Classic Sportit

[TripleTwin]

Italian laitteet ovat alkaneet kiinnostaa, eniten nuo Classic Sportit. Onko Ducati -miehillä tietoa, että onko peli kuitenkin jo menetetty niiden suhteen, kun ne olisi pitänyt varata jo aikoja sitten vai tulevatko ne joskus ns. normaalimyyntiin? Onkohan Suomessa kukaan varannut sellaista?

Jos noita ei mistään saa, niin pitänee 'tyytyä' Monsteriin.

[Jyri]

Italian laitteet ovat alkaneet kiinnostaa, eniten nuo Classic Sportit. *Onko Ducati -miehillä tietoa, että onko peli kuitenkin jo menetetty niiden suhteen, kun ne olisi pitänyt varata jo aikoja sitten vai tulevatko ne joskus ns. normaalimyyntiin? *Onkohan Suomessa kukaan varannut sellaista?

Jos noita ei mistään saa, niin pitänee 'tyytyä' Monsteriin.

Paul Smart-mallia valmistetaan vain 2000 kpl nyt aluksi Öhlins-jousituksella. Sitä ei saa siis enää tilattua, ehkä myöhemmin valmistavat lisää, mutta perusjousituksella.

Sport 1000-mallia saa ihan samalla lailla kuin mitä tahansa muuta Ducatin mallia. Samoin GT1000-mallia, jota ei vielä ollut valmistettu, mutta tulee pian tuotantoon.

Käväisin Ducatin tehtaalla viime vkl, siellä tuollaista juttelivat. Paul Smarttia ja Sport 1000:Sta oli hyllyt piukassa. Sport 1000:Sta puuttui satulat ja kun niitä tulee niin ensimmäiset lähtevät kauppoihin. Olivat kovasti innoissaan näistä uutuuksista.

[TripleTwin]

Kiitos hyvistä uutisista. Toivottavasti jo mp-messuilla pääsee ottamaan tuntumaa näihin Ducateihin.

[Fabio T.]

Ostakaa aito classic-ducati ... ei mitään amerikkalais-etelä-afrikkalaispaskaa !!

[TripleTwin]

Ostakaa aito classic-ducati ... ei mitään amerikkalais-etelä-afrikkalaispaskaa !!

Eikö Ducateja tehdäkään Italiassa

[Fabio T.]

Totta kait...mut jenkit omistaa ja se etelä-afrikan pelle on pääsuunnittelijana !! ... tana..ttu !!

[canepazzo]

Ostakaa aito classic-ducati ... ei mitään amerikkalais-etelä-afrikkalaispaskaa !!

Eikö Ducateja tehdäkään Italiassa

No Fabio nyt on fundamentalisti ja ilmeisesti lääkkeet vielä ottamatta tälle aamulle...

...mutta totta se on että noissa muutamissa wanhoissa malleissa on sitä jotain, ja nuo retropelit on kivoja. Etenkin tuossa Sport 1000:ssa just tommosena keltaisena monopostona on jotain härskinhianoa, kyllä tekis mieli tommonen saada, vaikka sunnuntaimopoksi.
No eihän tuo GT-kään paha ole, tuo jotenkin mieleen Trumpan Thunderbird Sportin yms. klassikot, samalla tavalla retroherrasmieshiano perusnaku oivalla tekniikalla.

BTW, Trenchable (tjsp) -niminen pelle on eteläafrikkalainen ja suunnitellut mm. Multistradan, mutta ei noita Fabiolle mieluisempia klassikkomalleja, ja kyllä nekin kasataan edelleen Bolognassa kuten ennenkin, ennen dollari-interventiota.

[Harri]

Totta kait...mut jenkit omistaa ja se etelä-afrikan pelle on pääsuunnittelijana !! ... tana..ttu !!

Näissä kommenteissa on se hyvä puoli, että linja pysyy. Takkia ei kännetä vaan aina haukutaan samalla tavalla. Suunnittelijaan tai jenkkiomistukseen en ota kantaa, kun en ole asioihin niin paljon perehtynyt. Se multistrada on kuitenkin ihan kauhea ajaa ja rumakin kuin saatana.

[Jyri]

Istuskelin tehtaalla sekä EICMAssa Paul Smartin päällä. Olihan se... oli todellakin, siis hieno! Käsittääkseni Terrablanche oli kyllä mukana Sporclassic-projektissa. Samoin kuin hän oli aikanaan MHR-projektissa joka suunniteltiin kokonaan Ducatin ulkopuolella.

Tehtaalla oli lisäksi koeversio Paul Smartista jossa ei ollut etukatetta ja siinä oli kaunis Termignonin kartion muotoinen äänenvaimennin... Sekä lukuisa määrä muita herkkuosia.

