GSX-R600 -04 vai R6 -05 vai ZX-6R -05?

29.12.2005, 21:11

(johtaja @ Joulu. 29 2005,18:44) kirjoitti

OK, lupaan bisset ekalle joka todistaessani vie vakiota '00- GSX-R 750:ää suoralla vakiolla Kawan '05 636:lla suunnilleen saman painoisella kuskilla.

Anteeksi että kysyn, mutta mitä tarkoitat kyseisellä lauseella? Kuka vie ja ketä? En saanut mitään tolkkua...

Asiaan. Noista pyöristä ehdottomasti siistein on -04 Kawasaki. Siis se viimeinen malli, jossa pakari tuli vielä sivussa. Hieman täytyy myös omaa merkkiä mainostaa. Mitenkä olisi 650cc Triumph Daytona? Olis vieläkin halvempi kuin nuo Japsit. Harvinainen ja erikoinen

**ee-speed** · 30.12.2005, 23:57

Taidan laittaa likoon toisetkin kaljat.

Jos K4 GSXR 750 saa päähänsä suoralla tiellä vakiolta ZX 6R -05:lta, niin taidan jopa loihe laittamaan ihan koko korin sen Suzukin puolesta sittenkin.

Kova ja makea vehje on Kawa, mutta 7.5 Gixxeri on sentänsä melkonen peto. Mittarivirheetkin huomioiden se kuittaa hoikalla pojalla nahat päällä sen 299km/h unelmia tauluun.

**tollo81** · 31.12.2005, 00:45

Siis testiradalla kawa oli nopeampi kun suiza. Ei suoralla.

**Siipiveikko** · 31.12.2005, 01:16

(ee-speed @ Joulu. 30 2005,21:57) kirjoitti

Mittarivirheetkin huomioiden se kuittaa hoikalla pojalla nahat päällä sen 299km/h unelmia tauluun.

Ni varmaan...

ObiVanKenobi · 31.12.2005, 01:26

Ottaisin -05 zx-6r:än,

vaikka se penkinalusputki hieman kökkö onkin..

**hetian00** · 31.12.2005, 15:04

Johtaja; voit olla pian jollekkin bisset velkaa. Fast Biken best of the best (nov.2005) testissä zx6r pistää seiskapätkä Gixseriä tiukille suorituskykymittauksissa. Huiput on Suskalla 163mph ja Kawalla 162mph, varttimaili ajat Kawalle 11.25s ja Suskalle 11.50s. Paikaltaan lähtien Suskalla ehtii kilometrin päähän 0.7s aikaisemmin kuin Kawalla. Ja mittauksissa käytetyt pyörän oli tietenkin -05:sia. Onhan tuossa Gigserissä kuitenkin jotain muutoksia tehty viimeisen viiden vuoden aikana

EE-speedin kaverille; Mainitsin tuolla aikaisemmin, että 6R pesee muutaman vuoden vanhempia bladeja ja 750 gixereitä, ei saman ikäisiä.

-Timo

**Hermanni Hiiri** · 31.12.2005, 15:44

(johtaja @ Joulu. 29 2005,13:48) kirjoitti

(hetian00 @ Joulu. 22 2005,20:12) kirjoitti

Kaikilla noilla uusilla kuussatkuilla ajaneena voin vilpittömästi todeta, että ota Kawasaki. -05:nen on ihan päällikkö, sillä pesee vähän vanhemmat bladet ja 750 gixerit mennen tullen, myös suoralla.

Ohhoh... Vanha kunnon '00 750 gixuni antoi 122hp vakiona, 128hp pelkällä putkella. Tehoalue oli yllättävänkin laaja. Enpä usko, että siitä olisi menty ihan heittämällä 636:lla ohitse suoralla.

Pelkällä sliparilla varustettu -04 CBR rr pesi vakion -98 750 gixxerin. Tokihan -00 gixxeri on sradiin verrattuna hieman tehokkaampi ja kevyempi, mutta niin on myös -05 636 cebariin verrattuna... Aika tiukka kisa voisi tulla. Kumpikaan tuskin heittämällä menis ohi.

