaa venokoppaan. http://kwickstand.net/Hyper-Formance...ion_Plugs.html ohjeita löytyy tästäkin threadista kun jaksaa selata taaksepäin. iteltäni lähti tän verran osia pois siinä keskella olevat mökkylät on kaasareiden pohjassa olevat solenoidi ventiilit jotka plokkaa bensan saannin moottori jarrulla niiten poistossa joutuu kaasarin pohjiin tekemään kierrettä sun muuta. https://www.facebook.com/photo.php?f...0&l=d1e2dc085d

[UMAS]

Tänään vähän purin mopoa ja totesin että oli toi egr homma tehtykin. Onko kellään service manuaalia sähkösessä muodossa?

[hulkster]

laitappas pikkusen kuvaa näytille moposta niin voidaan katella kenen mopo se on ollut ja mitä sille on tehty, pahoitttelen kirjoitus asua kun tässä pikku glögeissä surffaan

[UMAS]

Ei oikein ole kuvaa ja nyt ihan muttereina niin ei oo paljoa kattelemista 😊 nii ja tosiaan kaipailin 1100sen manuaalia kun unohtui mainita.

[schabaa]

Hain omani muistaakseni ZRXOA:n sivuilta osiossa tech forum. Vaatii kirjautumista.
Hankalaa "vanhan" pyörän omistuksessa on tiedon hakeminen kun sitä tietoo löytyy niin pirusti.
Taas yks näitä hyviä huonoja puolia

[hulkster]

[QUOTE=UMAS;6355143]Ei oikein ole kuvaa ja nyt ihan muttereina niin ei oo paljoa kattelemista  nii ja tosiaan kaipailin 1100sen manuaalia kun unohtui mainita.[/QUOTE

vilkaseppa samalla onko kytkimen ulkoreunassa hakkaumia jos on niin tästä lääkettä siihen vaivaan

[UMAS]

Ok, näin kannattaa toimia jos ei tarvi/halua samalla vaihtaa jäähynesteitä.

Voiko mitään nesteitä vaihtaa liian usein? Ei. huolto <3

[Ripley]

Varastossa lojuu vielä ZRX1200 (vm. 2001) vanteet sen jäljiltä, kun vaihdoin pinnavanteet. Luulin jaksavani laittaa noista komeat kakkoskiekot, mutta ei taida sittenkään mielenkiinto riittää. Käytetyt ovat, mutta kunnossa, sillä eiväthän nuo ajamisesta miksikään mene. Hiekkapuhallus ja uusi maali pintaan (tai kiillotus!) niin eivät uusia häpeä. Niin, ja uudet laakerit tietysti.
Ostakee pois: http://www.huuto.net/kohteet/kawasak...i-hv/350003213

[UMAS]

Varastossa lojuu vielä ZRX1200 (vm. 2001) vanteet sen jäljiltä, kun vaihdoin pinnavanteet. Luulin jaksavani laittaa noista komeat kakkoskiekot, mutta ei taida sittenkään mielenkiinto riittää. Käytetyt ovat, mutta kunnossa, sillä eiväthän nuo ajamisesta miksikään mene. Hiekkapuhallus ja uusi maali pintaan (tai kiillotus!) niin eivät uusia häpeä. Niin, ja uudet laakerit tietysti.
Ostakee pois: http://www.huuto.net/kohteet/kawasak...i-hv/350003213

Mistä hommasit pinnavanteet? Kuvia?

[Peking]

Onko jollain jäänyt kaatumarautoja jonnekkin komeroon? Voisin ostaa.

[hulkster]

aloitin tänään rexin persiin laihduttamista.
eli tästä lähdettiin

tällänen kaivettiin pois

ja sitten kiinikkeiden suunittelua ja sovittelua rupesi osat pikkuhiljaa löytämään paikkaansa

[hulkster]

tällänen kiulu sinne sujahtaa

[hulkster]

loppukesästä rupesin ihmetelemään kun kone pikkusen röpeltää. tulpanjohtoja irrotellessa yksi jäi käteen ja sisällä oli tälläinen näky. taisi syy löytyä. toisessa johdossa oli kanssa suojakumi hapertunut.

[schabaa]

Mistäs ostit Hulkster undertrayn? Tulee perästä paljon siromman näköinen
Aika huonossa kunnossa oli sulla kyllä tulpanjohto.
Aikalailla hirvittää niiden tulpanjohtojen vääntely siinä ahtaassa tilassa mutta ei ne vielä ainakaan ole hajonnut.

Tulpan 14 N-m kiristysmomentti on mielestäni aika olematon. Saa melkein käsin auki.

Vaihdoin talvella tulpat. Siinä oli ennestään cr8ek ja vaihdoin cr9ek niinkuin manuaalissa kerrotaan.
Muutama viikko sitten yritin käynnistää eikä millään. Epäilin ensin vanhaa bensiiniä mutta kun sekään ei auttanut tarkistin kipinän. Akussa oli riittävästi virtaa mutta kipinä todella heikko.
Vaidoin takaisin cr8ek ja toimii
Fouled plug niinkuin jenkeissä sanotaan? En tiedä mikä tämä olisi suomeksi. Saako tässä tapauksessa tulpat kuinka toimimaan taas?
Kone kävi rikkaalla kun vaihdoin suuttimet ennen kuin sain sen säädettyä.

[hulkster]

täältä sen tilasin kaverille tuli kanssa jotain kilkkeitä 3-4 viikko meni toimituksessa. http://ricambiweiss.com/en/kawasaki/...1100-1200.html
istuu ihan kohtalesti paikalleen. takavalolle ja kilvelle joutuu kiinitys rautaa tekemään ja katteisiin muutaman reijän poramaan et saa kiulun kiinni. sen laitoin tälläsillä löytyy motonetistäkin pärrä osastolta. http://ricambiweiss.com/en/dzus-fast...-848-1098.html

[tinippa]

Missäpäin Tuusulaa Hulkster ruuvailee?Voisin vaan joku ilta tulla pällistelemään,kun täällä Tuusulassa kans vähinsä majailen...

[hulkster]

tattarisuolla on talli niin siellä tulee räpelettyä

[UMAS]

moniko joutunut purkamaan taka-katteen osiin ? Millä pistitte takaisin nippuun? Mulla ei ainakaan jäänyt niistä niiteistä juuri mitään jäljelle.

[schabaa]

moniko joutunut purkamaan taka-katteen osiin ? Millä pistitte takaisin nippuun? Mulla ei ainakaan jäänyt niistä niiteistä juuri mitään jäljelle.

Saattaa olla aika vaikeaa. Katteen saa pois ilman purkaamista.

[UMAS]

Kori-liimalla ajattelin vetästä jos ei parempia ehdotuksia tule.

[4tuoppi]

Hulkki, laitoin sulle yv:tä!