Siellä ne kokosivat viikonloppua myöten näitä Sportclassicceja. Kai ne ovat Ducatin tavalla toteutettuja custom-moottoripyöriä. Niissä on se ero perinteisiin customeihin, että ne ovat varmasti hyviä ja urheilullisia ajaa.

Paul Smart näytti kyllä aika namulta....

Toisaalta niitä vaivaa joku juttu. Ehkä se on jenkkityylinen näyttävyys- hotrod-juttu, ajattelen Ducatin mallit enemmän tarkoituksenmukaisina kuten SS:t ja Superbiket ovat.

[Fabio T.]

Se multistrada on kuitenkin ihan kauhea ajaa ja rumakin kuin saatana.

Sinussa taitaa olla ainesta !!

[TripleTwin]

No joo. Pannaan asia muhimaan, kunnes pääsee itse näkemään ja kokeilemaan. Voi vaikka osoittautua liian pieneksi rimpulaksi muille kuin mäkihyppääjille ja Formula -kuskeille.

[Italowestern]

Ostakaa aito classic-ducati ... ei mitään amerikkalais-etelä-afrikkalaispaskaa !!

Työnnä sinäkin jo se "aito" pastarakettivilosovia sinne missä aurinko paistaa. (eiku siis ei paista)

Jos joku kerta haluu toimivan uuden mutta retro-tyylisen muodon, niin noihan istuu näppiin ja silmään hienosti. Ei ne vanhat paskat ole kaikille oikee ratkaisu. Uso pois.

Ite kyllä vois harkita jotain Hailwood vehjettä, mutta ei niitä taida mistään saada.

[pepemoto]

Paul Smart näytti kyllä aika namulta....

Se on namu!Minäkin olen nähnyt sen luonnossa......Imatralla!

[Finnpaso]

No, no, eipäs mainosteta !!!! *

[Harri]

Se multistrada on kuitenkin ihan kauhea ajaa ja rumakin kuin saatana.

Sinussa taitaa olla ainesta !!

Toivotaan..

[Antti80]

Paul Smart näytti kyllä aika namulta....

Se on namu!Minäkin olen nähnyt sen luonnossa......Imatralla!

Siis Paul vai Ducati?

Toi Sport1000 on todella magea.. Sellaisen minä huolisin. Nii.

[Fabio T.]

Työnnä sinäkin jo se "aito" pastarakettivilosovia sinne missä aurinko paistaa. (eiku siis ei paista)

Jos joku kerta haluu toimivan uuden mutta retro-tyylisen muodon, niin noihan istuu näppiin ja silmään hienosti. Ei ne vanhat paskat ole kaikille oikee ratkaisu. Uso pois.

Ite kyllä vois harkita jotain Hailwood vehjettä, mutta ei niitä taida mistään saada.

Vedä Spagu ..... !!

[Italowestern]

Työnnä sinäkin jo se "aito" pastarakettivilosovia sinne missä aurinko paistaa. (eiku siis ei paista)

Jos joku kerta haluu toimivan uuden mutta retro-tyylisen muodon, niin noihan istuu näppiin ja silmään hienosti. Ei ne vanhat paskat ole kaikille oikee ratkaisu. Uso pois.

Ite kyllä vois harkita jotain Hailwood vehjettä, mutta ei niitä taida mistään saada.

Vedä Spagu ..... !!

*

Si! Bene..

[lepattaja]

Sport 1000 oli kyllä aika sopiva. Ajoasento oli sopiva, peilit oli jännästi sopivasti (ei peittänyt hartiat näkyvyyttä). Kone kävi siististi, mutta sopivan muhkeasti ja pontevasti Ducatimaisesti. *

Tehoa, vääntöäkin ja ennekaikkea ajettavuutta oli sopivasti, sopivaan ajoon. Toisenlaiseen sopivaan ajoon ehkä joku muu kone olisi sopivampi. Letkeään mutkatieajoon tehoa ja vääntöä oli kyllä riittävästi ja radallekkin jos ei välitä siitä, kun joku menee ohi suoralla piirtäen mennessään mustaa viivaa jota pikin sitten voi itse seurata.

Ulkonäkökin puhutteli meikäläistä, keltainen väri sopi siihen hienosti. Empä tiedä, mutta jokinasteinen sopivan järjetön vaihto kuume on, pitäiskö vaiko eikö?

Miinuspuolena on se, kun sillä ei edes teoreettisesti voi kuljettaa muita kyydissä. Käytännössä 748:n kyydissä on yhden kerran vaimo käväissyt ja ilmoitti sitten, että toista kertaa ei aio enää kyyttiin tulla, hyvä, hyvä. Mutta jos joku joskus haluaisi olla kyydissä?

