Tulokset 1:stä 12:een 12:sta
  1. #1
    Tuossa olisi yksi 9-ärrä kiikarissa vuodelta -98. Ohjauslaakeri tuntuisi olevan väljä onkos vaikea homma vaihtaa?? Toinen koskee etujarrulevyjä, tuntuisi olevan hieman kierot. Mistä suosittelette että kannattaisi laikat hommata ja onko vaikea vaihtaa? Kaikki muut tuntuu hyvin pelittävän ja kiinnostus olisi suuri ostanko vaiko enkö?
    Hieman taukoa
  2. #2
    Kolmas kysymys mikä lävähti mieleen on että mistä tietää onko pyörä korimallia C1 vai C2? Käsittääkseni noilla on aikamoinen painoero.



    Hieman taukoa
  3. #3
    C-malleilla ei taida olla muuta eroa kuin väritys. B- ja C-malleilla sitten taas taitaa olla lähemmäs 30kg eroa C-mallin hyväksi. Ne erottaa toisistaan ehkä helpoiten keulasta. B-mallissa on USD-keula, kun C-mallissa on RWU-keula.
    1835
  4. #4
    Joo, B on se vanha sotaratsu joka painaa. Ei tarvi ku pers silmällä vähän vilkasta, ni huomaa eron ceehen.
    Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen
  5. #5
    Kiitoksia näistä vastauksista. Mutta mitenkä tuo ohjauslaakeri ja jarrulaikat?
    Hieman taukoa
  6. #6
    Lainaa (Linkki @ Marras. 14 2005,21:55) kirjoitti
    Kiitoksia näistä vastauksista. Mutta mitenkä tuo ohjauslaakeri ja jarrulaikat?
    melkosen helppoja hommia! ja osatkin saa tilaamalla...
    "Ei sovi, ei mahdu...herra saa rahansa takaisin"

    www.menokoneracing.fi
  7. #7
    Lainaa (junnuK5 @ Marras. 14 2005,22:00) kirjoitti
    Lainaa (Linkki @ Marras. 14 2005,21:55) kirjoitti
    Kiitoksia näistä vastauksista. Mutta mitenkä tuo ohjauslaakeri ja jarrulaikat?
    melkosen helppoja hommia! ja osatkin saa tilaamalla...
    Kokeileppa maahantuojaa. Viime vuonna useat jarrulaikat olivat jopa halvempia kuin tarvikelevyt.
    Tähän monet kirjoittaa pyörähistoriaansa.
    Niin mäkin. ...Ne on kaikki olleet nopeita ;D

    Speed kills..........but only the dumb and the inexperienced!

  8. #8
    Vielä alkoi mietityttää *, ni laitetaan nyt

    B oli -94-97, paino ajokunnossa n.240kg
    C -98-99, paino ajokunnossa n.210kg täysin eri pyörä kuin B, muutamia hevosia lisää
    E 00-01 Uutta ainakin tupla umpiot ja katteet, muutamia hevosia lisää
    F(?) 02-03 vahvistettu takahaarukkaa ja jousitusta uusittu?, muutamia hevosia lisää

    Muistin syövereistä kaivelin nopeesti, korjailkaa.
    Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen
  9. #9
    Nohniin kiitoksia vastauksista. Saattaapi olla että viellä tällä viikolla olisin 9r:n omistaja.
    Viellä heräsi kymysys siitä että sattuisiko kenelläkään olemaan käyttöohjekirjaa kyseiseen fillariin?
    Hieman taukoa
  10. #10
    Noniin nyt tuli sitten 9r:rä hommattua ja venaillaan ensikesää Oliskos guruilla vinkkejä miten tuota ohjauslaakeria saisi kiristettyä. En oikein tajua missä se tarkalleen sijaitsee . Ja minkäslaisen työkalun tarvitsen kiristämiseen???
    Hieman taukoa
  11. #11
    Korjausmanuskastahan moisen tiedon löytää ja manuskaa voi ettiä vaikka tuon linkin alta.

    Räjäytyskuvia ja osanumeroita sitten www.buykawasaki.com :sta
    Tallissa: Kawasaki Concours (GTR) 1400 -16 ja Suzuki Burgman 650 ABS -14
  12.  
  13. #12
    Lainaa (Linkki @ Marras. 15 2005,08:33) kirjoitti
    Nohniin kiitoksia vastauksista. Saattaapi olla että viellä tällä viikolla olisin 9r:n omistaja.
    Viellä heräsi kymysys siitä että sattuisiko kenelläkään olemaan käyttöohjekirjaa kyseiseen fillariin?
    maahantuojalta saat ilmaisen käyttöopuksen.



    VTR 1000F -04