BMW R1200S

[vma]

Löytyykö jostain jo testiä tuosta pyörästä? Laite näyttää silmääni erittäin hyvältä. Josko viimein tämä olisi SE BMW pyörä jonka vaihtaisin itselleni.

On ainakin tarpeeksi persoonallisen näköinen.
http://www.raptorsandrockets.com/ima...002_edited.jpg

[ek@]

Tuolta löytyy parin minuutin teaser ladattavaksi:
Teaser

[RRRami]

Vaikken yleensä bemareista ole niin innostunut niin tuo kyllä näyttää jollakin tapaa ihan hienolta. Tuossa videota katsellessa odottelin kokoajan että koska se kuski vetää kurveissa koneen kiinni asfalttiin.

edit.kiriotusvirihe

[ek@]

Kyllä ne sylinterit niin ylhäällä on, että tuskin kaatumatta saa maata raavittua.

Suojaa muuten hyvin lipatessa jalkoja - kokemusta on.

[vma]

Vaikken yleensä bemareista ole niin innostunut niin tuo kyllä näyttää jollakin tapaa ihan hienolta.

Ihan samaa mieltä olen. Tarpeeksi poikkeavan näköinen. Me like a lot. Avovaimo kyllä sanoi että karsean ruma. Noo, minun mopohan se olisi.

Yritin viime keväänä jo innostua tosissaan tuosta K1200S- mallista. Tein pitkät koe-ajot ja kaikkea. Pyörä oli tosi hieno, mutta jokin jäi puuttumaan. Oma CBR1000RR- tuntui kuitenkin itselleni oikeammalta. Syytä en tiedä.

Nyt tuo uusi bokseri kutittaa ainakin ulkonäöltään tosi paljon minua.

Ek@, kuinka hyvin noihin boksereihin saapi lisävoimaa putkilla, ruiskun säädöillä yms? Tuossahan näyttää olevan n.120hv jo nyt. Avoimet Remukset + ruiskunsäädöt saanevat lisää syntymään. Onko sinulla kokemuksia noiden piristämisestä?

[ek@]

No ei ole kyllä kokemusta piristeistä.

Meikäläisen bokseri oli cruiseri, jossa oli 68hp, joten sitä olisi voinut helposti piristää enemmänkin. Tuo uusi S on kyllä huomattavasti tehokkaampi kuin muut bokserit jo vakiona. Putken vaihdolla varmaan saa vähän lisää potkua, kun bemareissa taitaa olla keskimääräistä tukkoisemmat putket katalysaattoreineen. Varmaan noihin muutakin viriosaa tulee markkinoille, mutta vaikeampaa varmasti on kuin noissa jaappanilaisisaa, joihin tungetaan liukuhihnalta palikkaa joka suunnasta.

Kyllähän noissa boksereissa on tiettyä viehätystä.

Tässä K1200S:ssä ei kyllä samanlaista adrenaliinipiikkiä saa aikaiseksi kuin noilla kiloisilla. Vauhti tulee pikemminkin hillityn charmantisti, mutta pisemmillä matkoilla on kyllä ihan hyvä.

[vma]

Tuo uusi S on kyllä huomattavasti tehokkaampi kuin muut bokserit jo vakiona. Putken vaihdolla varmaan saa vähän lisää potkua, kun bemareissa taitaa olla keskimääräistä tukkoisemmat putket katalysaattoreineen.
Kyllähän noissa boksereissa on tiettyä viehätystä.

Uskoisin että tuo Bemun boxer kyllä hengittää paremmin avoimella putkella. Vakioinen nimittäin on melkoisen hiljainen ääneltään. Putki rajoittanee tehoja.

Kuinkas on boxer Bemuissa nuo ruiskun säädöt? Meneekö Powercommanderilla vai onko noissa joitain virilastuja (hyviä) saatavana ihan irtonaisena? Muistan jostain niin lukeneeni.

[C-A-D]

Tuo uusi S on kyllä huomattavasti tehokkaampi kuin muut bokserit jo vakiona. Putken vaihdolla varmaan saa vähän lisää potkua, kun bemareissa taitaa olla keskimääräistä tukkoisemmat putket katalysaattoreineen.
Kyllähän noissa boksereissa on tiettyä viehätystä.

Uskoisin että tuo Bemun boxer kyllä hengittää paremmin avoimella putkella. Vakioinen nimittäin on melkoisen hiljainen ääneltään. Putki rajoittanee tehoja.

Kuinkas on boxer Bemuissa nuo ruiskun säädöt? Meneekö Powercommanderilla vai onko noissa joitain virilastuja (hyviä) saatavana ihan irtonaisena? Muistan jostain niin lukeneeni.