Ja topicin varsinaiseen aiheeseen... Ite ottaisin -05 rr cebarin. Ei oo varmaan tehokkain, mutta hauska peli silti ja mielestäni parhaimman näköinen.

**Sebu** · 31.12.2005, 18:33

Hitto turhaa vänkäystä. Kaikki hienoja pyöriä ja tarjoaa varmasti tarpeeksi suorituskykyä! Meijän Faijan vanha Jawa vetää kyllä nopeimmin 400m taijotainsinnepäin! Jos joku nyt vetää herneen nenään niin siitä vaan, Kawassa lukemieni juttujen perusteella eniten vikoja ja ne asiat vaikuttavat aina mun päätökseen.

**seppomies** · 31.12.2005, 18:45

Pakko pistää tähän omaa kokemusta. 03 636 kilahti kesäkuussa tilalle 05 cbr600rr joka taasen vaihtuikin sitten PALJON paremmin 2 päällä ajoon sopivammalla 05 yzf r6:seen. Laittaisin noista 636 ja R6 vähän niiku samaan kastiin. Hyviä 2 päällä ja "hauskoja" eli ohjelmaa riittää. 600RR taasen on törkeän helppo ja nopea radalla/kadulla mutta vähän tylsä eikä sovellu laisinkaan niin hyvin 2 päällä ajoon. 05 636 ei ole kyllä muuta kokemusta kun koe-ajo, mut jotenkin meni vaan maku ku toi kone kilkkas ja kaikki. 600 gixua en oo koskaan ajanu (enkä aja... :-P). Ja sehän on totta et noissa kaikissa riittää aivan varmasti suorituskykyä joten loppupeleissä se on vaan maku-asia minkä ottaa.

Esimerkkinä tosta suorituskyvystä että tuossa mennä suvena oltiin vanhalla 636:lla 2 päällä ja kavereina 929 cbr ja 2 X k2 1000 gixu. Noi muut yksin ja 35 km lenkki, ni sällit sanoivat et 3 ekaa mutkaa he pysy perässä mut sen jälkeen ei kawasta näkyny jälkeekään! Ja tää 2 päällä....

**Toippari** · 31.12.2005, 18:52

Pyörissä itsessään on eroja, lehtien välisistä testeistä saadaan erilaisia tuloksia, testikuskit ei painoisia, reaktioajat erilaiset, liikutaanko laillisilla nopeuksilla vai ollaanko radalla... ja vielä kaikilla ei pysy koskaan mikään ehjänä vaikka antais metrin kiskonpätkän...Kaikki kulkee v***n hyvin ja sillä siisti!!

**hetian00** · 31.12.2005, 19:12

(seppomies @ Joulu. 31 2005,16:45) kirjoitti

Esimerkkinä tosta suorituskyvystä että tuossa mennä suvena oltiin vanhalla 636:lla 2 päällä ja kavereina 929 cbr ja 2 X k2 1000 gixu. Noi muut yksin ja 35 km lenkki, ni sällit sanoivat et 3 ekaa mutkaa he pysy perässä mut sen jälkeen ei kawasta näkyny jälkeekään! Ja tää 2 päällä....

No joo, tuollahan on pyörän suorituskyvyn kanssa paljon tekemistä

**Hermanni Hiiri** · 31.12.2005, 19:19

(hetian00 @ Joulu. 31 2005,17:12) kirjoitti

(seppomies @ Joulu. 31 2005,16:45) kirjoitti

Esimerkkinä tosta suorituskyvystä että tuossa mennä suvena oltiin vanhalla 636:lla 2 päällä ja kavereina 929 cbr ja 2 X k2 1000 gixu. Noi muut yksin ja 35 km lenkki, ni sällit sanoivat et 3 ekaa mutkaa he pysy perässä mut sen jälkeen ei kawasta näkyny jälkeekään! Ja tää 2 päällä....

No joo, tuollahan on pyörän suorituskyvyn kanssa paljon tekemistä

Aivan. Toi kertoo vaan lähinnä sen, että kaikki ei oo kotona jos 2-päällä alkaa kisailemaan...

