Classic Sportit

[eniro]

norton commando 961 ehkä upein kaferaaseri mitä on tehty!! todella nice!! ainaki jos näisgtä uusista puhutaan..
http://www.blackstonetek.com/include.../NortonBST.jpg

[TripleTwin]

Ei näitä kyllä usein näe. Muuten kelpaisi mulle, mutta oli liian kyykky ajoasento, kun kerran koeajoin. Päädyin sitten Buelliin.

Tuon Nortonin kanssa on soudettu ja huovattu jo aika kauan. Uskon vasta kun näen. Pitänee varmaan sitten ostaa sellainen. Tosin hintaakin saattaa olla.

[Unhola]

norton commando 961 ehkä upein kaferaaseri mitä on tehty!! todella nice!! ainaki jos näisgtä uusista puhutaan..
http://www.blackstonetek.com/include.../NortonBST.jpg

imo ei tuo nyt niin paljoa Thruxtonista eroa että kehumaan alkasin...
Nortonin hinta voi olla aika suolanen kun/jos joskus markkinoille tulee.

[Talttapää]

Eikös toi Norttoni haudattu lopullisesti jo pari vuotta sitten?

[TIJ]

Eikös toi Norttoni haudattu lopullisesti jo pari vuotta sitten?

aina löytyy joku joka ostaa oikeudet nimeen konkursipesältä ja lähtee uuteen yritykseen, Indianillakin taas menossa ties monesko reinkarnaatio

niin joo varsinaiseen aiheeseen. classic-sarjan ducatin kyllä hienoja, mieluisin olis gt1000:n, kävin jopa koeajolla. ehkä vois luennehtia hienoon vanhaan asuun puetuksi mosteriksi. jousitus tosin downgradattu (ei säätöjä) ja pinnavanteista johtuen sisärenkaallinen

[SuzukiV2]

Eikös toi Norttoni haudattu lopullisesti jo pari vuotta sitten?

Ei. Niiltä on tullut jopa uusi malli myyntiin, joka ei ole edes huonoimmasta päästä.

Michael Dunlop aikoo kilpailla sillä tosissaan myös Man-saaren TT kisoissa tänä keväänä.

[Talttapää]

Ei. Niiltä on tullut jopa uusi malli myyntiin, joka ei ole edes huonoimmasta päästä.

Kattos perhanaa. Tää on joku ihan uusi jamppa ruorissa tää englantilainen ukko. *Viimeksi kun ihmettelin tuota niin se jenkkilän porukka oli ajanut tuon projektin kiville ja kassa huusi punaisella.

Kai noi engelsmannit on sen Commandon protonkin saaneet kaupantekijäisiksi brändimarketista kun kuva sivuiltansa löytyy. Eivät kyllä höpise tuolla sivuilla kuin tuottavansa katulaillisen version kyykkypyörästä.

[aj@]

Ei ollut sarkasmia. Mielestäni pitää joka ukossa olla sen verran anar-
kistia, että tommosella kuvan mukaisella Ducatilla ajelee ihan pokka-
na. Sitäpaitsi onhan mulla nytkin Multistrada ja Norsu - munaa.

[Cobretti]

Sport Classikoita myydään itseasiassa ihan hyvin, ei vaan täällä Suomessa. Suomeen ei jostain syystä uppoa tämä retrolook, noiden ohella mm. Trumpan Scramblerit happanee kaupoissa.

[TomiF]

Tuon uuden commandon kun saisi.. jos sitä edes tehdään

[Unhola]

Sport Classikoita myydään itseasiassa ihan hyvin, ei vaan täällä Suomessa. Suomeen ei jostain syystä uppoa tämä retrolook, noiden ohella mm. Trumpan Scramblerit happanee kaupoissa.

Se jostain syystä lukee varmaan hintalapussa ainakin Ducatin kohdalla. Eikös tuon Sport S:n pyyntinä ole apaut 17000. Sillä rahalla saa lähes minkä vaan japsikilokyykyn . GT:n pyyntinä 15000 on aivan liikaa. Trumpan uudet hiukan halvempia, n. 12000 ja vuoden käytettyinä tippuu hinta jo 25%...

[Cobretti]

Sport Classikoita myydään itseasiassa ihan hyvin, ei vaan täällä Suomessa. Suomeen ei jostain syystä uppoa tämä retrolook, noiden ohella mm. Trumpan Scramblerit happanee kaupoissa.