No jos joku täällä haluaisi ostaa hienon sopivasti vähänajetun tarkalla pidolla ollun säädetyn ja silitellyn mageen 748:n menen ja ostan sitten ehkä tuon spot classikin sitten tilalle.

[Talttapää]

Sport Classiceissa on meikäläisen silmään oikeastaan kaksi pieleen mennyttä kohtaa: putket ovat ihan liian isot ja tulevat ihan liian taakse (Termignonin megafoonit hieman korjaavat asiaa koon osalta). Toinen pahannäköinen kohta on satula+peräkyttyrä -> raakasti liian iso möykky, eikä muotoilu oikein virtaa mihinkään suuntaan vaan kyttyrä on mukana kuin paise kamelin selässä.

Edelleen Ducatin uusretrojen selvä kunkku meikäläisen kirjoissa on MH900e, mieluiten hiilikuituekstroilla. Virtaviivaisuus on huomattavasti paremmalla mallilla:
http://www.qcql.com/temp/qcql060/500101.jpg


Saksasta näitä saisi peruskuosissa ~10000eur kantturoissa.

Edit. Suora kuva vaihdettu linkiksi, kun kansa kiljui armoa koon johdosta.

[canepazzo]

Hmh, ei sitten yhtään pienempää ja kevyempää kuvatusta löytynyt linkitettäväksi?

No jos joku täällä haluaisi ostaa hienon sopivasti vähänajetun tarkalla pidolla ollun säädetyn ja silitellyn mageen 748:n menen ja ostan sitten ehkä tuon spot classikin sitten tilalle.

No pistä hinta ja kuva kehiin, niin eihän sitä tiedä, vaikka jossain vaiheessa...
Niin ja 748-nhan pitää sitten olla keltainen.

[Talttapää]

Hmh, ei sitten yhtään pienempää ja kevyempää kuvatusta löytynyt linkitettäväksi?

Ai sä olet vienyt retroilun niin pitkälle, että näyttö on 14" / 640x420 ja yhteydet hoitaa vinkuva 16K modeemi?

Mutta itse asiassa ei, ei löytynyt pienempää kuvaa noissa oikeissa vaatteissa. Vekslasin linkiksi, jotta yksityiskohtia arvostamaton yleisö ei niitä väkisin joudu tiirailemaan.

[TripleTwin]

Kävin myös koeajamassa tuon Sport 1000:n, koska harkitsin sellaisen hankkimista. Koeajon jälkeen mieli muuttui.

Sillä ei ollut niin mukava ajaa kuin kuvittelin, niska tuli jo lyhyen koeajon jälkeen kipeäksi. Ranteiden pakotus sentään helpotti, kun vauhtia oli yli 80 km/h. Tässä on kyllä suurimpana syynä tottumuksen puute, kun mulla ei koskaan ole kyykkypyörää ollut. Myös vinon ajoasennon aiheuttama huonompi näkökenttä vaivasi.

Hyvääkin oli paljon: se on Ducati, räyhäkkä ulkonäkö, hienosti toimivat hallintalaitteet, loistavat kaarreominaisuudet, hyvä ääni ja suolaisen hinnan takia harvinaisuus liikenteessä.

Tehoa oli sopivasti, mutta jyhkeämpää vääntöä kyllä odotin.
Vaikea kuvitella, että tämän hankkisi ainoaksi pyöräksi. Jos olisi sikarikas, niin sitten kyllä jonon jatkoksi ehdottomasti.

Harmi, ettei sopinut mulle.

Kyllä tuntui Harrikka taas juhlalliselta vehkeeltä.

[canepazzo]

Hmh, ei sitten yhtään pienempää ja kevyempää kuvatusta löytynyt linkitettäväksi?

Ai sä olet vienyt retroilun niin pitkälle, että näyttö on 14" / 640x420 ja yhteydet hoitaa vinkuva 16K modeemi?

Mutta itse asiassa ei, ei löytynyt pienempää kuvaa noissa oikeissa vaatteissa. Vekslasin linkiksi, jotta yksityiskohtia arvostamaton yleisö ei niitä väkisin joudu tiirailemaan.

En retroile, tosin juuri nyt käytössä oleva reso on 'vain' se perus- 1024x768 ja yhteys on joku megan tai kahden a-diisseli. Eikä se kuvan koko sinänsä ole se pahin, vaan se, että se rikkoo perustemplaatin ja levittää tekstitkin niin, että joutuu käyttämään sivuttaisskrollausta koko teksin lukemiseen. Sitäpaitsi se kuvan kutsuminen ja lataus tuohon ketjuun joltain toiselta serveriltä saattaa toisinaan kestää pienen iäisyyden, jopa nopeammilla yhteyksillä, kuten tuossa eilen kävi. Aina ei siis ole välttämättä kyse pelkästään katsojan käytössä olevan yhteyden nopeudesta, vaan myös siitä, kuinka kulloinkin kuvan lähettävä ja vastaanottava (=org-)serveri ovat kuormitettuja. Linkitys klikattavan linkin kautta kuormittaa molempia huomattavasti vähemmän kuin kuvan linkitys suoraan ketjuun.