**Eetu** · 31.12.2005, 19:23

(Hermanni Hiiri @ Joulu. 31 2005,17:19) kirjoitti

Aivan. Toi kertoo vaan lähinnä sen, että kaikki ei oo kotona jos 2-päällä alkaa kisailemaan...

Voi myöskin kertoa kertojan olevan turkulainen jossa kaikki on suurta ja nopeaa, moottoritiellä saa tehdä u-käännöksen laillisesti Turku10- kyltin kohdalla, lava-autot keulii jne
Kaikkea ei tarvitse uskoa

**kwak750** · 31.12.2005, 19:33

(Eetu @ Joulu. 31 2005,17:23) kirjoitti

moottoritiellä saa tehdä u-käännöksen laillisesti Turku10- kyltin kohdalla

Ei saa, sillon on jo liian myöhäistä.. U-käännös on sallittu ja pitää tehdä viimeistään Turku 50km kyltin kohdalla!

**Hermanni Hiiri** · 31.12.2005, 19:33

(Eetu @ Joulu. 31 2005,17:23) kirjoitti

(Hermanni Hiiri @ Joulu. 31 2005,17:19) kirjoitti

Aivan. Toi kertoo vaan lähinnä sen, että kaikki ei oo kotona jos 2-päällä alkaa kisailemaan...

Voi myöskin kertoa kertojan olevan turkulainen jossa kaikki on suurta ja nopeaa, moottoritiellä saa tehdä u-käännöksen laillisesti Turku10- kyltin kohdalla, lava-autot keulii jne
Kaikkea ei tarvitse uskoa

Kyllähän sitä aina joskus näkee huimia suorituksia 2-päällä... Muuten mulle on ihan sama miten kukin ajaa, enkä jaksa jeesustella mistään, mutta toi 2-päällä kaahaaminen menee kuitenkin vähän ymmärryksen yli.
No toivotaan, että se oli vaan turkulaista uhoa tai jotain...

**johtaja** · 01.01.2006, 20:31

(hetian00 @ Joulu. 31 2005,13:04) kirjoitti

Johtaja; voit olla pian jollekkin bisset velkaa. Fast Biken best of the best (nov.2005) testissä zx6r pistää seiskapätkä Gixseriä tiukille suorituskykymittauksissa. Huiput on Suskalla 163mph ja Kawalla 162mph, varttimaili ajat Kawalle 11.25s ja Suskalle 11.50s. Paikaltaan lähtien Suskalla ehtii kilometrin päähän 0.7s aikaisemmin kuin Kawalla.

Joo, en odotakaan mitään suurta eroa. Kuten sanottu, oma gixuni antoi vakiona 122hp. Samassa penkissä '05 Kawa otti 119hp, mutta huomattavasti kapeammalla tehoalueella. En usko, että sitä kuitataan painolla. Välitykset voivat toki olla tehottomammat.

**Teemu Tanila** · 01.01.2006, 20:59

Kyllä tämä Kawan 636 on melkoisessa maineessa. Muistan yhden threadin keväältä jossa muutamat halusivat uskoa kirkkain silmin, että 636 päihittää nykyiset litraiset superit 6-vaihteen roll-on:ssa. Selitys löytyi aerodynamiikasta ja välityksistä...

**"R" Sujari** · 02.01.2006, 00:27

(seppomies @ Joulu. 31 2005,16:45) kirjoitti

Esimerkkinä tosta suorituskyvystä että tuossa mennä suvena oltiin vanhalla 636:lla 2 päällä ja kavereina 929 cbr ja 2 X k2 1000 gixu. Noi muut yksin ja 35 km lenkki, ni sällit sanoivat et 3 ekaa mutkaa he pysy perässä mut sen jälkeen ei kawasta näkyny jälkeekään! Ja tää 2 päällä....

Ei ilmeisesti kummosia mutkateiden virtuooseja kyseiset gixu ja bladekuskit..
Tää menee vähän samaan kategoriaan kun customilla esim gixun jättäminen mutkatiellä

**R12005** · 02.01.2006, 04:20

(seppomies @ Joulu. 31 2005,16:45) kirjoitti

*Esimerkkinä tosta suorituskyvystä että tuossa mennä suvena oltiin vanhalla 636:lla 2 päällä ja kavereina 929 cbr ja 2 X k2 1000 gixu. Noi muut yksin ja 35 km lenkki, ni sällit sanoivat et 3 ekaa mutkaa he pysy perässä mut sen jälkeen ei kawasta näkyny jälkeekään! Ja tää 2 päällä....