Se jostain syystä lukee varmaan hintalapussa ainakin Ducatin kohdalla. Eikös tuon Sport S:n pyyntinä ole apaut 17000. Sillä rahalla saa lähes minkä vaan japsikilokyykyn . GT:n pyyntinä 15000 on aivan liikaa. Trumpan uudet hiukan halvempia, n. 12000 ja vuoden käytettyinä tippuu hinta jo 25%...

Toi on kyllä ihan totta... monasti meinaa itku tulla kun kattelee vaikka Amerikan hintoja.

[verner]

Sport 1000 S on kyllä nasta, siisti ja super cool.

[verner]

Sport Classikoita myydään itseasiassa ihan hyvin, ei vaan täällä Suomessa. Suomeen ei jostain syystä uppoa tämä retrolook, noiden ohella mm. Trumpan Scramblerit happanee kaupoissa.

Jep, j**ttila *

[TSK]

Jovain tuo Sport 1000 S olis itellekin juuri se oikea

voikun tossa olis desmon tai 1198:n pannu niin olis ehkä maailman täydellisin pyörä, miksei vois tehdä uudella tekniikalla, mutta retrolla ulkonäöllä olevaa?

[sakuc]

Milläs lapioit syylärit ja kaikki letkut siinä välissä siistin näköisesti pieneen ja ahtaaseen runkoon jossa ei ole paskan vertaa katteita?

... niinpä.

[Talttapää]

Milläs lapioit syylärit ja kaikki letkut siinä välissä siistin näköisesti pieneen ja ahtaaseen runkoon jossa ei ole paskan vertaa katteita?

Vedet kiertämään lohkon kanavissa eikä gummiletkuissa? Näinhän sitä on nakupyörien koneet siistitty kautta aikojen. Paitsi Ducatilla jossa letkut piilotetaan epämääräisten muovilipareiden taakse ja mahdollisimman paljon piuha- ja ylivuotoletkuhelvetistä vedellään pitkin ja poikin näkösällä.

[agron]

Tsekkaa nettimoto, ID numero 821235!

[Athene]

Jovain tuo Sport 1000 S olis itellekin juuri se oikea

voikun tossa olis desmon tai 1198:n pannu niin olis ehkä maailman täydellisin pyörä, miksei vois tehdä uudella tekniikalla, mutta retrolla ulkonäöllä olevaa?

Onko tuossa sylinterikulma kuitenkin sama 90 astetta? Hämääkö vaan noi muovit mua?

[Temeteus]

Hämää ne sua

[Jeevis]

Nätti on ja voimaakin taitaa olla riittävästi *

[uijui]

Nätti on ja voimaakin taitaa olla riittävästi *

No voimaa on sen verran, että kun lämä tiskissä kiihdyttää satasesta oikealla vaihteella, kiihtyy 2004 vuoden R1 samallalailla kutonen pesässä kaasu auki. Eli ei mihinkään, mutta riittää mulle.

[agron]

Nätti on ja voimaakin taitaa olla riittävästi *

kokemukseni mukaan voimaa on todellakin riittävästi, voimaa löytyy niin laajalla kierrosalueella, että mutkateiden ajo on todellinen nautinto. Voi sillä suoraakin ajaa, pitempääkin matka-ajoa on tullut tehtyä.

[uijui]

Nätti on ja voimaakin taitaa olla riittävästi *

kokemukseni mukaan voimaa on todellakin riittävästi, voimaa löytyy niin laajalla kierrosalueella, että mutkateiden ajo on todellinen nautinto. Voi sillä suoraakin ajaa, pitempääkin matka-ajoa on tullut tehtyä.

Kyllä musta tuo oma sais vetää kierroksia vielä puolet lisää Nyt meno loppuu 9200rpm. Vakiossa taitaa loppua 8500?

[agron]

Nätti on ja voimaakin taitaa olla riittävästi *

kokemukseni mukaan voimaa on todellakin riittävästi, voimaa löytyy niin laajalla kierrosalueella, että mutkateiden ajo on todellinen nautinto. Voi sillä suoraakin ajaa, pitempääkin matka-ajoa on tullut tehtyä.

Kyllä musta tuo oma sais vetää kierroksia vielä puolet lisää Nyt meno loppuu 9200rpm. Vakiossa taitaa loppua 8500?