Veikkaanpa, että ei nyt enää kaikkein helpoin homma ole tuosta lisää puristaa. Johan tuosta on otettu 22 kaakkia verrattuna GS-malliin.

Eiköhän tuolta lisääkin löydy, mutta ei taida ihan joka ukolta onnistua.

Näihin uusiin BMSK-moottorinohjauksella varustettuihin boksraattoreihin en vielä ole nähnyt virilastuja. En kyllä tosin ole kovin aktiivisesti etsiskellytkään...

[ek@]

Virilastuja ei ole kyllä tullut missään vastaan näihin uudempiin. Turbotec on käsittääkseni ohjelmoinut GS:n boksia ja ilmoittivat pystyvänsä ohjelmoimaan myös KS:ssää. Powercommanderilta on tullut wide band -sensorillinen malli vanhempiin bemareihin ja juuri alkuviikosta kyselin, olisiko tähän KS:ssään tulossa mitään. Ilmoittivat, että tutkivat juuri asiaa ja jos tulee, niin alkaisintaan maaliskuussa. Toivottavasti tulee.

Ei tuosta pitkäiskuisesta bokserista semmoista kierroskonetta saa, että sillä päästäisiin noiden kiloisten tehoihin. Epäilemättä ainakin meikäläisen naama olisi silti leveämmässä virneessä tuolla bokserilla ajellessa. Pitäisiköhän tästä tehdä tuommoinen Ducati-tyyppinen "keskustelu". Tuo Rotrex-ahdin tai turbo olisi varmaan yksinkertaisin ratkaisu. On vaan tuo muutoskatsastus tehty niin toivottomaksi...

[C-A-D]

Virilastuja ei ole kyllä tullut missään vastaan näihin uudempiin. Turbotec on käsittääkseni ohjelmoinut GS:n boksia ja ilmoittivat pystyvänsä ohjelmoimaan myös KS:ssää.

Tuo Turbotech on kovin hyvässä maineessa. Jos tarve lisätehoihin olisi, kääntyisin heidän puoleensa.

[RIIOOS]

Olen tässä tutkinut uutta S:ää monelta kantilta ja tullut siihen tulokseen,että ei minun tarvitse uutukaista ainakaan näillä tiedoilla (kuvat) "himiöidä".Olisko vanhalle miehelle vähän liian sporttisen näköinen.Lähinnä minua tuo putkikehikko (Ducati) tyylillään tökittää.Jämäkämmän näköinen on vanha S.
Toki pitää koeajamassa käydä,mutta paljon on ajoominaisuuksia kehitetty jos vanhan "hakkaa".

[Salmon]

on se kylla bemariksi hyvännäköinen peli.jos olis ylimääräistä rahaa saattaisin harkita

[tapjar]

Jämäkämmän näköinen on vanha S.

Niin minustakin, vanha R1100S on jotenkin erikoisella tavalla sulavalinjaisempi. Vaikka kyllä uusikin kiinnostaa, ja täytyyhän sitä käydä koeajamassa kun tilaisuus tulee. En tiedä tuleeko tästä vanhan maantien ässän korvaajaa, lähinnä matkaominaisuuksia ajatellen. Eli saako uuteen laukkuja jne.. ja onko ajoasento pitkälle matkalle kyykyhkö.

Minulla on R1100S lähes matkapyöränä johon se minusta sopii erinomaisesti.

[Boxer]

Eipä ole uuteen R-S:ään "kunnon" laukkuja, ainakaan bmw:n puolesta. Valmistajalla on pieni tankkilaukku ja matkustajan penkille tuleva säkki. Ei sivulaukkuja, ja jos ajaa kaksi päällä, niin sitten on vain tankkilaukku. Tosin ei tossa taida matkustaja jaksaa kovin pitkää kököttää, paitsi joku 18v hoikkasäärinen babe.

Mutta on toi aika siisti muuten. Koko "voimalinja" on yhtenäisen näköinen. Tossa vanhassa S:ssä (ja muissakin) on aina häirinny vähän toi perämurikka. Sekun on perusmuodoltaan jostain vuodelta 79 tai 80. Siihen on vain ajan saatossa lisäilty piirteitä, mutta peruskonstruktio on melkeen 30 vuotta vanha.

Tossa uudessa ainut pikkuisen silmään sattuva (auh,,) piirre on toi etukatteen keskiosa joka vaikuttaa siltä että se olis otettu suoraan tuosta vanhasta S:stä. Muut katteen osat ei sitten kunnolla istu ton osan kanssa yhteen ja "muotokieli" ei ole ihan samaa etukatteessa verrattuna muihin katteiden osiin.

Kuulemma tosta uudesta S:stä olis tulossa myös HP2 malli, eli ilmeisesti vielä riisutumpi ja tehokkaampi. Eli kuten GS1200 mallista on HP2 niin tosta samaan tapaan??