Eli ihan vaan yleisen netiketin ja lukemisen/katselun helppouden (=käytettävyyden) sekä kaistansäästön nimissä nillitin, ei aihetta herneytymiseen.

Mutta sepäs siitä, menee aikalailla OT, ja mopo on hiano ja näyttää hianolta myös linkin kautta katsottuna, itse asiassa siis jopa paremmin.
Tosin se on sitten makuasia kummasta tykkää enemmän. Minusta se keltainen Sport on aika hiano ja konstailematon retroilumopo.

[lepattaja]

Sport Classiceissa on meikäläisen silmään oikeastaan kaksi pieleen mennyttä kohtaa: putket ovat ihan liian isot ja tulevat ihan liian taakse (Termignonin megafoonit hieman korjaavat asiaa koon osalta). Toinen pahannäköinen kohta on satula+peräkyttyrä -> raakasti liian iso möykky, eikä muotoilu oikein virtaa mihinkään suuntaan vaan kyttyrä on mukana kuin paise kamelin selässä.

Edelleen Ducatin uusretrojen selvä kunkku meikäläisen kirjoissa on MH900e, mieluiten hiilikuituekstroilla. Virtaviivaisuus on huomattavasti paremmalla mallilla:
http://www.qcql.com/temp/qcql060/500101.jpg


Saksasta näitä saisi peruskuosissa ~10000eur kantturoissa.

Edit. Suora kuva vaihdettu linkiksi, kun kansa kiljui armoa koon johdosta.

Oikein hieno tuokin, mutta vähän jäin miettimään, että sopiiko tuo hiilikuitukuosi tuohon. Hiilikuitu tietenkin sopii, onhan se materiaalina loistava, mutta tarviiko sitä alleviivata tuossa? Tekeekö se tuosta pyörästä hienomman, arvokkaamman tai paremman näköisen, kun kysymyksessä on retro laite. Muotoilu mielestäni parempi sport 1000: ssa. Sport 1000:n muotoilu yksinkertaisen selkeää. Ei mitään turhia kurveja, vain oikeat kurvit ooikeissa paikoissa ja kivoja yksityiskohtia. Satula ja peräkyttyräkin oikein hyvä ja mukavan näköinen ja Termithän tuohon on aivan välttämätön laittaa. Kauheat kattipöntöt ne alkuperäiset, niinkuin kaikissa mopoissa nykyaikana.

[Unhola]

On tullut pitemmän aikaa kateltua näitä vanhemman lookin Ducateja - Sport 1000 S/ Sport Classic 1000/ Paul Smart - sillä silmällä. Onko näitä liikenteessä kuinka paljon vai onko kaikki kaupoissa ? Ei ole vastaan tullut yhtään. Tosin ei näillä tienoilla mitään erikoisempia merkkejä näy muutenkaan...

Ovat vaan niin mahdottoman hyvännäkösiä pyöriä *
Toiveissa on että joskus ois varaa ostaa joku noista *

[kalliais]

Onko näitä liikenteessä kuinka paljon vai onko kaikki kaupoissa ? Ei ole vastaan tullut yhtään.

...

Ovat vaan niin mahdottoman hyvännäkösiä pyöriä

Tulee itselläkin katseltua kyseisiä pyöriä sillä silmällä. Harmiksi niitä ei vaan tule vastaan. Viime kesänä taisin ainoastaan yhden nähdä Forssan tietämillä. Malli taisi olla gt1000 ja väri sellainen kerma/musta. Jos jossain vaiheessa tulee mahdollisuus vaihtaa, niin sport 1000 s olisi mun uusi mopo. Ja punasena tietysti!

[Unhola]

Jovain tuo Sport 1000 S olis itellekin juuri se oikea

[aj@]

1000 GT kaikilla pappamallin lisävarusteilla, kuten kromilokasuojilla,
isolla tuulilasilla, nahkaisella tankinsuojalla, sivulaukuilla ja tietysti
lisättynä kaikki tarpeellinen Ducatiroina. Itse asiassa niillä taitaakin
olla sellainen jo melkein valmiiksi tehtynä hinnastossakin.

[kalliais]

1000 GT kaikilla pappamallin lisävarusteilla...

Onkos tämä nyt sitä ns. sarkasmia? Tulkkaisin jo sellaiseksi. Toisaalta kun tätä kattelee, niin pakostakin juontuu mieleen, että onko ne ducatilla ihan aina tosissaan...