Kai se riippuu siitä miten sillä haluaa ajaa, itse en tartte enempää... On niinkuin kokonaispaketti kohdallaan tossa vehkeessä.

[aj@]

Kyllä tuolla 1000 DS-koneella on mukava matkaa tehdä. On tullut
vähän enemmänkin Euroopassa ajeltua. Pieni pohtimisen aihe kyllä
on: MTS:ssa oli 14-piikkinen eturatas ja kaupunkiajelukin sujui jopa
kakkosella. Nykyiseen GT:n en ole vielä saanut toimitusvaikeuksien
takia Termejä, jotka MTS:ssa oli. Tulipa vaan mieleen, että kannat-
taakohan tähän ollenkaan vaihtaa pienempää, kun tällä vakiorattaal-
lakin pärjäilee pahemmin nykimättä ja putkien vaihto yms. vielä pa-
rantaa hengitystä. Tämä höpinä nyt vaan sen takia, ettei sitä lisä-
tehoa nyt kauheasti tarvita, pärjää muutenkin ja kyllä tuo pappaGT
kulkee niin kovaa, ettei viitsi ranteita ja päätä rasittaa. Semmonen
150 on ihan riittävää. Ensi kesänä, jos kaikki muuten on ok, on peli
tourinkikunnossa ja useampi tuhat km odottaa mantereella.

[rellonen]

Jos vois aina vaan yksin ajella niin kyllä mä tekisin tuosta 1000 S:tä itselleni vähän muokaten pyörän.Yksin kulkiessa ei se kamojen raahaaminenkaan ole ongelma.Nättihän se on kun mikä.
Alkuperäinen 750 GT:n oli mukava matkapyörä,mulla oli sellainen 80-luvulla.Kulki riittävästi ja oli todella sitkeä vääntämään.

[agron]

Jos vois aina vaan yksin ajella niin kyllä mä tekisin tuosta 1000 S:tä itselleni vähän muokaten pyörän.Yksin kulkiessa ei se kamojen raahaaminenkaan ole ongelma.Nättihän se on kun mikä.
Alkuperäinen 750 GT:n oli mukava matkapyörä,mulla oli sellainen 80-luvulla.Kulki riittävästi ja oli todella sitkeä vääntämään.

On muuten hemmetin hyvän näköinen ilman sitä takakuuppaakin, on rouvakin päässyt kyytiin. Joo, se moottorin sitkas ja hyvin reagoiva luonne on se mihin olen tykästynyt 1000S:ssä.

[uijui]

Kyllä tuolla 1000 DS-koneella on mukava matkaa tehdä. On tullut
vähän enemmänkin Euroopassa ajeltua. Pieni pohtimisen aihe kyllä
on: MTS:ssa oli 14-piikkinen eturatas ja kaupunkiajelukin sujui jopa
kakkosella. Nykyiseen GT:n en ole vielä saanut toimitusvaikeuksien
takia Termejä, jotka MTS:ssa oli. Tulipa vaan mieleen, että kannat-
taakohan tähän ollenkaan vaihtaa pienempää, kun tällä vakiorattaal-
lakin pärjäilee pahemmin nykimättä ja putkien vaihto yms. vielä pa-
rantaa hengitystä. Tämä höpinä nyt vaan sen takia, ettei sitä lisä-
tehoa nyt kauheasti tarvita, pärjää muutenkin ja kyllä tuo pappaGT
kulkee niin kovaa, ettei viitsi ranteita ja päätä rasittaa. Semmonen
150 on ihan riittävää. Ensi kesänä, jos kaikki muuten on ok, on peli
tourinkikunnossa ja useampi tuhat km odottaa mantereella.

Kyllä ainakin tuossa nakusportissa aion vaihtaa. Järkyttävän pitkät vakiovälitykset.

[aj@]

Onhan ne, mutta kun ketjuilla ja rattailla on nyt joku tonni
tullut ajeltua, niin mitenkähän se 14-piikkinen sopeutuisi
elinympäristöönsä kun nuo toiset ovat jo tutustuneet. Pi-
täisikö lykätä ketju/ratassarjan vaihtoon? Onhan se ihan
totta, että jos lähelläkään laillisia nopeuksia motarilla aje-
lee, ei sitä kutosta tarvitse.