Niin leikkasko se kawan motti siihen kolmanteen mutkaan ?
-Tais olla liikaa painoa päällä (tyttöystävä kyydissä ?)

**Kimpe** · 02.01.2006, 18:50

Itellä oli edellinen pyörä Kawan 636 -03 ja se toimi ainakin tosi hyvin, ryyppy vaijeri jumittu kerran -> voitelu auttoi, muuta ei ollu ja kulkikin ihan mukavasti.

03.01.2006, 17:21

(Kimpe @ Joulu. 13 2005,20:42) kirjoitti

Eli tollasista olis kiinnostus tällä hetkellä, mut ei oikeesti osaa päättää mikä olis "paras"..? Minkälaisia tehoja porukalla on saatu irti kyseisistä vehkeistä? Mitä muuten on tos -04 GSX-R:ssä ja -05 R6:ssa tehoja vakiona? En oo oikee koskaa törmänny tohon uudempaan R6:een ees kadulla ja vähän epäröitten sitä, mut silti se himottas, kuten myös noi kaks muutakin himottas. Noista kaikista kolmesta olis nyt vääntö päällä, mut mikä...kyl tää on vaikeeta!?! No tietysti Suikki on kyl parhaimman näkönen ja halvin vaihtoehto noista kolmesta tietenki kun on vuoden vanhempi.

Ei mikään noista! Tosimies ajaa twinillä. Ja isolla sellaisella.

**Earthend** · 03.01.2006, 17:30

("R" Sujari @ Tammi. 01 2006,22:27) kirjoitti

(seppomies @ Joulu. 31 2005,16:45) kirjoitti

Esimerkkinä tosta suorituskyvystä että tuossa mennä suvena oltiin vanhalla 636:lla 2 päällä ja kavereina 929 cbr ja 2 X k2 1000 gixu. Noi muut yksin ja 35 km lenkki, ni sällit sanoivat et 3 ekaa mutkaa he pysy perässä mut sen jälkeen ei kawasta näkyny jälkeekään! Ja tää 2 päällä....

Ei ilmeisesti kummosia mutkateiden virtuooseja kyseiset gixu ja bladekuskit..
Tää menee vähän samaan kategoriaan kun customilla esim gixun jättäminen mutkatiellä

Kuskistahan se on kiinni miten kovaa noilla mutkapätkillä pystyy ajamaan, ei niin paljoa pyörästä. Tässä tapauksessa se tehokkaampi pyörä vaan taitais kasvattaa entisestään eroa takanatuleviin..

**jiipee** · 03.01.2006, 17:40

(pr0gram @ Tammi. 01 2006,18:59) kirjoitti

Kyllä tämä Kawan 636 on melkoisessa maineessa. Muistan yhden threadin keväältä jossa muutamat halusivat uskoa kirkkain silmin, että 636 päihittää nykyiset litraiset superit 6-vaihteen roll-on:ssa. Selitys löytyi aerodynamiikasta ja välityksistä...

eikös ne Kawasakit yleensäkin ole melkoisessa maineessa

No joo mun vakaa mielipide on, että 750 gsx-r (00-mallista eteenpäin) voittaa 05 636:n huipuissa...ja ei tästä asiasta enää kannata keskustella ku näin se vaan on

p.s. varsinaiseen aiheeseen. 05 R6 noista, koska on tehokkaampi kuin gixxeri (ainakin testien mukaan) ja se toinen on Kawasaki

**Kimpe** · 03.01.2006, 20:43

(Y.K @ Tammi. 03 2006,15:21) kirjoitti

Ei mikään noista! Tosimies ajaa twinillä. Ja isolla sellaisella.

Vai niin....

**hetian00** · 03.01.2006, 20:48

(Y.K @ Tammi. 03 2006,15:21) kirjoitti

Ei mikään noista! Tosimies ajaa twinillä. Ja isolla sellaisella.

Mikähän se tuonkin tosimiehen twini on, veikkaampa että joku helevetin Intruuderi

**seppomies** · 04.01.2006, 13:59

(R12005 @ Tammi. 02 2006,02:20) kirjoitti

(seppomies @ Joulu. 31 2005,16:45) kirjoitti

*Esimerkkinä tosta suorituskyvystä että tuossa mennä suvena oltiin vanhalla 636:lla 2 päällä ja kavereina 929 cbr ja 2 X k2 1000 gixu. Noi muut yksin ja 35 km lenkki, ni sällit sanoivat et 3 ekaa mutkaa he pysy perässä mut sen jälkeen ei kawasta näkyny jälkeekään! Ja tää 2 päällä....

Niin leikkasko se kawan motti siihen kolmanteen mutkaan ?
-Tais olla liikaa painoa päällä (tyttöystävä kyydissä ?)
*

Ei, kyl se ihan alastaron lähtösuoralla rupes naputtaa. Laakerivika kuulema. Joo, tyttöystävä kyydissä. Meillä on sellai hassu tilanne et yleensä saa kylkimyyryä siitä syystä et ajaa liian kovaa, mutta tässä perheessä saa kylkimyyryä ku ajaa liian hiljaa..... on kuulema tylsää ja paikat puutuu jos ei mennä sellai "reippaasti". Radallakin ollaan 2 päällä ajettu nopeessa ryhmässä eikä siellä kovinmontaa ohi oo tullu mut siellä on kuulema samat tylsät maisemat ja mutkat koko-ajan, not fun.... Minkäs tässä sit teet...

Joo ja tähän olikin vaan turkulaista suurta uhoa!! V***t me mitään täällä osata.

04.01.2006, 15:30

(hetian00 @ Tammi. 03 2006,18:48) kirjoitti

(Y.K @ Tammi. 03 2006,15:21) kirjoitti

Ei mikään noista! Tosimies ajaa twinillä. Ja isolla sellaisella.

Mikähän se tuonkin tosimiehen twini on, veikkaampa että joku helevetin Intruuderi *

Turha noita mopoja on kenellekkään suositella. Jos ajaa, ajaa twinillä.

Tosimiehen tittelistä omalle kohdalle en tiedä, mutta tallissa kesää odottelee n.180 heppanen Tellu ja ratavarusteinen 998.

**hetian00** · 04.01.2006, 18:02

(Y.K @ Tammi. 04 2006,13:30) kirjoitti

Tosimiehen tittelistä omalle kohdalle en tiedä, mutta tallissa kesää odottelee n.180 heppanen Tellu ja ratavarusteinen 998.

Itsehän itseäsi tosimieheksi tituleerasit.

Ihan mielenkiinnosta kysyn, mitähän olet Tellulle tehnyt että olet siitä sen 180 heppaa saanut (akselilta vai renkaalta)?

**ee-speed** · 06.01.2006, 00:08

Ihanaa, leijonat! *

Lisää vääntöä!

Met kun penkitettiin -02 Blade sliparilla ja DJ lambdankusetuskilkkeellä 129.5hp ja K4 750GSXR 131.3hv takasella, niin oli siinä Bleidimiehellä nielemistä.

Tosin Bleidi vaihtui sittemmin kaverilla Kilogixuun ja toisella se seitsenpuolikas ZX 10R.
-Pojilla on ratkot kesken edelleen, mutta ZX10 on mun ruuvaama...

**johtaja** · 06.01.2006, 14:01

(hetian00 @ Tammi. 04 2006,16:02) kirjoitti

(Y.K @ Tammi. 04 2006,13:30) kirjoitti

Tosimiehen tittelistä omalle kohdalle en tiedä, mutta tallissa kesää odottelee n.180 heppanen Tellu ja ratavarusteinen 998.

Ihan mielenkiinnosta kysyn, mitähän olet Tellulle tehnyt että olet siitä sen 180 heppaa saanut (akselilta vai renkaalta)? *

Vai ehkä 100%:lla hyötysuhteella laskettuna?

Päävalikko

GSX-R600 -04 vai R6 -05 vai ZX-6R -05?

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä